Hyundai 汽車集團於 2022 年 5 月 20 日發布新聞稿，宣布已經和美國喬治亞州政府達成協議，將投資約 55.4 億美元，於該州 Bryan County 縣建設電動車和車用電芯生產基地，預計 2025 上半年開始商轉，年產量上看 30 萬輛。此計畫屬於先前 Hyundai 宣布的 74 億美元投資案之一環，也代表了 Hyundai 目標成為美國電動車領導者的決心。

Hyundai 汽車集團已經和美國喬治亞州政府達成協議，將投資約 55.4 億美元，於該州建設電動車和車用電芯生產基地。

根據原廠資料，新工廠預計 2023 年初開始動工，佔地面積將會達到 1,182.9 公頃，完工後將能提供當地約 8 千個工作機會。由於隨著設廠而來的工作機會相當多，喬治亞州政府也提供稅務優惠或補助做為誘因，例如新創電動車品牌 Rivian，日前便因政府提供價值 15 億美元的優惠而在當地設廠。

從 Hyundai 的電能轉型計畫看來，Hyundai 目標在 2030 年時全球電動車銷售量達到 323 萬輛；若單就北美市場而言，原廠計畫在 2026 年時成為北美前三大電動車廠。為了達到這些目標，產量與技術可說是同等重要。

在技術方面，Hyundai 目前除了固態電池的研發之外，也對氫燃料電池技術頗有著墨。事實上，與目前主流的固態電池研究相比，氫燃料電池無論就環保還是永續發展來看，都擁有較固態電池電動車更多的優勢，不過在科技面及儲氫站建設上成本仍舊居高不下，目前想要在一般乘用市場上普及，有著相當大的困難點。

除了固態電池車款發展之外，Hyundai 集團在氫燃料科技上的著墨，同樣也是相當積極。

從產品面看來，目前 Hyundai 主流的 E-GMP 電動模組化平臺，將會在 2025 年衍生成新一代的 IMA (Integrated Modular Architecture)平臺。IMA 平臺不僅可以標準化底盤，還能標準化電池系統和馬達，此架構可適用於所有目前可見的 BEV 純電車型，進一步降低生產成本，並且提升續航力以及車重表現。

IMA 平臺不僅可以標準化底盤，還能標準化電池系統和馬達，此架構可適用於所有目前可見的 BEV 純電車型，進一步降低生產成本，並且提升續航力以及車重表現。

隨著本次 Hyundai 正式宣佈在美設廠，整體的電動車轉型戰略也顯得更加清晰，後續 U-CAR 會持續追蹤 Hyundai 的消息，敬請持續鎖定。