BMW 今日（16 日）首次公開了 M GmbH 首款電動力作--XM 的部份規格，同時預告將在同年 12 月在美國量產。XM 採用 PHEV 插電式混合動力配置，擁有最大馬力 650 匹以及最大扭力 81.6 公斤米，純電行駛里程達到 80 公里。為了強調運動化特質，原廠也導入了專為 PHEV 車款設計的 M xDrive 四驅系統，而且 XM 依舊保持了 50:50 的前後配重。

XM 採用 PHEV 插電式混合動力配置，擁有最大馬力 650 匹以及最大扭力 81.6 公斤米，純電行駛里程達到 80 公里。

雖然在本次 BMW 的預告當中，量產版 XM 的外觀依舊隱藏在重重偽裝之下，不過依然可以看出整體輪廓與 2021 年底登場的 XM Concept 概念車相當接近。暫時撇除目前無法看清的外觀細節不談，量產版 XM 保持了概念車充滿力量的車身線條，尤其在前保桿、引擎蓋、車側腰身以及後輪拱等處，起伏的鈑件更是帶出非常強烈的肌肉感。為了配合強烈的視覺印象，原廠也將 XM 的輪圈尺寸一舉提升至 23 吋。

量產版 XM 保持了概念車充滿力量的車身線條，尤其在前保桿、引擎蓋、車側腰身以及後輪拱等處，起伏的鈑件更是帶出非常強烈的肌肉感。

另外，本次 BMW 也首次釋出了 XM 的內裝設計。不過很可惜的是，原廠仍是把儀表臺、車門扶手排檔桿以及座椅通通包覆住，因此仍然無法看出太多細節。不過就現有的照片看來，XM 的內裝將會以相當熱血的紅色為基調，而車內頂蓬應當是採用灰色的 Alcantara 超細纖維做為搭配。XM 的 M 款三幅式方向盤中，可以確定除了各項安全系統的控制之外，也包含了換檔撥片；值得一提的是，在換檔撥片旁的兩個小按鈕（目前被原廠以貼紙貼住），應該會是 M 車款專屬的車輛動態設定快捷鍵，用以記憶兩組個人化駕駛動態設定。

XM 的內裝將會以相當熱血的紅色為基調，而車內頂蓬應當是採用灰色的 Alcantara 超細纖維做為搭配。

在動力系統方面，量產版 XM 以一具 4.4 升 V8 汽油引擎和電動馬達構築成 PHEV 系統，綜效輸出達到 650 匹馬力、最大扭力則為 81.6 公斤米。另外根據外媒報導，BMW 有望在 2023 年推出 XM 的高性能版本，讓最大馬力看齊概念車的 750 匹，不過目前看來高性能版 XM 不會以 Competition 為名。另外，XM 採用 48V 的電力系統，在 WLTP 規範下達到 80 公里的純電續航力，不過電池組容量目前尚未公布。

為了提升操駕表現以及越野能力，量產版 XM 將會採用專為 Hybrid 車款設計的 M xDrive 四驅系統，當中包含電子控制的後軸中央差速鎖定。不僅如此，原廠也確認 XM 將會配置 Active Roll Comfort 防傾控制、以及 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統（俗稱後輪轉向），同時 XM 的車身前後配重將會維持在 50:50。