來自美國底特律的 General Motors（GM）通用汽車集團，在 2017 年將旗下的 Opel 和 Vauxhall 售出予 PSA 集團（現已與 FCA 集團合併為 Stellantis）後正式離開歐洲市場。根據 GM 執行長 Mary Barra 接受美國底特律自由報採訪時表示，GM 非常關注歐洲 EV 市場的發展機會，並且非常期待以純電動車品牌的姿態回歸歐洲市場。不過，實際上 GM 重返歐洲的時間點並沒有進一步說明。

GM 非常關注歐洲 EV 市場的發展機會，並且非常期待以純電動車品牌的姿態回歸歐洲市場。

單就 GM 先前公布的轉型計畫看來，GM 預計在 2035 年正式轉變為純電動車廠。然而若 GM 預借電動車之力重返歐洲，勢必仍然要在 2035 年前儘早佈局，因此實際上的導入時程推算仍然要回歸產品面。也就是說，何時回歸歐洲的問題完全端看 GM 主力電動車產品的登場節奏。

細點目前 GM 旗下品牌新發表的電動車，GMC 推出了 Hummer EV、Hummer EV SUV，而 Cadillac 則有品牌首款純電休旅 Lyriq，Chevrolet 則是預計推出純電 Corvette 跑車以及 Silverado 貨卡。另外，GM 先前也已經宣佈將會與 Honda 合作共享電動車平臺，首款作品將會命名為 Prologue，並且將在後續發表更多作品，且至少會有一款小型跨界 SUV。

GMC 推出了 Hummer EV、Hummer EV SUV（圖上），而 Cadillac 則有品牌首款純電休旅 Lyriq（圖下），皆屬於中大型級距 SUV。

從目前 GM 已經發表、或是即將發表的車款看來，主要產品仍不脫北美市場偏好的中大型 SUV 以及貨卡車型，但是要打入歐洲市場，其實仍有補足中型、中小型跨界 SUV 等戰力的必要。而 GM 會如何佈局這些當前在歐洲最為火熱的級距，其實也相當值得觀察。

Prologue 將分別在 GM 於墨西哥的 Coahuila 州以及美國田納西州的工廠進行組裝，預計會以 2024 年式新車的身份在北美市場販售。

從技術面看來，GM 目前聚焦於 2020 發表的 Ultium 電動架構，同時也在進行鋰電池、以及未來趨勢之一的固態電池之研究開發。Ultium 電池組在化學成分方面減少鈷金屬含量；電池包可以垂直或水平堆疊，可依照不同車身結構改變安裝方式，並提供更多電量選項。其電動底盤平臺具備良好擴展性，可適應從 MPV、SUV 到 pickup 貨卡等不同車身結構，且可以採前驅、後驅或全時四輪驅動等不同設定。

Ultium 電池組在化學成分方面減少鈷金屬含量；電池包可以垂直或水平堆疊，可依照不同車身結構改變安裝方式，並提供更多電量選項。