U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

以過往的市場走向來看，過了 3 月份機車市場領牌的高峰期後，來到 4 月整體市場掛牌數將會有明顯的下降；而今年也不例外，甚至比往年下滑的幅度還大。2022 年 4 月的掛牌數為 58,075 輛，與 3 月份的 71,086 輛相比，足足少了 13,011 輛，有著 18.3%的衰退幅度，與 2021 年 4 月同期相比也少了有 5,025 輛，下滑幅度也達 8%。

綜觀 2022 年 4 月的 Top 10，排序上並沒有太大的變化，但每一家廠牌的掛牌數都有明顯下滑，其中以中華 e-moving 的下滑比率最多，從 3 月份的 400 輛掉到 4 月的 197 輛，少了有超過一半的數量。

2022 年 4 月的掛牌數為 58,075 輛，與 3 月份的 71,086 輛相比，足足少了 13,011 輛，有著 18.3%的衰退幅度，與 2021 年 4 月同期相比也少了有 5,025 輛，下滑幅度也達 8%。

而 2022 年 4 月電動車的掛牌數為 6,408 輛，雖然與 3 月份的 9,749 輛有明顯落差，但還是在 4 月份的機車總市占率來到不錯的 11%；雖然現在普遍還是以燃油車為主，但如果環保署或是地方政府能提供更優惠的輔助措施，降低整體電動車的價格，相信將會吸引更多消費者來選購電動車，逐步提升電動車在國內市場的市佔率。

而 2022 年 4 月電動車的掛牌數為 6,408 輛，雖然與 3 月份的 9,749 輛有明顯落差，但還是在 4 月份的機車總市占率來到不錯的 11%。

在前 3 名的部分，第 1 名還是由 Kymco 光陽機車來蟬聯，總掛牌數來到 18,166 輛，雖然與上個月的 21,412 輛相比有著 15.2%的下滑，但市占率還是達到了 31.3%，與 3 月份的 30.1%有小幅成長。其中 Racing S 125 從 3 月份開始就持續有著汰舊換新的活動，從 2 月僅有 7 輛掛牌數，來到 3 月的 113 輛，到了 4 月份更是有 865 輛的成績，可見光陽的汰舊換新活動對 Racing S 125 有了明顯的成效。

第 1 名還是由 Kymco 光陽機車來蟬聯，總掛牌數來到 18,166 輛；其中 Racing S 125 從 3 月份開始就持續有著汰舊換新的活動，從 2 月僅有 7 輛掛牌數，來到 3 月的 113 輛，到了 4 月份更是有 865 輛的成績。

第 2 名的 SYM 三陽機車 4 月共掛牌了 17,685 輛，市占率來到 30.5%，持續緊追在光陽後面，僅落後 481 輛，逐月的往國內機車銷售第 1 名邁進。要知道在 2021 年 5 月時，三陽就超越光陽成為當月銷售的第 1 名，而將近適逢快 1 年的時間，三陽能否再次超越光陽成為當月銷售霸主，還等下個月來見分曉。

第 2 名的 SYM 三陽機車 4 月共掛牌了 17,685 輛，市占率來到 30.5%，持續緊追在光陽後面，僅落後 481 輛，逐月的往國內機車銷售第 1 名邁進。

第 3 名的 Yamaha 山葉機車依舊以新勁戰 125 和 Jog 125 為銷售主力，兩款車共占了山葉機車 34.7%的掛牌數；而 Yamaha 在擋車的表現上，則以 YZF-R15 最為亮眼，共有 244 輛的掛牌數，可見此類白排檔車深受年輕族群的喜愛。

Yamaha 在擋車的表現上，則以 YZF-R15 最為亮眼，共有 244 輛的掛牌數。

4 到 6 名依舊是 Gogoro 、PGO 與 Honda，名次上與 3 月份並沒有更動。Gogoro 在 4 月表現的較不理想，只有 4,631 輛的掛牌數，與 3 月相比有 35.5%的下滑，許多車款領牌數都有顯著的衰退，其中以 Gogoro 2 GT 最為明顯，從 3 月 1,414 輛的領牌數，到 4 月卻只有 741 輛。

Gogoro 在 4 月表現得較不理想，只有 4,631 的掛牌數，與 3 月相比有 35.5%的下滑。

而從第 5 名的 PGO 開始就與前半段車廠就有明顯的差距，掛牌數都未達 2,000 輛；3 月表現不錯的 PGO 電動車 Ur1 和 Ur2，在 4 月僅有 282 輛的掛牌，與 3 月相比少了有 229 輛，而在其他車系方面也未有太突出的表現。

Honda 的機車主要是以進口到港來銷售，有時可能會因塞港的狀況，使車輛沒辦法如期到港。而 Honda 在 4 月以 CB650R 表現最為亮眼，共有 211 輛的領牌數，與 3 月相比增加了 18 輛；反倒是 3 月交出 390 輛的 Rebel500，4 月只有 167 輛的成績。

Honda 的機車主要是以進口到港來銷售，4 月以 CB650R 表現最為亮眼，共有 211 輛的領牌數，與 3 月相比增加了 18 輛。

最後的 7 到 10 名則為 Suzuki/eReady、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 和中華 e-moving；其中 Vespa 為 4 月總市場衰退比例最少的車廠，僅有 11.5%的下滑，因此 Vespa 也將宏佳騰擠至第 9 名，自己爬升至第 8 名的位置。中華 e-moving 在 3 月交出突破性的 400 輛，但 4 月份好像又被打回了原形，只有 197 輛的領牌，間接縮短了與 Kawasakia 的 151 輛距離。

中華 e-moving 在 3 月交出突破性的 400 輛，但 4 月份只有 197 輛的領牌，間接縮短了與 Kawasaki151 輛的距離。