U-CAR 編輯部曾在 2012 年實際造訪、旗下車款一直都是以復古造型搭配 BMW 強悍汽油引擎的德國手工車廠 Wiesmann，在「電動化」的洪流下，不只終止了 Project Gecko 的燃油跑車計劃，還在日前推出品牌第一款純電動車：Project Thunderball，而且這款建議售價 30 萬歐元 (換算後約新臺幣 950 萬元) 起、僅會限量生產 1,000 輛的雙門雙座復古跑車，還將搭載 800V 系統，並擁有 500 公里的續航里程與 680 匹最大馬力。

德國手工車廠 Wiesmann，在「電動化」的洪流下，於日前推出品牌第一款純電動車：Project Thunderball。

Project Thunderball 擁有品牌標誌性的長車頭、短車尾復古外觀，以及肌理分明的前/後葉子鈑，並在車尾上緣添加了一支擾流鴨尾。

U-CAR 編輯部曾經在 2012 年實際造訪 Wiesmann，並試駕旗下 Roadster MF4 車型。

與每一輛出自 Wiesmann 的手工跑車一樣，Project Thunderball 也擁有品牌標誌性的長車頭、短車尾復古外觀，以及典雅的四圓形頭燈組與肌理分明的前/後葉子鈑，並在車尾上緣添加了一支擾流鴨尾，且配置有電動軟頂敞篷機構。

Project Thunderball 配置有電動軟頂敞篷機構，採雙門雙座/後輪驅動的傳統跑車配置。

雙座規劃的座艙裡，Project Thunderball 不但配備了兩只菱格紋真皮包覆的碳纖維跑車座椅、全數位的儀表板，以及三輻式造型、麂皮包覆的多功能方向盤，且延續了品牌的傳統、在中控臺鑲有 7 個數位顯示錶，下方還附有一只觸控設定的影音資訊螢幕。

Project Thunderball 不但配備了兩只菱格紋真皮包覆的碳纖維跑車座椅、全數位的儀表板，還搭載了三輻式造型、麂皮包覆的多功能方向盤。

Project Thunderball 延續了品牌的傳統、在中控臺鑲有 7 個數位顯示錶，下方還附有一只觸控設定的影音資訊螢幕。

至於性能表現方面，Project Thunderball 則是採用與 Roding Automobile 共同開發的系統，兩具安裝在車身後段的電動馬達共可輸出 680 匹 (PS) 之最大馬力與 112.2 公斤米之最大扭力，搭配約 1,700 公斤的車重後，Wiesmann 預估採後輪驅動布局的 Project Thunderball，由靜止加速到時速 100 公里將可在 2.9 秒完成。

此外，配置 800V 充電架構的 Project Thunderball，搭載了容量 92kWh 的電池，推估最大續航里程為 500 公里，並搭載有 5 段可調的 Wiesmann Intelligent Regenerative Braking System 智能回充系統，駕駛人可透過方向盤後方的撥片切換設定。

Project Thunderball 採用與 Roding Automobile 共同開發的系統，兩具安裝在車身後段的電動馬達，共可輸出 680 匹 (PS) 之最大馬力與 112.2 公斤米最大扭力。

Wiesmann 還表示：Project Thunderball 也會堅持「100% Made in Germany」及「全手工打造」的創廠使命，將在位於德國 Dülmen 的 Gecko 工廠生產，且全球只會有 1,000 位幸運兒有機會入主。