部分車廠對於電動化轉型的態度似乎稍有轉變，開始呼籲油電甚至是燃油動力對未來仍有重要價值，其中就包含了德國品牌 BMW 在內。但真正要面對電動化考驗之際，BMW 還是需要重新檢討現行產品佈局，部分車款勢必會遭到停產命運，現行入門前驅車系如 1 Series，很可能就無法存活。

根據 BMW 內部消息來源指出，原廠正在考慮小型前前驅車系的未來。

根據外媒報導，BMW 內部消息來源指出，原廠正在重新檢視小型前驅車系的價值，也就是 UKL 平臺架構所開發出的產品。除了前面提到的 1 Series 之外，包括即將推出的新世代 X1 休旅車、Mini，因為硬體設計的原因，難以更換尺寸較大的油電混合動力系統。而假如 BMW 想要符合不斷加嚴的歐洲排放法規，卻難以更換體積更大的油電甚至是插電式油電混合動力系統。

車輛尺寸導致難以更換油電或插電式油電動力系統是一個難題，但並非所有車系都無法改變。

除此之外，不具名消息來源還提到另外一個讓 BMW 猶豫是否要取消 UKL 平臺的原因在於銷售量。BMW 小型前驅產品在部分市場表現並不理想，但在中國卻有著相當優異的成績。一旦撤出該級距，勢必會把經營許久的客群拱手讓給其他競爭對手，這是 BMW 不想看到而且也不願意發生的情況，使得原廠陷入左右為難的困境。

汽車產品規劃需要預測未來，這一點相當困難，即使經驗再豐富的專家都不敢說自己能夠完全瞭解消費者偏好。況且，內燃機發展百年，或許車廠相對較有經驗，電動車領域包括電池、充電技術日新月異，不說消費者的購買傾向，就連產業接下來的樣貌都不容易預測。

由於新世代 X1 與 Mini 發表在即，至少可肯定前驅小車不會在這一代結束，甚至有傳聞這兩個車系都會提供 PHEV 選項，代表並非所有 UKL 平台的產品都無法電動化。只是究竟 BMW 會如何定案未來策略，這一點恐怕原廠到現在自己都還沒有確切答案。