2022 年是 BMW M 部門成立 50 周年，許多 M 系列車款將在今年陸續問世，包括 M3 Wagon、XM SUV 及 M4 CSL。而繼 2021 年捕獲大改 M2 偽裝照後，近日 BMW 在 IG 上發布了一張測試車照片，推測這輛車就是大改 M2，表示該車可能處在最後開發階段；並據外媒推測，大改 M2 預計在 2022 年內將會正式發表，屆時將能完整目睹全新 M2 的完整樣貌。

近日 BMW 在 IG 上發布了第 2 代 M2 測試車的照片，並確認 M2 正處於最後的開發階段，預計在 2022 年內將會正式對外發表。

搭載 3.0 升 6 缸渦輪增壓引擎，最大馬力逼近 500 匹

新款 BMW M2 將於墨西哥的 San Luis Potosi 工廠進行生產，為全球第 4 座生產 M 車型的工廠，而 BMW 並未透露大改 M2 詳細的動力規格，但根據外媒透露，預計會使用 M3 及 M4 所搭載代號為 S58 的 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，最大馬力逼近 500 匹，比 M2 Competition 與 M2 CS 車型動力都還來的強。

新款 BMW M2 將於墨西哥的 San Luis Potosi 工廠進行生產。

捨棄超大型雙腎水箱護罩，帶來更具性能化的氛圍

在外觀方面，新款 M2 不會採用 M3 和 M4 的超大型雙腎水箱護罩，而是維持與第 2 代 2 Series Coupé相同的寬扁水箱護罩，並使用 M2 獨有的可調式前大燈設計，再搭配前後輪拱採取爆龜及大進氣口的設定，而測試車足下的黑色輕量化鍛造鋁圈、搭配高性能煞車組，凸顯了新一代 M2 擁有更佳出色的動態表現。

全新 M2 維持與第 2 代 2 Series Coupé相同的寬扁水箱護罩，並使用 M2 獨有的可調式前大燈設計。

M2 搭配前後輪拱採取爆龜及大進氣口的設定，而測試車足下的黑色輕量化鍛造鋁圈、搭配高性能煞車組，凸顯了新一代 M2 擁有更佳出色的動態表現。

車尾的部分，搭載與 M240i 相似的鴨尾設定，不過車尾後保桿比起 M240i 呈現更為寬體的視覺感受，而下方的排氣管造型採用圓形雙邊雙出的設計，與 M240i 矩形雙邊單出的排氣管相比，使大改 M2 更具其狂傲的性能感。

搭載與 M240i 相似的鴨尾設定，不過車尾後保桿比起 M240i 呈現更為寬體的視覺感受，而下方的排氣管造型採用圓形雙邊雙出的設計。

預計使用新世代 iDrive 8 系統，並搭配碳纖維桶型座椅

據外媒推測，大改 M2 將會跟上 i4 及 iX 的腳步，換上最新時代的 iDrive 8 系統，並採用 12.3 吋與中央 14.9 吋築構的相連式大尺寸曲面螢幕結構，並且也將空調控制面板取消而整合在螢幕內，支援自然語音控制與 5G 連網等機能；而據日前國外網友在 IG 洩露，新世代 M2 將延續 M3 及 M4 所使用的碳纖維桶型賽車座椅，使全新 M2 更具跑車氛圍。

具外媒推測，大改 M2 將會跟上 i4 及 iX 的腳步，換上最新時代的 iDrive 8 系統，並採用 12.3 吋與中央 14.9 吋築構的相連式大尺寸曲面螢幕結構。

新世代 M2 將延續 M3 及 M4 所使用的碳纖維桶型賽車座椅。

雖然 BMW 還未正式公布全新 M2 的詳細資訊，但從多方透露的消息看來，新一代的 M2 承襲了老大哥 M3 及 M4 許多特性，包括引擎動力的部分，以及內裝賽車椅和雙邊雙出的排氣管設計，在在提升了大改 M2 各方面的性能及操駕感。並據外媒推斷，新款 M2 將在 2022 年內正式發表，預計於 2023 年在各地市場上市。

新一代的 M2 承襲了老大哥 M3 及 M4 許多特性，包括引擎動力的部分，以及內裝賽車椅和雙邊雙出的排氣管設計。