原本就有規劃我的日系小鋼砲再來要試試 Goodyear F1A5，而就是這麼剛好，突然有機會免費測試定位比F1A5低一階的 F1 Sport。 回顧20年來用過的輪胎品牌與花紋幾乎沒有一套是重複的。一來是里程相對不多，大約3年才換一套胎，二來是喜歡嘗試不同輪胎的體驗，因為有時候換胎就會像換了一台車。
配合裝胎的店家在彰化和美，相信中部有跑麗寶賽道的車友都知道這間店，也是我前一台86改裝的店。
最近遷到新廠址也換了新店名，全新更大的店面與新設備，讓客戶體驗更好的技術與服務。



這次測試的輪胎從 Goodyear 的產品定位圖及輪胎規格來看，F1 Sport 是主打偏操控車型。
而我裝的規格剛好是中間的17吋規格 – 215/45ZR17





輪胎產地 : Made in Thailand
生產週期 : 5220 (裝胎日期 : 2022.1.13)
UTQG 3T : 300 / AA / A


胎邊2層 PLY 設計，想必操控應該不錯。


裝胎過程 : 平衡鉛塊很少 (單側都20g 以下)，代表輪胎製程品質水準很好


專業的裝胎過程一定需要扭力板手來確認最終的鎖緊程度


準備出發開始驗證操控及抓地性能，準備跑山去。


試駕心得
新裝胎的使用心得
新胎胎壓先維持在前 34psi / 後 32psi 的習慣設定，在一般與山路正常速度下使行駛
不枉 F1 Sport 的名號，一開始最明顯的感受是方向盤舵感比較明顯，路感與指向性也更為明確，新輪胎的滾動噪音算是中等心理期待著輪胎磨開之後里程多一點時，能有更多不同的感受體驗。

使用2000km後的心得
因為車輛大多是平日接送小孩，周末放假才會跑比較遠所以里程累積相對不多，但裝新胎後這段時間剛好是花季所以跑的里程相對多一點點。往東埔的路上道路不大但路面平坦，慢慢熟習輪胎的指向性與抓地力後，都能感受到提高過彎速度的樂趣長途開的體驗，輪胎舒適性依舊不會因為操控而有太多的損失。








經過這段時間的使用心得總評如下 :
與之前裝過的輪胎相比之下F1 sport的特點方向盤舵感明顯，指向性明確。
濕地操控 : 剛好裝完輪胎的一周都下雨，每天開的過程覺得濕地抓地力不錯，經過相對深一點的水坑也不會有明顯水漂情形，特意測試了煞停也是中上水準，讓人覺得不像是 HP 等級的輪胎，濕地抓地力相信對一般人來說必定是足夠的。

乾地操控 : F1 sport方向盤舵感明顯，指向性明確，在熟習的山路上高速過彎時竟然幾乎沒有輪胎鳴叫聲讓人想一直去提高過彎的速度，是條樂趣頗高的輪胎。尤其在輪胎溫度上升後的抓地性能，感覺可以直逼 UHP 等級。高速公路行駛時的車道變換前後輪的跟隨性也是很順暢，不會有不協調的反應。

舒適性 :與之前使用的輪胎來比較時，高速公路良路面的舒適性良好。但輪胎的路感回饋較明顯，尤其一些路面比較不平路段衝擊包覆感稍差，但屬可接受範圍。可能是胎體結構設計為2層簾紗的原因，或許以後這等級的 17 吋以下的規格可以改成 1 層簾紗，來提升胎面衝擊包覆性能。

主觀噪音: 原本輪拱隔音就差的 Swift Sport 來說，在高速公路良好路面輪胎共鳴音不大，粗糙路面的音量就相對大了一些，但整體而言輪胎的滾動噪音比上一組輪胎好一些。期望後面里程變多時噪音性能可以維持而不變差。

綜合評價的確如官網所廣告的重點 : 提供操控與抓地的性能科技，適合大部分日常使用偶爾小熱血的車主。

個人選胎觀念 : 沒有最好的輪胎只有選擇最適合自己的輪胎，希望評價結果對大多數人有選胎幫助



輪胎安心五顧與六年製造責任保固



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