圓一個後驅跑車賽道夢想
說到開車下賽道，一般人肯定會覺得花費很貴，傷車子、消耗輪胎。
當然這要看從哪個角度去評估這價值
今天就來分享從購入 TOYOTA 86 中古車到完成2次麗寶賽道的車輛小改裝圓夢過程

先確認自己的為何要買圓夢車? 買來後的使用規畫?
1. 下賽道體驗
2. 第一台後驅跑車
3. 圓一個甩尾的夢 ( 後續再分享 )

玩的車與日常使用車輛分開的想法
讓陷入賽道與日常使用的你有點參考，
原本想買 BMW 328 來符合家庭出遊與下賽道的規劃，
考量日系改裝便宜一點且車輛妥善率會好很多，所以就先放棄了歐系的品牌。
因為要符合日常市區載小孩上下課，所以就撇除手排的選項，
畢竟你不可能天天跑山路，但你會常常在車陣中。

為何選 TOYOTA 86，因為不想一接手就開始上修車課程所以車型須符合下列條件
1. 自排雙門後驅跑車
2. 10年內里程8萬公里以下
3. 預算65萬以下
4. 車型不能有引擎漏油與變速箱異常問題的通病
能符合上述條件應該只剩TOYOTA 86，從 2012年底在台灣上市後已經接近10個年頭，
新車買不起沒關係因為中古車已經是甜蜜點，因為2013年式車價大約在60萬上下，
所以等於比一台 ALTIS新車還便宜，而且賣出的折價肯定比新的 ALTIS 還少

如何找中古 86
找中古車不簡單，對於一般不懂車的民眾更難，尤其這種特殊車
從2020年6月開始規劃與尋找符合條件的理想的 86
來源 : FB – 86 Club 官方社團、各大二手車網站、TOYOTA 認證中古車
最後買到的來源竟然是TOYOTA 認證中古車
大部分的人在查詢中古車時都會覺得原廠認證的車都比一般二手車行貴，
連我之前也是這樣覺得，但是有時候特殊車輛在原廠認證中古車反而不一定貴
說說買到這台2012.12出廠 2013.01領牌的二手車過程
就在 FB 與 二手車網站天天瀏覽了近半年，
在一次2020.10 FB預定上架 全原廠86的賣車文中發現這文章後來沒更新整理後再上架了
2020.12 月查找各網站才發現這是TOYOTA 認證中古車，2013.01領牌里程僅43600km，
而且價格開64.8萬。因為半年內符合條件錯過了3台車(86如果車況好車價格對，通常3天內秒殺)，
所以在發現這台車時就直接請假坐高鐵南下高雄看完車直接講價簽約。
因為原廠認證提供2年或4萬km的原廠保固，結果後來車真的出問題也真的出保固
( 方向機異音原廠也花了一段時間更換零件出保固 )


為何信任原廠認證
原廠認證通常會有1年或2年的原廠保固，所以有問題不怕原廠擺爛，
如果是跟二手車行買就看車商良心了，如果賣方是個人那就真的看人品了
所以建議不懂車的人最好就是找原廠認證或有口碑的網紅店或是跟認識的朋友買

下賽道準備
下賽道當然安全與性能都要考量，
第一次下賽道的改裝項目 : 安全考量 –
Endless 前煞車皮+煞車油、BS RE71RS 215/40R17、輪圈8J ( ALTIS舊車沿用)
改完跑一下山路，發現輪胎太抓避震有一點點軟腳
第一次的麗寶賽道體驗心得 : 輪胎太抓導致原廠避震器軟腳，彎道側傾嚴重，
無法發揮車輛及輪胎性能，但是美美的追焦照讓人覺得這些花費都值得



第二次下賽道的改裝項目 : 賽道設定 – 改 BC BR避震器
(為了改善側傾問題與更大的傾角設定)
第二次的賽道體驗心得 : 避震器的功效與老司機的副駕指導，進步了3秒，
剩下就是自己的路線與油門煞車的進步了。



關於持有 86 一年的心得 ( 2021.12 -- 折價4.5萬賣給朋友)
改裝輪胎、避震器、煞車皮、機油冷等大約 9 萬
賽道一天大約14000 (四節 20分/節)

如果你是不下賽道的人，原廠的86就足夠一般人的通勤與跑山需求
保養花費不會比養一台 CAMRY 多，但改裝品可能會花的比較多

如果你要下賽道建議買一台基本改的會比較省錢 (可以直接換胎就上賽道的狀態)
未來下一台要下賽道的車應該就會找基本改的車

如果你問我一年花了 20萬 圓夢值得嗎 ?
我覺得當然值得，畢竟買一般 2.0 的車除了改裝其他的花費都差不多
當車價對了就給自己一個圓夢的執行計畫吧