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回應 9254（坤宇）所寫
火星塞有換過嗎？先清一下燃燒室積碳、噴油嘴及更換火星塞還有空氣濾網，應該就可以解決
我這一次保養，修車廠都有幫我檢查，沒甚麼大問題，空慮之前也有換.....
#4
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CO值稀濃的問題:CO值的讀數是0或是趨近於0%.則表示混合氣充分燃燒。
CO值含量過高:表示燃油供給過多.空氣供給過少.混合(空氣與燃油)比太濃.燃油與空氣供需系統有故障.如噴油嘴漏油.燃油壓力過高.空氣濾清器不乾淨造成燃油供應太多。另外問題.如活塞環膠結阻塞.曲軸通風系統受阻.點火提前角過大.或溫水感測器故障等。CO值含量過低.則表示混合氣過稀.故障原因有:燃油壓力過低.噴油嘴堵塞.真空洩漏.EGR閥洩漏等。
HC值過高的問題:說明燃油並沒有充分燃燒.HC最佳值為10ppm以下。
HC值含量過高:表示燃油沒有充分燃燒。如汽缸壓力不足.引擎工作溫度過低.油箱廢氣回收中油氣蒸發混合氣油燃燒室向曲軸箱洩漏.點火正時不準確.點火間歇性不跳火.水溫感測器故障.噴油嘴漏油或阻塞.汽油壓力過高或過低等因素導致HC過高。
文章出處
https://netescudo.666forum.com/t2791-topic
於
2021/07/07 10:28:18
發文IP 106.104.*.*
各位大大好，小弟有一台05年alitis 里程數接近19萬，都有定期保養
之前都在台北驗車，因為工作關係上個月跑去外縣市驗，沒想到一驗HC 破300
後來沒想太多，先回去固定的修車廠保養，另外保養廠也說要換含氧感知器
換完就信心滿滿的回去驗，沒想到.....HC一驗比上次還高300多.......
整個傻眼，因為我去年有換車牌還有去監理站驗過都沒問題...
含氧感知器我也換了.....也保養了.....也無任何改裝品.....
再想是不是車不夠熱的關係，因為我當時兩次也只有週六，我大概開不到一小時就到代檢
廠，加上車很多怠速排隊也排了半小時才到我，不知道上述是不是也會有影響?
懇請版上有經驗大大給點經驗、建議，謝謝大家!
於
2021/07/07 10:28:48
發文IP 106.104.*.*
各位大大好，小弟有一台05年altis 里程數接近19萬，都有定期保養
之前都在台北驗車，因為工作關係上個月跑去外縣市驗，沒想到一驗HC 破300
後來沒想太多，先回去固定的修車廠保養，另外保養廠也說要換含氧感知器
換完就信心滿滿的回去驗，沒想到.....HC一驗比上次還高300多.......
整個傻眼，因為我去年有換車牌還有去監理站驗過都沒問題...
含氧感知器我也換了.....也保養了.....也無任何改裝品.....
再想是不是車不夠熱的關係，因為我當時兩次也只有週六，我大概開不到一小時就到代檢
廠，加上車很多怠速排隊也排了半小時才到我，不知道上述是不是也會有影響?
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於
2021/07/07 10:29:16
發文IP 106.104.*.*
各位大大好，小弟有一台05年altis 里程數接近19萬，都有定期保養
之前都在台北驗車，因為工作關係上個月跑去外縣市驗，沒想到一驗HC 破300
後來沒想太多，先回去固定的修車廠保養，另外保養廠也說要換含氧感知器
換完就信心滿滿的回去驗，沒想到.....HC一驗比上次還高300多.......
整個傻眼，因為我去年有換車牌還有去監理站驗過都沒問題...
含氧感知器我也換了.....也保養了.....也無任何改裝品.....
再想是不是車不夠熱的關係，因為我當時兩次也只有週六，我大概開不到一小時就到代檢
廠，加上車很多怠速排隊也排了半小時才到我，不知道上述是不是也會有影響?
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各位大大好，小弟有一台05年altis(標題打太快，打錯字QQ) 里程數接近19萬，都有定期保養
之前都在台北驗車，因為工作關係上個月跑去外縣市驗，沒想到一驗HC 破300
後來沒想太多，先回去固定的修車廠保養，另外保養廠也說要換含氧感知器
換完就信心滿滿的回去驗，沒想到.....HC一驗比上次還高300多.......
整個傻眼，因為我去年有換車牌還有去監理站驗過都沒問題...
含氧感知器我也換了.....也保養了.....也無任何改裝品.....
再想是不是車不夠熱的關係，因為我當時兩次也只有週六，我大概開不到一小時就到代檢
廠，加上車很多怠速排隊也排了半小時才到我，不知道上述是不是也會有影響?
懇請版上有經驗大大給點經驗、建議，謝謝大家!