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裘千仞(pdzdtszq)
於
2021/04/08 11:15:43
發文
2021/06/26 16:42:52
發文IP 203.218.*.*
進入2021年，國內疫情幾乎已絕跡。作為兩年一度的國際性重大展會，2021上海車展將如期舉辦。這個汽車圈的重要盛典也無疑是各家廠商發力新車型的絕佳機會。因此，在車展開幕前的這段時間裏，即將亮相/發布的新車型已然有消息披露。本期，跟隨我們一起來看看，那些有望在本屆車展上露臉的新車型吧。
前瞻車型一：一汽-大眾TALAGON
一汽-大眾在MPV領域內一直未有建樹，而此次上海車展上將亮相的全新中大型SUV——TALAGON或許是一汽-大眾欲求MPV而不得的妥協之作。新車外觀設計秉承了家族化風格，動力上有望搭載EA888系列2.0T發動機。
外觀設計層面，一汽-大眾TALAGON可看做是SMV Concept概念車的量產車型。因此，其整體視覺效果更像是一臺MPV車型。此外，橫貫前臉的鍍鉻裝飾以及融入前格柵的前大燈，也十分符合大眾一貫的設計手法。
[SMV Concept概念車]
車身尺寸方面，這款中大型SUV的長寬高分別達到5152×2002×1795mm，軸距為2980mm。相比於上汽大眾旗下的那款MPV來說，顯然是要緊湊了許多。但對比途昂車型來看，TALAGON足以稱之為SUV尺寸之最。關於新車的內飾消息暫無更多，但預計其將采用與大眾ID.4系列一致的家族化設計風格，並采用三排座椅+7座的布局。
動力方面，申報信息顯示新車將搭載EA888型號的2.0T高/低功率發動機，最大馬力分別為186匹和220匹，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，分別對應330TSI和380TSI兩種車型。傳動方面，新車將匹配7速DSG雙離合變速箱，並提供四驅系統。
前瞻車型二：上汽大眾ID.6 X
開在家門口的上海車展，怎能缺了上汽大眾的身影？據了解，本屆上海車展上，上汽大眾ID.6 X將首發亮相。在推出ID.4 X之後，上汽大眾乘勝追擊而推出的ID.6 X則有望進一步沖擊中大型純電SUV市場。新車基於模塊化電驅動MEB平臺打造，采用7座布局，車身軸距達2965mm。而上市日期則有望是今年第四季度。
外觀方面，新車吸取了ID.ROOMZZ概念車的設計理念，其前臉造型顯得十分科幻，貫穿式環繞式大燈設計新穎大膽，封閉式中網為其彰顯新能源車型身份以外，還進一步提升了車輛的未來感。
車身側面，新車運用了一條硬朗鮮明的上揚式腰線勾勒，並配備了原廠車頂行李架，使其看上去個性十足。尾部方面，貫穿式尾燈與前大燈相互呼應，其內部采用了菱形燈帶設計，為其增添了強烈的科幻前衛感，展現了未來主義的設計風格。尺寸方面，新車的長寬高分別為4876×1848×1680mm,軸距為2965mm，並將提供3排7座布局。
內飾方面，ID.6的造型設計顯然將於ID.ROOMZZ概念車有所不同，預計其內飾風格應當與ID.4車型保持一致。配置層面，ID.6作為大眾純電智能出行的第一陣列產品，其或將搭載IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，可實現L4級的自動駕駛。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅動電機，未來還有望推出四驅版車型，系統綜合最大功率為225千瓦。續航裏程方面，新車匹配的電池容量將超過82kWh，續航或超500km。
前瞻車型三：奧迪Q4 e-tron
奧迪Q4 e-tron可看作是奧迪Q4純電版車型，在國內純電動市場如火如荼的情況下，奧迪顯然是坐不住了。基於大眾MEB模塊化電動平臺打造的奧迪Q4 e-tron與大眾ID.4共線生產，整體外觀設計上更顯龐大。動力上將將搭載雙電機四驅系統。
外觀方面，新車整體輪廓上與大眾ID.6極為相仿，寬大壯實的車身顯得十分穩重大氣，其前大燈與尾燈造型與現款奧迪車型如出一轍，內部燈帶設計精致美觀，不負燈廠名號。
內飾方面，新車采用了奧迪家族全新的設計語言，其整體造型與新款奧迪A3較為類似，平直的線條讓整個內飾看起來非常年輕動感，全液晶儀表與中控大屏的設計彰顯出了極強的科技氛圍，四輻式方向盤運用了平頂和平底設計，為其帶來了十足的新鮮感。這款新車的最大亮點是在科技配置方面，搭載了奧迪全新研發的增強現實平視顯示器、新一代帶觸摸操作的方向盤以及11.6英寸的MMI多媒體顯示屏，造型非常前衛。
動力方面，新車將搭載雙電機四驅系統，其前後電機最大功率分別為70千瓦和150千瓦，並搭配了容量為82千瓦時的三元鋰電池組，WLTP工況下續航裏程為450公裏。
前瞻車型四：豐田新一代漢蘭達混動版
全新一代漢蘭達將有望於本屆上海車展亮相。而在全新一代車型上，帶有“HYBRID”標誌的插電混動版車型也將同步亮相。據了解，全新一代漢蘭達的差別將融入車頭LOGO藍色元素，搭載2.5L發動機和混動系統。
[海外版新一代漢蘭達官圖]
外觀層面，新車將於與全新一代車型保持一致，整體視覺效果更顯前衛，而全新的設計風格也將凸顯其中。新車前臉采用多邊形蜂窩中網設計，搭配飛翼式鍍鉻飾條進行點綴，看上去時尚氣息更足。此外，上窄下寬的類梯形前格柵搭配熏黑中網以及飛翼式鍍鉻，搭配藍底色元素的前LOGO，也增強了前臉的氣勢和設計感。
車身側面，新車使用了雙腰線勾勒，大幅度提升了車輛的光影效果，其黑色A柱設計非常新穎，看上去個性十足。尺寸方面，參考海外版全新漢蘭達的車身尺寸，其長寬高分別為4950×1930×1730mm，軸距為2850mm。
內飾方面，新車同樣運用了全新的設計語言，中控造型變的層次分明，營造出了強烈的科技氛圍。配置方面，新車配備了12.3英寸中控屏，其內置有語音控制、CarPlay、Android Auto、導航等功能。安全配置方面，預計新車將全系標配8氣囊和第二代豐田智行安全系統，包含全速段ACC自適應巡航、行人偵測、車道保持等功能。座椅方面，新車將提供2＋2＋3的7座和2＋3＋3的8座兩種座椅布局。
動力方面，預計新車將搭載2.5L發動機＋電動機組成的混動系統，其綜合最大功率為182千瓦，與發動機相匹配的是E-CVT變速箱，分別提供兩驅/四驅可選，同時駕駛模式分為NORMAL、ECO和SPORT可選。
前瞻車型五：吉利星越L
此前以“KX11”作代稱的吉利新款SUV車型，如今正式以星越L的名義亮相。愈接近2021上海車展，這款新車的公布信息也愈發多起來。作為一款全新車型，星越L的外觀設計與沃爾沃有著或多或少的聯系，而“全副武裝”的配置，也是星越L的價值所在。新車基於吉利CMA超級母體架構打造，采用了科技吉利4.0時代設計語言，定位為7座中型SUV。
外觀方面，星越L的前臉運用了吉利家族式直瀑格柵樣式，看上去檔次感極佳。同時，它還配備了全新樣式的LED大燈，顯得銳利精致。而下方的三段式進氣口前保險杠則使前臉的運動感得到提升。
車身側面，新車輪廓同樣顯得格外厚重，其前後凸起的輪眉營造出了較為硬派的越野風格，平直流暢的車頂造型也塑造了充足的頭部空間。此外，新車還配備了雙五輻造型動感的大尺寸輪圈，為整車提供了很好的力量感。尺寸方面，新車長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm。
內飾方面，星越L在設計上采用了全新設計理念與豪華科技配置，整體風格偏簡約大氣風，又融合了東方審美元素。中控臺采用的是雙拼色設計，相比霸氣的外觀多了一分韻味，整齊的縫線工藝與細膩的材質用料盡顯工匠精神，使得座艙自帶質感與豪華感不說，科技時尚中更見溫馨舒適。而橫貫整個中控臺的超大三連屏，將儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏實現一體化設計，加上三幅式運動方向盤，線條感突出，科技感爆棚。
動力方面，新車將全系搭載2.0T高低功率發動機，其最大功率分別為160千瓦和175千瓦，峰值扭矩為325牛米和350牛米。傳動方面，與發動機相匹配的是7速濕式DCT變速箱和愛信8AT變速箱。
前瞻車型六：WEY摩卡
在WEY品牌的全新戰略下，摩卡車型的關註度日趨提升。據了解，WEY摩卡將於2021上海車展開啟預售。新車定位於旗艦級中大型SUV，將成為首款搭載“咖啡智能”整車智能系統的車型，提供車規級5G+V2X功能，將推出燃油版和PHEV插電混動版車型。
全新旗艦SUV“摩卡”以“科技向上向美”的全新設計語言亮相，展現出WEY品牌家族式設計，同時，從設計層面還融合了力量，智慧，勇氣作為核心理念，賦予產品立體智慧造型。新車整車輪廓能夠清晰看出WEY品牌家族式設計，前臉采用了六邊形鍍鉻進氣格柵，搭配上兩側犀利無比的大燈造型，給人更加誇張的視覺效果。
車身側面，WEY“摩卡”采用了鋒線溜背車頂，科技感十足的隱藏式門把手也提升了車輛的前衛氣息。車身尺寸方面，燃油版的長寬高分別為4668×1890×1730mm，軸距為2745mm；插電混動版車型的長寬高分別為4875×1960×1690mm，軸距為2915mm。此外，新車還配備了21寸五福精鍛“光波脈沖”輪轂，也是值得一提的力量利器。
新車內飾采用全新的設計風格，配備雙輻式方向盤，並與中控區域與中央扶手相連，形成了一體式視覺效果。同時，新車還搭配了大尺寸懸浮式中控大屏，營造出豪華的氛圍。此外，新車還將搭載AR HUD投屏顯示器。車機系統方面，新車搭載了全球領先的車規級高通8155芯片、首款車規級5G+V2X、首款車規級激光雷達、L3自動駕駛域控制器等硬核配置。
動力方面，新車將分別提供燃油版和插電式混動版本兩種動力，其中燃油版搭載的是2.0T發動機，其最大功率為157千瓦。而插電式混動版則搭載2.0T發動機+電動機的組合，與之匹配的是三元鋰電池，百公裏油耗為1.4L。傳動方面，混動版車型將提供9DCT變速箱。
前瞻車型七：比亞迪新款宋Pro
作為比亞迪旗下的一款主銷車型，新款宋PRO的外觀設計延續了現有風格，但是內飾變化確實主要革新之處。新車延續了比亞迪家族化的龍顏設計，內飾采用大膽激進的設計和塗裝。
新車外觀保留家族化的中網，細節方面有所調整，其主要變化為面積進一步增大、中網飾條也同時增多。細節方面，“宋”字樣的車型標識也相應取消老款車型的裝飾圈，並融入了新樣式的前包圍。
尾部方面，新車選用了貫穿式尾燈設計，並在其內部運用了條形燈帶進行點綴，營造出了龍爪般的視覺效果。尺寸方面，新車長寬高為4650×1860×1700mm，軸距為2712mm。
作為新款車型的主要變化所在，新車應用了更多的流線設計。據了解，官方稱之為龍須設計元素的內飾架構，也使其展現出更多環抱式的設計。值得一提的是，新車的懸浮式液晶顯示屏以及釉玉藍新元素塗裝，無形中強化了視覺沖擊力。此外，全新樣式的空調出風口被譽為“水韻屏風”設計，並以全新電子擋桿加持。
動力方面，新車燃油版車型將繼續搭載1.5T發動機，最大功率136千瓦(185匹馬力)，峰值扭矩288牛米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
寫在最後：
2021上海車展開幕在即。作為今年的車壇大事，除了中國品牌的新車型紛紛亮相，合資品牌也一改往日的氣象，在新能源市場推出新車型以期先入為主，獲得主動權和話語權。在經歷了數年的沈澱和積累之後，2021年的上海車展將有望成為新能源汽車的新開局，這一次，中國品牌和合資品牌同臺競技的好戲，不久就要上演。
最近有被勃起功能障礙困擾的患者來到犀利士藥局咨詢藥師，在服用禮來犀利士時，常常會擔心服用了犀利士對陽痿雖然起作用了，但又憂慮長時間服用犀利士是否會上癮？會不會造成依賴性？以後越吃越重的話會不會一停就不行？
問得好這是一個相當有趣又是一般患者煩惱的一個問題，個別患者猜想，可能在服用多年後，可能會產生抗藥性，犀利士的效果愈來愈差，或是本來低劑量服用就有效果的患者，需要逐漸加重劑量才能看到效果了。下面就由我們犀利士藥局（https://cialispro.com）來為大家解答。
服用犀利士會否會成癮？
以藥理學的角度來看，犀利士主要作用的有效成份在周邊器官的陰莖海綿體內，使陰莖海綿體內的平滑肌放鬆，血流注入，以達到陰莖勃起之作用。而犀利士藥效的有效成份並不會作用在腦中樞等主要神經系統，故臨床上可見脊髓受傷等患者，服用犀利士仍可能見效。由此可知，服用犀利士會成癮之類問題，在藥理學的角度來看是不成立的。
成癮藥物的特性成癮藥物具有兩個特性，一個是其正向性增強（接觸後會再次進行類似行為的可能性增加），另外一個則是內在獎勵（使用者主觀上認為此物質或是行為有趣、會想要再去進行）。成癮與傷害程度取決於人體服用藥物的時間以及劑量，且同時並不是所有藥物都具有高度健康風險，還需要以下兩個條件：1、該藥物可以突破血腦障礙（blood–brain barrier (BBB),腦血管障壁)，指的是在血管和腦之間有一種選擇性地阻止某些物質由血進入腦的“屏障”。該機制幾乎無法被任何物質通過，除了氧氣、二氧化碳以及血糖外，大部分藥物的蛋白質由於分子結構過大，一般都無法被通過。該機制除了讓大腦不會受到病菌的感染，還可以避免大腦受到化學傳導物質的影響。由於人體有很多功能都是通過大腦來控制，如果讓化學傳導物質在大腦裡自由流動，則可能會造成反饋現象。2、該藥物可以給大腦帶來快感（一段時間內），包含抑制類（止痛、麻醉）、興奮類（抗抑鬱、精力充沛）、幻覺類等。如果為了獲得快感，反復性的重演強化「使用-快感-再次使用」的獎賞路徑（reward pathways），就很容易刺激活化大腦內的獎賞機制（分泌多巴胺等物質），造成不可逆的生理變化。犀利士不會產生成癮或者依賴性。本段引用自：犀利士藥局（https://cialispro.com）文章：犀利士會產生成癮性或依賴性嗎？藥師：不具備成癮藥物特性
成癮藥物的特性
成癮藥物具有兩個特性，一個是其正向性增強（接觸後會再次進行類似行為的可能性增加），另外一個則是內在獎勵（使用者主觀上認為此物質或是行為有趣、會想要再去進行）。成癮與傷害程度取決於人體服用藥物的時間以及劑量，且同時並不是所有藥物都具有高度健康風險，還需要以下兩個條件：
1、該藥物可以突破血腦障礙（blood–brain barrier (BBB),腦血管障壁)，指的是在血管和腦之間有一種選擇性地阻止某些物質由血進入腦的“屏障”。該機制幾乎無法被任何物質通過，除了氧氣、二氧化碳以及血糖外，大部分藥物的蛋白質由於分子結構過大，一般都無法被通過。該機制除了讓大腦不會受到病菌的感染，還可以避免大腦受到化學傳導物質的影響。由於人體有很多功能都是通過大腦來控制，如果讓化學傳導物質在大腦裡自由流動，則可能會造成反饋現象。
2、該藥物可以給大腦帶來快感（一段時間內），包含抑制類（止痛、麻醉）、興奮類（抗抑鬱、精力充沛）、幻覺類等。如果為了獲得快感，反復性的重演強化「使用-快感-再次使用」的獎賞路徑（reward pathways），就很容易刺激活化大腦內的獎賞機制（分泌多巴胺等物質），造成不可逆的生理變化。犀利士不會產生成癮或者依賴性。本段引用自：犀利士藥局（https://cialispro.com）文章：犀利士會產生成癮性或依賴性嗎？藥師：不具備成癮藥物特性
顧客使用心得
先說說為什麼購買犀利士吧，本來之前的性生活還算和諧的，雖不是超強，但是滿足妻子還是沒有問題的，所以我們兩人在這方面也沒有太多的想法，平淡幸福。但是隨著歲數的增大，工作和生活的壓力不僅沒有減少，反而逐漸增大，這些年為加班而熬夜的身體也是逐漸出現小毛病了，最明顯的當屬性生活方面。經過跟媳婦一陣探討後，同意前往藥房購買口服藥。（本來媳婦是不願意的，怕會傷害到我身體，但是在我的軟磨硬泡下，終於同意了）。我們一同前往XX連鎖藥房後，本來想買威而鋼的，但是那位銷售人員一直強烈安利犀利士，說犀利士效果比威而鋼好（看他那熱情度，好像自己也在用的感覺），本來我也挺不好意思的，就試一下吧，買了一盒。
晚上吃完飯，給了媳婦暗示，讓他早點哄孩子睡覺。大概九點多鐘，我第一次比較謹慎，只吃了半顆。等孩子回屋睡著後，悄悄鎖上臥室門(這方面兩口子還是比較謹慎的)。前戲過後，我感覺下面比平時硬了許多，很快就進入了狀態。也不知道是真的有延時效果，還是自己心裡的作用，反正那一次時間比每次略長，感覺到媳婦比較滿意，說了句，比平時硬多了。心中竊喜，看來達到了效果。
隨後在一個月的時間，服用過三個半顆，但感覺到硬度是夠了，但時間上並沒有想像的那麼長。經過仔細研究說明書，上網看看網友的經驗，決定將犀利士劑量增加到一顆，也就是10mg。記得那天，我們提前做足了準備工作，互相調情，做足了前戲。希望今天時間上能有所突破。結果，讓人大失所望，可能是前戲過長，也可能是自己太激動了，時間沒有任何的延長，反而比平時犀利士吃半顆時還短了許多。完事後，下面一直硬邦邦的，但是實在沒有精力來第二次了。
犀利士評價
因為犀利士延時效果不是很明顯，而且擔心犀利士副作用對身體造成傷害，更沒有耐心按照說明書上的加大藥量的建議進行嘗試(媳婦也是堅決反對)，因為服用時間比較短，前後只用了三片，所以我感覺自己的經驗並不能代表共性。畢竟一個藥物的研發，經過了那麼漫長的臨床測試，放到一個個體身上，可能有諸多的因素影響，所以輕易不敢下太堅決的結論，只能是給大家一些參考。感覺服用犀利士後延時效果不是很明顯。尤其是我們服用正常量之後，感覺上還沒有平時服用半顆的效果好。但是吃完犀利士之後，下面的硬度確實有了質的提升，這方面的改善我感覺還是比較明顯的。
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進入2021年，國內疫情幾乎已絕跡。作為兩年一度的國際性重大展會，2021上海車展將如期舉辦。這個汽車圈的重要盛典也無疑是各家廠商發力新車型的絕佳機會。因此，在車展開幕前的這段時間裏，即將亮相/發布的新車型已然有消息披露。本期，跟隨我們一起來看看，那些有望在本屆車展上露臉的新車型吧。
前瞻車型一：一汽-大眾TALAGON
一汽-大眾在MPV領域內一直未有建樹，而此次上海車展上將亮相的全新中大型SUV——TALAGON或許是一汽-大眾欲求MPV而不得的妥協之作。新車外觀設計秉承了家族化風格，動力上有望搭載EA888系列2.0T發動機。
外觀設計層面，一汽-大眾TALAGON可看做是SMV Concept概念車的量產車型。因此，其整體視覺效果更像是一臺MPV車型。此外，橫貫前臉的鍍鉻裝飾以及融入前格柵的前大燈，也十分符合大眾一貫的設計手法。
[SMV Concept概念車]
車身尺寸方面，這款中大型SUV的長寬高分別達到5152×2002×1795mm，軸距為2980mm。相比於上汽大眾旗下的那款MPV來說，顯然是要緊湊了許多。但對比途昂車型來看，TALAGON足以稱之為SUV尺寸之最。關於新車的內飾消息暫無更多，但預計其將采用與大眾ID.4系列一致的家族化設計風格，並采用三排座椅+7座的布局。
動力方面，申報信息顯示新車將搭載EA888型號的2.0T高/低功率發動機，最大馬力分別為186匹和220匹，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，分別對應330TSI和380TSI兩種車型。傳動方面，新車將匹配7速DSG雙離合變速箱，並提供四驅系統。
前瞻車型二：上汽大眾ID.6 X
開在家門口的上海車展，怎能缺了上汽大眾的身影？據了解，本屆上海車展上，上汽大眾ID.6 X將首發亮相。在推出ID.4 X之後，上汽大眾乘勝追擊而推出的ID.6 X則有望進一步沖擊中大型純電SUV市場。新車基於模塊化電驅動MEB平臺打造，采用7座布局，車身軸距達2965mm。而上市日期則有望是今年第四季度。
外觀方面，新車吸取了ID.ROOMZZ概念車的設計理念，其前臉造型顯得十分科幻，貫穿式環繞式大燈設計新穎大膽，封閉式中網為其彰顯新能源車型身份以外，還進一步提升了車輛的未來感。
車身側面，新車運用了一條硬朗鮮明的上揚式腰線勾勒，並配備了原廠車頂行李架，使其看上去個性十足。尾部方面，貫穿式尾燈與前大燈相互呼應，其內部采用了菱形燈帶設計，為其增添了強烈的科幻前衛感，展現了未來主義的設計風格。尺寸方面，新車的長寬高分別為4876×1848×1680mm,軸距為2965mm，並將提供3排7座布局。
內飾方面，ID.6的造型設計顯然將於ID.ROOMZZ概念車有所不同，預計其內飾風格應當與ID.4車型保持一致。配置層面，ID.6作為大眾純電智能出行的第一陣列產品，其或將搭載IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，可實現L4級的自動駕駛。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅動電機，未來還有望推出四驅版車型，系統綜合最大功率為225千瓦。續航裏程方面，新車匹配的電池容量將超過82kWh，續航或超500km。
前瞻車型三：奧迪Q4 e-tron
奧迪Q4 e-tron可看作是奧迪Q4純電版車型，在國內純電動市場如火如荼的情況下，奧迪顯然是坐不住了。基於大眾MEB模塊化電動平臺打造的奧迪Q4 e-tron與大眾ID.4共線生產，整體外觀設計上更顯龐大。動力上將將搭載雙電機四驅系統。
外觀方面，新車整體輪廓上與大眾ID.6極為相仿，寬大壯實的車身顯得十分穩重大氣，其前大燈與尾燈造型與現款奧迪車型如出一轍，內部燈帶設計精致美觀，不負燈廠名號。
內飾方面，新車采用了奧迪家族全新的設計語言，其整體造型與新款奧迪A3較為類似，平直的線條讓整個內飾看起來非常年輕動感，全液晶儀表與中控大屏的設計彰顯出了極強的科技氛圍，四輻式方向盤運用了平頂和平底設計，為其帶來了十足的新鮮感。這款新車的最大亮點是在科技配置方面，搭載了奧迪全新研發的增強現實平視顯示器、新一代帶觸摸操作的方向盤以及11.6英寸的MMI多媒體顯示屏，造型非常前衛。
動力方面，新車將搭載雙電機四驅系統，其前後電機最大功率分別為70千瓦和150千瓦，並搭配了容量為82千瓦時的三元鋰電池組，WLTP工況下續航裏程為450公裏。
前瞻車型四：豐田新一代漢蘭達混動版
全新一代漢蘭達將有望於本屆上海車展亮相。而在全新一代車型上，帶有“HYBRID”標誌的插電混動版車型也將同步亮相。據了解，全新一代漢蘭達的差別將融入車頭LOGO藍色元素，搭載2.5L發動機和混動系統。
[海外版新一代漢蘭達官圖]
外觀層面，新車將於與全新一代車型保持一致，整體視覺效果更顯前衛，而全新的設計風格也將凸顯其中。新車前臉采用多邊形蜂窩中網設計，搭配飛翼式鍍鉻飾條進行點綴，看上去時尚氣息更足。此外，上窄下寬的類梯形前格柵搭配熏黑中網以及飛翼式鍍鉻，搭配藍底色元素的前LOGO，也增強了前臉的氣勢和設計感。
[海外版新一代漢蘭達官圖]
車身側面，新車使用了雙腰線勾勒，大幅度提升了車輛的光影效果，其黑色A柱設計非常新穎，看上去個性十足。尺寸方面，參考海外版全新漢蘭達的車身尺寸，其長寬高分別為4950×1930×1730mm，軸距為2850mm。
[海外版新一代漢蘭達官圖]
內飾方面，新車同樣運用了全新的設計語言，中控造型變的層次分明，營造出了強烈的科技氛圍。配置方面，新車配備了12.3英寸中控屏，其內置有語音控制、CarPlay、Android Auto、導航等功能。安全配置方面，預計新車將全系標配8氣囊和第二代豐田智行安全系統，包含全速段ACC自適應巡航、行人偵測、車道保持等功能。座椅方面，新車將提供2＋2＋3的7座和2＋3＋3的8座兩種座椅布局。
動力方面，預計新車將搭載2.5L發動機＋電動機組成的混動系統，其綜合最大功率為182千瓦，與發動機相匹配的是E-CVT變速箱，分別提供兩驅/四驅可選，同時駕駛模式分為NORMAL、ECO和SPORT可選。
前瞻車型五：吉利星越L
此前以“KX11”作代稱的吉利新款SUV車型，如今正式以星越L的名義亮相。愈接近2021上海車展，這款新車的公布信息也愈發多起來。作為一款全新車型，星越L的外觀設計與沃爾沃有著或多或少的聯系，而“全副武裝”的配置，也是星越L的價值所在。新車基於吉利CMA超級母體架構打造，采用了科技吉利4.0時代設計語言，定位為7座中型SUV。
外觀方面，星越L的前臉運用了吉利家族式直瀑格柵樣式，看上去檔次感極佳。同時，它還配備了全新樣式的LED大燈，顯得銳利精致。而下方的三段式進氣口前保險杠則使前臉的運動感得到提升。
車身側面，新車輪廓同樣顯得格外厚重，其前後凸起的輪眉營造出了較為硬派的越野風格，平直流暢的車頂造型也塑造了充足的頭部空間。此外，新車還配備了雙五輻造型動感的大尺寸輪圈，為整車提供了很好的力量感。尺寸方面，新車長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm。
內飾方面，星越L在設計上采用了全新設計理念與豪華科技配置，整體風格偏簡約大氣風，又融合了東方審美元素。中控臺采用的是雙拼色設計，相比霸氣的外觀多了一分韻味，整齊的縫線工藝與細膩的材質用料盡顯工匠精神，使得座艙自帶質感與豪華感不說，科技時尚中更見溫馨舒適。而橫貫整個中控臺的超大三連屏，將儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏實現一體化設計，加上三幅式運動方向盤，線條感突出，科技感爆棚。
動力方面，新車將全系搭載2.0T高低功率發動機，其最大功率分別為160千瓦和175千瓦，峰值扭矩為325牛米和350牛米。傳動方面，與發動機相匹配的是7速濕式DCT變速箱和愛信8AT變速箱。
前瞻車型六：WEY摩卡
在WEY品牌的全新戰略下，摩卡車型的關註度日趨提升。據了解，WEY摩卡將於2021上海車展開啟預售。新車定位於旗艦級中大型SUV，將成為首款搭載“咖啡智能”整車智能系統的車型，提供車規級5G+V2X功能，將推出燃油版和PHEV插電混動版車型。
全新旗艦SUV“摩卡”以“科技向上向美”的全新設計語言亮相，展現出WEY品牌家族式設計，同時，從設計層面還融合了力量，智慧，勇氣作為核心理念，賦予產品立體智慧造型。新車整車輪廓能夠清晰看出WEY品牌家族式設計，前臉采用了六邊形鍍鉻進氣格柵，搭配上兩側犀利無比的大燈造型，給人更加誇張的視覺效果。
車身側面，WEY“摩卡”采用了鋒線溜背車頂，科技感十足的隱藏式門把手也提升了車輛的前衛氣息。車身尺寸方面，燃油版的長寬高分別為4668×1890×1730mm，軸距為2745mm；插電混動版車型的長寬高分別為4875×1960×1690mm，軸距為2915mm。此外，新車還配備了21寸五福精鍛“光波脈沖”輪轂，也是值得一提的力量利器。
新車內飾采用全新的設計風格，配備雙輻式方向盤，並與中控區域與中央扶手相連，形成了一體式視覺效果。同時，新車還搭配了大尺寸懸浮式中控大屏，營造出豪華的氛圍。此外，新車還將搭載AR HUD投屏顯示器。車機系統方面，新車搭載了全球領先的車規級高通8155芯片、首款車規級5G+V2X、首款車規級激光雷達、L3自動駕駛域控制器等硬核配置。
動力方面，新車將分別提供燃油版和插電式混動版本兩種動力，其中燃油版搭載的是2.0T發動機，其最大功率為157千瓦。而插電式混動版則搭載2.0T發動機+電動機的組合，與之匹配的是三元鋰電池，百公裏油耗為1.4L。傳動方面，混動版車型將提供9DCT變速箱。
前瞻車型七：比亞迪新款宋Pro
作為比亞迪旗下的一款主銷車型，新款宋PRO的外觀設計延續了現有風格，但是內飾變化確實主要革新之處。新車延續了比亞迪家族化的龍顏設計，內飾采用大膽激進的設計和塗裝。
新車外觀保留家族化的中網，細節方面有所調整，其主要變化為面積進一步增大、中網飾條也同時增多。細節方面，“宋”字樣的車型標識也相應取消老款車型的裝飾圈，並融入了新樣式的前包圍。
尾部方面，新車選用了貫穿式尾燈設計，並在其內部運用了條形燈帶進行點綴，營造出了龍爪般的視覺效果。尺寸方面，新車長寬高為4650×1860×1700mm，軸距為2712mm。
作為新款車型的主要變化所在，新車應用了更多的流線設計。據了解，官方稱之為龍須設計元素的內飾架構，也使其展現出更多環抱式的設計。值得一提的是，新車的懸浮式液晶顯示屏以及釉玉藍新元素塗裝，無形中強化了視覺沖擊力。此外，全新樣式的空調出風口被譽為“水韻屏風”設計，並以全新電子擋桿加持。
動力方面，新車燃油版車型將繼續搭載1.5T發動機，最大功率136千瓦(185匹馬力)，峰值扭矩288牛米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
寫在最後：
2021上海車展開幕在即。作為今年的車壇大事，除了中國品牌的新車型紛紛亮相，合資品牌也一改往日的氣象，在新能源市場推出新車型以期先入為主，獲得主動權和話語權。在經歷了數年的沈澱和積累之後，2021年的上海車展將有望成為新能源汽車的新開局，這一次，中國品牌和合資品牌同臺競技的好戲，不久就要上演。
最近有被勃起功能障礙困擾的患者來到犀利士藥局咨詢藥師，在服用禮來犀利士時，常常會擔心服用了犀利士對陽痿雖然起作用了，但又憂慮長時間服用犀利士是否會上癮？會不會造成依賴性？以後越吃越重的話會不會一停就不行？
問得好這是一個相當有趣又是一般患者煩惱的一個問題，個別患者猜想，可能在服用多年後，可能會產生抗藥性，犀利士的效果愈來愈差，或是本來低劑量服用就有效果的患者，需要逐漸加重劑量才能看到效果了。下面就由我們犀利士藥局（https://cialispro.com）來為大家解答。
服用犀利士會否會成癮？
以藥理學的角度來看，犀利士主要作用的有效成份在周邊器官的陰莖海綿體內，使陰莖海綿體內的平滑肌放鬆，血流注入，以達到陰莖勃起之作用。而犀利士藥效的有效成份並不會作用在腦中樞等主要神經系統，故臨床上可見脊髓受傷等患者，服用犀利士仍可能見效。由此可知，服用犀利士會成癮之類問題，在藥理學的角度來看是不成立的。
顧客使用心得
先說說為什麼購買犀利士吧，本來之前的性生活還算和諧的，雖不是超強，但是滿足妻子還是沒有問題的，所以我們兩人在這方面也沒有太多的想法，平淡幸福。但是隨著歲數的增大，工作和生活的壓力不僅沒有減少，反而逐漸增大，這些年為加班而熬夜的身體也是逐漸出現小毛病了，最明顯的當屬性生活方面。經過跟媳婦一陣探討後，同意前往藥房購買口服藥。（本來媳婦是不願意的，怕會傷害到我身體，但是在我的軟磨硬泡下，終於同意了）。我們一同前往XX連鎖藥房後，本來想買威而鋼的，但是那位銷售人員一直強烈安利犀利士，說犀利士效果比威而鋼好（看他那熱情度，好像自己也在用的感覺），本來我也挺不好意思的，就試一下吧，買了一盒。
晚上吃完飯，給了媳婦暗示，讓他早點哄孩子睡覺。大概九點多鐘，我第一次比較謹慎，只吃了半顆。等孩子回屋睡著後，悄悄鎖上臥室門(這方面兩口子還是比較謹慎的)。前戲過後，我感覺下面比平時硬了許多，很快就進入了狀態。也不知道是真的有延時效果，還是自己心裡的作用，反正那一次時間比每次略長，感覺到媳婦比較滿意，說了句，比平時硬多了。心中竊喜，看來達到了效果。
隨後在一個月的時間，服用過三個半顆，但感覺到硬度是夠了，但時間上並沒有想像的那麼長。經過仔細研究說明書，上網看看網友的經驗，決定將犀利士劑量增加到一顆，也就是10mg。記得那天，我們提前做足了準備工作，互相調情，做足了前戲。希望今天時間上能有所突破。結果，讓人大失所望，可能是前戲過長，也可能是自己太激動了，時間沒有任何的延長，反而比平時犀利士吃半顆時還短了許多。完事後，下面一直硬邦邦的，但是實在沒有精力來第二次了。
犀利士評價
因為犀利士延時效果不是很明顯，而且擔心犀利士副作用對身體造成傷害，更沒有耐心按照說明書上的加大藥量的建議進行嘗試(媳婦也是堅決反對)，因為服用時間比較短，前後只用了三片，所以我感覺自己的經驗並不能代表共性。畢竟一個藥物的研發，經過了那麼漫長的臨床測試，放到一個個體身上，可能有諸多的因素影響，所以輕易不敢下太堅決的結論，只能是給大家一些參考。感覺服用犀利士後延時效果不是很明顯。尤其是我們服用正常量之後，感覺上還沒有平時服用半顆的效果好。但是吃完犀利士之後，下面的硬度確實有了質的提升，這方面的改善我感覺還是比較明顯的。
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