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chujy(chujy)
於
2021/02/16 12:33:45
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這次 Ford Kuga 真是內外兼顧，無論動力性能或是科技配備等都給的相當有誠意，也難怪一上市，接單量大增，應該算是從新一代 Focus 延續下來的好口碑，尤其是 level 2 的 Co-pilot 360，更是令人津津樂道。再看看上市後到目前的販售成績，也令人刮目相看，路上能見度也越來越高，若再搭配維修體系的完善，應能更上一層樓。炫目紅，水箱護罩型式：ST-Line 專屬霧黑蜂巢式格柵，6 角形水箱護罩使用波浪網格飾柵設計ST-Line專屬外觀運動化套件(環車空力套件 / 大型擾流尾翼 / 車身銘版)，LED 前霧燈。ST-Line 19 吋鷹爪雙色切削鋁圈，輪胎225/55 R19雙邊單出方形尾管，LED 後尾燈導光飾條，足踢感應式電動尾門。LED 單體投射式頭燈 (附自動水平調整)後懸吊系統 : 多連桿獨立懸吊 + 後防傾桿 (含鋁合金下控制臂)配置智慧四驅 AWD下保桿的造型的確很有sport 風Keyless 車門啟閉系統電動調整後視鏡 (含 LED 轉向指示燈)，BLIS 視覺盲點偵測系統==============內裝承襲 Focus 優異的內裝配置，Kuga 也不惶多讓。駕駛處視野類麂皮運動座椅、黑色車頂蓬、金屬腳踏板、迎賓飾板、腳踏墊等專屬元素，專屬ST-Line。上方有全景式電動天窗 (附電動遮陽簾及防夾功能)車門多處以紅色縫線以及碳纖飾版點綴，讓整體氛圍更加動感。隔音是 Kuga一大優勢，搭配Acoustic 聲學隔音夾層前擋風玻璃，NVH 做的相當好。處碰觸皆為軟質塑膠，看不如摸阿。ST-Line 迎賓飾板後方尾門控制以及燈光控制類麂皮運動座椅，防滑效果更好ST-Line 專屬類麂皮運動座椅，附駕駛座 10 向電動調整。ST-Line 車型專屬跑車三輻式多功能方向盤(附四向調整)，握感好。配備換檔撥片黑色車頂蓬，全景天窗控制，自動防眩車內後視鏡。化妝鏡附有燈光照明中控台一覽，8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕SYNC3 (高規車型標配) 車載系統，支援Apple CarPlay/Android Auto，B&O環艙音響系統，10 支喇叭。左右獨立雙域恆溫空調系統，下方有12V充電以及USB插槽E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統，SelectShift八速手自排，EPB 按鍵式電子手煞車，AUTO-HOLD 煞車鎖定系統。5 種駕駛模式，分別為一般、運動、節能、防滑、雪地/沙地。12.3 吋 寬螢幕全數位儀錶板後座空間支援後座出風口座椅可前後滑移，最近處與最遠處對比，相當好利用。以上大致為 ST-Line 車型。==============門口停了台 Kuga 180 旗艦型正面照側面照車尾展間放了台星焰藍的 Kuga180與 ST-Line差異就在於外觀，使用星穹式鍍鉻格柵斜側面一覽，與 ST-Line 差異在於黑色防刮材質，鋁圈大小樣式差異側面LED 雙層矩陣型頭燈AGS 可變式進氣啟閉系統輪胎尺寸 225/60 R18安全規格都一致同樣有 Keyless鍍鉻窗框後鏡頭，倒車顯影輔助系統 (附停車導引指示線)雙邊單出圓形尾管==============內裝與ST-Line類似，少了些許紅色縫線熱血氛圍駕駛座一覽，白色縫線為主功能皆雷同下方空間以及B&O環艙音響系統也是平底三幅式方向盤控制HUD，電話語音等控制ACC，定限速等功能雨刷燈光引擎啟動鍵整體座艙一覽中控一覽不同的中控飾版花紋置杯架也有燈光6.5吋螢幕上方控制鍵180旗艦版全景式天窗後座一覽後座下方攏起可6/4分離傾倒椅背全倒後方行李空間椅背全倒一鍵傾倒功能電動尾門引擎室VARTA EFB 電池180 搭配最大馬力(ps/rpm) : 180 / 6,000 最大扭力(kg-m/rpm) : 26.3 /3,000，能在行車過程中取得舒適和緩的駕馭體驗，不疾不徐，安全又穩穩的帶你到處跑。而250 ST-Line 搭配最大馬力(ps/rpm) : 250 / 5,500，最大扭力(kg-m/rpm) : 38.7 /3,000，的確讓開車變的有趣。無論超車或是定速巡航，皆能游刃有餘，加上 NVH 工程的加強，讓行路質感相當優異。個人是比較喜愛 ST-Line所帶來的感受。最後，無論什麼車，建議還是自己去開開看，因為，別人的經驗不見得適合自己的需求，僅供參考。若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~至於機器配置等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄, 僅供各位網友參考.(chujy) 其他文章
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這次 Ford Kuga 真是內外兼顧，無論動力性能或是科技配備等都給的相當有誠意，也難怪一上市，接單量大增，應該算是從新一代 Focus 延續下來的好口碑，尤其是 level 2 的 Co-pilot 360，更是令人津津樂道。再看看上市後到目前的販售成績，也令人刮目相看，路上能見度也越來越高，若再搭配維修體系的完善，應能更上一層樓。
炫目紅，水箱護罩型式：ST-Line 專屬霧黑蜂巢式格柵，6 角形水箱護罩使用波浪網格飾柵設計
ST-Line專屬外觀運動化套件(環車空力套件 / 大型擾流尾翼 / 車身銘版)，LED 前霧燈。
ST-Line 19 吋鷹爪雙色切削鋁圈，輪胎225/55 R19
雙邊單出方形尾管，LED 後尾燈導光飾條，足踢感應式電動尾門。
LED 單體投射式頭燈 (附自動水平調整)
後懸吊系統 : 多連桿獨立懸吊 + 後防傾桿 (含鋁合金下控制臂)
配置智慧四驅 AWD
下保桿的造型的確很有sport 風
Keyless 車門啟閉系統
電動調整後視鏡 (含 LED 轉向指示燈)，BLIS 視覺盲點偵測系統
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內裝
承襲 Focus 優異的內裝配置，Kuga 也不惶多讓。
駕駛處視野
類麂皮運動座椅、黑色車頂蓬、金屬腳踏板、迎賓飾板、腳踏墊等專屬元素，專屬ST-Line。
上方有全景式電動天窗 (附電動遮陽簾及防夾功能)
車門多處以紅色縫線以及碳纖飾版點綴，讓整體氛圍更加動感。
隔音是 Kuga一大優勢，搭配Acoustic 聲學隔音夾層前擋風玻璃，NVH 做的相當好。
處碰觸皆為軟質塑膠，看不如摸阿。
ST-Line 迎賓飾板
後方尾門控制以及燈光控制
類麂皮運動座椅，防滑效果更好
ST-Line 專屬類麂皮運動座椅，附駕駛座 10 向電動調整。
ST-Line 車型專屬跑車三輻式多功能方向盤(附四向調整)，握感好。
配備換檔撥片
黑色車頂蓬，全景天窗控制，自動防眩車內後視鏡。
化妝鏡附有燈光照明
中控台一覽，8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕
SYNC3 (高規車型標配) 車載系統，支援Apple CarPlay/Android Auto，B&O環艙音響系統，10 支喇叭。
左右獨立雙域恆溫空調系統，下方有12V充電以及USB插槽
E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統，SelectShift八速手自排，EPB 按鍵式電子手煞車，AUTO-HOLD 煞車鎖定系統。5 種駕駛模式，分別為一般、運動、節能、防滑、雪地/沙地。
12.3 吋 寬螢幕全數位儀錶板
後座空間
支援後座出風口
座椅可前後滑移，最近處與最遠處對比，相當好利用。
以上大致為 ST-Line 車型。
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門口停了台 Kuga 180 旗艦型
正面照
側面照
車尾
展間放了台星焰藍的 Kuga180
與 ST-Line差異就在於外觀，使用星穹式鍍鉻格柵
斜側面一覽，與 ST-Line 差異在於黑色防刮材質，鋁圈大小樣式差異
側面
LED 雙層矩陣型頭燈
AGS 可變式進氣啟閉系統
輪胎尺寸 225/60 R18
安全規格都一致
同樣有 Keyless
鍍鉻窗框
後鏡頭，倒車顯影輔助系統 (附停車導引指示線)
雙邊單出圓形尾管
==============
內裝
與ST-Line類似，少了些許紅色縫線熱血氛圍
駕駛座一覽，白色縫線為主
功能皆雷同
下方空間以及B&O環艙音響系統
也是平底三幅式方向盤
控制HUD，電話語音等
控制ACC，定限速等功能
雨刷
燈光
引擎啟動鍵
整體座艙一覽
中控一覽
不同的中控飾版花紋
置杯架也有燈光
6.5吋螢幕
上方控制鍵
180旗艦版全景式天窗
後座一覽
後座下方攏起
可6/4分離傾倒
椅背全倒
後方行李空間
椅背全倒
一鍵傾倒功能
電動尾門
引擎室
VARTA EFB 電池
180 搭配最大馬力(ps/rpm) : 180 / 6,000 最大扭力(kg-m/rpm) : 26.3 /3,000，能在行車過程中取得舒適和緩的駕馭體驗，不疾不徐，安全又穩穩的帶你到處跑。
而250 ST-Line 搭配最大馬力(ps/rpm) : 250 / 5,500，最大扭力(kg-m/rpm) : 38.7 /3,000，的確讓開車變的有趣。無論超車或是定速巡航，皆能游刃有餘，加上 NVH 工程的加強，讓行路質感相當優異。
個人是比較喜愛 ST-Line所帶來的感受。
最後，無論什麼車，建議還是自己去開開看，因為，別人的經驗不見得適合自己的需求，僅供參考。
若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~
至於機器配置等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄, 僅供各位網友參考.
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