在這之前就正在尋覓下一套到底要用甚麼胎，回想過去用過Eagle F1 Asymmetric 3(俗稱F1A3)感覺真的很棒，乾溼抓地力都不俗，重點是胎躁讓我印象非常深刻，因為常常要跑長途的緣故所以一直認為胎躁是我認為非常重要的一個選胎要素，就在我正要準備嘗試新款的Eagle F1 Asymmetric 5的時候！！U-CAR美麗的小姐來電說我抽到了Eagle F1 SuperSport (以下簡稱F1ss)試用名額啦~~~
在這之前就正在尋覓下一套到底要用甚麼胎，回想過去用過Eagle F1 Asymmetric 3(俗稱F1A3)感覺真的很棒，乾溼抓地力都不俗，重點是胎躁讓我印象非常深刻，因為常常要跑長途的緣故所以一直認為胎躁是我認為非常重要的一個選胎要素，就在我正要準備嘗試新款的Eagle F1 Asymmetric 5的時候！！U-CAR美麗的小姐來電說我抽到了Eagle F1 SuperSport (以下簡稱F1ss)試用名額啦~~~
在這之前就正在尋覓下一套到底要用甚麼胎，回想過去用過Eagle F1 Asymmetric 3(俗稱F1A3)感覺真的很棒，乾溼抓地力都不俗，重點是胎躁讓我印象非常深刻，因為常常要跑長途的緣故所以一直認為胎躁是我認為非常重要的一個選胎要素，就在我正要準備嘗試新款的Eagle F1 Asymmetric 5的時候！！U-CAR美麗的小姐來電說我抽到了Eagle F1 SuperSport (以下簡稱F1ss)試用名額啦~~~
於
2020/05/22 12:11:28
發文IP 111.235.*.*
前些陣子因為小弟Focus車上原廠配胎的PS4里程已經來到35000km，看了看胎紋原先想說應該可以撐到里程四萬再給她下課，
在這之前就正在尋覓下一套到底要用甚麼胎，回想過去用過Eagle F1 Asymmetric 3(俗稱F1A3)感覺真的很棒，乾溼抓地力都不俗，重點是胎躁讓我印象非常深刻，因為常常要跑長途的緣故所以一直認為胎躁是我認為非常重要的一個選胎要素，就在我正要準備嘗試新款的Eagle F1 Asymmetric 5的時候！！U-CAR美麗的小姐來電說我抽到了Eagle F1 SuperSport (以下簡稱F1ss)試用名額啦~~~
廢話就不多說我們來看一下固特異安排的換胎過程吧
換胎當天來到了固特異輪胎中正旗艦店更換，新設計的店面相當搶眼且明亮舒服。
到廠後技師很專業的先將駕駛座椅套上防護套
很迅速地將車輛頂至定位準備拆胎作業
然後F1ss早就排排站等著上車啦~~~
F1ss驗明正身！因為原車配胎規格是235/40-18 所以就依照原車尺寸下去更換
看到德國製造就是一個優越感啊~~~耐磨指數240/溼地牽引力A/溫度指數A，話說畢竟F1ss是比較偏向中度熱血用的胎，所以磨耗上本來就不會太好，不過磨耗上還是得等長期使用後才有辦法結論，至於濕地不是AA級，但由於換胎當天外面正下著大雨，路過一些積水路面基本上都沒有打水飄的情形發生，所以雨天初淺嘗試的感覺還是蠻穩定的。
還有一點很重要的就是輪胎淨重~F1ss經過實測大約10.26kg上下，神奇的來了~我下課的PS4已經磨了35000km的胎淨重也是10.26kg！簧下一公斤簧上十公斤，F1ss確實上車後有帶來不少輕盈的感受。
在我來之前前面也有一組客人在換胎，現在終於輪到我啦！
中正旗艦店這邊用的拆胎機是用知名品牌BOSCH，而且師傅很細心的在拆框前會在輪框邊緣放上墊塊避免造成輪框有任何刮傷情形發生。
新胎上框後師傅也是很細心的將舊有的平衡塊拆除，而且特別用橡皮倫將殘膠去除乾淨。
再來就是上平衡機施作平衡，將內外側數值平衡至0g就完成了。
平衡完成後就直接將四輪上車，技師用扭力板手將所有輪框鎖固。
再來就是定位的動作啦！中正旗艦店內定位是用美國的 HUNTER 3D 定位儀頗高級的。
因為Focus MK4後懸吊是拖曳臂結構，所以只有針對前輪去做調整，左圖的原始數據外傾角跟後傾角誤差值都屬合理範圍內，就只有前束角稍稍調整了一下就完成了。
定位完成後師傅就進行路測微調的動作，算是告一段落。
固特異中正旗艦店在保養等待的同時還備有顧客休息的地方，而且有提供飲料可以飲用，乾淨明亮的休憩環境真的會減輕不少客人去保養時候的疲勞感。
固特異旗艦店除了顧客休息區環境不錯以外連廠內修車區也真的很乾淨明亮，有潔癖的我下次如果還需要保修也還是會選擇來這邊保修。
輪胎換好第一個感受是F1ss的胎壁好挺直啊！視覺上就很舒服，出廠後胎壁確實有感覺路感稍微明顯了一些(胎壓36psi)，好啦！過一陣子再來跟大家分享實際的使用感想。
特此感謝U-CAR以及固特異台灣
於
2020/05/22 16:59:55
發文IP 111.235.*.*
前些陣子因為小弟Focus車上原廠配胎的PS4里程已經來到35000km，看了看胎紋原先想說應該可以撐到里程四萬再給她下課，
在這之前就正在尋覓下一套到底要用甚麼胎，回想過去用過Eagle F1 Asymmetric 3(俗稱F1A3)感覺真的很棒，乾溼抓地力都不俗，重點是胎躁讓我印象非常深刻，因為常常要跑長途的緣故所以一直認為胎躁是我認為非常重要的一個選胎要素，就在我正要準備嘗試新款的Eagle F1 Asymmetric 5的時候！！U-CAR美麗的小姐來電說我抽到了Eagle F1 SuperSport (以下簡稱F1ss)試用名額啦~~~
廢話就不多說我們來看一下固特異安排的換胎過程吧
換胎當天來到了固特異輪胎中正旗艦店更換，新設計的店面相當搶眼且明亮舒服。
到廠後技師很專業的先將駕駛座椅套上防護套
很迅速地將車輛頂至定位準備拆胎作業
然後F1ss早就排排站等著上車啦~~~
F1ss驗明正身！因為原車配胎規格是235/40-18 所以就依照原車尺寸下去更換
看到德國製造就是一個優越感啊~~~耐磨指數240/溼地牽引力A/溫度指數A，話說畢竟F1ss是比較偏向中度熱血用的胎，所以磨耗上本來就不會太好，不過磨耗上還是得等長期使用後才有辦法結論，至於濕地不是AA級，但由於換胎當天外面正下著大雨，路過一些積水路面基本上都沒有打水飄的情形發生，所以雨天初淺嘗試的感覺還是蠻穩定的。
還有一點很重要的就是輪胎淨重~F1ss經過實測大約10.26kg上下，神奇的來了~我下課的PS4已經磨了35000km的胎淨重也是10.26kg！簧下一公斤簧上十公斤，F1ss確實上車後有帶來不少輕盈的感受。
在我來之前前面也有一組客人在換胎，現在終於輪到我啦！
中正旗艦店這邊用的拆胎機是用知名品牌BOSCH，而且師傅很細心的在拆框前會在輪框邊緣放上墊塊避免造成輪框有任何刮傷情形發生。
新胎上框後師傅也是很細心的將舊有的平衡塊拆除，而且特別用橡皮倫將殘膠去除乾淨。
再來就是上平衡機施作平衡，將內外側數值平衡至0g就完成了。
平衡完成後就直接將四輪上車，技師用扭力板手將所有輪框鎖固。
再來就是定位的動作啦！中正旗艦店內定位是用美國的 HUNTER 3D 定位儀頗高級的。
因為Focus MK4後懸吊是拖曳臂結構，所以只有針對前輪去做調整，左圖的原始數據外傾角跟後傾角誤差值都屬合理範圍內，就只有前束角稍稍調整了一下就完成了。
定位完成後師傅就進行路測微調的動作，算是告一段落。
固特異中正旗艦店在保養等待的同時還備有顧客休息的地方，而且有提供飲料可以飲用，乾淨明亮的休憩環境真的會減輕不少客人去保養時候的疲勞感。
固特異旗艦店除了顧客休息區環境不錯以外連廠內修車區也真的很乾淨明亮，有潔癖的我下次如果還需要保修也還是會選擇來這邊保修。
輪胎換好第一個感受是F1ss的胎壁好挺直啊！視覺上就很舒服，出廠後胎壁確實有感覺路感稍微明顯了一些(胎壓36psi)，好啦！過一陣子再來跟大家分享實際的使用感想。
特此感謝U-CAR以及固特異台灣
前些陣子因為小弟Focus車上原廠配胎的PS4里程已經來到35000km，看了看胎紋原先想說應該可以撐到里程四萬再給她下課。
在這之前就正在尋覓下一套到底要用甚麼胎，回想過去用過Eagle F1 Asymmetric 3(俗稱F1A3)感覺真的很棒，乾溼抓地力都不俗，重點是胎躁讓我印象非常深刻，因為常常要跑長途的緣故所以一直認為胎躁是我認為非常重要的一個選胎要素，就在我正要準備嘗試新款的Eagle F1 Asymmetric 5的時候！！U-CAR美麗的小姐來電說我抽到了Eagle F1 SuperSport (以下簡稱F1ss)試用名額啦~~~
廢話就不多說我們來看一下固特異安排的換胎過程吧
換胎當天來到了固特異輪胎中正旗艦店更換，新設計的店面相當搶眼且明亮舒服。
到廠後技師很專業的先將駕駛座椅套上防護套
很迅速地將車輛頂至定位準備拆胎作業
然後F1ss早就排排站等著上車啦~~~
F1ss驗明正身！因為原車配胎規格是235/40-18 所以就依照原車尺寸下去更換
看到德國製造就是一個優越感啊~~~耐磨指數240/溼地牽引力A/溫度指數A，話說畢竟F1ss是比較偏向中度熱血用的胎，所以磨耗上本來就不會太好，不過磨耗上還是得等長期使用後才有辦法結論，至於濕地不是AA級，但由於換胎當天外面正下著大雨，路過一些積水路面基本上都沒有打水飄的情形發生，所以雨天初淺嘗試的感覺還是蠻穩定的。
還有一點很重要的就是輪胎淨重~F1ss經過實測大約10.26kg上下，神奇的來了~我下課的PS4已經磨了35000km的胎淨重也是10.26kg！簧下一公斤簧上十公斤，F1ss確實上車後有帶來不少輕盈的感受。
在我來之前前面也有一組客人在換胎，現在終於輪到我啦！
中正旗艦店這邊用的拆胎機是用知名品牌BOSCH，而且師傅很細心的在拆框前會在輪框邊緣放上墊塊避免造成輪框有任何刮傷情形發生。
新胎上框後師傅也是很細心的將舊有的平衡塊拆除，而且特別用橡皮倫將殘膠去除乾淨。
再來就是上平衡機施作平衡，將內外側數值平衡至0g就完成了。
平衡完成後就直接將四輪上車，技師用扭力板手將所有輪框鎖固。
再來就是定位的動作啦！中正旗艦店內定位是用美國的 HUNTER 3D 定位儀頗高級的。
因為Focus MK4後懸吊是拖曳臂結構，所以只有針對前輪去做調整，左圖的原始數據外傾角跟後傾角誤差值都屬合理範圍內，就只有前束角稍稍調整了一下就完成了。
定位完成後師傅就進行路測微調的動作，算是告一段落。
固特異中正旗艦店在保養等待的同時還備有顧客休息的地方，而且有提供飲料可以飲用，乾淨明亮的休憩環境真的會減輕不少客人去保養時候的疲勞感。
固特異旗艦店除了顧客休息區環境不錯以外連廠內修車區也真的很乾淨明亮，有潔癖的我下次如果還需要保修也還是會選擇來這邊保修。
輪胎換好第一個感受是F1ss的胎壁好挺直啊！視覺上就很舒服，出廠後胎壁確實有感覺路感稍微明顯了一些(胎壓36psi)，好啦！過一陣子再來跟大家分享實際的使用感想。
特此感謝U-CAR以及固特異台灣