DUNLOP SP SPORT LM705 輪胎試用分享//體驗如貓頭鷹飛翔般的靜肅品質(使用心得篇) - U-CAR討論區
DUNLOP SP SPORT LM705 輪胎試用分享//體驗如貓頭鷹飛翔般的靜肅品質(使用心得篇)

cj(cjwu)

2019/11/03 00:22:10

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2019/11/03 00:22:10

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DUNLOP SP SPORT LM705 輪胎試用分享//體驗如貓頭鷹飛翔般的靜肅品質(安裝篇)請參考

https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/317658/DUNLOPSPSPORTLM705%E8%BC%AA%E8%83%8E%E8%A9%A6%E7%94%A8%E5%88%86%E4%BA%AB%E9%AB%94%E9%A9%97%E5%A6%82%E8%B2%93%E9%A0%AD%E9%B7%B9%E9%A3%9B%E7%BF%94%E8%88%AC%E7%9A%84%E9%9D%9C%E8%82%85%E5%93%81%E8%B3%AA%E5%AE%89%E8%A3%9D%E7%AF%87

時間過得很快,9月5號換裝完LM705後,至今
已經在路上跑了2000多公里;這段期間於開車時常常刻意關掉音響,享受LM705所帶來的行路舒適性及靜肅性!也彷彿回到了開新車的感覺。

圖一:先看一下胎面摩耗狀況:用手掌沿胎寬面輕輕碰觸滑過,非常均勻平滑。


這段試用期間,除了體驗新胎的感受外,還特別上網仔細研究了這條胎的胎紋,想了解這條胎的設計理念。因而更解輪胎的設計細節,這也是意外的收穫。

雖然在安裝篇有稍微提了一下新胎的特色,但還是再寫出來溫習一下,總共有四個:

(照片取材自DUNLOP 官網)


1.新真圓曲面設計-可充分吸收路面的彈跳感,提升行駛時的舒適感。
2.新胎面花紋設計-非對稱花紋,胎塊大小不一,長度與花紋方向不一樣,胎塊邊還成型為鈍角,不知是抑制噪音或增進溝槽排水效果。

3.溝槽壁鋸齒設計-
這一點是這條胎特色中,我最喜歡的一點,特別介紹一下~
※貓頭鷹的飛翔

照片引用自TU DESIGN共享照片圖庫(如有不妥請告知,立即刪除...)

※貓頭鷹是飛行噪音最低的鳥類之一,在飛翔時,可利用羽毛邊緣的鋸齒及翅膀上柔軟的細毛來耗散氣流,降低飛行噪音,這是貓頭鷹飛行噪音低的原因之一。
LM705 溝槽內有鋸齒設計長度不等的肋條。(據說是從貓頭鷹翅膀取得的設計靈感_個人覺得這是很好的行銷題材耶~~)
各位看官瞧瞧排水溝槽內長度不等的肋條是否有點類似貓頭鷹的羽毛排列呢?喔~喔!肋條的排列與長短都不一樣,搞得我頭昏眼花,但這就是LM705靜音的秘訣之一。COOL.............


4.輪胎橡膠配方-屬於各輪胎廠機密-也是輪胎行駛時低胎噪的重要因素之一。
以上是野人獻曝~事實上靜音胎的設計是有很多因素要考慮及CAE輔助進行模擬的!

為了要體驗新胎在不同路況下的感受,故特別找了包含各種不同的路面的測試路段,體驗新胎在各種路面下的表現。
測試路段如下:
1.台北市→國道一號北上→台62線往西→萬里龜吼漁港→台北市

這些測試路面包含 
1.國道靜肅性,先前安裝篇已測試過65.3db,顯示這條胎非常安靜,可圈可點。
1.1 乾燥路面抓地力:國道1接台62的大彎道,時速80km/h 行駛,感覺抓地力相當不錯,未發現有車輛側滑的情形。(照片取材自GOOGLE MAP)


1.2 天色微亮的海邊,遠方點點星火是漁船


1.3 在等待拍攝日出曙光的攝影愛好者。


1.4 拿出釣竿,玩一下小魚!難得的雙勾中魚(第一條是雀鯛,第二條是天竺鯛,小魚已放生)

龜吼漁港目前正值螃蟹季(三點蟹、花蟹、石蟳),值得帶家人去走走。

 

士林→(至善路)故宮→聖人瀑布→天溪園生態教育中心(下方停車場)--

至善路從故宮往聖人瀑布方向行駛,路況包含

2.1減速路面(五條白線)-感覺車身彈跳感與共振變小了..
2.2水溝蓋水泥路面-輪胎非常有效的抑制了碎震
2.3人形孔蓋-輪胎輾過去之聲音屬低頻音悶悶的-咚咚兩聲
2.4粗柏油顆粒路面-這是非常嚴苛的路面,即使是新胎都是隆隆隆隆的碎震聲。
2.5細柏油顆粒路面-這是相當好的路面品質,輪胎噪音最小,可充分體驗輪胎舒適度
2.6柏油補丁路面-很悶-咚咚~咚咚兩聲
2.7排水性及濕抓地-雨天行駛時,感覺輪胎無特別打滑之跡象,排水性也不錯。停紅燈時,趁前後無車急加速起步,感覺輪胎能牢牢抓住地面,過橋樑縫,刻意補油門,也無車輛偏移之現象。令人感到安心

  2.7 天溪園生態教育中心停車場


  2.8 聖人瀑布入口


  2.9 只有下雨後才會出現水量的聖人瀑布(天氣晴朗時瀑布水流很小)


 

檢視胎面磨耗狀況良好:

 

換輪胎後,油耗似乎很不錯,最好的紀錄是高速平均一公升可以跑15.1公里。(排氣量3000CC 六缸車,空車重加駕駛將近1.9噸,跑出這種油耗相當難得.....當然右腳很安分也是主要因素)

再回顧一下DUNLOP SPORT LM705裝上車的英姿!

 

與輪胎相處兩個月後,個人的評分如下:
1~10分(10分為最佳分數)
乾溼抓地/排水性:9分 以個人的開車習慣(雨天會稍放慢速度),我覺得非常夠用
耐磨:9分
寧靜度:10分
軟硬度:10分-軟中帶Q度及些許硬朗,非常適合這台車配置的舒適型懸吊
整體而言,我個人認為這款在各方面表現都可圈可點,是一組在水準之上的輪胎,加上純日製血統,CP值很高,值得推薦。

 

 

 

2019/11/03 23:31:11

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DUNLOP SP SPORT LM705 輪胎試用分享//體驗如貓頭鷹飛翔般的靜肅品質(安裝篇)請參考

https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/317658/DUNLOPSPSPORTLM705%E8%BC%AA%E8%83%8E%E8%A9%A6%E7%94%A8%E5%88%86%E4%BA%AB%E9%AB%94%E9%A9%97%E5%A6%82%E8%B2%93%E9%A0%AD%E9%B7%B9%E9%A3%9B%E7%BF%94%E8%88%AC%E7%9A%84%E9%9D%9C%E8%82%85%E5%93%81%E8%B3%AA%E5%AE%89%E8%A3%9D%E7%AF%87

時間過得很快,9月5號換裝完LM705後,至今
已經在路上跑了2000多公里;這段期間於開車時常常刻意關掉音響,享受LM705所帶來的行路舒適性及靜肅性!也彷彿回到了開新車的感覺。

圖一:先看一下胎面摩耗狀況:用手掌沿胎寬面輕輕碰觸滑過,非常均勻平滑。


這段試用期間,除了體驗新胎的感受外,還特別上網仔細研究了這條胎的胎紋,想了解這條胎的設計理念。因而更解輪胎的設計細節,這也是意外的收穫。

雖然在安裝篇有稍微提了一下新胎的特色,但還是再寫出來溫習一下,總共有四個:

(照片取材自DUNLOP 官網)


1.新真圓曲面設計-可充分吸收路面的彈跳感,提升行駛時的舒適感。
2.新胎面花紋設計-非對稱花紋,胎塊大小不一,長度與花紋方向不一樣,胎塊邊還成型為鈍角,不知是抑制噪音或增進溝槽排水效果。

3.溝槽壁鋸齒設計-
這一點是這條胎特色中,我最喜歡的一點,特別介紹一下~
※貓頭鷹的飛翔

照片引用自TU DESIGN共享照片圖庫(如有不妥請告知,立即刪除...)

※貓頭鷹是飛行噪音最低的鳥類之一,在飛翔時,可利用羽毛邊緣的鋸齒及翅膀上柔軟的細毛來耗散氣流,降低飛行噪音,這是貓頭鷹飛行噪音低的原因之一。
LM705 溝槽內有鋸齒設計長度不等的肋條。(據說是從貓頭鷹翅膀取得的設計靈感_個人覺得這是很好的行銷題材耶~~)
各位看官瞧瞧排水溝槽內長度不等的肋條是否有點類似貓頭鷹的羽毛排列呢?喔~喔!肋條的排列與長短都不一樣,搞得我頭昏眼花,但這就是LM705靜音的秘訣之一。COOL.............


4.輪胎橡膠配方-屬於各輪胎廠機密-也是輪胎行駛時低胎噪的重要因素之一。
以上是野人獻曝~事實上靜音胎的設計是有很多因素要考慮及CAE輔助進行模擬的!

為了要體驗新胎在不同路況下的感受,故特別找了包含各種不同的路面的測試路段,體驗新胎在各種路面下的表現。
測試路段如下:
1.台北市→國道一號北上→台62線往西→萬里龜吼漁港→台北市

這些測試路面包含 
1.國道靜肅性,先前安裝篇已測試過65.3db,顯示這條胎非常安靜,可圈可點。
1.1 乾燥路面抓地力:國道1接台62的大彎道,時速80km/h 行駛,感覺抓地力相當不錯,未發現有車輛側滑的情形。(照片取材自GOOGLE MAP)


1.2 天色微亮的海邊,遠方點點星火是漁船


1.3 在等待拍攝日出曙光的攝影愛好者。


1.4 拿出釣竿,玩一下小魚!難得的雙勾中魚(第一條是雀鯛,第二條是天竺鯛,小魚已放生)

龜吼漁港目前正值螃蟹季(三點蟹、花蟹、石蟳),值得帶家人去走走。

 

士林→(至善路)故宮→聖人瀑布→天溪園生態教育中心(下方停車場)--

至善路從故宮往聖人瀑布方向行駛,路況包含

2.1減速路面(五條白線)-感覺車身彈跳感與共振變小了..
2.2水溝蓋水泥路面-輪胎非常有效的抑制了碎震
2.3人形孔蓋-輪胎輾過去之聲音屬低頻音悶悶的-咚咚兩聲
2.4粗柏油顆粒路面-這是非常嚴苛的路面,即使是新胎都是隆隆隆隆的碎震聲。
2.5細柏油顆粒路面-這是相當好的路面品質,輪胎噪音最小,可充分體驗輪胎舒適度
2.6柏油補丁路面-很悶-咚咚~咚咚兩聲
2.7排水性及濕抓地-雨天行駛時,感覺輪胎無特別打滑之跡象,排水性也不錯。停紅燈時,趁前後無車急加速起步,感覺輪胎能牢牢抓住地面,過橋樑縫,刻意補油門,也無車輛偏移之現象。令人感到安心

  2.7 天溪園生態教育中心停車場


  2.8 聖人瀑布入口


  2.9 只有下雨後才會出現水量的聖人瀑布(天氣晴朗時瀑布水流很小)


 

檢視胎面磨耗狀況良好:

 

換輪胎後,油耗似乎很不錯,最好的紀錄是高速平均一公升可以跑15.1公里。(排氣量3000CC 六缸車,空車重加駕駛將近1.9噸,跑出這種油耗相當難得.....當然右腳很安分也是主要因素)

再回顧一下DUNLOP SPORT LM705裝上車的英姿!

 

與輪胎相處兩個月後,個人的評分如下:
1~10分(10分為最佳分數)
乾溼抓地/排水性:9分 以個人的開車習慣(雨天會稍放慢速度),我覺得非常夠用
耐磨:9分
寧靜度:10分
軟硬度:10分-軟中帶Q度及些許硬朗,非常適合這台車配置的舒適型懸吊
整體而言,我個人認為這款在各方面表現都可圈可點,是一組在水準之上的輪胎,加上純日製血統,CP值很高,值得推薦。

 

 

 

DUNLOP SP SPORT LM705 輪胎試用分享//體驗如貓頭鷹飛翔般的靜肅品質(安裝篇)請參考

安裝篇

時間過得很快,9月5號換裝完LM705後,至今
已經在路上跑了2000多公里;這段期間於開車時常常刻意關掉音響,享受LM705所帶來的行路舒適性及靜肅性!也彷彿回到了開新車的感覺。

圖一:先看一下胎面摩耗狀況:用手掌沿胎寬面輕輕碰觸滑過,非常均勻平滑。


這段試用期間,除了體驗新胎的感受外,還特別上網仔細研究了這條胎的胎紋,想了解這條胎的設計理念。因而更解輪胎的設計細節,這也是意外的收穫。

雖然在安裝篇有稍微提了一下新胎的特色,但還是再寫出來溫習一下,總共有四個:

(照片取材自DUNLOP 官網)


1.新真圓曲面設計-可充分吸收路面的彈跳感,提升行駛時的舒適感。
2.新胎面花紋設計-非對稱花紋,胎塊大小不一,長度與花紋方向不一樣,胎塊邊還成型為鈍角,不知是抑制噪音或增進溝槽排水效果。

3.溝槽壁鋸齒設計-
這一點是這條胎特色中,我最喜歡的一點,特別介紹一下~
※貓頭鷹的飛翔

照片引用自TU DESIGN共享照片圖庫(如有不妥請告知,立即刪除...)

※貓頭鷹是飛行噪音最低的鳥類之一,在飛翔時,可利用羽毛邊緣的鋸齒及翅膀上柔軟的細毛來耗散氣流,降低飛行噪音,這是貓頭鷹飛行噪音低的原因之一。
LM705 溝槽內有鋸齒設計長度不等的肋條。(據說是從貓頭鷹翅膀取得的設計靈感_個人覺得這是很好的行銷題材耶~~)
各位看官瞧瞧排水溝槽內長度不等的肋條是否有點類似貓頭鷹的羽毛排列呢?喔~喔!肋條的排列與長短都不一樣,搞得我頭昏眼花,但這就是LM705靜音的秘訣之一。COOL.............


4.輪胎橡膠配方-屬於各輪胎廠機密-也是輪胎行駛時低胎噪的重要因素之一。
以上是野人獻曝~事實上靜音胎的設計是有很多因素要考慮及CAE輔助進行模擬的!

為了要體驗新胎在不同路況下的感受,故特別找了包含各種不同的路面的測試路段,體驗新胎在各種路面下的表現。
測試路段如下:
1.台北市→國道一號北上→台62線往西→萬里龜吼漁港→台北市

這些測試路面包含 
1.國道靜肅性,先前安裝篇已測試過65.3db,顯示這條胎非常安靜,可圈可點。
1.1 乾燥路面抓地力:國道1接台62的大彎道,時速80km/h 行駛,感覺抓地力相當不錯,未發現有車輛側滑的情形。


1.2 天色微亮的海邊,遠方點點星火是漁船


1.3 在等待拍攝日出曙光的攝影愛好者。


1.4 拿出釣竿,玩一下小魚!難得的雙勾中魚(第一條是雀鯛,第二條是天竺鯛,小魚已放生)

龜吼漁港目前正值螃蟹季(三點蟹、花蟹、石蟳),值得帶家人去走走。

 

2.士林→(至善路)故宮→聖人瀑布→天溪園生態教育中心(下方停車場)--

(分別在雨天與晴天時開過數次,體驗新胎表現)

至善路從故宮往聖人瀑布方向行駛,路況包含

2.1減速路面(五條白線)-感覺車身彈跳感與共振變小了..


2.2水溝蓋水泥路面-這是非常嚴苛的路面,即使是新胎都是隆隆隆隆的碎震聲。

2.3人形孔蓋-輪胎輾過去之聲音屬低頻音悶悶的-咚咚兩聲


2.4粗柏油顆粒路面-輪胎非常有效的抑制了碎震


2.5細柏油顆粒路面-這是相當好的路面品質,輪胎噪音最小,可充分體驗輪胎舒適度


2.6柏油補丁路面-很悶-咚咚~咚咚兩聲


2.7排水性及濕抓地-雨天行駛時,感覺輪胎無特別打滑之跡象,排水性也不錯。停紅燈時,趁前後無車急加速起步,感覺輪胎能牢牢抓住地面,過橋樑縫,刻意補油門,也無車輛偏移之現象。令人感到安心

  2.7 天溪園生態教育中心停車場


  2.8 聖人瀑布入口


  2.9 只有下雨後才會出現水量的聖人瀑布(天氣晴朗時瀑布水流很小)


 

3.0 稀有車輛出現了~AUDI Q5 HYBRID 記得當初是少量引進,同期引進的還有AUDI A6 HYBRID

與新胎相處了兩個月,檢視胎面磨耗狀況良好,希望可以繼續保持下去:

 

換輪胎後,油耗似乎很不錯,最好的紀錄是高速平均一公升可以跑15.1公里。(排氣量3000CC 六缸車,空車重加駕駛將近1.9噸,跑出這種油耗相當難得.....當然右腳很安分也是主要因素)

再回顧一下DUNLOP SPORT LM705裝上車的英姿!

 

與輪胎相處兩個月後,個人的評分如下:
1~10分(10分為最佳分數)
乾溼抓地/排水性:9分 以個人的開車習慣(雨天會稍放慢速度),我覺得非常夠用
耐磨:9分
寧靜度:10分
軟硬度:10分-軟中帶Q度及些許硬朗,非常適合這台車配置的舒適型懸吊
整體而言,我個人認為這款在各方面表現都可圈可點,是一組在水準之上的輪胎,加上純日製血統,CP值很高,值得推薦。

 

 

 

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