這次參加U-Car舉辦的三菱當家休旅車款Outlaner48小時試駕活動，整整給你開兩天時間自由駕駛體驗，比靜態或是短時間試乘活動有趣多了。

可惜試駕的那兩天幾乎都在下大雨，也沒啥出遠門遊玩的fu，但這兩天的代步都還是以Outlaner為主，包過來回台北-中壢的習慣路線。


冒著突然下起的滂沱大雨來找這片小小兵之牆合照。

一直下大雨真的很有厭世fu…，小小兵都要哭了~~


試駕的這款其實已經是2016年發表的小改款Outlaner，在路上剛好遇到小改款前的車款，
這車頭和今天的主角是不是差很大呢？外觀都可以說是大改款囉。

這是小改款前的車尾，現在很多車款例如保時捷、賓士電動車、BMW小改款7系列喜歡用的一條線尾燈，Oulaner在N年前就用上了，雖然可以追朔到更久遠的Toyota Previa。路上看到這台可能一半的線條尾燈壞掉了，只亮一半也是挺逗趣的~~

先來端詳一下這台小改款Outlaner外觀，年份是2018年尾發表的2019年式，算是目前最新的款式。

車頭可以看到採用三菱家族最新的Dynamic Shield設計語彙，大量誇張的粗壯鍍鉻不規則條營造出乖張帶侵略感的前臉，任何時候看到這車頭都覺得很有精神，和小改款前溫潤的前臉大異其趣。家族中的Lancer、Colt Plus、Eclipse Cross…等成員的最新款也都換上Dynamic Shield臉譜。


很明顯可以看到車頭標誌上方在引擎蓋外緣有一排OUTLANER型號字母銘牌，一如你知道的，這是英國品牌Land Rover車款的招牌特色，三菱Outlaner翻玩這設計的評價如何就見仁見智囉。

妙的是我在台北市信義區停車場停好Outlaner後，走上樓前竟然遇到這台韓國Hyundai Tucson休旅車也有類似的車頭字母設計，BRENTHON是現代汽車改裝大廠品牌，俗成三爪標。

車尾有標準Outlaner字體銘牌，那個D字母的設計就不太一樣。

新年式樣的18吋原廠框，還滿好看的。

要怎麼判斷是不是19年式的呢？從鯊魚鰭這裡就很好分辨唷，有鯊魚鰭天線的就是19年式的。       

路上Outlaner能見度也算高，剛好看到這台的天線就是之前的版本，一根細長樣式的。


一直覺得Outlaner雖然歸類為休旅車，但車長感覺就特別長，查了數據是接近4.7米啊，果然比較長，其他品牌的休旅車款例如RAV4、CX-5、CR-V、Tucson、Tiguan…大概都是落在4.5米~4.6米左右，Outlaner算是有點變種的加強休旅，當然也營造出更大的車室空間。


我自己比較習慣開4.3米左右的跨界CUV小休旅，突然換開這種4.7米等級的車款，停路邊停車格還不太會抓距離呢。

從這面來看，嗯….，後方果然超出格子很多，哈。前面那台是賓士小休旅GLA，一大一小的身形差距滿明顯的。


領車後從松山車站附近開去信義區經過了台北上億豪宅「陶朱隱園」，這造型很難不注意到啊。

蓋成這樣，只能讚嘆的建築物~~

扭曲式設計，從別的角度來看會更不一樣，平常去信義區不會走這條，這次還真是第一次近距離欣賞到這棟台北話題豪宅。

隨意開著Outlaner在台北市區逛逛，有事來中山站一帶，順便來晶華酒店吃一下快結束的北海道厚鬆餅。

造型有趣的刀叉。

很澎湃的厚鬆餅，切來享用囉。

附上起司、紅豆、蜂蜜三種搭配配料，搭配鬆餅都不錯吃唷。現在已經結束了，可能要去北海道才吃得到了。

--

燈具：

跟社區商借了個車位來臨停兩個晚上的Outlaner，剛好地下停車場比較暗，研究一下Oultaner的燈具。


標準LED日行燈，白天沒亮大燈的時候也會亮，辨識度還算高。

大燈用雙魚眼LED，照明度OK的。

雙魚眼式LED大燈比較少見，造型也不錯看。

小燈則是傳統鹵素燈泡。


方向燈和警示燈也是傳統鹵素燈。

尾燈主要由三條緊密的LED燈條擔綱。

夜間亮起的樣子，覺得還不錯看囉，有點科技感，也算完全放棄前一代的一條式尾燈，結果這一兩年又開始在別的車款流行起來~~XD

後方向燈和警示燈還是傳統鹵素燈。

後照鏡包含LED指示燈。

--

內裝：

跟小改款前差不多的內裝陳設。

方向盤下半部採用鋼琴烤漆材質，質感不錯。

平常歐系車開習慣，不得不說這方向盤超輕的啊，單手就能輕鬆轉圈，開起來滿輕鬆的。

不過這裡本來以為有挖洞，實際上沒有~~XD


這台試駕車沒選啥影音配備，連倒車顯影都沒有，當然一定都可以改裝的，若能用台搭載360度環景系統的觸控螢幕車機就更讚了。有給雙區恆溫空調也還不錯。

這麼大的車內空間，後方有給冷氣出風孔可以照顧後方乘客。

白頂棚無天窗，上方附太陽眼鏡收納盒。

排檔桿頭用皮質包附，這顏色和皮椅顏色類似。

採用電子手剎車很好啊，用習慣電子手剎車就很習慣了，而且有Auto Hold功能，等紅燈時超方便的，不知道可不可設計改為自動開啟，好像每次重新發動都要手動開啟Auot Hold。另一邊如果是4WD四輪驅動車型的話，開關控制就在那邊，如果不是4WD就改成小置物空間，剛好可以放Keyless鑰匙。

手套箱空間沒有特別大的感覺。

可隱藏蓋起來的兩個置杯架和點煙孔、USB孔位置。

主駕旁的控制配置，四個車窗都有電動升降功能。

方便的Push Start按鍵。

方向盤左方功能鍵，基本操控在這。

包含定速、ACC作動開關都放在右側，操作起來也很就手。

擋風玻璃上方這有一大塊，裡面當就是一堆ACC、FCM等相關科技的偵測區。

不少實用功能，例如巡跡防滑、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示、FCW主動式智慧煞車輔助的開關都在這裡。

FCM主動式智慧煞車輔助可以選擇遠、中、近三段，如果遇到一些狀況就能有效介入自動煞車，安全度大大提升。

ECO Mode節能模式的獨立開關，我本來找半天去哪裡開關，結果這麼大一顆，第二天才發現的，哈哈。

--

乘坐空間：

這台版本2WD2的5+2人座，乘坐空間就是這台的優勢之一。

這皮椅配色很有古典味，後座的頭部和膝部空間都非常寬裕。

第二排座椅附中央杯架扶手，實用配備。

第三排座椅進出需要手動傾倒第二旁座椅。

就會看到第三旁可愛的小座椅了，這種5+2設計的第三排座椅，對大人來說多少不會少坐到哪裡去，除非身形比較嬌小的人或是小朋友就還OK囉，短途載人也算是方便。

第三排坐椅使用後，後車廂空間變這樣。

如果不需要第三排座椅，後車廂空間就非常大唷，去採買或露營什麼的都可以盡情地塞貨。

--

相處兩天下來，新款Outlander有不錯的外觀設計，比一般休旅車款還長的空間和5+2設定也都很方便，電子手剎車、Auto Hold、FCM、盲點偵測…這些都是我喜歡的功能，ACC也是有，只是我沒有特愛這種跟車系統，玩了一下就關掉了，自己控制油門比較有開車的fu啊。

整體來說，Outlnder是一款可以全家大小7人出遊，5人座時也有大肚量可以輕鬆載物，新增不少科技配備也讓這台休旅車款更與種不同，路上有時會看到大紅色的Outlaner也是非常吸睛，有需要購入5+2座的休旅車款可以考慮Outlaner唷~~

這次參加U-Car舉辦的三菱當家休旅車款Outlaner48小時試駕活動，整整給你開兩天時間自由駕駛體驗，比靜態或是短時間試乘活動有趣多了。

可惜試駕的那兩天幾乎都在下大雨，也沒啥出遠門遊玩的fu，但這個週末的代步都還是以Outlaner為主，包過來回台北-中壢的習慣路線。


冒著突然下起的滂沱大雨來找這片小小兵之牆合照。

一直下大雨真的很有厭世fu…，小小兵都要哭了~~


試駕的這款其實已經是2016年發表的小改款Outlaner，在路上剛好遇到小改款前的車款，
這車頭和今天的主角是不是差很大呢？外觀都可以說是大改款囉。

這是小改款前的車尾，現在很多車款例如保時捷、賓士電動車、BMW小改款7系列喜歡用的一條線尾燈，Oulaner在N年前就用上了，雖然可以追朔到更久遠的Toyota Previa。路上看到這台可能一半的線條尾燈壞掉了，只亮一半也是挺逗趣的~~

先來端詳一下這台小改款Outlaner外觀，年份是2018年尾發表的2019年式，算是目前最新的款式。


車頭可以看到採用三菱家族最新的Dynamic Shield設計語彙，大量誇張的粗壯鍍鉻不規則條營造出乖張帶侵略感的前臉，任何時候看到這車頭都覺得很有精神，和小改款前溫潤的前臉大異其趣。家族中的Lancer、Colt Plus、Eclipse Cross…等成員的最新款也都換上Dynamic Shield臉譜。


很明顯可以看到車頭標誌上方在引擎蓋外緣有一排OUTLANER型號字母銘牌，一如你知道的，這是英國品牌Land Rover車款的招牌特色，三菱Outlaner翻玩這設計的評價如何就見仁見智囉。

妙的是我在台北市信義區停車場停好Outlaner後，走上樓前竟然遇到這台韓國Hyundai Tucson休旅車也有類似的車頭字母設計，BRENTHON是現代汽車改裝大廠品牌，俗成三爪標。

車尾有標準Outlaner字體銘牌，那個D字母的設計就不太一樣。

新年式樣的18吋原廠框，還滿好看的。

要怎麼判斷是不是19年式的呢？從鯊魚鰭這裡就很好分辨唷，有鯊魚鰭天線的就是19年式的。       

路上Outlaner能見度也算高，剛好看到這台的天線就是之前的版本，一根細長樣式的。


一直覺得Outlaner雖然歸類為休旅車，但車長感覺就特別長，查了數據是接近4.7米啊，果然比較長，其他品牌的休旅車款例如RAV4、CX-5、CR-V、Tucson、Tiguan…大概都是落在4.5米~4.6米左右，Outlaner算是有點變種的加強休旅，當然也營造出更大的車室空間。


我自己比較習慣開4.3米左右的跨界CUV小休旅，突然換開這種4.7米等級的車款，停路邊停車格還不太會抓距離呢。

從這面來看，嗯….，後方果然超出格子很多，哈。前面那台是賓士小休旅GLA，一大一小的身形差距滿明顯的。


領車後從松山車站附近開去信義區經過了台北上億豪宅「陶朱隱園」，這造型很難不注意到啊。

蓋成這樣，只能讚嘆的建築物~~

扭曲式設計，從別的角度來看會更不一樣，平常去信義區不會走這條，這次還真是第一次近距離欣賞到這棟台北話題豪宅。

隨意開著Outlaner在台北市區逛逛，有事來中山站一帶，順便來晶華酒店吃一下快結束的北海道厚鬆餅。

造型有趣的刀叉。

很澎湃的厚鬆餅，切來享用囉。

附上起司、紅豆、蜂蜜三種搭配配料，搭配鬆餅都不錯吃唷。現在已經結束了，可能要去北海道才吃得到了。

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燈具：

跟社區商借了個車位來臨停兩個晚上的Outlaner，剛好地下停車場比較暗，研究一下Oultaner的燈具。


標準LED日行燈，白天沒亮大燈的時候也會亮，辨識度還算高。

大燈用雙魚眼LED，照明度OK的。

雙魚眼式LED大燈比較少見，造型也不錯看。

小燈則是傳統鹵素燈泡。


方向燈和警示燈也是傳統鹵素燈。

尾燈主要由三條緊密的LED燈條擔綱。

夜間亮起的樣子，覺得還不錯看囉，有點科技感，也算完全放棄前一代的一條式尾燈，結果這一兩年又開始在別的車款流行起來~~XD

後方向燈和警示燈還是傳統鹵素燈。

後照鏡包含LED指示燈。

--

內裝：

跟小改款前差不多的內裝陳設。

方向盤下半部採用鋼琴烤漆材質，質感不錯。

平常歐系車開習慣，不得不說這方向盤超輕的啊，單手就能輕鬆轉圈，開起來滿輕鬆的。

不過這裡本來以為有挖洞，實際上沒有~~XD


這台試駕車沒選啥影音配備，連倒車顯影都沒有，當然一定都可以改裝的，若能用台搭載360度環景系統的觸控螢幕車機就更讚了。有給雙區恆溫空調也還不錯。

這麼大的車內空間，後方有給冷氣出風孔可以照顧後方乘客。

白頂棚無天窗，上方附太陽眼鏡收納盒。

排檔桿頭用皮質包附，這顏色和皮椅顏色類似。

採用電子手剎車很好啊，用習慣電子手剎車就很習慣了，而且有Auto Hold功能，等紅燈時超方便的，不知道可不可設計改為自動開啟，好像每次重新發動都要手動開啟Auot Hold。另一邊如果是4WD四輪驅動車型的話，開關控制就在那邊，如果不是4WD就改成小置物空間，剛好可以放Keyless鑰匙。

手套箱空間沒有特別大的感覺。

可隱藏蓋起來的兩個置杯架和點煙孔、USB孔位置。

主駕旁的控制配置，四個車窗都有電動升降功能。

方便的Push Start按鍵。

方向盤左方功能鍵，基本操控在這。

包含定速、ACC作動開關都放在右側，操作起來也很就手。

擋風玻璃上方這有一大塊，裡面當就是一堆ACC、FCM等相關科技的偵測區。

不少實用功能，例如巡跡防滑、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示、FCW主動式智慧煞車輔助的開關都在這裡。

FCM主動式智慧煞車輔助可以選擇遠、中、近三段，如果遇到一些狀況就能有效介入自動煞車，安全度大大提升。

ECO Mode節能模式的獨立開關，我本來找半天去哪裡開關，結果這麼大一顆，第二天才發現的，哈哈。

--

乘坐空間：

這台版本2WD2的5+2人座，乘坐空間就是這台的優勢之一。

這皮椅配色很有古典味，後座的頭部和膝部空間都非常寬裕。

第二排座椅附中央杯架扶手，實用配備。

第三排座椅進出需要手動傾倒第二旁座椅。

就會看到第三旁可愛的小座椅了，這種5+2設計的第三排座椅，對大人來說多少不會好坐到哪裡去，除非身形比較嬌小的人或是小朋友就還OK囉，短途載人也算是方便。

第三排坐椅使用後，後車廂空間變這樣。

如果不需要第三排座椅，後車廂空間就非常大唷，去採買或露營什麼的都可以盡情地塞貨。

--

相處兩天下來，新款Outlander有不錯的外觀設計，比一般休旅車款還長的空間和5+2設定也都很方便，電子手剎車、Auto Hold、FCM、盲點偵測…這些都是我喜歡的功能，ACC也是有，只是我沒有特愛這種跟車系統，玩了一下就關掉了，自己控制油門比較有開車的fu啊。

整體來說，Outlnder是一款可以全家大小7人出遊，5人座時也有大肚量可以輕鬆載物，新增不少科技配備也讓這台休旅車款更與種不同，路上有時會看到大紅色的Outlaner也是非常吸睛，有需要購入5+2座的休旅車款可以考慮Outlaner唷~~

這次參加U-Car舉辦的三菱當家休旅車款Outlaner48小時試駕活動，整整給你開兩天時間自由駕駛體驗，比靜態或是短時間試乘活動有趣多了。

可惜試駕的那兩天幾乎都在下大雨，也沒啥出遠門遊玩的fu，但這個週末的代步都還是以Outlaner為主，包過來回台北-中壢的習慣路線。


冒著突然下起的滂沱大雨來找這片小小兵之牆合照。

一直下大雨真的很有厭世fu…，小小兵都要哭了~~


試駕的這款其實已經是2016年發表的小改款Outlaner，在路上剛好遇到小改款前的車款，這車頭和今天的主角是不是差很大呢？外觀都可以說是大改款囉。

這是小改款前的車尾，現在很多車款例如保時捷、賓士電動車、BMW小改款7系列喜歡用的一條線尾燈，Oulaner在N年前就用上了，雖然可以追朔到更久遠的Toyota Previa。路上看到這台可能一半的線條尾燈壞掉了，只亮一半也是挺逗趣的~~

先來端詳一下這台小改款Outlaner外觀，年份是2018年尾發表的2019年式，算是目前最新的款式。


車頭可以看到採用三菱家族最新的Dynamic Shield設計語彙，大量誇張的粗壯鍍鉻不規則條營造出乖張帶侵略感的前臉，任何時候看到這車頭都覺得很有精神，和小改款前溫潤的前臉大異其趣。家族中的Lancer、Colt Plus、Eclipse Cross…等成員的最新款也都換上Dynamic Shield臉譜。


很明顯可以看到車頭標誌上方在引擎蓋外緣有一排OUTLANER型號字母銘牌，一如你知道的，這是英國品牌Land Rover車款的招牌特色，三菱Outlaner翻玩這設計的評價如何就見仁見智囉。

妙的是我在台北市信義區停車場停好Outlaner後，走上樓前竟然遇到這台韓國Hyundai Tucson休旅車也有類似的車頭字母設計，BRENTHON是現代汽車改裝大廠品牌，俗成三爪標。

車尾有標準Outlaner字體銘牌，那個D字母的設計就不太一樣。

新年式樣的18吋原廠框，還滿好看的。

要怎麼判斷是不是19年式的呢？從鯊魚鰭這裡就很好分辨唷，有鯊魚鰭天線的就是19年式的。       

路上Outlaner能見度也算高，剛好看到這台的天線就是之前的版本，一根細長樣式的。


一直覺得Outlaner雖然歸類為休旅車，但車長感覺就特別長，查了數據是接近4.7米啊，果然比較長，其他品牌的休旅車款例如RAV4、CX-5、CR-V、Tucson、Tiguan…大概都是落在4.5米~4.6米左右，Outlaner算是有點變種的加強休旅，當然也營造出更大的車室空間。


我自己比較習慣開4.3米左右的跨界CUV小休旅，突然換開這種4.7米等級的車款，停路邊停車格還不太會抓距離呢。

從這面來看，嗯….，後方果然超出格子很多，哈。前面那台是賓士小休旅GLA，一大一小的身形差距滿明顯的。


領車後從松山車站附近開去信義區經過了台北上億豪宅「陶朱隱園」，這造型很難不注意到啊。

蓋成這樣，只能讚嘆的建築物~~

扭曲式設計，從別的角度來看會更不一樣，平常去信義區不會走這條，這次還真是第一次近距離欣賞到這棟台北話題豪宅。

隨意開著Outlaner在台北市區逛逛，有事來中山站一帶，順便來晶華酒店吃一下快結束的北海道厚鬆餅。

造型有趣的刀叉。

很澎湃的厚鬆餅，切來享用囉。

附上起司、紅豆、蜂蜜三種搭配配料，搭配鬆餅都不錯吃唷。現在已經結束了，可能要去北海道才吃得到了。

--

燈具：

跟社區商借了個車位來臨停兩個晚上的Outlaner，剛好地下停車場比較暗，研究一下Oultaner的燈具。


標準LED日行燈，白天沒亮大燈的時候也會亮，辨識度還算高。

大燈用雙魚眼LED，照明度OK的。

雙魚眼式LED大燈比較少見，造型也不錯看。

小燈則是傳統鹵素燈泡。


方向燈和警示燈也是傳統鹵素燈。

尾燈主要由三條緊密的LED燈條擔綱。

夜間亮起的樣子，覺得還不錯看囉，有點科技感，也算完全放棄前一代的一條式尾燈，結果這一兩年又開始在別的車款流行起來~~XD

後方向燈和警示燈還是傳統鹵素燈。

後照鏡包含LED指示燈。

--

內裝：

跟小改款前差不多的內裝陳設。

方向盤下半部採用鋼琴烤漆材質，質感不錯。

平常歐系車開習慣，不得不說這方向盤超輕的啊，單手就能輕鬆轉圈，開起來滿輕鬆的。

不過這裡本來以為有挖洞，實際上沒有~~XD


這台試駕車沒選啥影音配備，連倒車顯影都沒有，當然一定都可以改裝的，若能用台搭載360度環景系統的觸控螢幕車機就更讚了。有給雙區恆溫空調也還不錯。

這麼大的車內空間，後方有給冷氣出風孔可以照顧後方乘客。

白頂棚無天窗，上方附太陽眼鏡收納盒。

排檔桿頭用皮質包附，這顏色和皮椅顏色類似。

採用電子手剎車很好啊，用習慣電子手剎車就很習慣了，而且有Auto Hold功能，等紅燈時超方便的，不知道可不可設計改為自動開啟，好像每次重新發動都要手動開啟Auot Hold。另一邊如果是4WD四輪驅動車型的話，開關控制就在那邊，如果不是4WD就改成小置物空間，剛好可以放Keyless鑰匙。

手套箱空間沒有特別大的感覺。

可隱藏蓋起來的兩個置杯架和點煙孔、USB孔位置。

主駕旁的控制配置，四個車窗都有電動升降功能。

方便的Push Start按鍵。

方向盤左方功能鍵，基本操控在這。

包含定速、ACC作動開關都放在右側，操作起來也很就手。

擋風玻璃上方這有一大塊，裡面當就是一堆ACC、FCM等相關科技的偵測區。

不少實用功能，例如巡跡防滑、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示、FCW主動式智慧煞車輔助的開關都在這裡。

FCM主動式智慧煞車輔助可以選擇遠、中、近三段，如果遇到一些狀況就能有效介入自動煞車，安全度大大提升。

ECO Mode節能模式的獨立開關，我本來找半天去哪裡開關，結果這麼大一顆，第二天才發現的，哈哈。

--

乘坐空間：

這台版本2WD2的5+2人座，乘坐空間就是這台的優勢之一。

這皮椅配色很有古典味，後座的頭部和膝部空間都非常寬裕。

第二排座椅附中央杯架扶手，實用配備。

第三排座椅進出需要手動傾倒第二旁座椅。

就會看到第三旁可愛的小座椅了，這種5+2設計的第三排座椅，對大人來說多少不會好坐到哪裡去，除非身形比較嬌小的人或是小朋友就還OK囉，短途載人也算是方便。

第三排坐椅使用後，後車廂空間變這樣。

如果不需要第三排座椅，後車廂空間就非常大唷，去採買或露營什麼的都可以盡情地塞貨。

--

相處兩天下來，新款Outlander有不錯的外觀設計，比一般休旅車款還長的空間和5+2設定也都很方便，電子手剎車、Auto Hold、FCM、盲點偵測…這些都是我喜歡的功能，ACC也是有，只是我沒有特愛這種跟車系統，玩了一下就關掉了，自己控制油門比較有開車的fu啊。

整體來說，Outlnder是一款可以全家大小7人出遊，5人座時也有大肚量可以輕鬆載物，新增不少科技配備也讓這台休旅車款更與種不同，路上有時會看到大紅色的Outlaner也是非常吸睛，有需要購入5+2座的休旅車款可以考慮Outlaner唷~~