6月5日一大早出發到木柵集合準備參加U-car舉辦的Toyota Corolla Altis國道油耗馬拉松。這是我第一次購買油電車，當初購車很大的原因是衝著低油耗來的，所以特別參加活動，想要確認新購入的神A是否有如大家所說的優越性能，包括驗證新款Altis配備TNGA的底盤是否穩定舒適? 以及上盲點偵測，ACC跟車系統和LDA車道偏離警示系統，是否更加強了安全性? 最重要的是油耗是否如TOYOTA公司所公佈的省油? 還有油電版行車中的安靜程度?

因為主辦單位要求車輛配重統一為200公斤 (包含駕駛員、乘客、車上物品)。我們只有2個人,整體重量約153公斤,本來想買幾桶水來增加重量至，後來主辦單位U-car的工作人員貼心地借我們書本幫我們的重量加到200公斤。

完成了胎壓、儀錶板里程歸零設定等檢驗程序後，前往深坑台塑加油站加滿油後馬拉松正式開始: 從深坑加油站上深坑交流道的路程中平均油耗顯示25.0 Km/L。而進入雪隧後可以明顯感覺車子幾乎是以滑行的方式前進，所以油耗數值馬上提升。過了雪隧映入眼前的美景即是宜蘭平原，周遭兩旁盡是綠油油的稻田和民房，車行駛在平坦的5號高速公路幾乎沒有任何太多的噪音。此時微微地搖下車窗涼涼的微風吹入車內，這舒適的旅程讓我感到為了此次活動而請假是值得的。下蘇澳的休息站後再往頭城交流的過程中可以感覺U-car的工作人員在規劃油耗的測試路線中安排得相當用心，整體的行車路線很單純而且說明標示清楚，不用花費太多的心力。

TNGA的底盤宣稱增加車體剛性、操控樂趣、低重心、四輪獨立懸吊和乘坐舒適度，跟我以往開汽油車的經驗相比，TNGA底盤以及油電引擎真的在舒適性跟安靜上的表現真的值得讚賞，不知道是不是油電車太安靜的關係，副駕駛在整個開車過程中幾乎也是睡得相當愜意，這趟行程幾乎是來補眠的。另外由於是開高速公路，ACC主動式車距維持系統、PCS預警防護系統和LDA車道偏移警示系統就很好用，設定好速度後車子就自己跟著前面那輛車跑，再輕踩個剎車主控權就又回到駕駛手上，長途開車這功能真的很方便。

這活動我們總共跑了2百多公里，根據油箱實際消耗的95汽油量，算出的油耗是25.52km/L，真的很省油，而且乘坐起來舒適又安靜，是一部適合讓副駕駛睡個好覺的省油車。