2019 Altis國道油耗馬拉松測試 - U-CAR討論區
2019 Altis國道油耗馬拉松測試

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2019/06/07 16:15:40

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2019/06/07 16:18:11

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活動前一日還下著雨,好擔心活動當日會不會下雨,還好老天爺很幫忙,給了個大晴天,只有在活動結束後,經過木柵時才下一點雨,這次活動測試要求很嚴謹,上車時,駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品,全部要剛剛好200公斤,另外,車子內外必須保持清潔乾淨,還有前一天油箱必須先加滿。

測試當天,一早在木柵動物園河濱停車場,就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起,非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代,這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS,第二台是4.5代RAV4,每台擁有時間都大約是3-4年,換車時,大家都還以為我中樂透,怎麼一直換新車,這次讓我想要換車有3個主要因素,最主要的是油電系統,第2個原因是全新的TNGA底盤,第3個原因全套TSS科技配備。交車後,開了幾天,真直覺這次換車是換對了,怎麼這麼省油阿,尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比,感受特別明顯。

一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量,然後測量胎壓,發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料),然後開始說明今日的行程路線,之後到石碇的台朔加油站加油,這裡離國道五號交流道很近,由工作人員陸續將大家的油箱加滿,準備啟程。

啟程時,冷氣溫度設在24度,風量設定在第2格,儀錶板tripA哩程歸零,大家都是一樣的條件,路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐),這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L,大夥互相交流彼此的油耗,用完餐後,到旁邊的大停車場,大夥與愛車拍大合照,工作人員還出動空拍機,非常的專業,接下來是下午的行程,從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站,到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L,車子靜置10分鐘後,由早上同一位工作人員幫你加油,這時總里程218.5公里,加了7.49升95+無鉛汽油,實測油耗29.17km/L,非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊

2019/06/07 16:18:57

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活動前一日還下著雨,好擔心活動當日會不會下雨,還好老天爺很幫忙,給了個大晴天,只有在活動結束後,經過木柵時才下一點雨,這次活動測試要求很嚴謹,上車時,駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品,全部要剛剛好200公斤,另外,車子內外必須保持清潔乾淨,還有前一天油箱必須先加滿。

測試當天,一早在木柵動物園河濱停車場,就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起,非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代,這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS,第二台是4.5代RAV4,每台擁有時間都大約是3-4年,換車時,大家都還以為我中樂透,怎麼一直換新車,這次讓我想要換車有3個主要因素,最主要的是油電系統,第2個原因是全新的TNGA底盤,第3個原因全套TSS科技配備。交車後,開了幾天,真直覺這次換車是換對了,怎麼這麼省油阿,尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比,感受特別明顯。

 

一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量,然後測量胎壓,發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料),然後開始說明今日的行程路線,之後到石碇的台朔加油站加油,這裡離國道五號交流道很近,由工作人員陸續將大家的油箱加滿,準備啟程。

啟程時,冷氣溫度設在24度,風量設定在第2格,儀錶板tripA哩程歸零,大家都是一樣的條件,路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐),這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L,大夥互相交流彼此的油耗,用完餐後,到旁邊的大停車場,大夥與愛車拍大合照,工作人員還出動空拍機,非常的專業,接下來是下午的行程,從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站,到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L,車子靜置10分鐘後,由早上同一位工作人員幫你加油,這時總里程218.5公里,加了7.49升95+無鉛汽油,實測油耗29.17km/L,非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊

2019/06/07 16:20:38

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活動前一日還下著雨,好擔心活動當日會不會下雨,還好老天爺很幫忙,給了個大晴天,只有在活動結束後,經過木柵時才下一點雨,這次活動測試要求很嚴謹,上車時,駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品,全部要剛剛好200公斤,另外,車子內外必須保持清潔乾淨,還有前一天油箱必須先加滿。

測試當天,一早在木柵動物園河濱停車場,就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起,非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代,這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS,第二台是4.5代RAV4,每台擁有時間都大約是3-4年,換車時,大家都還以為我中樂透,怎麼一直換新車,這次讓我想要換車有3個主要因素,最主要的是油電系統,第2個原因是全新的TNGA底盤,第3個原因全套TSS科技配備。交車後,開了幾天,真直覺這次換車是換對了,怎麼這麼省油阿,尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比,感受特別明顯。

 

一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量,然後測量胎壓,發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料),然後開始說明今日的行程路線,之後到石碇的台朔加油站加油,這裡離國道五號交流道很近,由工作人員陸續將大家的油箱加滿,準備啟程。

啟程時,冷氣溫度設在24度,風量設定在第2格,儀錶板tripA哩程歸零,大家都是一樣的條件,路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐),這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L,大夥互相交流彼此的油耗,用完餐後,到旁邊的大停車場,大夥與愛車拍大合照,工作人員還出動空拍機,非常的專業,接下來是下午的行程,從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站,到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L,車子靜置10分鐘後,由早上同一位工作人員幫你加油,這時總里程218.5公里,加了7.49升95+無鉛汽油,實測油耗29.17km/L,非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊

2019/06/07 16:23:36

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活動前一日還下著雨,好擔心活動當日會不會下雨,還好老天爺很幫忙,給了個大晴天,只有在活動結束後,經過木柵時才下一點雨,這次活動測試要求很嚴謹,上車時,駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品,全部要剛剛好200公斤,另外,車子內外必須保持清潔乾淨,還有前一天油箱必須先加滿。

測試當天,一早在木柵動物園河濱停車場,就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起,非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代,這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS,第二台是4.5代RAV4,每台擁有時間都大約是3-4年,換車時,大家都還以為我中樂透,怎麼一直換新車,這次讓我想要換車有3個主要因素,最主要的是油電系統,第2個原因是全新的TNGA底盤,第3個原因全套TSS科技配備。交車後,開了幾天,真直覺這次換車是換對了,怎麼這麼省油阿,尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比,感受特別明顯。

 

一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量,然後測量胎壓,發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料),然後開始說明今日的行程路線,之後到石碇的台朔加油站加油,這裡離國道五號交流道很近,由工作人員陸續將大家的油箱加滿,準備啟程。

啟程時,冷氣溫度設在24度,風量設定在第2格,儀錶板tripA哩程歸零,大家都是一樣的條件,路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐),這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L,大夥互相交流彼此的油耗,用完餐後,到旁邊的大停車場,大夥與愛車拍大合照,工作人員還出動空拍機,非常的專業,接下來是下午的行程,從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站,到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L,車子靜置10分鐘後,由早上同一位工作人員幫你加油,這時總里程218.5公里,加了7.49升95+無鉛汽油,實測油耗29.17km/L,非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊

2019/06/07 16:27:07

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活動前一日還下著雨,好擔心活動當日會不會下雨,還好老天爺很幫忙,給了個大晴天,只有在活動結束後,經過木柵時才下一點雨,這次活動測試要求很嚴謹,上車時,駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品,全部要剛剛好200公斤,另外,車子內外必須保持清潔乾淨,還有前一天油箱必須先加滿。

測試當天,一早在木柵動物園河濱停車場,就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起,非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代,這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS,第二台是4.5代RAV4,每台擁有時間都大約是3-4年,換車時,大家都還以為我中樂透,怎麼一直換新車,這次讓我想要換車有3個主要因素,最主要的是油電系統,第2個原因是全新的TNGA底盤,第3個原因全套TSS科技配備。交車後,開了幾天,真直覺這次換車是換對了,怎麼這麼省油阿,尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比,感受特別明顯。

 

一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量,然後測量胎壓,發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料),然後開始說明今日的行程路線,之後到石碇的台朔加油站加油,這裡離國道五號交流道很近,由工作人員陸續將大家的油箱加滿,準備啟程。

啟程時,冷氣溫度設在24度,風量設定在第2格,儀錶板tripA哩程歸零,大家都是一樣的條件,路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐),這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L,大夥互相交流彼此的油耗,用完餐後,到旁邊的大停車場,大夥與愛車拍大合照,工作人員還出動空拍機,非常的專業,接下來是下午的行程,從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站,到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L,車子靜置10分鐘後,由早上同一位工作人員幫你加油,這時總里程218.5公里,加了7.49升95+無鉛汽油,實測油耗29.17km/L,非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊

活動前一日還下著雨,好擔心活動當日會不會下雨,還好老天爺很幫忙,給了個大晴天,只有在活動結束後,經過木柵時才下一點雨,這次活動測試要求很嚴謹,上車時,駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品,全部要剛剛好200公斤,另外,車子內外必須保持清潔乾淨,還有前一天油箱必須先加滿。

測試當天,一早在木柵動物園河濱停車場,就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起,非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代,這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS,第二台是4.5代RAV4,每台擁有時間都大約是3-4年,換車時,大家都還以為我中樂透,怎麼一直換新車,這次讓我想要換車有3個主要因素,最主要的是油電系統,第2個原因是全新的TNGA底盤,第3個原因全套TSS科技配備。交車後,開了幾天,真直覺這次換車是換對了,怎麼這麼省油阿,尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比,感受特別明顯。

一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量,然後測量胎壓,發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料),然後開始說明今日的行程路線,之後到石碇的台朔加油站加油,這裡離國道五號交流道很近,由工作人員陸續將大家的油箱加滿,準備啟程。

啟程時,冷氣溫度設在24度,風量設定在第2格,儀錶板tripA哩程歸零,大家都是一樣的條件,路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐),這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L,大夥互相交流彼此的油耗,用完餐後,到旁邊的大停車場,大夥與愛車拍大合照,工作人員還出動空拍機,非常的專業,接下來是下午的行程,從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後,折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站,到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L,車子靜置10分鐘後,由早上同一位工作人員幫你加油,這時總里程218.5公里,加了7.49升95+無鉛汽油,實測油耗29.17km/L,非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊

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