0
於
2019/05/26 02:01:01
發文
於
2019/05/26 02:02:55
發文IP 111.83.*.*
0
汽油燃燒不完全
二次進氣濃度異常？
點火系統老化？
噴油嘴霧化情況有異？
含氧感知器老化？
觸媒段催化廢氣功能退化？
0
幾公里了？
0
回應 puki（puki）所寫
快19萬公里
這樣正常，因為觸媒已經老化，下次要檢驗前先開10鐘以上，讓觸媒先熱。
0
我驗車前已經剛跑完高速公路160公里，沒熄火直接開去驗的~
0
回應 puki（puki）所寫
我驗車前已經剛跑完高速公路160公里，沒熄火直接開去驗的~
觸媒失效壞了
0
如果觸媒壞掉會亮燈嗎？還是會有其他症狀呢？
車型是05年accord7 2.0
0
觸媒失效通常都會亮引擎燈
最常見的是觸媒材質用久老化碎裂
而你的觸媒還沒有到失去功能的程度
0
於
2019/05/30 23:02:50
發文
於
2019/05/30 23:07:18
發文IP 42.76.*.*
國外是直接用紅外線儀器測温度
轉速提到2500rpm,觸媒温度到達攝氏630度或華式1000度以上才是正常
國外是直接用紅外線儀器測温度
轉速提到2500rpm,觸媒温度到達攝氏630度或華式1000度以上才是正常
不知道我有没有記錯數據
0
我記得修車老闆說過,如果觸媒壞了,車子排放出來的廢氣好像會很臭
0
那我應該要在車子怠速時在排氣管後面聞排出來的廢氣是否很臭來判斷
0
於
2019/06/02 09:22:58
發文
於
2019/06/02 09:25:36
發文IP 122.116.*.*
回應 puki（puki）所寫
那我應該要在車子怠速時在排氣管後面聞排出來的廢氣是否很臭來判斷
為自己的安全著想, 不用這麼精實 ...... 😲
進氣漏氣與含氧老化這兩項成本比較低的項目可以先查, 如果自己有配合的民間廠, 原廠的含氧較貴可以嘗試找副廠產品來降低成本.
回應 puki（puki）所寫
那我應該要在車子怠速時在排氣管後面聞排出來的廢氣是否很臭來判斷
為自己的安全著想, 不用這麼精實 ...... 😲
進氣漏氣與含氧老化這兩項成本比較低的項目可以先查, 如果自己有配合的民間廠, 原廠的含氧較貴可以嘗試找副廠產品來降低成本.
十九萬公里拆含氧有在旁邊看的話, 可以看到含氧周圍有很多灰份堆積, 但所有保修廠都是預設立場 [十九萬公里該換含氧].
0
可是我這台車的含氧已經有更換過了呢，因為是原廠的通病，所以之前就已經有亮燈更換過了
0
於
2019/06/04 08:36:56
發文
回應 puki（puki）所寫
可是我這台車的含氧已經有更換過了呢，因為是原廠的通病，所以之前就已經有亮燈更換過了
我記得雅哥含氧有兩隻吧? 都換了?
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 puki（puki）所寫
我驗車前已經剛跑完高速公路160公里，沒熄火直接開去驗的~
觸媒失效壞了
沒觸媒的車排放也不會這麼糟糕...
我的汽車去年11月中旬驗車的排氣值是
HC 7 ppm
CO 0.01%
CO2 17.2%
事隔半年，今天去驗車，排氣值竟然整個大暴走
HC 135 ppm
CO 0.47%
CO2 12%
這車買來至今14年，從沒看過驗車排氣值如此糟糕過，我這車在2017年11月初行車電腦故障，有在原廠換新的，然後開去驗車的排氣值也是很糟糕，得到的答案是行車電腦剛換新的，還在調整中，果然開了一陣子之後的驗車排氣值就慢慢恢復到正常水準了，今天驗車排氣值的數據我整個傻眼，要說行車電腦的調整期早也應該過了，而且才差半年而已，整個數據竟然跟半年前天差地遠，是哪裡出了問題呢？
驗排氣的機器應該不可能會出問題吧？