[心得] 真的很可以,四代RAV4換上新鞋Maxxis HPM3 - U-CAR討論區
[心得] 真的很可以,四代RAV4換上新鞋Maxxis HPM3

森哥(kao8788)

2019/04/26 17:24:40

發文

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2019/04/26 17:26:37

發文IP 115.43.*.*

好友2014年的RAV4跑了5萬多公里,原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕
有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路,為了安全決定趁空檔趕快換新鞋



雖不是自己的車,但也經常接觸,這條原廠胎一路用起來其實令人滿意
我自己之前的休旅車也曾裝過這條,寧靜舒適不在話下,行路質感優異

要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差,若是低扁平比也許還沒這麼明顯
但我的休旅車扁平比是235/65-17,RAV4是225/65-17
高扁平比加上我的車重破2噸,曾在山路較激烈行駛時折胎,以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑
且四代RAV4本身懸吊較軟,行程也偏長,和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3


▲完成預約後便來到這間小有名氣的店


▲店家門口早已將輪胎放好


▲才和朋友閒聊兩句,還沒來得及拍照,技師便已經上工了


▲緊接著做定位,使用的是Hunter定位機


▲四條新胎就位完成,店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認


▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA,開了5年5萬多沒定位過,看數據竟然只有一輪跑掉

結帳完準備離去時發現,雖然店家掛的是Michelin招牌,扣除我們已安裝完成的4條輪胎
門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎,可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞


確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後,我們便開上台65快速公路進行不專業測試
換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K),共三公里的道路用手機測試噪音


回程特地再走一次一樣的道路,風速調第一段,關閉音響和禁止交談
雖然新舊胎不能這樣比,但至少是有感降噪,尤其是粗糙路面,而不是換了以後還和舊胎差不多

▲原廠胎落在65~81分貝


▲HPM3落在62~75分貝

路感方面就不得不稱讚一下,真的是選對胎了
我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎,偏硬的路感讓我不太適應
而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟,裝在歐洲車是很剛好,但很怕裝在RAV4會更軟腳
這條HPM3路感介於中間,路感明顯變得清晰又不失行路質感,支撐力更大幅提升
目前濕地還沒有機會好好體驗,但這條胎主打就是濕抓性能,剎車多一公分都不行,應該有一定水準

最後是價格方面,問過兩家店完工價含定位,一條都落在$3100~3200之間
雖然國人都比較喜歡進口胎,但國內正新集團的Maxxis,至少也是世界第8大輪胎廠
這樣的價格能換到大廠輪胎,可說是CP值相當高,RAV4的車友可以參考

2019/04/26 17:31:11

發文IP 115.43.*.*

好友2014年的RAV4跑了5萬多公里,原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕
有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路,為了安全決定趁空檔趕快換新鞋


雖不是自己的車,但也經常接觸,這條原廠胎一路用起來其實令人滿意
我自己之前的休旅車也曾裝過這條,寧靜舒適不在話下,行路質感優異

要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差,若是低扁平比也許還沒這麼明顯
但我的休旅車扁平比是235/65-17,RAV4是225/65-17
高扁平比加上我的車重破2噸,曾在山路較激烈行駛時折胎,以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑
且四代RAV4本身懸吊較軟,行程也偏長,和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3


▲完成預約後便來到這間小有名氣的店


▲店家門口早已將輪胎放好


▲才和朋友閒聊兩句,還沒來得及拍照,技師便已經上工了


▲緊接著做定位,使用的是Hunter定位機


▲四條新胎就位完成,店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認


▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA,開了5年5萬多沒定位過,看數據竟然只有一輪跑掉

結帳完準備離去時發現,雖然店家掛的是Michelin招牌,扣除我們已安裝完成的4條輪胎
門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎,可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞


確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後,我們便開上台65快速公路進行不專業測試
換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K),共三公里的道路用手機測試噪音


回程特地再走一次一樣的道路,風速調第一段,關閉音響和禁止交談
雖然新舊胎不能這樣比,但至少是有感降噪,尤其是粗糙路面,而不是換了以後還和舊胎差不多

▲原廠胎落在65~81分貝


▲HPM3落在62~75分貝

路感方面就不得不稱讚一下,真的是選對胎了
我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎,偏硬的路感讓我不太適應
而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟,裝在歐洲車是很剛好,但很怕裝在RAV4會更軟腳
這條HPM3路感介於中間,路感明顯變得清晰又不失行路質感,支撐力更大幅提升
目前濕地還沒有機會好好體驗,但這條胎主打就是濕抓性能,剎車多一公分都不行,應該有一定水準

最後是價格方面,問過兩家店完工價含定位,一條都落在$3100~3200之間
雖然國人都比較喜歡進口胎,但國內正新集團的Maxxis,至少也是世界第8大輪胎廠
這樣的價格能換到大廠輪胎,可說是CP值相當高,RAV4的車友可以參考

2019/04/26 17:36:12

發文IP 115.43.*.*

好友2014年的RAV4跑了5萬多公里,原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕,有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路,為了安全決定趁空檔趕快換新鞋


雖不是自己的車,但也經常接觸,這條原廠胎一路用起來其實令人滿意,我自己之前的休旅車也曾裝過這條,寧靜舒適不在話下,行路質感優異

要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差,若是低扁平比也許還沒這麼明顯,但我的休旅車扁平比是235/65-17,RAV4是225/65-17,高扁平比加上我的車重破2噸,曾在山路較激烈行駛時折胎,以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑,且四代RAV4本身懸吊較軟,行程也偏長,和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3


▲完成預約後便來到這間小有名氣的店


▲店家門口早已將輪胎放好


▲才和朋友閒聊兩句,還沒來得及拍照,技師便已經上工了


▲緊接著做定位,使用的是Hunter定位機


▲四條新胎就位完成,店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認


▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA,開了5年5萬多沒定位過,看數據竟然只有一輪跑掉

結帳完準備離去時發現,雖然店家掛的是Michelin招牌,扣除我們已安裝完成的4條輪胎,門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎,可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞


確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後,我們便開上台65快速公路進行不專業測試,換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K),共三公里的道路用手機測試噪音


回程特地再走一次一樣的路,風速調第一段,關閉音響和禁止交談。雖然新舊胎不能這樣比,但至少是有感降噪,尤其是粗糙路面,而不是換了以後還和舊胎差不多

▲原廠胎落在65~81分貝


▲HPM3落在62~75分貝

路感方面就不得不稱讚一下,真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎,偏硬的路感讓我不太適應,而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟,裝在歐洲車是很剛好,但很怕裝在RAV4會更軟腳

這條HPM3路感介於中間,路感明顯變得清晰又不失行路質感,支撐力更大幅提升,目前濕地還沒有機會好好體驗,但這條胎主打就是濕抓性能,剎車多一公分都不行,應該有一定水準

最後是價格方面,問過兩家店完工價含定位,一條都落在$3100~3200之間,雖然國人都比較喜歡進口胎,但國內正新集團的Maxxis,至少也是世界第8大輪胎廠,這樣的價格能換到大廠輪胎,可說是CP值相當高,RAV4的車友可參考

2019/04/27 00:36:36

發文IP 223.137.*.*

好友2014年的RAV4跑了5萬多公里,原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕,有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路,為了安全決定趁空檔趕快換新鞋。


雖不是自己的車,但也經常接觸,這條原廠胎一路用起來其實令人滿意,我自己之前的休旅車也曾裝過這條,寧靜舒適不在話下,行路質感優異。

要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差,若是低扁平比也許還沒這麼明顯,但我的休旅車扁平比是235/65-17,RAV4是225/65-17,高扁平比加上我的車重破2噸,曾在山路較激烈行駛時折胎,以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑,且四代RAV4本身懸吊較軟,行程也偏長,和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3。


▲完成預約後便來到這間小有名氣的店


▲店家門口早已將輪胎放好


▲才和朋友閒聊兩句,還沒來得及拍照,技師便已經上工了


▲緊接著做定位,使用的是Hunter定位機


▲四條新胎就位完成,店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認


▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA,開了5年5萬多沒定位過,看數據竟然只有一輪跑掉

結帳完準備離去時發現,雖然店家掛的是Michelin招牌,扣除我們已安裝完成的4條輪胎,門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎,可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞。


確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後,我們便開上台65快速公路進行不專業測試,換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K),共三公里的道路用手機測試噪音。


回程特地再走一次一樣的路,風速調第一段,關閉音響和禁止交談。雖然新舊胎不能這樣比,但至少是有感降噪,尤其是粗糙路面,而不是換了以後還和舊胎差不多😓。

▲原廠胎落在65~81分貝


▲HPM3落在62~75分貝

路感方面就不得不稱讚一下,真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎,偏硬的路感讓我不太適應,而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟,裝在歐洲車是很剛好,但很怕裝在RAV4會更軟腳。

這條HPM3路感介於中間,路感明顯變得清晰又不失行路質感,支撐力更大幅提升,目前濕地還沒有機會好好體驗,但這條胎主打就是濕抓性能,剎車多一公分都不行,應該有一定水準。

最後是價格方面,問過兩家店完工價含定位,一條都落在$3100~3200之間,雖然國人都比較喜歡進口胎,但國內正新集團的Maxxis,至少也是世界第8大輪胎廠,這樣的價格能換到大廠輪胎,可說是CP值相當高,RAV4的車友可參考!

好友2014年的RAV4跑了5萬多公里,原廠配胎Michelin Latitude HP操到滿是裂痕,有鑑於過陣子一家四口要前往花蓮需要跑蘇花公路,為了安全決定趁空檔趕快換新鞋。


雖不是自己的車,但也經常接觸,這條原廠胎一路用起來其實令人滿意,我自己之前的休旅車也曾裝過這條,寧靜舒適不在話下,行路質感優異。

要說缺點就是濕抓較弱和輪胎支撐性較差,若是低扁平比也許還沒這麼明顯,但我的休旅車扁平比是235/65-17,RAV4是225/65-17,高扁平比加上我的車重破2噸,曾在山路較激烈行駛時折胎,以及地面潮濕的蘇花公路轉彎時打滑,且四代RAV4本身懸吊較軟,行程也偏長,和友人做了功課後決定安裝這條Maxxis HPM3。


▲完成預約後便來到這間小有名氣的店


▲店家門口早已將輪胎放好


▲才和朋友閒聊兩句,還沒來得及拍照,技師便已經上工了


▲緊接著做定位,使用的是Hunter定位機


▲四條新胎就位完成,店家還很細心的不忘使用扭力板手做最後的緊度確認


▲不得不稱讚日本進口的TOYOTA,開了5年5萬多沒定位過,看數據竟然只有一輪跑掉

結帳完準備離去時發現,雖然店家掛的是Michelin招牌,扣除我們已安裝完成的4條輪胎,門口竟還有10條待裝的Maxxis輪胎,可見Maxxis的產品也獲得許多車主青睞。


確認四輪胎壓和原廠的33psi一樣之後,我們便開上台65快速公路進行不專業測試,換胎前特地從台65土城一交流道(11K)到板橋二交流道(8K),共三公里的道路用手機測試噪音。


回程特地再走一次一樣的路,風速調第一段,關閉音響和禁止交談,胎噪部份有感降噪,尤其是粗糙路面,雖然新舊胎不能這樣比,但至少不是換了以後還和舊胎差不多😓。

▲原廠胎落在65~81分貝


▲HPM3落在62~75分貝

路感方面就不得不稱讚一下,真的是選對胎了。我個人過去用過Bridgestone、Dunlop、Nitto等日本胎,偏硬的路感讓我不太適應,而歐美系的Michelin和Goodyear因為較軟,裝在歐洲車是恰到好處,但很怕裝在RAV4會更軟腳。

這條HPM3路感介於中間,路感明顯變得清晰又不失行路質感,支撐力更是大幅提升,目前濕地還沒有機會好好體驗,但這條胎主打就是濕抓性能,剎車多一公分都不行,應該有一定水準。

最後是價格方面,問過兩家店完工價含定位,一條都落在$3100~3200之間,雖然國人都比較喜歡進口胎,但國內正新集團的Maxxis,至少也是世界第8大輪胎廠,這樣的價格能換到大廠輪胎,可說是CP值相當高,值得RAV4車友做為參考。

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