0
於
2019/03/18 16:17:16
發文
0
中古車商都只會用92.5萬這一級數估車，反正過5年後車主都傻傻分不清，低規收購這是鐵律。
0
於
2019/03/19 18:29:42
發文
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
0
聽說買TOYOTA 的車，每年換新車，跟三年換車折舊一樣多(3年/3).......所以有人年年換新車，一年車保固內超搶手，不知道真假....
0
於
2019/03/29 12:31:32
發文
這則討論今天上首頁了!!!
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
0
於
2019/03/29 18:57:13
發文
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
這也有道理耶 !!!
0
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
0
回應 hhdig（111）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
所以啊~因為2.5引擎是4WD啊，有一定需求的市場，未來若因為供給少買不到4WD2.5版的中古車就只能買貴森森新車。中古車價格說不定比2.0還不會折舊。
0
於
2019/04/01 13:35:33
發文
https://auto.ltn.com.tw/news/12268/2
"先去前和泰汽車就已公佈接單超過 8000 輛的成績，3 月則是繳出 2,958 輛的銷售成績，更是超越 RAV4 自己在 2015 年 7 月繳出的 2,752 輛。"
0
於
2019/04/02 17:13:02
發文
於
2019/04/02 17:14:32
發文IP 123.192.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
所以啊~因為2.5引擎是4WD啊，有一定需求的市場，未來若因為供給少買不到4WD2.5版的中古車就只能買貴森森新車。中古車價格說不定比2.0還不會折舊。
用常識都知道
當車色 內裝 里程數都一樣的情況下
2.0 純汽油 折舊最好
因為稅金低、純汽油
於
2019/04/02 17:15:01
發文IP 123.192.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
所以啊~因為2.5引擎是4WD啊，有一定需求的市場，未來若因為供給少買不到4WD2.5版的中古車就只能買貴森森新車。中古車價格說不定比2.0還不會折舊。
用常識都知道
當車色 內裝 里程數都一樣的情況下
2.0 純汽油 折舊最好
因為稅金低、純汽油
中古折舊損失
2.0>2.5汽油>2.5油電
油電車 保固是8年16萬 保固內 折舊損失 可能跟 2.5汽油差不多
於
2019/04/02 17:17:44
發文IP 123.192.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
所以啊~因為2.5引擎是4WD啊，有一定需求的市場，未來若因為供給少買不到4WD2.5版的中古車就只能買貴森森新車。中古車價格說不定比2.0還不會折舊。
用常識都知道
當車色 內裝 里程數都一樣的情況下
2.0 純汽油 折舊最好
因為稅金低、純汽油
中古折舊損失
2.0>2.5汽油>2.5油電
油電車 保固是8年16萬 保固內 折舊損失 可能跟 2.5汽油差不多
折舊都是看當初的原始牌價
於
2019/04/02 17:19:20
發文IP 123.192.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
所以啊~因為2.5引擎是4WD啊，有一定需求的市場，未來若因為供給少買不到4WD2.5版的中古車就只能買貴森森新車。中古車價格說不定比2.0還不會折舊。
用常識都知道
當車色 內裝 里程數都一樣的情況下
2.0 純汽油 折舊最好
因為稅金低、純汽油
中古折舊損失
2.0汽油>2.5汽油>2.5油電
油電車 保固是8年16萬 保固內 折舊損失 可能跟 2.5汽油差不多
折舊都是看當初的原始牌價
為什麼會保值?? 就是市場流通性高
那為什麼市場流通性高? 不外乎 品牌、妥善率等等因素
買中古車的 "多數" 對錢敏感，什麼都沒差，誰要買中古車??老子直接買新車了
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
所以啊~因為2.5引擎是4WD啊，有一定需求的市場，未來若因為供給少買不到4WD2.5版的中古車就只能買貴森森新車。中古車價格說不定比2.0還不會折舊。
用常識都知道
當車色 內裝 里程數都一樣的情況下
2.0 純汽油 折舊最好
因為稅金低、純汽油
中古折舊損失， 小大到大
2.0汽油>2.5汽油>=2.5油電
油電車 保固是8年16萬 保固內 折舊損失 可能跟 2.5汽油差不多
過保後 應該就是 2.5汽油比較好了
折舊都是看當初的原始牌價
為什麼會保值?? 就是市場流通性高，好跑的車，才敢收高
那為什麼市場流通性高? 不外乎 品牌、妥善率等等因素
買中古車的 "多數" 對錢敏感，
什麼都沒差，誰要買中古車??老子直接買新車了
0
於
2019/04/02 21:51:04
發文
於
2019/04/02 22:05:14
發文IP 180.217.*.*
今天鄰居牽了一台白色Rav4 2.5油電2WD回來，他之前開美規的Corolla 1.8，撐了20幾年，終於換車了!?因為車高，停在我Accord旁邊，感覺好大一台!!!
今天鄰居牽了一台白色Rav4 2.5油電2WD回來，他之前開美規的Corolla 1.8，撐了20幾年，終於換車了!?因為車高，停在我Accord旁邊，感覺好大一台!!!
Appledaily report:
"目前這2958輛的新RAV4汽油車款占了85%，Hybrid油電占15%。而油電車中，又以113.9萬元的尊爵款為多。"
如題，買RAV4的哪一款，5年後賣掉的折舊最少!? Super認為是92.5萬的入門款，你怎麼看!?