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chili(eric_lin)
於
2018/12/08 23:37:44
發文
很幸運能接到U-car 通知周六(12/8)舉辦的Luxgen歲末賞車會,一到現場,工作人員隨即引導停車,一直到停好車
專人引導到會場,整個過程都有專人帶領,整個感覺被受禮遇,可見LUXGEN在
2018年J.D. Power 非豪華品牌顧客滿意度中奪冠,可以說是實至名歸啊 !!!
先跟現場工作人員報到,報到完離活動開始還有一段空檔,就先來享用,U-car 用心準備的餐點
活動現場
活動開始啦,由U-car CEO Bob 為大家說明和介紹
一開始Bob 和大家說了幾個LUXGE的小故事,得知LUXGEN是非常注重車體剛性的一間車廠,要改變國人對國產車是
銅仔罐車的觀念,從LUXGEN在研發U5這款車時,就將車子送往遠在歐洲西班牙的車輛碰種實驗室,做碰撞測試,剛好現場
就有擺放一台當時送測的原型車
以時速64KM,前方40% 碰撞後得結果
A 柱無變形
前後門測試後仍可開啟
安全碰撞小常識
由此可以知道Luxgen在車身剛性上所做的努力,之前還有大陸台商的U7被大卡車碰撞也多虧車身的剛性,讓駕駛
全身而退,寫信感謝Luxge的新聞呢 !!!
Bob 介紹U5的車系編成
U5 握感良好的方向盤
12吋的多功能的觸控螢幕
後LED尾燈
深度頗深的行李廂空間
後座空間
前座空間
17吋鋁圈
帥氣的大燈
和U5比較U6的方向盤就比較平實些
U6 後行李箱後座可以打平,創造更大的行李廂空間
U6 霸氣的18吋鋁圈
U6前座空間
賞車會活動心得:
很感謝U-car辦了這一次的賞車活動,經過Bob 的介紹說明,馬上就可以了解每個車型的特色和優點,尤其有推薦最建議的
車型價位,大大減輕了準車主的事前準備功課。
依自身的需求和Bob 的詳細說明,很快的就知道U6比較符合自己的購車條件,現場也有試乘車,先試了U6 GT,整體的感覺行肅靜性很棒,動力輸出也很夠用,但是行車時在市區不平的路面彈跳感有些明顯。
接下來試GT 220 ,本來以為較為運動取向的避震器設定,照道理說會更不舒適才對,相同的路況GT220 路面跳動感處理的方式更為高竿較不明顯,較能吸收路面的震動。
由此可以知道,車還是要試了才會知道差異,更能找到適合自己的車型。
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很幸運能接到U-car 通知周六(12/8)舉辦的Luxgen歲末賞車會,一到現場,工作人員隨即引導停車,一直到停好車
專人引導到會場,整個過程都有專人帶領,整個感覺被受禮遇,可見LUXGEN在
2018年J.D. Power 非豪華品牌顧客滿意度中奪冠,可以說是實至名歸啊 !!!
先跟現場工作人員報到,報到完離活動開始還有一段空檔,就先來享用,U-car 用心準備的餐點
活動現場
活動開始啦,由U-car CEO Bob 為大家說明和介紹
一開始Bob 和大家說了幾個LUXGE的小故事,得知LUXGEN是非常注重車體剛性的一間車廠,要改變國人對國產車是
銅仔罐車的觀念,從LUXGEN在研發U5這款車時,就將車子送往遠在歐洲西班牙的車輛碰種實驗室,做碰撞測試,剛好現場
就有擺放一台當時送測的原型車
以時速64KM,前方40% 碰撞後得結果
A 柱無變形
前後門測試後仍可開啟
安全碰撞小常識
由此可以知道Luxgen在車身剛性上所做的努力,之前還有大陸台商的U7被大卡車碰撞也多虧車身的剛性,讓駕駛
全身而退,寫信感謝Luxge的新聞呢 !!!
Bob 介紹U5的車系編成
U5 握感良好的方向盤
12吋的多功能的觸控螢幕
後LED尾燈
深度頗深的行李廂空間
後座空間
前座空間
17吋鋁圈
帥氣的大燈
和U5比較U6的方向盤就比較平實些
U6 後行李箱後座可以打平,創造更大的行李廂空間
U6 霸氣的18吋鋁圈
U6前座空間
賞車會活動心得:
很感謝U-car辦了這一次的賞車活動,經過Bob 的介紹說明,馬上就可以了解每個車型的特色和優點,尤其有推薦最建議的
車型價位,大大減輕了準車主的事前準備功課。
依自身的需求和Bob 的詳細說明,很快的就知道U6比較符合自己的購車條件,現場也有試乘車,先試了U6 GT,整體的感覺行肅靜性很棒,動力輸出也很夠用,但是行車時在市區不平的路面彈跳感有些明顯。
接下來試GT 220 ,本來以為較為運動取向的避震器設定,照道理說會更不舒適才對,相同的路況GT220 路面跳動感處理的方式更為高竿較不明顯,較能吸收路面的震動。
由此可以知道,車還是要試了才會知道差異,更能找到適合自己的車型。