檢舉交通違規，明年元旦起就要「實名制」了！由於民眾檢舉交通違規案件增加，且許多匿名檢舉造成執法機關查證困難，自明年1月1日開始，檢舉人要提供身分證字號，匿名檢舉即便事實明確，警方須改以職權舉發方式開單，否則不予舉發。

交通部日前完成修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，明訂檢舉人須具名且提供身分證字號供查證，必要時可通知檢舉人到案說明，盼藉此解決浮濫檢舉，確保檢舉事實真實性。

現行規定許多小違規經勸導後可免罰，例如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等，警方可經勸導程序後免罰車主，希望小違規用勸導代替舉發，推動微罪不罰，不過因民眾檢舉導致警方沒有勸導空間，讓檢舉凌駕警方執法權之上，造成民怨不斷。

根據內政部警政署統計，2017年道路交通案件全台各機關舉發統計總件數共1053萬0571件，其中又以違規停車最多，共257萬4962件；其次則為行駛速度60公里以下則有239萬8420件；不依規定轉彎或變換車道共94萬8731件；闖紅燈直行左轉共有87萬9982件；違規臨時停車也有65萬8220件。

交通部路政司補充，由警政署提供的資料顯示，在1千多萬件的道路交通案件舉發件數中，共有275萬件是由民眾檢舉的，意指民眾檢舉案件數佔總案件數的1/4，其中又以違規停車的檢舉最多，共169多萬件，佔60%之多。

交通部路政司長陳文瑞表示，因警政署反映，有些檢舉人檢舉時填報的名字會寫綽號，警方查證困難，常出現資料不足無法開單，且也會演變成被檢舉人要主動說明，有時也有不少「檢舉達人」惡意檢舉，讓民怨連連，警方也疲於奔命；因此修法，讓檢舉者與被檢舉者兩方關係能對等，警方也更能據實依舉報查證、開單。

逢甲運輸與物流學系副教授李克聰表示，進一步分析民眾檢舉的內容，過去的確有不少較輕微的交通違規，經檢舉後就造成民怨，例如半夜違規停車被檢舉，警察取締的立場多半還是會先勸導後不開罰，畢竟違規車輛並沒有影響實際交通安全，具名檢舉其實還是希望避免檢舉魔人，讓警力更有效運用。

李克聰表示，若是雙排停車、任意變換車道逼車等，或是直接影響交通秩序、安全的違規行為，則可建議不用具名就可檢舉；他認為，若未來交通檢舉都要具名，民眾可能會認為比較麻煩，若是擔心具名檢舉有後遺症，影響民眾檢舉重大交通違規事項，建議在檢舉項目上，重大違規可以不必具名檢舉，保障檢舉人安全。(甘芝萁／台北報導)

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181202/1476888

檢舉違規是該用實名制，但有沒有用實名制跟查證沒有關係啊，資料不足就不要開單，扯到實名制幹嘛

我等著看有人檢舉結果被洩漏資料，然後被打一頓上新聞😆