Toyota 86 IN 建大KR41 - U-CAR討論區
Toyota 86 IN 建大KR41

阿毛(cec3354)

2018/11/20 19:25:20

發文

#6055133 IP 116.241.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看到許多人分享試胎心得,小弟我最近剛敗了一組輪框,順便連也輪胎一起換掉,順便上來跟各位分享一下心得。


先前我在網路查了一陣子,恰好看到建大的KR41,感覺不錯!本身也算是建大的使用者,二話不說就直接下訂。


到貨當天,我立馬到朋友店面更換,原先的配置是 前:米淇淋primacy hp、後 :建大KR30,原本想說新買的KR41這四條放後輪慢慢用,但後來想了一下,想試看看前後KR41的效果到底如何?所以就把所有輪胎換成KR41啦!

(米淇淋primacy hp)


(建大KR30)


看著師父利落的手腳不到幾分鐘,四條與輪框都裝好了。


新輪框與KR41


最後來一張,完工照!


結論
雖然新胎已經有除臘過,但我還是給他開了100公里,再到平常熟悉山路測試,發現與先前的輪胎比較,在碎震的處理方面相當不錯,即使高速過彎時胎壁的支撐與側向抓地力都意外的比我想像中好。


即便遇到因山區水管漏水,導致路面濕滑的地區,也可以安心給他通過,濕抓的表現覺得不輸某些國外大品牌,當然要在極限超駕也是OK,就算後輪給他滑一下,也可以很好掌握住,方向盤修一下就回來了,只不過我覺得,通過某些路面時輪胎的共鳴聲還是有些大,如比較舊且粗糙的柏油路面,但看在他是強調性能的份上,我覺得勉強能接受。


最後以建大KR41的售價與輪胎的整體表現,我個人覺得這陣子的相處下來,像我這種平日通勤上下班,六日到山區小熱血一下,是可以滿足我個人需求的輪胎,小弟試胎文初體驗,請多多指教囉!

3

則留言

1

Super(eric.huang.1968)

2018/11/21 13:28:07

發文

#6055162 IP 39.8.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/11/21 13:31:55

發文IP 39.8.*.*

恭喜大大配上KR41,目前我車上的是225/50ZR17 98Y XLKR41,具我的經驗,500公里輪胎表皮磨開後會更好開。

P.S. 我看到照片,有一輪鋁圈的鉛塊有60克(12小塊)的配重,可能可以詢問店家新鋁圈白點新輪胎紅點,是否有對齊來取得最佳的平衡(當初Bridgestone原廠技術主管告知),小建議。

2018/11/21 13:41:01

發文IP 39.8.*.*

恭喜大大配上KR41,目前我車上的是225/50ZR17 98Y XLKR41,具我的經驗,500公里輪胎表皮磨開後會更好開。

P.S. 我看到照片,有一輪鋁圈的鉛塊有60克(12小塊)的配重,可能可以詢問店家新鋁圈白點新輪胎紅點,是否有對齊來取得最佳的平衡(當初Bridgestone原廠技術主管告知),小建議。

 

以下參考網友評論: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4212605

"輪胎不是均質的,

也就是說輪胎在路面上轉動一圈,其中的每一點的剛性(K)都不一樣,

這樣的剛性變化造成輪胎的跳動,也就是road force vibration。

簡單一點來說,輪胎一圈之中剛性最大的點,由於其壓縮量[F(車重)=K(剛性)X(壓縮量)]最小,

所以必須搭配輪框半徑的最小點(輪框並非正圓)來消除這種跟質量無關,無法用鉛塊平衡的震動。

詳細的做法是分析胎圈總成在受壓滾動時產生的振動,將這個振動做傅立葉轉換,找出first harmonic

(base wave),用胎和圈相對位置的搭配來儘量消除這個正弦波。

至於鉛塊做動態平衡,是在上面這件事做完之後才做的步驟。"

 

恭喜大大配上KR41,目前我車上的是225/50ZR17 98Y XLKR41,具我的經驗,500公里輪胎表皮磨開後會更好開。

P.S. 我看到照片,有一輪鋁圈的鉛塊有60克(12小塊)的配重,可能可以詢問店家新鋁圈白點新輪胎紅點,是否有對齊來取得最佳的平衡(當初Bridgestone原廠技術主管告知),小建議。

 

以下參考網友評論: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4212605

"輪胎不是均質的,
也就是說輪胎在路面上轉動一圈,其中的每一點的剛性(K)都不一樣,
這樣的剛性變化造成輪胎的跳動,也就是road force vibration。
簡單一點來說,輪胎一圈之中剛性最大的點,由於其壓縮量[F(車重)=K(剛性)X(壓縮量)]最小,
所以必須搭配輪框半徑的最小點(輪框並非正圓)來消除這種跟質量無關,無法用鉛塊平衡的震動。
詳細的做法是分析胎圈總成在受壓滾動時產生的振動,將這個振動做傅立葉轉換,找出first harmonic
(base wave),用胎和圈相對位置的搭配來儘量消除這個正弦波。
至於鉛塊做動態平衡,是在上面這件事做完之後才做的步驟。"

 

已臻完美,何需苛求!

Yu shan(wu19930522)

2018/12/02 16:01:11

發文

#6055667 IP 114.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

輪匡好看~~

Alec(alecchou)

2018/12/03 14:36:16

發文

#6055715 IP 106.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

KR41真的不差

最近有空來量一下胎深

來更新一 下小弟之前的分享文章

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