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於
2018/10/24 09:30:37
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於
2018/10/24 12:42:19
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於
2018/10/24 12:48:41
發文IP 61.230.*.*
我剛看了一下,U-CAR該篇關於保時捷創新巡航系統有註明是要19或20年才引進選配的
至於第二章圖(國內豪華品牌各車型AEB系統作動條件差異)其塞車系統是註明選配,那就看選配的時程了
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於
2018/10/24 13:42:20
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
我剛看了一下,U-CAR該篇關於保時捷創新巡航系統有註明是要19或20年才引進選配的
至於第二章圖(國內豪華品牌各車型AEB系統作動條件差異)其塞車系統是註明選配,那就看選配的時程了
大推U-CAR編輯效率，馬上確認資訊並補上！！！
但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？
如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
這部分還請U-CAR追蹤確認了，辛苦了。
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於
2018/10/24 22:16:57
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於
2018/10/24 22:18:25
發文IP 61.230.*.*
回應 porschecar（porscheman）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
我剛看了一下,U-CAR該篇關於保時捷創新巡航系統有註明是要19或20年才引進選配的
至於第二章圖(國內豪華品牌各車型AEB系統作動條件差異)其塞車系統是註明選配,那就看選配的時程了
大推U-CAR編輯效率，馬上確認資訊並補上！！！
但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
這部分還請U-CAR追蹤確認了，辛苦了。
U-CAR網友您好，
誠如文章後續補充資料所述，因Porsche的塞車輔助系統包含在創新巡航系統內，國內暫時要等到2019或2020年後才會導入開放選配。所以目前國內Cayenne與Panamera車系僅提供選配ACC套件。
目前Porsche國內開放選配的ACC套件其實為全速域ACC，ACC定速跟車可作動速域雖然為時速30至240公里之間，但ACC可跟車至靜止、也含有對車輛偵測之AEB系統。簡單而言，意即此套AEB系統確實要在開啟ACC時才能偵測，開啟ACC後，AEB功能則可跟隨前車煞停到靜止，或在突然偵測到前方有車輛時煞停。
而倘偌未來創新巡航系統開放國內市場選配，系統內附加的塞車輔助系統，則無需開啟ACC即能作動AEB，並且可在時速60公里以下偵測車輛、成人、騎士等3種物體。
感謝您的詢問~
於
2018/10/24 22:19:57
發文IP 61.230.*.*
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我剛看了一下,U-CAR該篇關於保時捷創新巡航系統有註明是要19或20年才引進選配的
至於第二章圖(國內豪華品牌各車型AEB系統作動條件差異)其塞車系統是註明選配,那就看選配的時程了
大推U-CAR編輯效率，馬上確認資訊並補上！！！
但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
這部分還請U-CAR追蹤確認了，辛苦了。
U-CAR網友您好，
誠如文章後續補充資料所述，因Porsche的塞車輔助系統包含在創新巡航系統內，國內暫時要等到2019或2020年後才會導入開放選配。所以目前國內Cayenne與Panamera車系僅提供選配ACC套件。
目前Porsche國內開放選配的ACC套件實為全速域ACC，ACC定速跟車可作動速域為時速30至240公里之間，據原廠說法為此套ACC可跟車至靜止、也含有對車輛偵測之AEB系統。簡單而言，意即此套AEB系統確實要在開啟ACC時才能偵測，開啟ACC後，AEB功能則可跟隨前車煞停到靜止，或在突然偵測到前方有車輛時煞停。
而倘偌未來創新巡航系統開放國內市場選配，系統內附加的塞車輔助系統，則無需開啟ACC即能作動AEB，並且可在時速60公里以下偵測車輛、成人、騎士等3種物體。
感謝您的詢問~
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我剛看了一下,U-CAR該篇關於保時捷創新巡航系統有註明是要19或20年才引進選配的
至於第二章圖(國內豪華品牌各車型AEB系統作動條件差異)其塞車系統是註明選配,那就看選配的時程了
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但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
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U-CAR網友您好，
誠如文章後續補充資料所述，因Porsche的塞車輔助系統包含在創新巡航系統內，國內暫時要等到2019或2020年後才會導入開放選配。所以目前國內Cayenne與Panamera車系僅提供選配ACC套件。
目前Porsche國內開放選配的ACC套件實為全速域ACC，ACC定速跟車可作動速域為時速30至240公里之間，據原廠說法為此套ACC可跟車至靜止、也含有對車輛偵測之AEB系統。簡單而言，意即此套AEB系統確實要在開啟ACC時才能偵測，開啟ACC後，AEB功能則可跟隨前車煞停到靜止，或在突然偵測到前方有車輛時煞停。
而倘偌未來創新巡航系統開放國內市場選配，系統內附加的塞車輔助系統，則無需開啟ACC即能作動AEB，並且可在時速60公里以下偵測車輛、成人、騎士等3種物體後煞停。
感謝您的詢問~
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保時捷這套怎麼這麼複雜....
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於
2018/10/25 10:04:52
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於
2018/10/25 10:06:53
發文IP 111.82.*.*
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但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
這部分還請U-CAR追蹤確認了，辛苦了。
U-CAR網友您好，
誠如文章後續補充資料所述，因Porsche的塞車輔助系統包含在創新巡航系統內，國內暫時要等到2019或2020年後才會導入開放選配。所以目前國內Cayenne與Panamera車系僅提供選配ACC套件。
目前Porsche國內開放選配的ACC套件實為全速域ACC，ACC定速跟車可作動速域為時速30至240公里之間，據原廠說法為此套ACC可跟車至靜止、也含有對車輛偵測之AEB系統。簡單而言，意即此套AEB系統確實要在開啟ACC時才能偵測，開啟ACC後，AEB功能則可跟隨前車煞停到靜止，或在突然偵測到前方有車輛時煞停。
而倘偌未來創新巡航系統開放國內市場選配，系統內附加的塞車輔助系統，則無需開啟ACC即能作動AEB，並且可在時速60公里以下偵測車輛、成人、騎士等3種物體後煞停。
感謝您的詢問~
感謝U-CAR的詳細說明。
看來保時捷沒開ACC功能就沒有自動煞停了...
於
2018/10/25 10:07:57
發文IP 111.82.*.*
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但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
這部分還請U-CAR追蹤確認了，辛苦了。
U-CAR網友您好，
誠如文章後續補充資料所述，因Porsche的塞車輔助系統包含在創新巡航系統內，國內暫時要等到2019或2020年後才會導入開放選配。所以目前國內Cayenne與Panamera車系僅提供選配ACC套件。
目前Porsche國內開放選配的ACC套件實為全速域ACC，ACC定速跟車可作動速域為時速30至240公里之間，據原廠說法為此套ACC可跟車至靜止、也含有對車輛偵測之AEB系統。簡單而言，意即此套AEB系統確實要在開啟ACC時才能偵測，開啟ACC後，AEB功能則可跟隨前車煞停到靜止，或在突然偵測到前方有車輛時煞停。
而倘偌未來創新巡航系統開放國內市場選配，系統內附加的塞車輔助系統，則無需開啟ACC即能作動AEB，並且可在時速60公里以下偵測車輛、成人、騎士等3種物體後煞停。
感謝您的詢問~
感謝U-CAR的詳細說明。
看來保時捷沒開ACC功能就沒有自動煞停了，等於行駛於市區大多的情況下，都不會有AEB自動煞停的保護...
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我剛看了一下,U-CAR該篇關於保時捷創新巡航系統有註明是要19或20年才引進選配的
至於第二章圖(國內豪華品牌各車型AEB系統作動條件差異)其塞車系統是註明選配,那就看選配的時程了
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但更新的內容是指Porsche的AEB是要打開ACC功能才會啟動嗎？
也就是沒開啟ACC的，就沒有自動煞停功能的意思嗎？如果是這樣設定的話，反而有點本末倒置了吧？
因為ACC多用於高速公路，但比較需要AEB防護的應該是市區交通 （交通突發狀況多）吧？
這部分還請U-CAR追蹤確認了，辛苦了。
U-CAR網友您好，
誠如文章後續補充資料所述，因Porsche的塞車輔助系統包含在創新巡航系統內，國內暫時要等到2019或2020年後才會導入開放選配。所以目前國內Cayenne與Panamera車系僅提供選配ACC套件。
目前Porsche國內開放選配的ACC套件實為全速域ACC，ACC定速跟車可作動速域為時速30至240公里之間，據原廠說法為此套ACC可跟車至靜止、也含有對車輛偵測之AEB系統。簡單而言，意即此套AEB系統確實要在開啟ACC時才能偵測，開啟ACC後，AEB功能則可跟隨前車煞停到靜止，或在突然偵測到前方有車輛時煞停。
而倘偌未來創新巡航系統開放國內市場選配，系統內附加的塞車輔助系統，則無需開啟ACC即能作動AEB，並且可在時速60公里以下偵測車輛、成人、騎士等3種物體後煞停。
感謝您的詢問~
感謝U-CAR的詳細說明。
看來台灣販售的保時捷沒開ACC功能就沒有自動煞停了，等於行駛於市區大多的情況下，都不會有AEB自動煞停的保護...
如題，昨天才致電詢問過台灣保時捷總公司。
台灣保時捷目前尚未導入保時捷創新巡航系統(Porsche InnoDrive)。
台灣販售的Cayenne 、Panamera目前亦不提供塞車輔助系統(Traffic Jam assist)的選配，這部分還請U-CAR瞭解一下資訊是否有誤。
U-CAR文章網址如下：
https://collection.u-car.com.tw/collection/article/2612
標題：AEB專題：揭開自動緊急煞車系統面紗