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於
2018/10/23 23:45:24
發文
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雖然說拖了一點時間，但總算台灣也要召回了。
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於
2018/10/24 00:16:48
發文
高級進口車還是佔便宜，如果這是國產車，早就不知道被痠到哪邊去了，哈哈哈
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於
2018/10/24 01:08:24
發文
目前國內都還沒有傳出災情? 台灣真是個風水寶地，國外出狀況的車款在台灣都好好的XD
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萬一真的有火燒車就糟糕了，希望BMW能早點完成召回，免得發生意外
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於
2018/10/24 08:57:49
發文
於
2018/10/24 08:57:49
發文IP 111.249.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
高級進口車還是佔便宜，如果這是國產車，早就不知道被痠到哪邊去了，哈哈哈
中肯，那些酸民只敢打小孩，不敢打大人，真是孬。😔
於
2018/10/26 08:18:17
發文IP 111.249.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
高級進口車還是佔便宜，如果這是國產車，早就不知道被痠到哪邊去了，哈哈哈
中肯，那些酸民只敢打小孩，不敢打大人，真是孬。😔
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
高級進口車還是佔便宜，如果這是國產車，早就不知道被痠到哪邊去了，哈哈哈
中肯，那些酸民只敢打小孩，不敢打大人，真是孬。😔
最近車廠都是在比爛的，一個比一個爛，結果那些酸民自己支持的品牌車廠比別人還爛，現在個個都不敢出聲了。
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於
2018/10/24 23:27:21
發文
於
2018/10/24 23:30:35
發文IP 122.116.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響，陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型，歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿，表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛，因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款，並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德，其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回，但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。
繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後，BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款，受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回，但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷，韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響，且絕大多數皆為F10世代的520d車款，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查，包含2011年3月至2016年11月生產的520d（35,115輛）、320d（14,108輛）與520d xDrive（12,377輛）；其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件，絕大多數皆為F10世代的520d車款，而根據BMW原廠的調查，火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（EGR）再將氣體於引擎汽缸內循環時，氣體未獲妥善降溫將產生悶燒，進氣歧管若破裂會產生火花，導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年，全球擴大召回總計160萬輛車款
不過，BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿，指出就原廠進一步調查後，發現原先召回的48萬輛車款範圍，並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款，更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回，但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份，BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修，但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些？汎德指出還有待進一步確認，後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊，也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心
我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓
回應 mikeyo（535i touring）所寫
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響，陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型，歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿，表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛，因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款，並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德，其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回，但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。
繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後，BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款，受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回，但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷，韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響，且絕大多數皆為F10世代的520d車款，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查，包含2011年3月至2016年11月生產的520d（35,115輛）、320d（14,108輛）與520d xDrive（12,377輛）；其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件，絕大多數皆為F10世代的520d車款，而根據BMW原廠的調查，火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（EGR）再將氣體於引擎汽缸內循環時，氣體未獲妥善降溫將產生悶燒，進氣歧管若破裂會產生火花，導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年，全球擴大召回總計160萬輛車款
不過，BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿，指出就原廠進一步調查後，發現原先召回的48萬輛車款範圍，並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款，更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回，但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份，BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修，但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些？汎德指出還有待進一步確認，後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊，也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心
我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 HONDA City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓
只要燃燒過程中高於某點溫度, N2 與 O2 就會開始產生NOx, 空燃比太高 NOx更是井噴 ....
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於
2018/10/24 23:34:20
發文
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響，陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型，歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿，表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛，因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款，並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德，其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回，但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。
繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後，BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款，受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回，但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷，韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響，且絕大多數皆為F10世代的520d車款，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查，包含2011年3月至2016年11月生產的520d（35,115輛）、320d（14,108輛）與520d xDrive（12,377輛）；其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件，絕大多數皆為F10世代的520d車款，而根據BMW原廠的調查，火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（EGR）再將氣體於引擎汽缸內循環時，氣體未獲妥善降溫將產生悶燒，進氣歧管若破裂會產生火花，導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年，全球擴大召回總計160萬輛車款
不過，BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿，指出就原廠進一步調查後，發現原先召回的48萬輛車款範圍，並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款，更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回，但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份，BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修，但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些？汎德指出還有待進一步確認，後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊，也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心
我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 HONDA City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓
只要燃燒過程中高於某點溫度, N2 與 O2 就會開始產生NOx, 空燃比太高 NOx更是井噴 ....
為了符合環保
柴油車得要加裝很多東西
比起來還是汽油車照顧起來無腦多了
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響，陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型，歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿，表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛，因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款，並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德，其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回，但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。
繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後，BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款，受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回，但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷，韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響，且絕大多數皆為F10世代的520d車款，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查，包含2011年3月至2016年11月生產的520d（35,115輛）、320d（14,108輛）與520d xDrive（12,377輛）；其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件，絕大多數皆為F10世代的520d車款，而根據BMW原廠的調查，火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（EGR）再將氣體於引擎汽缸內循環時，氣體未獲妥善降溫將產生悶燒，進氣歧管若破裂會產生火花，導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年，全球擴大召回總計160萬輛車款
不過，BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿，指出就原廠進一步調查後，發現原先召回的48萬輛車款範圍，並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款，更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回，但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份，BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修，但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些？汎德指出還有待進一步確認，後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊，也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心