柴油車款火燒車事件延燒、BMW國內確認將召回 - U-CAR討論區
柴油車款火燒車事件延燒、BMW國內確認將召回

535i touring(mikeyo)

2018/10/23 23:45:24

發文

#6053795 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013

BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響,陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型,歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。

今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿,表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛,因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款,並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德,其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回,但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。

繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後,BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款,受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回,但詳細資訊待公布。

火燒車事件不斷,韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款

受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響,且絕大多數皆為F10世代的520d車款,韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查,包含2011年3月至2016年11月生產的520d(35,115輛)、320d(14,108輛)與520d xDrive(12,377輛);其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場,總計有召回48萬輛部份柴油車款。

而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件,絕大多數皆為F10世代的520d車款,而根據BMW原廠的調查,火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備(EGR)再將氣體於引擎汽缸內循環時,氣體未獲妥善降溫將產生悶燒,進氣歧管若破裂會產生火花,導致引擎起火。

範圍擴及2010年至2017年,全球擴大召回總計160萬輛車款

不過,BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿,指出就原廠進一步調查後,發現原先召回的48萬輛車款範圍,並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款,受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款,更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。

國內確認將進行召回,但詳細受影響車款與數量待公布

而臺灣市場部份,BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修,但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些?汎德指出還有待進一步確認,後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊,也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

 

還好我對柴油車無感

還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮

這下子更堅定我不會碰柴油的決心

7

則留言

1

56不能亡(lulala5566)

2018/10/24 00:03:14

發文

#6053797 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

雖然說拖了一點時間,但總算台灣也要召回了。

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/24 00:16:48

發文

#6053800 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

高級進口車還是佔便宜,如果這是國產車,早就不知道被痠到哪邊去了,哈哈哈

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/10/24 01:08:24

發文

#6053811 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

目前國內都還沒有傳出災情? 台灣真是個風水寶地,國外出狀況的車款在台灣都好好的XD

奇異小姐(kiwies)

2018/10/24 01:15:05

發文

#6053813 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

萬一真的有火燒車就糟糕了,希望BMW能早點完成召回,免得發生意外

jasonguo(jasonguo)

2018/10/24 08:57:49

發文

#6053816 IP 111.249.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/24 08:57:49

發文IP 111.249.*.*

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

高級進口車還是佔便宜,如果這是國產車,早就不知道被痠到哪邊去了,哈哈哈

 

中肯,那些酸民只敢打小孩,不敢打大人,真是孬。😔

2018/10/26 08:18:17

發文IP 111.249.*.*

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

高級進口車還是佔便宜,如果這是國產車,早就不知道被痠到哪邊去了,哈哈哈

 

中肯,那些酸民只敢打小孩,不敢打大人,真是孬。😔

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

高級進口車還是佔便宜,如果這是國產車,早就不知道被痠到哪邊去了,哈哈哈

 

中肯,那些酸民只敢打小孩,不敢打大人,真是孬。😔

最近車廠都是在比爛的,一個比一個爛,結果那些酸民自己支持的品牌車廠比別人還爛,現在個個都不敢出聲了。

柴油車198K(hifeng0336)

2018/10/24 23:27:21

發文

#6053860 IP 122.116.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/24 23:30:35

發文IP 122.116.*.*

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013

BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響,陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型,歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。

今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿,表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛,因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款,並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德,其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回,但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。

繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後,BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款,受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回,但詳細資訊待公布。

火燒車事件不斷,韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款

受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響,且絕大多數皆為F10世代的520d車款,韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查,包含2011年3月至2016年11月生產的520d(35,115輛)、320d(14,108輛)與520d xDrive(12,377輛);其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場,總計有召回48萬輛部份柴油車款。

而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件,絕大多數皆為F10世代的520d車款,而根據BMW原廠的調查,火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備(EGR)再將氣體於引擎汽缸內循環時,氣體未獲妥善降溫將產生悶燒,進氣歧管若破裂會產生火花,導致引擎起火。

範圍擴及2010年至2017年,全球擴大召回總計160萬輛車款

不過,BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿,指出就原廠進一步調查後,發現原先召回的48萬輛車款範圍,並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款,受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款,更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。

國內確認將進行召回,但詳細受影響車款與數量待公布

而臺灣市場部份,BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修,但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些?汎德指出還有待進一步確認,後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊,也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

 

還好我對柴油車無感

還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮

這下子更堅定我不會碰柴油的決心

 

 

[轉發]認識EGR閥

 

我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013

BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響,陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型,歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。

今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿,表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛,因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款,並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德,其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回,但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。

繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後,BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款,受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回,但詳細資訊待公布。

火燒車事件不斷,韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款

受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響,且絕大多數皆為F10世代的520d車款,韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查,包含2011年3月至2016年11月生產的520d(35,115輛)、320d(14,108輛)與520d xDrive(12,377輛);其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場,總計有召回48萬輛部份柴油車款。

而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件,絕大多數皆為F10世代的520d車款,而根據BMW原廠的調查,火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備(EGR)再將氣體於引擎汽缸內循環時,氣體未獲妥善降溫將產生悶燒,進氣歧管若破裂會產生火花,導致引擎起火。

範圍擴及2010年至2017年,全球擴大召回總計160萬輛車款

不過,BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿,指出就原廠進一步調查後,發現原先召回的48萬輛車款範圍,並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款,受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款,更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。

國內確認將進行召回,但詳細受影響車款與數量待公布

而臺灣市場部份,BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修,但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些?汎德指出還有待進一步確認,後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊,也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

 

還好我對柴油車無感

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[轉發]認識EGR閥

 

我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 HONDA City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓

只要燃燒過程中高於某點溫度, N2 與 O2 就會開始產生NOx, 空燃比太高 NOx更是井噴 ....

535i touring(mikeyo)

2018/10/24 23:34:20

發文

#6053862 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫

 

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

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BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響,陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型,歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。

今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿,表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛,因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款,並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德,其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回,但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。

繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後,BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款,受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回,但詳細資訊待公布。

火燒車事件不斷,韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款

受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響,且絕大多數皆為F10世代的520d車款,韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查,包含2011年3月至2016年11月生產的520d(35,115輛)、320d(14,108輛)與520d xDrive(12,377輛);其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場,總計有召回48萬輛部份柴油車款。

而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件,絕大多數皆為F10世代的520d車款,而根據BMW原廠的調查,火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備(EGR)再將氣體於引擎汽缸內循環時,氣體未獲妥善降溫將產生悶燒,進氣歧管若破裂會產生火花,導致引擎起火。

範圍擴及2010年至2017年,全球擴大召回總計160萬輛車款

不過,BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿,指出就原廠進一步調查後,發現原先召回的48萬輛車款範圍,並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款,受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款,更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。

國內確認將進行召回,但詳細受影響車款與數量待公布

而臺灣市場部份,BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修,但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些?汎德指出還有待進一步確認,後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊,也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

 

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我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 HONDA City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓

只要燃燒過程中高於某點溫度, N2 與 O2 就會開始產生NOx, 空燃比太高 NOx更是井噴 ....

 

為了符合環保

柴油車得要加裝很多東西

比起來還是汽油車照顧起來無腦多了

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