淺談XL胎和非XL胎(SL胎)的冷車胎壓設定的小小差異
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於
2018/08/31 13:24:50
發文
已臻完美，何需苛求！
#2
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於
2018/08/31 15:23:07
發文
簡單來說
1. 先了解原廠配胎的負重規格及原廠胎壓 判定該輪的負重
2. 由該輪負重及新胎的負重規格 查表得出新胎應該打的胎壓
胎壓負重表格很不好找 Super幫大家找出來了 當初我找了半年
查表時注意輪胎是否為XL 避免查錯
#3
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於
2018/08/31 15:48:16
發文
於
2018/08/31 15:48:55
發文IP 27.246.*.*
回應 schumacher_peng（dkt）所寫
簡單來說
1. 先了解原廠配胎的負重規格及原廠胎壓 判定該輪的負重
2. 由該輪負重及新胎的負重規格 查表得出新胎應該打的胎壓胎壓負重表格很不好找 Super幫大家找出來了 當初我找了半年
查表時注意輪胎是否為XL 避免查錯
是的！如果我把 225/50R17 94W/Y 升級為 225/45R18 95W/Y 的輪胎，就必須由原來PLC Card建議的32/32PSI，調整為36/36PSI來獲得相近的載重！
回應 schumacher_peng（dkt）所寫
簡單來說
1. 先了解原廠配胎的負重規格及原廠胎壓 判定該輪的負重
2. 由該輪負重及新胎的負重規格 查表得出新胎應該打的胎壓胎壓負重表格很不好找 Super幫大家找出來了 當初我找了半年
查表時注意輪胎是否為XL 避免查錯
是的！如果我把 225/50R17 94W/Y 升級為 225/45R18 95W/Y XL 的輪胎，就必須由原來PLC Card建議的32/32PSI，調整為36/36PSI來獲得相近的荷重！
已臻完美，何需苛求！
#4
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恩~很專業
#5
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於
2018/08/31 17:56:21
發文
之前也有寫過，但改過幾次，附圖竟然不見了。這次，又隨興寫的⋯
於
2018/08/31 13:29:31
發文IP 39.12.*.*
關於輪胎胎壓(XL胎 vs 非XL胎)，小弟在之前的文章或有說明，網友們可以自行參考Toyo的說明：https://www.toyotires.com/media/2125/application_of_load_inflation_tables_20170203.pdf
全文有31頁，小弟舉一個簡單例子，以我的Honda Accord 3.5 V6的原廠配胎為例：BridgestoneER370的２25/50R17 94V，原廠建議冷胎壓為：前後32PSI，參考下圖，32PSI的荷重為：1334磅，
換了荷重規格的冷胎壓設聽要朝＞＝1334磅的原則即OK；我之後換過兩次Michelin PS3 225/50R17 98W XL，根據XL胎與非XL胎的換算表，冷胎壓調整為：前後33PSI（1378磅，＞＝1334磅）；
之後又有一次換Bridgestone RE003 225/50R17 94W，冷胎壓維持原廠：前後32PSI（1334磅）；後來又有一次換Goodyear F1A3 235/45R17 97Y XL，冷胎壓調整為：前後33PSI（1334磅）；另外非XL胎的冷胎壓不需打超過36PSI，因為超過36PSI並不會增加荷重能力；反觀XL胎，可以打到最大42PSI冷胎壓而得到更多載重能力（像是要接拖車的話）！當然，也有輪胎行說：換225/45R17 94W/Y比較便宜，但這時候除了驗車的風險&時速表的失真外，還要記得冷車胎壓要調整為38PSI才有1358磅的載重喔（＞＝1334磅）！
當然胎壓設定還要考慮前後軸載重，環境溫度，高度，速度，駕駛用車習慣等變化而做微調，詳細可能要再開版說明，這篇只是淺談XL胎和非XL胎的一些胎壓值得小小不一樣！
XL胎可以在不改變輪胎的規格下增加載重，是很大的優點，但XL胎也有一些小缺點，因為XL胎又稱作ReinForced胎，胎壁結構會稍微硬一些，產生的胎躁可能會稍微高一點！以馬牌PC6為例，XL胎的dB值較非XL胎多1dB：
▼225/50R17 94Y EU Label C/A/71
▼225/50R17 98Y XL EU Label C/A/72
▼235/45R17 94Y EU Label C/A/71
▼235/45R17 97Y XL EU Label C/A/72
▼225/45R17 91Y EU Label C/A/71
▼225/45R17 94Y XL EU Label C/A/72
所以同花紋的XL胎若和非XL胎同價時，好像買XL胎比較划算喔！這只是小弟一些淺見，歡迎大家討論！
關於輪胎胎壓(XL胎 vs 非XL胎)，小弟在之前的文章或有說明，網友們可以自行參考Toyo的說明：https://www.toyotires.com/media/2125/application_of_load_inflation_tables_20170203.pdf
全文有31頁，小弟舉一個簡單例子，以我的Honda Accord 3.5 V6的原廠配胎為例：BridgestoneER370的２25/50R17 94V，原廠建議冷胎壓為：前後32PSI，參考下圖，32PSI的荷重為：1334磅，
換了荷重規格的冷胎壓設聽要朝＞＝1334磅的原則即OK；我之後換過兩次Michelin PS3 225/50R17 98W XL，根據XL胎與非XL胎的換算表，冷胎壓調整為：前後33PSI（1378磅，＞＝1334磅）；
之後又有一次換Bridgestone RE003 225/50R17 94W，冷胎壓維持原廠：前後32PSI（1334磅）；後來又有一次換Goodyear F1A3 235/45R17 97Y XL，冷胎壓調整為：前後33PSI（1334磅）；另外非XL胎的冷胎壓不需打超過36PSI，因為超過36PSI並不會增加荷重能力；反觀XL胎，可以打到最大42PSI冷胎壓而得到更多載重能力（像是要接拖車的話）！當然，也有輪胎行說：換225/45R17 94W/Y XL比較便宜，但這時候除了驗車的風險&時速表的失真外，還要記得冷車胎壓要調整為38PSI才有1358磅的載重喔（＞＝1334磅）！
當然胎壓設定還要考慮前後軸載重，環境溫度，高度，速度，駕駛用車習慣等變化而做微調，詳細可能要再開版說明，這篇只是淺談XL胎和非XL胎的一些胎壓值得小小不一樣！
XL胎可以在不改變輪胎的規格下增加載重，是很大的優點，但XL胎也有一些小缺點，因為XL胎又稱作ReinForced胎，胎壁結構會稍微硬一些，產生的胎躁可能會稍微高一點！以馬牌PC6為例，XL胎的dB值較非XL胎多1dB：
▼225/50R17 94Y EU Label C/A/71
▼225/50R17 98Y XL EU Label C/A/72
▼235/45R17 94Y EU Label C/A/71
▼235/45R17 97Y XL EU Label C/A/72
▼225/45R17 91Y EU Label C/A/71
▼225/45R17 94Y XL EU Label C/A/72
所以同花紋的XL胎若和非XL胎同價時，好像買XL胎比較划算喔！這只是小弟一些淺見，歡迎大家討論！