進口車壓境 國瑞車產量下滑

氣噗噗(airstage)

2018/08/08 23:18:39

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#6049914 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

進口車占整體車市比重愈來愈高,國產車嚴重被擠壓。二年前台灣最大組車廠國瑞汽車才慶祝全年產量突破20萬輛,今年受到外銷、內需皆不振,全年產量恐掉到11萬輛,連帶供應鏈體系的零組件廠也面臨更多的考驗。

國瑞汽車2016年產量突破20萬輛,其中Corolla Altis成功出口9萬輛,打破台灣整車出口紀錄,帶動產業上下游商機。

但也因為中東市場的規模相當大,引起豐田土耳其廠積極爭取,希望以地利的優勢,搶下為豐田生產、銷售中東市場的代工商機,間接衝擊國瑞生產量。

國瑞汽車是台灣最大的組車廠,更被日本豐田評為與日本原廠同等級的組車廠,卻因為中東的市場需求縮減、台灣本地市場又有進口車大軍壓境影響,規模縮減。受影響的不只是和泰車,同時國產車主要陣容的裕隆集團旗下裕日車、中華車也同樣受到影響。

進口車在去年突破整體車市的四成比重後,各方關注何時突破五成關卡,以台灣一年44萬輛的規模計,國產車數量約20餘萬輛,包含和泰車、裕日車、中華車、福特、現代、納智捷等眾多品牌與眾多車款,目前更因為規模不經濟,模具攤提成本高,使國產車愈來愈不具競爭力,供應鏈的組件供應商嚴陣以待。

以台灣主要的OEM車燈廠大億交通為例,今年上半年即因國產車市場縮減、影響大億交通的成長能量,但大億交通在內銷OEM之外,積極拓展海外市場,希望全年仍然能夠達到10%的年成長。

和泰車總經理蘇純興表示,過去幾年國產車比重持續下挫,主要是因為休旅車崛起,進口品牌應變快速,快速搶下這股新興買氣。隨著新車款已大致到位,進口車快速成長可望到此轉趨平穩。

國產車品牌則是積極應對,裕日車尋求原廠支援,在全球車款中,在X-Trail之外,開發全新車款Kicks,同樣主打休旅車,可望為國產車再增加一支新的生力軍。

https://money.udn.com/money/story/5612/3292396

=========

不知道在講什麼,進口車的熱賣,和泰就是推手之一。RAV4進口、C-HR進口、便宜的NX200,接下來還有Auris、Camry,這些都是銷售量不錯的進口車,進口市占率提高和泰責任占一半。進口車的快速成長可望趨緩??那麼你的新車就會都賣不掉喔。八成又是為了股價的發言😜

14

則留言

1

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/08/08 23:20:22

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#6049916 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真的想要跟進口車競爭,就讓國產車配備補齊吧。看看馬3的配備跟價格,國產車拿什麼比

夠夠魚(gogofish)

2018/08/08 23:28:32

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#6049919 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

屁,進口車比例不高,國產車數量多的時候,有比現在更有競爭力嗎?沒有!!就是因為之前賺太多,用一堆沒競爭力的貨色塞給消費者,現在有進口車可以比較,當然要買國外製造、配備齊全、價格差不多的東西啊

jasonguo(jasonguo)

2018/08/09 07:34:03

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#6049925 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

慘了~下一個準備關廠的廠

柴油車198K(hifeng0336)

2018/08/09 14:07:18

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#6049936 IP 122.116.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/09 14:08:41

發文IP 122.116.*.*

當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.

當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.

更嚴重的是 .......  被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@

jasonguo(jasonguo)

2018/08/09 18:32:21

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#6049948 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶

柴油車198K(hifeng0336)

2018/08/09 23:18:52

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#6049964 IP 122.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶

 

願聞其詳. 😍

夠夠魚(gogofish)

2018/08/09 23:39:23

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#6049965 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

慘了~下一個準備關廠的廠

 

國瑞關掉前,應該還有很多先烈😂

zeke(zekebobe)

2018/08/10 11:34:58

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#6049993 IP 210.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

也許是現代資訊較為透明,讓原本不懂車的人,漸漸知道車子如何選擇。
安全、配備、價格都備受疑慮,當然會買資訊透明的進口車。

jasonguo(jasonguo)

2018/08/10 23:14:51

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#6050023 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶

 

願聞其詳. 😍

 

Tesla: 電動車、太陽能板發電系統和乾淨電能儲存裝置

花點時間研究一下,你就會知道自己是井底之蛙。

氣噗噗(airstage)

2018/08/10 23:39:47

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#6050030 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶

 

願聞其詳. 😍

 

Tesla: 電動車、太陽能板發電系統和乾淨電能儲存裝置

花點時間研究一下,你就會知道自己是井底之蛙。

 

鋰電池台灣多半都送出國處理,淘汰的電池其實沒有完全不能用,很多只是電容量下降。這時候就可以拿來做其他用途,其他不需要那麼高電壓、高電容量的用途,比如說電能儲存裝置。

然後人家請教,不用還酸一句井底之蛙,只不過你剛好稍微了解一點東西,不代表你比較有見識

56不能亡(lulala5566)

2018/08/10 23:43:45

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#6050031 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫

 

當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.

更嚴重的是 .......  被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@

 

台灣現在鋰電池的回收鍊還不完整,沒有足夠回收輛支援開電池回收廠,送出境外居多。鎳氫電池台灣應該就有能力處理回收了,鹼性電池、一般乾電池、鉛酸電池就更不用說啦

不過即使在國外,鋰電池的回收率也離100%很遠很遠,真要說不環保,也沒錯啦

精打細算(azxcxza123)

2018/08/11 14:56:39

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#6050046 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

國瑞產量多少真要看頭又大的臉色!

新底盤模組生產架構早日導進台灣那才有新車可以做啊,,
如果日本母廠不放,那國瑞只能生產舊樣式的直到該車型停產啊!
到時就真的慘了!

所以國瑞該努力的去爭取新車款台灣製造啦!

氣噗噗(airstage)

2018/08/12 00:15:46

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#6050070 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 azxcxza123(精打細算)所寫

 

國瑞產量多少真要看頭又大的臉色!

新底盤模組生產架構早日導進台灣那才有新車可以做啊,,
如果日本母廠不放,那國瑞只能生產舊樣式的直到該車型停產啊!
到時就真的慘了!

所以國瑞該努力的去爭取新車款台灣製造啦!

 

TNGA產線差不多蓋好了啦,今年應該就會開始測試,預計明年量產

精打細算(azxcxza123)

2018/08/12 10:25:45

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#6050082 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

其實國瑞應該是也不用怎擔心,,
TNGA產線如真蓋好投產,,搞不好又成為頭又大外銷代工生產地!

只要頭又大又全球熱銷,,國瑞可能要奉命生產外銷!
反正台灣組裝能力強又快,,只要有材料就能快速生產組裝,,

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