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於
2018/08/08 00:04:06
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如果你要ACC
看看隔壁今天發表的速霸陸Forester
109萬就有
車子還比較大一點
如果你非日蝕不要
多10萬換SAWC跟ACC
我覺得是划算的
但問題是你用不用的到
常開高速公路
還是常需要四驅
都沒有的話其實中階的就可以
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於
2018/08/08 09:54:58
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常開高速公路有ACC比較省力, SAWC沒機會長期試駕不知道. 多些元件妥善率會降個幾趴是常有的, 看要妥善率還是這些配備.
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後座沒冷氣出風口，夏天很熱
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於
2018/08/08 23:04:38
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想要ACC，同品牌有Outlander，不同品牌...選擇太多了，這也是日蝕賣不好的原因，他有的很多對手都有。
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於
2018/08/10 11:14:53
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如果要常常開高速公路真的蠻建議搭配ACC，就算直上頂規買到四輪驅動也划算，平常下雨天有四輪驅動也比較安全。
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回應 rockingspace（Clarence）所寫
如果要常常開高速公路真的蠻建議搭配ACC，就算直上頂規買到四輪驅動也划算，平常下雨天有四輪驅動也比較安全。
有ACC的車愈來愈多，從房車到休旅車都有
如果可以負擔，有ACC似乎真的不錯
開高速公路可以不用一直注意時速表跟前車距離
光用想的就覺得...想睡覺😂
開玩笑的，但一定會輕鬆很多
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現在消費者眼中的ACC/AEB就是五年前訴求的ESP/TRC(TCS),十年前訴求的ABS/SRS
相信三~五年後ACC/AEB會很普遍了!
當然再加上BSM/LDWS/RCW更好
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於
2018/08/12 23:50:00
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
現在消費者眼中的ACC/AEB就是五年前訴求的ESP/TRC(TCS),十年前訴求的ABS/SRS
相信三~五年後ACC/AEB會很普遍了!
當然再加上BSM/LDWS/RCW更好
安全科技就是不斷進步，ACC跟AEB遲早會跟ESP一樣，以後新車通通要裝
但我覺得，車子越來越安全，但開車概念還是沒太多進步，台灣人進化速度比車廠還慢
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
現在消費者眼中的ACC/AEB就是五年前訴求的ESP/TRC(TCS),十年前訴求的ABS/SRS
相信三~五年後ACC/AEB會很普遍了!
當然再加上BSM/LDWS/RCW更好
安全科技就是不斷進步，ACC跟AEB遲早會跟ESP一樣，以後新車通通要裝
但我覺得，車子越來越安全，但開車概念還是沒太多進步，台灣人進化速度比車廠還慢
科技進步人腦不見會比較發達
像現在記朋友電話都記不到,因為都在手機電話簿裡,
像定速使用不宜在疲勞或睡眠不足時,因為不用注意加油門就可能容易打瞌睡
ACC/AEB有代理人類的警覺性就會讓我們有依賴性,反而不見得會全神貫注跟車開車
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上次和太太去試駕日蝕和Outlander
比較下Outlander比較務實
96萬9仟款就有7氣囊+ACC+FCM
更有日蝕沒有的後座出風口
空間也比日蝕大
真心推薦尊貴型Outlander
足夠的配備，價格又合理
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於
2018/08/20 13:34:42
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建議樓主可以加上去，不管是高速公路或山坡地，acc和s-awc都有些許幫助
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回應 loganxxx123（Logan）所寫
日蝕這台車感覺很不錯，但在規格上還是有所疑慮
如果買魅力型，預算剛好是在我設定的範圍內
不過最重要的幾個差別，在於多個十萬就有ACC與s-awc
若是不常開長遠程，有沒有ACC是不是差別不大?
還是為了安全性考量直上頂規會比較划算呢
頂規有S-AWC的4WD，如果以各方面爽度來說，當然是選頂規
如果只需要2WD可以考慮傳奇躍進版，蠻多頂規的配備都有下放
日蝕這台車感覺很不錯，但在規格上還是有所疑慮
如果買魅力型，預算剛好是在我設定的範圍內
不過最重要的幾個差別，在於多個十萬就有ACC與s-awc
若是不常開長遠程，有沒有ACC是不是差別不大?
還是為了安全性考量直上頂規會比較划算呢