https://www.motor1.com/news/249778/renault-megane-rs-trophy-spied/

2018年6月20日 下午 12:44

作者： ANTHONY ALANIZ，副編輯

另外300馬力的熱門美國人無法購買。

在歐洲，美國的汽車愛好者永遠都不會擁有過多的熱艙。很遺憾，我們錯過了一些夢幻般的汽車。在雷諾梅甘娜RS，它的鐵桿，暈兄弟-梅甘娜RS獎杯-僅僅是幾個這樣的車輛都夠不著的美國人。在去年9月的法蘭克福汽車展上，雷諾推出了2018年的MéganeRS - 一款280馬力的熱門艙門。但即使如此，我們知道會有更熱門的版本 - RS獎杯。 

核心MéganeRS Trophy的第一張諜照顯示了紐博格林的孵化性能測試。但是細節很少。當我們報導2018年梅甘娜RS展示時，我們懷疑Trophy產生300馬力 - 與標準RS相比，產生20馬力的顛簸。這仍然是盛行的傳聞。不知何故，雷諾的工程師將從RS的渦輪增壓式1.8升四缸發動機起動20馬力。我們不知道他們會如何做到這一點，但至少期望更自由流動的排氣，並且可能會重新引擎。 

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在諜照中捕捉到的梅甘娜RS獎杯沒有穿任何迷彩，這意味著這款原型機可能正在進行發動機測試。隨著獎杯的任何美學變化可能仍在發展中。這個測試騾子的車身高度很低，車輪在輪輞下方被捲起。最後一輛梅甘娜RS獎杯採用可調式Öhlins阻尼器和Allevard複合彈簧。這似乎是合理的新孵化將有一個類似的懸掛設置的性能部分。 

梅賽德斯 - 奔馳AMG可能希望將A45打造成熱門標杆，但它將生產性能不太強的AMG A35艙門，這也將創造300馬力左右的動力。在雷諾梅甘娜RS獎杯可以自己建立成為一個競爭對手的AMG的入門級產品。如果兩者都能產生大約300馬力的動力，那麼觀看這兩場比賽將會非常有趣。 

希望我們不必等太久才能進行這樣的比較。雷諾今年晚些時候應該首次亮相梅甘RS賽車，這應該為2019年的Trophy-R版本奠定基礎。 

照片： Automedia

雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片

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