Mitsubishi Grand Lancer 試駕48小時心得分享

伯特(bert3388)

2018/05/15 09:50:38

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2018/05/15 09:54:37

發文IP 125.227.*.*

在接到電話通知時,很高興有這次機會獲得U-CAR公務車試駕48小時的機會,這也是我人生中第一次參與媒體的試駕活動;謝謝在活動期間協助活動事務的Jimmy經理!還車時李經理還說我怎提早兩小時...(還好有提早....雪隧塞爆了!😂)

 

由於住家附近就有捷運站加上沒有停車位情況下,雖然一直有著想買車的念想,但是遲遲沒有直接敗下去...平常出遊是以租車、騎Gogoro為主!像和運、格上等都租過,藉由租車方式可以慢慢尋找心目中理想的車;此次試駕的Grand Lancer,剛好是我心中一直想長途試駕的車款,以下就概略分享一下我的心得,規格部分相信對此款車有興趣的消費者應該都很有研究了!U-CAR的直購評測也很詳細,所以我就針對一般用路人感受來做說明。

 

因為是週末試駕,此次主要目的是到花蓮觀賞美麗的海岸,所以星期五晚上松山取車後,試駕的路線會有週末的塞車潮、日間國道及山路上的一些駕駛路況來跟大家分享:

外觀、內裝質感

初次看到這部車,就被它充滿銳利折線與線條的車身設計吸引,前方是以Dynamic Shield Look為主,加上大面積鍍鉻點綴,有讓人越來越耐看的感覺!😍

車尾則是因人而異圓弧設計搭配小鴨尾,但對於我是可接受的,這樣的外觀設計一眼就很容易辨識出這是全新Grand Lancer

Dynamic Shield 霸氣車頭

LED導光條尾燈

 

進到駕駛座,座墊大腿部分有加長讓我感到意外!座椅的長度夠,對腿部的支撐性高,座墊的泡棉軟硬適中,對腰部的支撐也夠,是非常舒適的一張座椅!台北往花蓮的3小時路程,絲毫無感到疲勞;內裝以硬質塑料為主,配上橘色縫線點綴,這跟其他國產入門房車風格類似;大型的數位儀表板,辨識度高且資訊豐富;方向盤上有定速鍵、音響控制鍵,方便就手,實用性高!方向盤可惜只有上下調整,對於身材較嬌小的可能會調整不到需要的握姿。

大型數位儀錶板

大腿支撐加長舒適座墊

中控台搭配倒車顯影的4.3吋螢幕,不需再另外加裝螢幕,實用度很高!藍芽連線上,與Iphone連接很訊速,很直覺操作;空調則為單區恆溫,冷房效果不錯!平均都設定在25度,風量1-2格就很冷了!😄

 

駕駛感受

在駕駛感受上,因牽涉到每個人開過的車種不同,所以很主觀;小弟就以自己開過的車種來比較,若有形容不當請大家多多包容唷!😂

由於蠻容易就設定到自己舒適的坐姿,所以駕駛視野蠻不錯的,左右的A柱死角也不大,就算沒有配備BLS盲點偵測系統,也不會影響左右轉彎的視角;夜間、隧道行駛上,因為配上了自動光感應及自動水平調整的LED頭燈,不但可大幅降低忘記開啟頭燈的機率,也大幅增加了照明範圍及照明亮度。

 

路感方面,就算沒有MDSS ADV運動化懸吊加持下,仍然表現出相當好的穩定性;在國道上的變換車道非常穩定,沒有晃動與不穩定的感受,通過伸縮縫懸吊回饋Q度不錯,不會有某些日系車款懸吊過於舒適而造成的多次的上下晃動!

再搭配原廠代號4J10的直列4缸1.8升引擎,以及結合INVECS-III控制系統,Jatco製造的CVT無段式變速箱,加速力道十足且沒有CVT踩下油門的遲滯感,油門只需輕輕踩就有十足扭力推動車子。這樣的特性在蘇花公路尤其有趣,進彎時因為良好的底盤、懸吊,並不用擔心下個彎會彎不過去,只需要在入彎前放開油門即可輕巧的進彎,指向性跟車身穩定性會讓人想要嘗試更快的速度過彎😃在山路行駛中,不論經過坑洞、減速條也不會有因組裝公差出現的異音,一切都這樣優雅順暢,實在是感受非常舒服。

 

另外就是車室的寧靜,Grand Lancer在NVH寧靜工程的表現也非常優秀,在國道的高速行駛下,整體的車室寧靜度很高,風切聲幾乎可以忽略。美中不足的原廠搭配的Maxxis Waltz MS800胎仍有輕微的胎噪,如要求更高的寧靜度可考慮更換更安靜的胎體,但整體隔音表現仍相當優秀。

 

此次旅程也有順便測試一下油耗表現。在國道五號定速95公里下,由於轉速大約只有1800轉,所以平均油耗很輕鬆就突破20KM/L。此次旅程總共行駛700KM,加了43公升汽油,平均一公升可行駛16.27KM,比能源局所公布的15.7KM/L表現還要好,實在是超乎我的預料!(全程開冷氣,冷氣溫度設定25度、風量1-2格,加上還有在市區閒晃、怠速一小時左右)

 

經過48小時以上深度體驗,讓我有點愛上了這部好車,當然它也不是完全沒有缺點的,以下我就稍微表列一下優缺點,各位就參考一下,謝謝大家!也謝謝U-CAR給我這麼豐富的體驗,希望未來有機會可以體驗其他車款😁

 

優點:

  1. 豐富的主被動安全配備:標配有ABS/EBD/BAS/BOS煞車輔助系統、ASC車身動態穩定控制系統/TCL循跡防滑控制系統等安全配備。此外,74.9萬元的時尚型也比72.9萬的豪華型多出LED頭燈(含光感應啟閉)、鑽帶方向燈等駕駛配備
  2. 優秀的駕駛視野與舒適座墊
  3. NVH隔音優秀,幾乎無異音,行路質感優越
  4. 引擎動力銜接順暢,不太像開CVT車款!煞車不會過於突兀蠻線性的
  5. 車頭蠻有個性與優雅兼具的LED尾燈
  6. 指向性與循跡性蠻不錯的
  7. 方向盤整合音響及定速
  8. 油耗表現蠻省油的,在最近一直漲油價時期,節省不少燃油開銷

 

缺點:

  1. 內裝硬質塑料有點過多,雖有縫線增加視覺效果,但觸感仍不佳
  2. 後座腳踏地方平整度不夠
  3. 滾動胎噪仍稍微明顯
  4. 駕駛旁扶手過短,長途右手無法休息
  5. 後行李箱無電磁閥可開啟,僅能從遙控器或車內打開
  6. 駕駛側車門旁無置物小格,無法臨時置放停車卡等小物

在接到電話通知時,很高興有這次機會獲得U-CAR公務車試駕48小時的機會,這也是我人生中第一次參與媒體的試駕活動;謝謝在活動期間協助活動事務的Jimmy經理!還車時李經理還說我怎提早兩小時...(還好有提早....雪隧塞爆了!😂)

 

由於住家附近就有捷運站加上沒有停車位情況下,雖然一直有著想買車的念想,但是遲遲沒有直接敗下去...平常出遊是以租車、騎Gogoro為主!像和運、格上等都租過,藉由租車方式可以慢慢尋找心目中理想的車;此次試駕的Grand Lancer,剛好是我心中一直想長途試駕的車款,以下就概略分享一下我的心得,規格部分相信對此款車有興趣的消費者應該都很有研究了!U-CAR的直購評測也很詳細,所以我就針對一般用路人感受來做說明。

 

因為是週末試駕,此次主要目的是到花蓮觀賞美麗的海岸,所以星期五晚上松山取車後,試駕的路線會有週末的塞車潮、日間國道及山路上的一些駕駛路況來跟大家分享:

外觀、內裝質感

初次看到這部車,就被它充滿銳利折線與線條的車身設計吸引,前方是以Dynamic Shield Look為主,加上大面積鍍鉻點綴,有讓人越來越耐看的感覺!😍

車尾則是因人而異圓弧設計搭配小鴨尾,但對於我是可接受的,這樣的外觀設計一眼就很容易辨識出這是全新Grand Lancer

Dynamic Shield 霸氣車頭

LED導光條尾燈

 

進到駕駛座,座墊大腿部分有加長讓我感到意外!座椅的長度夠,對腿部的支撐性高,座墊的泡棉軟硬適中,對腰部的支撐也夠,是非常舒適的一張座椅!台北往花蓮的3小時路程,絲毫無感到疲勞;內裝以硬質塑料為主,配上橘色縫線點綴,這跟其他國產入門房車風格類似;大型的數位儀表板,辨識度高且資訊豐富;方向盤上有定速鍵、音響控制鍵,方便就手,實用性高!方向盤可惜只有上下調整,對於身材較嬌小的可能會調整不到需要的握姿。

大型數位儀錶板

大腿支撐加長舒適座墊

中控台搭配倒車顯影的4.3吋螢幕,不需再另外加裝螢幕,實用度很高!藍芽連線上,與Iphone連接很訊速,很直覺操作;空調則為單區恆溫,冷房效果不錯!平均都設定在25度,風量1-2格就很冷了!😄

 

駕駛感受

在駕駛感受上,因牽涉到每個人開過的車種不同,所以很主觀;小弟就以自己開過的車種來比較,若有形容不當請大家多多包容唷!😂

由於蠻容易就設定到自己舒適的坐姿,所以駕駛視野蠻不錯的,左右的A柱死角也不大,就算沒有配備BLS盲點偵測系統,也不會影響左右轉彎的視角;夜間、隧道行駛上,因為配上了自動光感應及自動水平調整的LED頭燈,不但可大幅降低忘記開啟頭燈的機率,也大幅增加了照明範圍及照明亮度。

 

路感方面,就算沒有MDSS ADV運動化懸吊加持下,仍然表現出相當好的穩定性;在國道上的變換車道非常穩定,沒有晃動與不穩定的感受,通過伸縮縫懸吊回饋Q度不錯,不會有某些日系車款懸吊過於舒適而造成的多次的上下晃動!

再搭配原廠代號4J10的直列4缸1.8升引擎,以及結合INVECS-III控制系統,Jatco製造的CVT無段式變速箱,加速力道十足且沒有CVT踩下油門的遲滯感,油門只需輕輕踩就有十足扭力推動車子。這樣的特性在蘇花公路尤其有趣,進彎時因為良好的底盤、懸吊,並不用擔心下個彎會彎不過去,只需要在入彎前放開油門即可輕巧的進彎,指向性跟車身穩定性會讓人想要嘗試更快的速度過彎😃在山路行駛中,不論經過坑洞、減速條也不會有因組裝公差出現的異音,一切都這樣優雅順暢,實在是感受非常舒服。

 

另外就是車室的寧靜,Grand Lancer在NVH寧靜工程的表現也非常優秀,在國道的高速行駛下,整體的車室寧靜度很高,風切聲幾乎可以忽略。美中不足的原廠搭配的Maxxis Waltz MS800胎仍有輕微的胎噪,如要求更高的寧靜度可考慮更換更安靜的胎體,但整體隔音表現仍相當優秀。

 

此次旅程也有順便測試一下油耗表現。在國道五號定速95公里下,由於轉速大約只有1800轉,所以平均油耗很輕鬆就突破20KM/L。此次旅程總共行駛700KM,加了43公升汽油,平均一公升可行駛16.27KM,比能源局所公布的15.7KM/L表現還要好,實在是超乎我的預料!(全程開冷氣,冷氣溫度設定25度、風量1-2格,加上還有在市區閒晃、怠速一小時左右)

 

經過48小時以上深度體驗,讓我有點愛上了這部好車,當然它也不是完全沒有缺點的,以下我就稍微表列一下優缺點,各位就參考一下,謝謝大家!也謝謝U-CAR給我這麼豐富的體驗,希望未來有機會可以體驗其他車款😁

 

優點:

1.豐富的主被動安全配備:標配有ABS/EBD/BAS/BOS煞車輔助系統、ASC車身動態穩定控制系統/TCL循跡防滑控制系統等安全配備。此外,74.9萬元的時尚型也比72.9萬的豪華型多出LED頭燈(含光感應啟閉)、鑽帶方向燈等駕駛配備

2.優秀的駕駛視野與舒適座墊

3.NVH隔音優秀,幾乎無異音,行路質感優越

4.引擎動力銜接順暢,不太像開CVT車款!煞車不會過於突兀蠻線性的

5.車頭蠻有個性與優雅兼具的LED尾燈

6.指向性與循跡性蠻不錯的

7.方向盤整合音響及定速

8.油耗表現蠻省油的,在最近一直漲油價時期,節省不少燃油開銷

 

缺點:

1.內裝硬質塑料有點過多,雖有縫線增加視覺效果,但觸感仍不佳

2.後座腳踏地方平整度不夠

3.滾動胎噪仍稍微明顯

4.駕駛旁扶手過短,長途右手無法休息

5.後行李箱無電磁閥可開啟,僅能從遙控器或車內打開

6.駕駛側車門旁無置物小格,無法臨時置放停車卡等小物

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則留言

1

CCL(ccl5423)

2018/05/15 13:48:30

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#6045310 IP 122.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中肯,讚哦。

ps.聽說這台車U-CAR試完後會賣掉換別台車,不曉得會不會便宜賣....打個電話問一下行情。

小陳(chenchihjen)

2018/05/15 16:35:41

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#6045321 IP 211.72.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這代Grand Lancer跟fortis 真的差好多,尤其是油耗~~高速三人冷氣全程無塞車下時速100最好才1L/15,正常車流平均時速80,1L/13.5~14之間

Keith(mkwind)

2018/05/16 09:08:48

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#6045385 IP 220.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

油耗表現還滿不錯的,
試駕後的優缺點也列的很詳細,優評。

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