國道大貨車三死事故,又是疲勞駕駛??? - U-CAR討論區
國道大貨車三死事故,又是疲勞駕駛???

56不能亡(lulala5566)

2018/04/23 22:47:40

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#6044097 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中山高南下308公里麻豆路段今天清晨4時34分許發生3死推撞車禍。案發當時2名國道新市分隊員警攔下大貨車取締違規,警車停在違規大貨車前方,2警和違規駕駛站在警車後方和大貨車中間的位置,當開完紅單後,沒想到另輛大貨車高速從後方追撞,停靠路肩的大貨車被推移17公尺,3人當場慘死輪下。檢警今下午相驗遺體,三人均為全身多處骨折出血休克死亡。肇事駕駛陸乙豪(43歲)訊後被依業務過失致死罪嫌移送台南地檢署,下午以10萬元交保。

警方初步調查,肇事駕駛陸乙豪昨天下午五時從高雄路竹出車,載牛奶北上到桃園等三地卸貨,今天凌晨零時10分空車從桃園出發返回高雄,期間01:30分曾在台中后里地磅歇息,03:00再上路,04:34在麻豆路段出事,從昨晚出車到發生事故,工時將近12小時。肇事駕駛應訊時坦承近日因感冒精神不繼,疲勞駕駛打瞌睡釀禍。他也對著在場媒體向家屬表示「對不起」。

桃市勞動檢查處進一步調查發現,肇事司機陸乙豪受僱於聯全通運公司,經查聯全通運自2015年迄今曾因違反《勞動基準法》第36條規定,使勞工連續工作超過7日以上等被裁罰4次,總計32萬元。
勞檢處表示,聯全通運指稱陸男主要自高雄出車,須返回高雄,故所有的出勤資料,如派車單、GPS行車紀錄、車輛大餅圖、打卡資料等大都在高雄營運處所,已要求聯全通運儘快備妥,以釐清陸男是否超時工作。

警方另查出,肇事貨車登記在桃園市楊梅區佑昇通運公司名下,而駕駛陸乙豪穿著景山交通的制服,事後到場陪同處理的同事也穿景山的制服,《蘋果》今向景山查證,被保全請出門,《蘋果》再去電景山,透過電話轉接,最後接電話的人僅說「不是景山的車,是另一家的」便掛斷電話。記者再去電佑昇通運詢問,總機冷冷回應:「這不是我能處理的,我也不方便幫你轉達」隨後即掛斷。根據網路資料,景山、佑昇和聯全通運等三家公司聯絡地址都在同一處。

國道四隊副大隊長王怡仁表示,警員郭振雄(50歲)、家住台南、警專6期畢業,從警已30年,育有2女1男皆已成年;警員葉家豪(38歲)、家住台南、93特考畢業,從警14年、育有2名幼女,分別為6歲及3歲,國道公路警察局將全力協助家屬處理後事,並追究肇事駕駛的責任。

根據國道警察提供的行車記錄器畫面,事發前一刻,2名員警在路肩製單舉發,且已將舉發單交給駕駛人簽收,但突然一陣猛烈撞擊,畫面中的3人完全消失,之後畫面停格一片黑。依行車記錄器畫面,現場似完全沒有聽到剎車聲,3人疑在高速撞擊瞬間,慘死輪下。有網友在《蘋果》留言區PO圖質疑,執勤員警疑似「站在可怕的斷腿區」才招致不幸。國道公路警察局強調,2名殉職員警依現場環境判斷停車於大貨車前稽查,並使用後車廂空間執法作業,站立位置並無不妥。

死者為警員郭振雄(50歲)、警員葉家豪(38歲)和違規大貨車駕駛蕭偉誌(43歲)。葉家豪的父親接獲噩耗趕到新市分隊時情緒激動,痛心斥兒:「你是個白癡」,心疼他為工作鞠躬盡瘁,不捨之情令人鼻酸。

警方調查,警車攔下載紙箱裝免洗餐具的違規大貨車後,停在路肩開單,駕駛大貨車的陸乙豪原本行駛在外側車道,行經車禍地點時車子向右偏移,衝撞停在路肩的違規大貨車左後方,致違規大貨車往前推撞3人和警車,郭振雄被捲入大貨車底,再噴到護欄旁,一腳掛在護欄上,臟器外露,葉家豪和蕭偉誌則被壓在車下,3人當場死亡。

陸妻獲報到國道四隊新營分隊,抱著丈夫哭泣。她受訪哽咽說:「(丈夫)肝不好,這兩天身體不舒服,昨天叫他不要跑,但同事有事」,昨天下午三點多出門載貨去台北,不知道回程為何會出車禍。

死亡貨車司機蕭偉誌駕駛的大貨車違規佔用中線車道,依法可開罰4500元至6000元。法界人士今表示,一般而言,肇事司機雖已死亡,但罰單仍繳納。不過,國道四隊警察針對此案表示,由於行為人違規蕭姓貨車司已死亡,擬撤銷罰單。

國道警察局統計,過去半世紀,已有22名員警在執勤中死亡,以國道員警數約1200人換算,死亡率高達1.83%,為各警察機關死亡比率最高單位。內政部次長邱昌嶽天今表示,內政部推動警察人員警勤加給加成給與,任職國道公路警察局員警,每月除警勤加給8435元,再加6成給與5061元危險加給,新方案將待行政院核定後實施。

國道第四大隊副大隊長王怡仁稍早前舉行記者會說明這起事故時,當場淚灑會場。行政院長賴清德上午也趕赴柳營祿園殯儀館慰問殉職警家屬,允諾政府會幫忙處理後事。這起車禍一度現場現場車龍回堵逾6公里,已在上午7時35分許恢復全線通車。(王志弘、吳詠平/台南、桃園連線報導)

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陸乙豪受僱於聯全通運公司,經查聯全通運自2015年迄今曾因違反《勞動基準法》第36條規定,使勞工連續工作超過7日以上等被裁罰4次,總計32萬元

在台灣,職業駕駛是普遍受到壓榨的行業,這樣的惡果造就了台灣道路的不安全。大客車如此,大貨車也是如此,這些通通都是路上的不定時炸彈。但是政府卻向財團,針對這些同樣該嚴格規定工時的行業放寬,然後出事了再一副悲天憫人的噁心模樣,反正過一過大家又都忘記了...

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則留言

1

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/04/23 23:18:05

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#6044099 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

警方另查出,肇事貨車登記在桃園市楊梅區佑昇通運公司名下,而駕駛陸乙豪穿著景山交通的制服,事後到場陪同處理的同事也穿景山的制服,《蘋果》今向景山查證,被保全請出門,《蘋果》再去電景山,透過電話轉接,最後接電話的人僅說「不是景山的車,是另一家的」便掛斷電話。記者再去電佑昇通運詢問,總機冷冷回應:「這不是我能處理的,我也不方便幫你轉達」隨後即掛斷。根據網路資料,景山、佑昇和聯全通運等三家公司聯絡地址都在同一處。

這是一個想要脫產卸責的節奏,趕快查出來把資料扣住啊,不然那個司機八成也賠不出什麼,不過是個被壓榨的可憐人

氣噗噗(airstage)

2018/04/23 23:35:39

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#6044105 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

從昨晚出車到發生事故,工時將近12小時-->這個沒有違反現行法令??工時將近12小時???

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/04/24 00:12:16

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#6044120 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

國道警察應該算是風險最高的職業了,死亡率有夠驚人

111(hhdig)

2018/04/24 09:24:35

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#6044125 IP 114.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

國道警察應該算是風險最高的職業了,死亡率有夠驚人

 

 

不只國道警察,是所有警察

保險業有個職業風險係數表,風險係數越高,同樣保額下保費越高

不僅僅保險業,連公家的勞保也有風險係數等級,勞保費用也不同

同名男子(s31520)

2018/04/24 19:23:44

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#6044146 IP 124.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

警察真的算是高風險的職業,

貨車司機日以繼日不停工作其實也蠻可憐的!

如果可以的話應該讓物流與保險公司佔理賠的最大比例!

56不能亡(lulala5566)

2018/04/25 01:22:06

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#6044154 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 hhdig(111)所寫

 

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

國道警察應該算是風險最高的職業了,死亡率有夠驚人

 

 

不只國道警察,是所有警察

保險業有個職業風險係數表,風險係數越高,同樣保額下保費越高

不僅僅保險業,連公家的勞保也有風險係數等級,勞保費用也不同

 

警消都屬於高風險的工作,按照統計資料,國道高速公路的警察死亡率是最高的,一方面感嘆台灣治安確實不差,二方面也哀嘆台灣交通比治安還糟糕

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