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於
2018/04/05 23:49:36
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進口車只會越來越強勢的，只要國產車繼續保持現在的阿斗作風，遲早我們不用在討論要步要保護國產車，因為都倒光了
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於
2018/04/05 23:58:37
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之前就分析過了一二月正值進口車正假一八年份的過渡期等三月份正一八陸續來台後就會重回四成多的局面我預估四月應該占比還會更高
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國內車廠要放牛肉啊！
增加更多安全配備外就是降價求售！
至於國瑞汽車去爭取RAV4國產化啊！
CRV國產都能賣到缺貨了，Rav4怎會不行呢？
剛看到小改的3菱Outlander都加料不加價了，真的有危機意識嗎？
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
之前就分析過了一二月正值進口車正假一八年份的過渡期等三月份正一八陸續來台後就會重回四成多的局面我預估四月應該占比還會更
3月開始陸續有正18年式，但現在還沒有全面年式更新，應該還有發揮空間。而且預計到下半年前也還會有更多進口新車發表，國產車要很緊張啊
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於
2018/04/06 00:29:43
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
國內車廠要放牛肉啊！
增加更多安全配備外就是降價求售！至於國瑞汽車去爭取RAV4國產化啊！
CRV國產都能賣到缺貨了，Rav4怎會不行呢？剛看到小改的3菱Outlander都加料不加價了，真的有危機意識嗎？
RAV4不是不行，是產線還沒到位啊。但不曉得TNGA產線能不能夠同時讓Altis跟RAV4國產，不確定到底是先完成給Altis的產能，還是一次到位
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車廠自己也常用進口試探風向，進口車當然越來越多，等到RAV4國產、C-HR國產...等等，進口車肯定會掉一截
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說真的，價錢差不多，實在找不出理由買國產車
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於
2018/04/06 20:38:52
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
車廠自己也常用進口試探風向，進口車當然越來越多，等到RAV4國產、C-HR國產...等等，進口車肯定會掉一截
RAV和CHR兩車不可能都國產
一來產線數年內無法供應
二來市場環境
CHR更不可能了.
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直接進口賣賺飽飽就好了，沒本事自己研發設計，又沒啥補助，還國產化？幹嘛那麼蠢浪費錢？蠢蛋才會國產化。
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國產賺的多還是進口賺得多?進口賺飽飽還是國產賺飽飽?又一個每月賺個幾毛錢然後覺得那些幾千億生意的大頭比自己笨的天才。
我再提示一下，進口車商可以靠賣車上市上櫃，還是國產車廠能夠上市上櫃？規模差那麼多，賺飽飽勒XD
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於
2018/04/06 23:34:42
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SKD或CKD的國產車只能算是國內組裝生產，為了省17.5%的整車關稅，消費者是希望買到安全有保障的車子，生產地不是那麼重要！
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於
2018/04/06 23:34:26
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
車廠自己也常用進口試探風向，進口車當然越來越多，等到RAV4國產、C-HR國產...等等，進口車肯定會掉一截
RAV和CHR兩車不可能都國產
一來產線數年內無法供應
二來市場環境
CHR更不可能了.
優先排行榜上，第一名還是Altis，第二名應該就輪到RAV4了，等排到C-HR不知道還要多久
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第三名就是Vios了吧，我個人很期待TNGA Altis國產化會把五門版本也納入
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於
2018/04/07 00:38:51
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
SKD或CKD的國產車只能算是國內組裝生產，為了省17.5%的整車關稅，消費者是希望買到安全有保障的車子，生產地不是那麼重要！
KD件有比例限制嗎
還是說就算全部都是KD件
只要在台灣組的就算是國產
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在17.5%關稅的保護下，國產車還是可以節節敗退，除非把關稅加上去，不然進口車過半的趨勢應該擋不住囉
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CHR確實是不可能會國產 但RAV4有機會 不要不懂裝懂亂說
RAV4幾乎是賣到供不應求 只有國產才有辦法衝出更多銷量
大型房車已經見證沒有市場Camry自然沒必要在國產
台灣豐田不是沒看到這問題
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
國產賺的多還是進口賺得多?進口賺飽飽還是國產賺飽飽?又一個每月賺個幾毛錢然後覺得那些幾千億生意的大頭比自己笨的天才。
我再提示一下，進口車商可以靠賣車上市上櫃，還是國產車廠能夠上市上櫃？規模差那麼多，賺飽飽勒XD
這是業界都知道的芝麻小事，你會不會太嫩了一點，連這個也不知道，不過這也不能怪你。
泛德永業(2247)今天登錄興櫃，參考價格209元，開盤突破300元，躍居興櫃股后，盤中最高交易價格來到310元，漲幅達48％。
賺不賺錢？看股價就知道。
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於
2018/04/11 21:38:22
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各位換個位置想就明白了,
若你是和泰老闆,看到RAV4進口車賣得這麼好,你會改國產嗎?國產要比進口多花多少資本你知道嗎?
本田國產CR-V賣得這麼好,台本會把它改成進口嗎?
若我是和泰老闆,我會引進ALTIS五門掀背車.
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
各位換個位置想就明白了,
若你是和泰老闆,看到RAV4進口車賣得這麼好,你會改國產嗎?國產要比進口多花多少資本你知道嗎?
本田國產CR-V賣得這麼好,台本會把它改成進口嗎?
若我是和泰老闆,我會引進ALTIS五門掀背車.
所以你是和泰老闆！！
因為五門Altis今年會導入喔😏
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於
2018/04/12 10:53:31
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
各位換個位置想就明白了,
若你是和泰老闆,看到RAV4進口車賣得這麼好,你會改國產嗎?國產要比進口多花多少資本你知道嗎?
本田國產CR-V賣得這麼好,台本會把它改成進口嗎?
若我是和泰老闆,我會引進ALTIS五門掀背車.
所以你是和泰老闆！！
因為五門Altis今年會導入喔😏
這我沒有注意到
是導入國產嗎?
https://money.udn.com/money/story/5612/3066598
進口車占台灣車市比重持續攀高，3月進口車前進45%，台灣車市近半壁江山已由進口車盤踞，國產車空間縮小，一旦進口車達到五成，國產車供應鏈恐怕要面臨更嚴苛的考驗。
豪華車品牌近幾年大量引進新車款，在車海戰術以及降低規格、降低入車價格的多重策略下，有效取代傳統國產中大型房車的市場，進口車的入門價格甚至殺到百萬元以下，許多國產車的車主紛紛轉向進口品牌。
和泰車指出，3月進口車45%的市占比已經相當高，不過隨著眾多進口車新車款已經發表，預期後續再大幅成長的機會有限，進口車新占不會太快達到五成。
此外，有些消費者雖然購買進口車，但是進口車的維修價格與國產車相差不少，未來也會因為持有成本較高，退出進口車的行列。
台灣最大組車廠國瑞汽車總經理林永裕表示，由於國產車的份額縮減、休旅車也取代傳統國產大型房車，讓國產車產量減少、競爭力減弱，未來Camry將由進口車取代國產。其實台灣車廠的組車水準相當高，國瑞在Toyota全球的車廠排名與日本原廠相當，絕對不輸給其他國家的進口車。而且國瑞汽車每年投入四、五十億元優化產線，可望逐漸獲得消費者的認知、扳回國產車的市場。
三月和泰也還是沒有超過三成
國產車廠今年力圖振作
但是成效沒有想像中的好
看看下半年一些新車出現
會不會比較好