尼基-勞達認為，梅奔領先對手只有0.2秒了。但事實上，在巴塞羅那的試車中，衛冕冠軍甚至沒有使用最軟胎，這不只表明他們對在2018賽季稱霸很有自信。

“最軟胎從來都不是我們計劃的一部分。”梅奔車隊主席告訴奧地利《皇冠報》說，“我們主要關注的是可靠性，因為整個賽季只有三台引擎被允許使用。我們的準備工作比最近幾年要更好，所以我可以滿懷信心地去澳大利亞，但我看到我們與紅牛和法拉利處在相似的水平上。”

不過，在墨爾本開戰前，博彩公司已明確標記出梅奔是奪冠最大熱門。“我不是莊家，也不知道他們如何得到他們的下注賠率。”勞達表示，“我看到我們最多領先0.2秒，後面是紅牛，然後才是法拉利。”

“W09更容易駕駛，甚至博塔斯都能很好地處理它。”勞達表示，“我注意到的是，其令人難以置信的過彎速度，這對於在賽道上的粉絲們來說，當然是很棒的。同樣還有更大的引擎噪音。”

勞達不喜歡的是Halo保護系統。“現在你幾乎看不到車手的頭盔了。粉絲無法看到誰坐在賽車裡，所以我們不得不對此進行改進。”

勞達還說，他並不擁護自由媒體禁“賽車女郎”而用“賽車寶寶”取而代之的決定。“那是美國人對'我也是的過度反應'。賽車女郎一直是F1的一部分，而且使用兒童（的做法）在足球中已經用過了。這並不是創新。”

https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-03-22/detail-ifysnevk7331345.d.html?vt=4&cid=69432