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於
2018/03/12 16:27:26
發文
於
2018/03/12 16:35:25
發文IP 39.9.*.*
很好奇，現在汽車都有MAF，若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別！？
ＰＳ：http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
很好奇，現在汽車都有MAF，若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別！？
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損，導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油，導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤，造成未完全燃燒油氣回灌，也會沾黏在感應線上。
ＰＳ：http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
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還是有差，要好一點可以大概就是3M的吧
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很好奇，現在汽車都有MAF，若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別！？
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損，導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油，導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤，造成未完全燃燒油氣回灌，也會沾黏在感應線上。
ＰＳ：http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎，還是現在車子裡面兩種都有?
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於
2018/03/12 22:56:29
發文
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很好奇，現在汽車都有MAF，若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別！？
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損，導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油，導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤，造成未完全燃燒油氣回灌，也會沾黏在感應線上。
ＰＳ：http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎，還是現在車子裡面兩種都有?
是兩者都有！引用原PO內文：
MAF的誕生是由於汽車引擎使用噴射電腦控制，並與含氧感知器相互對應修正，然而並不是所有噴射車輛都有 MAF，有些車則是使用 MAP。
MAF的構造，一般是由一個溫度感知器以及溫度變化感應線所組成。
1. 溫度感知器負責測量進氣空氣的溫度
2. 感應線則感應溫度變化(感應線為特殊材質，電阻根據溫度改變)，單位時間內吸入越多空氣(空氣流速越快)則溫度變化越多，吸入空氣越少(空氣流速越慢)則溫度變化越少。
MAP是 Mass Air Flow Pressure sensor 的縮寫，中文翻譯為『進氣壓力感知器』，功能是偵測進氣崎管的壓力，配合進氣溫度感知器(Intake Air Temp. sensor)以及節氣門開度(TPS %)的數據來調整供油。
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於
2018/03/12 23:48:50
發文
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很好奇，現在汽車都有MAF，若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別！？
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損，導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油，導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤，造成未完全燃燒油氣回灌，也會沾黏在感應線上。
ＰＳ：http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎，還是現在車子裡面兩種都有?
是兩者都有！引用原PO內文：
MAF的誕生是由於汽車引擎使用噴射電腦控制，並與含氧感知器相互對應修正，然而並不是所有噴射車輛都有 MAF，有些車則是使用 MAP。
MAF的構造，一般是由一個溫度感知器以及溫度變化感應線所組成。
1. 溫度感知器負責測量進氣空氣的溫度
2. 感應線則感應溫度變化(感應線為特殊材質，電阻根據溫度改變)，單位時間內吸入越多空氣(空氣流速越快)則溫度變化越多，吸入空氣越少(空氣流速越慢)則溫度變化越少。
MAP是 Mass Air Flow Pressure sensor 的縮寫，中文翻譯為『進氣壓力感知器』，功能是偵測進氣崎管的壓力，配合進氣溫度感知器(Intake Air Temp. sensor)以及節氣門開度(TPS %)的數據來調整供油。
看u-car討論區也能長知識
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濾網的好壞有明顯差異
汽車冷氣就有點像是行動空氣清淨機
以3m來說
它的濾網有永久靜電吸附效果
比起一般汽車濾網使用機械式過濾方式
更能夠濾掉一些懸浮微粒與pm2.5
我看介紹說的XD
我自己沒有太大的感覺
但太座之前覺得車子剛發動會有明顯怪味
換了濾網之後就好多
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濾網的好壞有明顯差異
汽車冷氣就有點像是行動空氣清淨機
以3m來說
它的濾網有永久靜電吸附效果
比起一般汽車濾網使用機械式過濾方式
更能夠濾掉一些懸浮微粒與pm2.5
我看介紹說的XD
我自己沒有太大的感覺
但太座之前覺得車子剛發動會有明顯怪味
換了濾網之後就好多
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回應 duncanrqb5（竊過後）所寫
之前都沒有特別注意汽車濾網的牌子
最近才知道原來可以跟保養廠師傅要求換別的牌子的濾網
其實我也不太確定之前濾網有沒有換
想問問看大家濾網的品牌不同效果會有什麼差別？
認真查了一下發現其實價差還蠻大的說
目前汽車用濾網有兩種 1.引擎空氣濾網 2.空調濾網
發文要講清楚是哪種
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不同品牌當然會有差,建議不要買便宜沒什麼效,
濾網用好一點才不會一直吸廢氣
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我們也是用3m 有品牌有差 雜牌便宜但感覺是用心酸的
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還是有差，要好一點可以大概就是3M的吧
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我也是用3M ,有品牌有差 ,雜牌用過感覺是用來意我安慰的....
之前都沒有特別注意汽車濾網的牌子
最近才知道原來可以跟保養廠師傅要求換別的牌子的濾網
其實我也不太確定之前濾網有沒有換
想問問看大家濾網的品牌不同效果會有什麼差別？
認真查了一下發現其實價差還蠻大的說