Toyota Auris要進了!? - U-CAR討論區
Toyota Auris要進了!?

Super(eric.huang.1968)

2018/01/22 17:56:42

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#6037730 IP 39.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

轉貼:掀背車買家再等一下! Toyota Auris 台灣下半年引進開賣

http://auto.ltn.com.tw/news/9296/2
2018/01/22 14:50 文/記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

已臻完美,何需苛求!

19

則留言

1

紫曦(actychou)

2018/01/22 20:50:25

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#6037739 IP 1.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

轉貼:掀背車買家再等一下! Toyota Auris 台灣下半年引進開賣

http://auto.ltn.com.tw/news/9296/2
2018/01/22 14:50 文/記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

 

在台灣,1.8才有可能完勝,2.0就是敗筆了!

taiwangad(taiwangod)

2018/01/23 10:28:22

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#6037758 IP 123.192.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/01/23 10:28:49

發文IP 123.192.*.*

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

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http://auto.ltn.com.tw/news/9296/2
2018/01/22 14:50 文/記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

 

可惜是2.0

 

2018/01/23 10:36:49

發文IP 123.192.*.*

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2018/01/22 14:50 文/記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

 

可惜是2.0

我印象中這車有1.2T

 

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傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

 

可惜是2.0

我印象中這車有1.2T

2.0 其實沒什麼競爭力 有可能嗎

夠夠魚(gogofish)

2018/01/24 02:45:15

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#6037796 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

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傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

 

就算是2.0還是能打趴馬3甚至是Tiida 重要關鍵在於售價

和泰也應該有考慮到小鴨的地位

 

YARIS目前看起來是賣不太動了,小掀背市場也是縮縮縮,還要被小SUV給吃掉。不如去搶中型掀背的市場

紫曦(actychou)

2018/01/24 09:05:40

發文

#6037797 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

轉貼:掀背車買家再等一下! Toyota Auris 台灣下半年引進開賣

http://auto.ltn.com.tw/news/9296/2
2018/01/22 14:50 文/記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上,兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此,和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜,預計最快會在今年夏秋之交發表上市。

Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內,以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris(部分市場稱為 Corolla 掀背車)偽裝車測試也如火如荼進行中,不過正式推出時間最快已到今年底,所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎,結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統,來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。


以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車,在北美市場現以 Corolla iM 之名販售,訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手,雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半,卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢,而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。

內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異,屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。

 

就算是2.0還是能打趴馬3甚至是Tiida 重要關鍵在於售價

和泰也應該有考慮到小鴨的地位

 

以前ALTIS 2.0銷售比率低到後來直接下架...

KEN凱(ken299629)

2018/01/24 09:30:02

發文

#6037798 IP 163.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

美規是使用1.8自然進氣
日規還有一個1.2渦輪增壓
2.0自然進氣應該是不可能啦!

紫曦(actychou)

2018/01/24 09:39:13

發文

#6037801 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 ken299629(KEN凱)所寫

 

美規是使用1.8自然進氣
日規還有一個1.2渦輪增壓
2.0自然進氣應該是不可能啦!

 

這消息不知是媒體頭殼壞去還是車商頭殼壞去...

KEN凱(ken299629)

2018/01/24 12:47:16

發文

#6037809 IP 163.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

回應 ken299629(KEN凱)所寫

 

美規是使用1.8自然進氣
日規還有一個1.2渦輪增壓
2.0自然進氣應該是不可能啦!

 

這消息不知是媒體頭殼壞去還是車商頭殼壞去...

 

當然是媒體誤繕

放眼望去,這台車全世界有幾個市場是用2.0自然進氣引擎的?

taiwangad(taiwangod)

2018/01/24 14:34:56

發文

#6037818 IP 180.176.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/01/24 14:35:29

發文IP 180.176.*.*

yaris 不是它的價格代 你們別忘了 和泰自己還有一台 79萬的 5人先背車 雖然比較小台 但可能都會互相重疊價格代 車型

yaris 不是它的價格代 你們別忘了 和泰自己還有一台 79萬的 5人先背車prius C 雖然比較小台

但可能都會互相重疊價格代 車型

taiwangad(taiwangod)

2018/01/24 14:57:20

發文

#6037827 IP 180.176.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/01/24 14:57:44

發文IP 180.176.*.*

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間

更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能

 

油電沒什麼意義 

 

這車要1.8 或是1.2T 才有意義

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間

更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能

 

油電沒什麼意義 

 

這車要1.8 或是1.2T 才有意義

 

你這隻帳號又出來亂啦

新好男人(gentlemen888)

2018/01/25 00:30:29

發文

#6037878 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 ken299629(KEN凱)所寫

 

美規是使用1.8自然進氣
日規還有一個1.2渦輪增壓
2.0自然進氣應該是不可能啦!

 

自由,不意外😆

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/01/25 00:32:48

發文

#6037879 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間

更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能

 

油電沒什麼意義 

 

這車要1.8 或是1.2T 才有意義

 

你這隻帳號又出來亂啦

 

我在猜不進大概跟和泰不會修有關 所以才不進1.8或1.2t

怕你被瘋狗亂咬 特別是那幾隻腦殘的福祿 跟板上那些白痴歐粉

只要我們ip不同 誰都能看得出我們是不同人

不會看的就那幾個白痴跟智障而已

 

引擎問題我不覺得會很大,Toyota有低科技成分的引擎可以提供。我認為底盤會是門檻,TNGA現在和泰還沒更新產線,不能國產化TNGA車款,只能用進口方式引進。Auris進口的話,還能有多少競爭力?

gti6(gti6)

2018/01/25 00:52:29

發文

#6037884 IP 111.184.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

下一代神車ALTIS就是TNGA底盤了

且據說接在後面馬上就要導入小SUV了

 

taiwangad(taiwangod)

2018/01/25 10:59:11

發文

#6037897 IP 123.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間

更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能

 

油電沒什麼意義 

 

這車要1.8 或是1.2T 才有意義

 

你這隻帳號又出來亂啦

 

我在猜不進大概跟和泰不會修有關 所以才不進1.8或1.2t

怕你被瘋狗亂咬 特別是那幾隻腦殘的福祿 跟板上那些白痴歐粉

只要我們ip不同 誰都能看得出我們是不同人

不會看的就那幾個白痴跟智障而已

 

引擎問題我不覺得會很大,Toyota有低科技成分的引擎可以提供。我認為底盤會是門檻,TNGA現在和泰還沒更新產線,不能國產化TNGA車款,只能用進口方式引進。Auris進口的話,還能有多少競爭力?

 

你會不會 想太多

現實世界 有幾個人 整天戰 TNGA 底盤

還在用網路世界 看 現實??

😂😂😂😂

最主要排氣量 、售價要好賣

這種車 動力不是重點好不好 

新好男人(gentlemen888)

2018/01/26 02:25:05

發文

#6038010 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 gti6(gti6)所寫

 

下一代神車ALTIS就是TNGA底盤了

且據說接在後面馬上就要導入小SUV了

 

 

和泰應該會為了altis把產線換成可以生產TNGA的,然後CHR就能順便改國產,Auris也就有機會了...

新好男人(gentlemen888)

2018/01/26 02:26:02

發文

#6038011 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫

 

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 fordsucks(HaHa)所寫

 

唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間

更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能

 

油電沒什麼意義 

 

這車要1.8 或是1.2T 才有意義

 

你這隻帳號又出來亂啦

 

我在猜不進大概跟和泰不會修有關 所以才不進1.8或1.2t

怕你被瘋狗亂咬 特別是那幾隻腦殘的福祿 跟板上那些白痴歐粉

只要我們ip不同 誰都能看得出我們是不同人

不會看的就那幾個白痴跟智障而已

 

引擎問題我不覺得會很大,Toyota有低科技成分的引擎可以提供。我認為底盤會是門檻,TNGA現在和泰還沒更新產線,不能國產化TNGA車款,只能用進口方式引進。Auris進口的話,還能有多少競爭力?

 

你會不會 想太多

現實世界 有幾個人 整天戰 TNGA 底盤

還在用網路世界 看 現實??

😂😂😂😂

最主要排氣量 、售價要好賣

這種車 動力不是重點好不好 

 

TNGA底盤是門檻,不是討論的重點。沒有國產能力,TNGA底盤車就只能進口,進口就比較貴,比較貴就沒有競爭力

氣噗噗(airstage)

2018/01/26 02:31:48

發文

#6038012 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

現階段Auris要引進只能進口,而進口平價掀背車賣最好的馬3,一個月也不過800台。Toyota有沒有可能用進口的方式來搶這個市場?

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/01/26 02:34:39

發文

#6038015 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

CHR都進來了,Auris進來多賺每個月幾百輛,對TOYOTA來說也不無小補啦

紫曦(actychou)

2018/01/26 08:30:24

發文

#6038022 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

價錢才是最大的門檻啦!

三寧(joyce168)

2018/01/26 14:14:26

發文

#6038056 IP 49.215.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/01/26 14:14:40

發文IP 49.215.*.*

MAZDA3 1.5最低款定價182萬日幣

AURIS      1.5最低款定價179萬日幣

目前台灣MAZDA 2.0 五門款最低款定價74.9萬台幣 給大家個參考!!

2018/01/26 14:14:52

發文IP 49.215.*.*

MAZDA3 1.5最低款定價182萬日幣

AURIS     1.5最低款定價179萬日幣

目前台灣MAZDA 2.0 五門款最低款定價74.9萬台幣 給大家個參考!!

MAZDA3 1.5最低款定價182萬日幣

AURIS    1.5最低款定價179萬日幣

目前台灣MAZDA 2.0 五門款最低款定價74.9萬台幣 給大家個參考!!

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