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於
2017/12/31 22:59:15
發文
要不要講講發電廠是什麼問題
可以大聲一點說
放話誰都會
沒有建設性的放話都只是屁
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「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
師爺你給翻譯翻譯...保護了40年，還這麼不滿，那不要保護好了啊
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唉！人在福中不知福啊！
自己也說一年保護一次，已經保護40次了！結果還是40年啊！
再者今日他只說對一件事！國產車不如韓國車！
但是國產車技不如人，自己不努力爭氣！只能怪政府寵壞了
現在浮沉水面中...唉…
0
回應 airstage（氣噗噗）所寫
http://gotv.ctitv.com.tw/2017/12/800586.htm
政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！
2018世界新車大展（台北車展）昨（30）日起開放一般民眾參觀，嚴凱泰一大早到自家集團的納智捷、日產、Infiniti、中華三菱攤位視察。這次車展首度全部移師南港展覽館，嚴凱泰認為空間較以往大上一倍，直言「舒服多了！」參觀品質會更好。
有壓力 納智捷勇於競爭
嚴凱泰指出，明年台灣車市會不錯，大家一起努力。對於最近政府力推電動車抗空汙的衝擊，嚴凱泰妙答：「對國產車沒有壓力，只有我有壓力！」因為其他車廠可以依循外國原廠的規格，但納智捷全部都自己來，但他也強調，納智捷會勇於「競爭」。
對於賴揆提出電動車上路政策，嚴凱泰表示支持，這是全球潮流，台灣本來就該跟上。嚴凱泰表示，目標要有配套，尤其汽車產業鏈盤根錯節，牽一髮動全身，政府在提出對應的產業政策時，要有一致性，否則政府的美意，反倒造成困擾。
朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
--
幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
韓國車都進軍歐州了，還扯人家保護~~~
有本事嚴董也進軍歐州阿
0
於
2018/01/01 11:33:35
發文
於
2018/01/01 11:36:07
發文IP 123.205.*.*
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政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！
朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車的關稅保護政策,只用來保障本國人工作權,並不是用來保障車商車廠,
像acer/ASUS也都是台灣品牌,但也沒多少東東是台灣生產的了!
若汽車沒進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可把台幣換成外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資的國瑞豐田/台灣本田,
美國加拿大投資:福特六和也一樣,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
尤其汽車要靠大量生產才能降低成本,只要產量夠大,在日本/南韓生產成本也不高!
財團把錢拿去日本/南韓大量生產汽車,養日本人/南韓人,都比養台灣幹民要划算!
好啦! 汽車不要關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品是否也不應關稅保護....
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品...?
------
政府擬定2040年汽車全面電動化.....
嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
------
2017-08-27 13:02:00 電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬
消費中心／綜合報導 為了鼓勵民眾選購電動車，立法院2012年推行免牌照稅優惠，到2018年1月6日為期6年，眼看免稅大限即將到來，政府單位仍未有相關展延計畫，若恢復「正常」課稅，以Tesla（特斯拉）P100D車型來計算，一年就要繳11.7萬元，是同馬力超跑的4倍以上。
-----
特斯拉是大馬力的電動車, 若沒有免牌照稅優惠才會很慘!
且牌照稅是買電動車的人每年要繳的,並不是賣車的汽車廠在繳...
納智捷不像特斯拉生產大馬力的電動車,電動車課牌照稅才較沒差....
為了保障本國勞工的工作權,
連美國總統川普都放話要墨西哥設廠的汽車品牌,挪回美國本土生產!
台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話話連連吧?!
看文章會掉字，無腦言論可公然發表,可直接叫做台灣幹民了! 也可簡稱為台幹?
以後台幹這個名詞可重新定義....在大陸的叫台幹,在台灣的也叫台幹!
台灣幹民不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民：進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率！自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民：要電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
台灣幹民太為外國人和政府著想, 實在太佛心了!? 聯合國應發給台灣幹民全球公民身份證!
於
2018/01/01 11:43:20
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朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車的關稅保護政策,只用來保障本國人工作權,並不是用來保障車商車廠,
像acer/ASUS也都是台灣品牌,但也沒多少東東是台灣生產的了!
若汽車沒進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可把台幣換成外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資的國瑞豐田/台灣本田,
美國加拿大投資:福特六和也一樣,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
尤其汽車要靠大量生產才能降低成本,只要產量夠大,在日本/南韓生產成本也不高!
財團把錢拿去日本/南韓大量生產汽車,養日本人/南韓人,都比養台灣幹民要划算!
好啦! 汽車不要關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品是否也不應關稅保護....
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品...?
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嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
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特斯拉是大馬力的電動車, 若沒有免牌照稅優惠才會很慘!
且牌照稅是買電動車的人每年要繳的,並不是賣車的汽車廠在繳...
納智捷不像特斯拉生產大馬力的電動車,電動車課牌照稅才較沒差....
美國為了保障本國勞工的工作權,
連美國總統川普都放話要墨西哥設廠的汽車品牌,挪回美國本土生產!
台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話話連連吧?!
看文章會掉字，無腦言論可公然發表,可直接叫做台灣幹民了! 也可簡稱為台幹?
以後台幹這個名詞可重新定義....在大陸的叫台幹,在台灣的也叫台幹!
台灣幹民不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民:進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率!自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民:要電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
台灣幹民太為外國人和政府著想, 實在太佛心了!?
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2018/01/01 11:48:50
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朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車的關稅保護政策,只用來保障本國人工作權,並不是用來保障台灣品牌的!
像acer/ASUS也都是台灣品牌,但已沒多少東東是台灣生產的了!
若汽車沒進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可把台幣轉外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資的國瑞豐田/台灣本田, 美資:福特六和....也一樣,
Toyota/Honda/Ford全都進口車,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
尤其汽車要靠大量生產才能降低成本,只要產量夠大,在日本/南韓/歐洲生產成本也不高!
財團把錢拿去國外大量生產汽車,養日本人/南韓人/歐洲人,都比養台灣幹民要划算!
好啦! 汽車不要關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品是否也不應關稅保護....
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品...?
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嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
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2017-08-27 13:02:00 電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬
消費中心／綜合報導 為了鼓勵民眾選購電動車，立法院2012年推行免牌照稅優惠，到2018年1月6日為期6年，眼看免稅大限即將到來，政府單位仍未有相關展延計畫，若恢復「正常」課稅，以Tesla（特斯拉）P100D車型來計算，一年就要繳11.7萬元，是同馬力超跑的4倍以上。
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特斯拉是大馬力的電動車, 若沒有免牌照稅優惠才會很慘!
且牌照稅是買電動車的人每年要繳的,並不是賣車的汽車廠在繳...
納智捷不像特斯拉生產大馬力的電動車,電動車課牌照稅才較沒差....
美國為了保障本國勞工的工作權,
連美國總統川普(川普集團老闆)都放話要墨西哥設廠的汽車品牌,挪回美國本土生產國產車。
台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話話連連吧?!
看文章會掉字，無腦言論可公然發表,可直接叫做台灣幹民了! 也可簡稱為台幹?
以後台幹這個名詞可重新定義....在大陸的叫台幹,在台灣的也叫台幹!
台灣幹民不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民:進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率!自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民:要電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
台灣幹民太為外國人和政府著想, 實在太佛心了!?
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2018/01/01 11:51:31
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政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！
朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車關稅保護政策,只用來保障本國人工作權,並非保障台灣品牌!
台灣品牌的台朔汽車已倒掉了,政府有出錢保護台灣品牌嗎?
像acer/ASUS也都是台灣品牌,但已沒多少東東是台灣生產的了!
若汽車沒進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可台幣轉外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資國瑞豐田/台灣本田, 美資福特六和....也一樣,
Toyota/Honda/Ford全都進口,不必國產,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
尤其汽車要靠大量生產才能降低成本,只要產量夠大,在日本/南韓/歐洲生產成本也不高!
財團把錢拿去國外大量生產汽車,養日本人/南韓人/歐洲人,都比養台灣幹民要划算!
好啦! 汽車不要關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品是否也不應關稅保護....
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品...?
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政府擬定2040年汽車全面電動化.....
嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
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2017-08-27 13:02:00 電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬
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-----
特斯拉是大馬力的電動車, 若沒有免牌照稅優惠才會很慘!
且牌照稅是買電動車的人每年要繳的,並不是賣車的汽車廠在繳...
納智捷不像特斯拉生產大馬力的電動車,電動車被課牌照稅才較沒差....
美國為了保障本國勞工的工作權,
連川普集團老闆美國總統川普,都放話要墨西哥設廠的汽車品牌挪回美國本土生產國產車。
台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話話連連吧?!不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民:進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率!自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民:要電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
台灣幹民太為外國人和政府著想, 實在太佛心了!?
聯合國應發給台灣幹民全球公民身份證!
於
2018/01/01 15:24:56
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http://gotv.ctitv.com.tw/2017/12/800586.htm
政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！
朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
--
幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車關稅保護政策,只用來保障本國人工作權,並非保障台灣品牌!
台灣品牌的台朔汽車已倒掉了,政府有出錢保護台灣品牌嗎?
像acer/ASUS也都是台灣品牌,但已沒多少東東是台灣生產的了!
若汽車沒進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可台幣轉外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資國瑞豐田/台灣本田, 美資福特六和....也一樣,
Toyota/Honda/Ford全都進口,不必國產,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
尤其汽車要靠大量生產才能降低成本,只要產量夠大,在日本/南韓/歐洲生產成本也不高!
財團把錢拿去國外大量生產汽車,養日本人/南韓人/歐洲人,都比養台灣幹民要划算!
好啦! 汽車不要關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品是否也不應關稅保護....
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品...?
------
政府擬定2040年汽車全面電動化.....
嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
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2017-08-27 13:02:00 電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬
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-----
特斯拉是大馬力的電動車, 若沒有免牌照稅優惠才會很慘!
且牌照稅是買電動車的人每年要繳的,並不是賣車的汽車廠在繳...
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台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話話連連吧?!不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民:進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率,自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民:要電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
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一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
--
幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車關稅保護,只用來保障本國人工作權,並非保障台灣品牌!
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像acer/ASUS也都台灣品牌,但已沒多少東東在台灣生產了!
若汽車免進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可台幣轉外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資國瑞豐田/台灣本田, 美資福特六和....也一樣,
Toyota/Honda/Ford全都進口,不必國產,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
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台灣的財團把錢拿去國外生產汽車,養日本人/南韓人/歐洲人,都比養台灣幹民要划算!
好啦! 汽車不要進口關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品/服飾是否也不課關稅?
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品/服飾...?
------
政府擬定2040年汽車全面電動化.....
嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
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特斯拉是大馬力電動車, 若沒免牌照稅優惠才會很慘!
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納智捷不像特斯拉生產大馬力的電動車,被課牌照稅才較沒差....
美國為了保障美國勞工的工作權,
連川普集團老闆/美國總統,都放話要墨西哥設廠的汽車品牌回美國本土生產國產車。
台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話連連吧?!不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民:進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率,自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民:電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
台灣幹民專為外國人/政府/台灣財團.代理商/外國公司著想,實在太佛心了!
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於
2018/01/01 11:54:44
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含著金湯尺長大的人，永遠不會知道人間疾苦，當ＣＥＯ也只是在撐，不如卸下ＣＥＯ，當投資者數鈔票就好！比嚴先生能力好得人太多了！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
含著金湯尺長大的人，永遠不會知道人間疾苦，當ＣＥＯ也只是在撐，不如卸下ＣＥＯ，當投資者數鈔票就好！比嚴先生能力好得人太多了！
寵豬拿灶，寵子不孝
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台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
唉！人在福中不知福啊！
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再者今日他只說對一件事！國產車不如韓國車！但是國產車技不如人，自己不努力爭氣！只能怪政府寵壞了
現在浮沉水面中...唉…
他的言下之意，就是政府保護得不夠好，40年前我們的汽車工業應該不會輸給韓國，40年後連韓國的車尾燈都看不到，都是政府沒有好好保護的原因。可是啊...嚴家當初和國民黨的政商關係，明明說話是有份量的，但看起來也沒有提出什麼對產業有幫助的建言呀，所以才會對政府政策不滿40年。
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http://gotv.ctitv.com.tw/2017/12/800586.htm
政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！
朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服
國產車關稅保護,只用來保障本國人工作權,並非保障台灣品牌!
台灣品牌的台朔汽車已倒掉,政府有出錢保護台灣品牌嗎?
像acer/ASUS也都台灣品牌,但已沒多少東東在台灣生產了!
若汽車免進口稅,台灣汽車品牌納智捷同樣可台幣轉外幣養外國勞工,
在印度/泰國/菲律賓/大陸/越南/南韓/墨西哥..設廠,整車進口到台灣,不必養台灣勞工!
當然,在台灣已有汽車廠的日資國瑞豐田/台灣本田, 美資福特六和....也一樣,
Toyota/Honda/Ford全都進口,不必國產,養外國勞工即可,何必養台灣勞工?
尤其汽車要靠大量生產才能降低成本,只要產量夠大,在日本/南韓/歐洲生產成本也不高!
台灣的財團把錢拿去國外生產汽車,養日本人/南韓人/歐洲人,都比養台灣幹民要划算!好啦! 汽車不要進口關稅保護,那農產品/原物料/工業/電子產品/服飾是否也不課關稅?
你確定在台灣可以買到更便宜的汽車/農產品/原物料/工業/電子產品/服飾...?------
政府擬定2040年汽車全面電動化.....
嚴凱泰：「希望政府（產業政策）要有一致性」，指的是電動車免牌照稅吧!
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2017-08-27 13:02:00 電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉1年繳11.7萬
消費中心／綜合報導 為了鼓勵民眾選購電動車，立法院2012年推行免牌照稅優惠，到2018年1月6日為期6年，眼看免稅大限即將到來，政府單位仍未有相關展延計畫，若恢復「正常」課稅，以Tesla（特斯拉）P100D車型來計算，一年就要繳11.7萬元，是同馬力超跑的4倍以上。-----
特斯拉是大馬力電動車, 若沒免牌照稅優惠才會很慘!
且牌照稅是由買電動車的人每年繳,並不是賣車的汽車廠在繳...
納智捷不像特斯拉生產大馬力的電動車,被課牌照稅才較沒差....
美國為了保障美國勞工的工作權,
連川普集團老闆/美國總統,都放話要墨西哥設廠的汽車品牌回美國本土生產國產車。
台灣才一堆無腦鄉民/網民在幹話連連吧?!不知是太蠢?還是怎麼回事？
台灣幹民:進口車免關稅,讓貿易商撈一票,減少外國勞工失業率,自己/親友沒工作無所謂!
台灣幹民:電動車課牌照稅！買電動車開了幾年後才突然要繳牌照稅,充實國庫無所謂!
台灣幹民專為外國人/政府/台灣財團.代理商/外國公司著想,實在太佛心了!
聯合國應發給台灣幹民全球公民身份證!
台朔汽車只是掛著台灣品牌賣組裝韓國大宇汽車，關稅要保護，也得要自己爭氣，爛成那樣什麼保護都沒用的XD。更何況關稅壁壘只會造成國際間的流通障礙，否則幹嘛要談貿易優惠，反正通通用超高關稅把別人擋在外面，這樣就可以保護好本國勞工，結果大家東西都出不去，這樣有比較好？
車廠規模跟市場大小的確有關連，不過人口不到千萬的瑞典，也曾經出過volvo跟saab兩個賣到全世界的品牌。縱使現在已經數度轉手被人買走，但換成Luxgen...會不會有人要買呢。
要保護很簡單，但只想著保護就不會成長，你也知道台灣就這麼小，然後心心念念就在保護好臺灣，用貴貴的價格爛爛的配備賣給台灣人。這就叫做保護本國勞工？台灣國產車不出口，就永遠沒辦法好好保護本國勞工，因為除非禁止進口車進口，或再次回到高關稅時代，不然以現在外頭的現實狀況，國產車的敗亡已經是不可抵擋的趨勢。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
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40年來政府(當然也是人民血汗錢)一直免費提供吃住，吃的當然是高級餐廳、住的當然檔次也不低，整天過著幸福快了的日子，一晃眼40個年頭都過了，依舊高不成低不就的，有天突然發現韓國也是這樣做，但是給的是3星米淇淋，住的是5星飯店，這傢伙竟然翻臉了!
這讓我想起一個寓言故事:一個從小壞事幹盡的媽寶，長大後因殺人而被判死刑，執行問斬前，祈求能再喝一口母奶，結果他竟咬下他母親的奶頭....因為他恨母親從小沒有好好教育他............
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
照這種邏輯當勞工那麼吃虧，那為何不自己創業當老闆？既然勞工很優秀，來當老闆會很難嗎？自己當老闆然後給勞工分得多，問題不就解決了？
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
照這種邏輯當勞工那麼吃虧，那為何不自己創業當老闆？既然勞工很優秀，來當老闆會很難嗎？自己當老闆然後給勞工分得多，問題不就解決了？
邏輯0分，大家通通都去當老闆，誰來當勞工？提升勞動環境用這種爛理由搪塞，就是慣老闆的手法之一。優秀的勞工就是優秀老闆？這個說法給你87分。
我承認老闆有老闆的難處，但勞工也有勞工的辛苦，這都不構成能夠合理化資本集中在資方這種極度不平衡的理由。重新想一個吧，這次要動腦
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於
2018/01/01 22:46:37
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
40年來政府(當然也是人民血汗錢)一直免費提供吃住，吃的當然是高級餐廳、住的當然檔次也不低，整天過著幸福快了的日子，一晃眼40個年頭都過了，依舊高不成低不就的，有天突然發現韓國也是這樣做，但是給的是3星米淇淋，住的是5星飯店，這傢伙竟然翻臉了!
這讓我想起一個寓言故事:一個從小壞事幹盡的媽寶，長大後因殺人而被判死刑，執行問斬前，祈求能再喝一口母奶，結果他竟咬下他母親的奶頭....因為他恨母親從小沒有好好教育他............
慈母多敗兒😂
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於
2018/01/01 22:53:45
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
照這種邏輯當勞工那麼吃虧，那為何不自己創業當老闆？既然勞工很優秀，來當老闆會很難嗎？自己當老闆然後給勞工分得多，問題不就解決了？
每個人都有適合自己的路，我不敢自認是多優秀的員工，但至少同事跟老闆對我的評價還不會太差。可是我很清楚自己不適合當老闆，我是個好員工，也應該值得足夠的薪水 (萬幸現在的老闆有給到我心目中的水準)，可是叫我當老闆，應該會死掉XD
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
照這種邏輯當勞工那麼吃虧，那為何不自己創業當老闆？既然勞工很優秀，來當老闆會很難嗎？自己當老闆然後給勞工分得多，問題不就解決了？
如果當老闆沒那麼爽，那為何不把公司收掉當勞工?既然老闆很大方，那去當勞工也會遇到很多大方老闆，這樣哪來的問題
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保護政策有其必要，但需審慎施行，免得讓產業失去國際市場競爭力。
而勞工保護政策的重要性，在於勞工是國家主要消費力來源。剝削勞工，等於降低購買力，讓資方收入減少，這是惡性循環
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於
2018/01/02 00:03:09
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台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
照這種邏輯當勞工那麼吃虧，那為何不自己創業當老闆？既然勞工很優秀，來當老闆會很難嗎？自己當老闆然後給勞工分得多，問題不就解決了？
那些人都沒有自己當老闆
等真得出來當老闆就知道有多難為
員工想放假想加薪不想管績效
資金要周轉要跑三點半
薪水這麼好給我也想給
問題就是生意難做
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裕隆集團兩代到現在千億的身價都是全民的納稅錢和血和錢把它養大的,請問做出了甚麼項樣的關鍵汽車組件了?還在那邊怪政府?
http://gotv.ctitv.com.tw/2017/12/800586.htm
政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！
2018世界新車大展（台北車展）昨（30）日起開放一般民眾參觀，嚴凱泰一大早到自家集團的納智捷、日產、Infiniti、中華三菱攤位視察。這次車展首度全部移師南港展覽館，嚴凱泰認為空間較以往大上一倍，直言「舒服多了！」參觀品質會更好。
有壓力 納智捷勇於競爭
嚴凱泰指出，明年台灣車市會不錯，大家一起努力。對於最近政府力推電動車抗空汙的衝擊，嚴凱泰妙答：「對國產車沒有壓力，只有我有壓力！」因為其他車廠可以依循外國原廠的規格，但納智捷全部都自己來，但他也強調，納智捷會勇於「競爭」。
對於賴揆提出電動車上路政策，嚴凱泰表示支持，這是全球潮流，台灣本來就該跟上。嚴凱泰表示，目標要有配套，尤其汽車產業鏈盤根錯節，牽一髮動全身，政府在提出對應的產業政策時，要有一致性，否則政府的美意，反倒造成困擾。
朝夕令改 政策不如南韓
一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。
他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。
另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。
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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服