0
0
ACC系統在台灣駕駛人的眼中，是中看不重用多餘的。
這種配備完全不符合台灣駕駛人用車開車習慣，在台灣開車一定要緊咬前車的屁股，且距離不可以超過一個車身，這樣前面才不會被插隊，台灣的駕駛人要是前面被插隊，一定會抓狂的，不相信？你看看高速公路上的車流就知道，10台車至少有8台行車安全間距都不足。所以這種專門設計來被插隊的配備，對台灣的駕駛人來說是垃圾配備。再好的配備遇到台灣駕駛者，都會被關掉，最後有跟沒有這配備都一樣。
0
推主動ACC跟全速域ACC一票
0
於
2017/12/25 21:53:34
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
ACC系統在台灣駕駛人的眼中，是中看不重用多餘的。
這種配備完全不符合台灣駕駛人用車開車習慣，在台灣開車一定要緊咬前車的屁股，且距離不可以超過一個車身，這樣前面才不會被插隊，台灣的駕駛人要是前面被插隊，一定會抓狂的，不相信？你看看高速公路上的車流就知道，10台車至少有8台行車安全間距都不足。所以這種專門設計來被插隊的配備，對台灣的駕駛人來說是垃圾配備。再好的配備遇到台灣駕駛者，都會被關掉，最後有跟沒有這配備都一樣。
這個還真的有點難以反駁XD
只要跟前車的距離夠遠，保證就會有人插隊
不過在車流不多的時候
主動ACC應該還是很好用啦
0
於
2017/12/25 21:57:41
發文
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
各位大大猜猜看~~明年什麼安全配備會是各家車廠升級安全述求??
個人覺得是ACC系統吧!!百萬車以上應該會強調這主動安全系統~~
因為~~AIR BAGS的數量每家車廠幾乎都已經升級加料了!!
太少的只是少數幾款車~~能看嗎??
所以百萬以上的車應該會在ACC著磨吧!!
至於70~100萬的車..可能就是盲點系統或者環景系統了!!
各位大大覺得呢??
被動安全系統的提升有限，重點還是主動安全系統吧
如果是國外車廠，我覺得會是ACC或者是防碰撞系統
這類輕自動駕駛的相關科技
至於國產車廠，大概還在討論我有幾台車有幾顆氣囊
各位大大猜猜看~~明年什麼安全配備會是各家車廠升級安全述求??
個人覺得是ACC系統吧!!百萬車以上應該會強調這主動安全系統~~
因為~~AIR BAGS的數量每家車廠幾乎都已經升級加料了!!
太少的只是少數幾款車~~能看嗎??
所以百萬以上的車應該會在ACC著磨吧!!
至於70~100萬的車..可能就是盲點系統或者環景系統了!!
各位大大覺得呢??