新竹往返台北, 飛狗換成首都客運了 - U-CAR討論區
新竹往返台北, 飛狗換成首都客運了

光電男(kidrain)

2017/06/06 22:12:50

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#6019560 IP 1.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有常常需要往返新竹 - 台北市政府的有福了.

原本飛狗路線 5500, 現在由首都客運接手. 

可以從"市政府", "東區", "行天宮", 直達新竹.

在這邊分享我坐的時刻表

發車時刻(時報廣場) N:00

市府轉運站  N:25

東區(有3站) N:35

行天宮 N:55

 

另外, 新竹到台北, 新竹轉運站發車+25分鐘後可以在清大/交大上車. 

 

路線圖 =

http://www.capital-bus.com.tw/image/lineimage.php?imagetest=5500

發車時刻表

http://www.capital-bus.com.tw/5500_time.html 

 

想起多年前, 飛狗都很多人坐, 可惜他車子太老, 裡面有不整潔, 導致客源流失, 進而減班, 最後就經營不下去了.

首都客運的車很新, 又穩, 唯一缺點就是全部是兩人座位, 但是票價比飛狗合理. 而且可以刷悠遊卡~~~

希望有往返新竹-台北的人, 可以多多利用~~~

 

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則留言

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胖爸爸(wesley_huang)

2017/06/08 09:45:53

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#6019741 IP 219.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

約十五年前在新竹/台北讀書時, 很多同學嘉歡坐飛狗, 獨立座椅吧! 但我坐了一次之後就不敢坐了. 因為那時它的車動力不足. 在爬林口長坡時很明顯. 記得當年此客運在此路段也發生過引擎起火事故. 後來仔細去了解.它當年的車馬力都在250左右. 而一般的國光或統聯都在300以上. 因90年代末期後. 客戶豪華化. 獨立座椅+影音系統 車子重量都向上增加. 舊有客運體系很多用14/15頓車來改裝. 導致動力不足很明顯. 至少要17噸級才夠應付. 這家客運2004後 也全換裝300HP動力的車. 但這時我已離開台北城. 不知現況是否好些. 不過那年 我南北搭5年長途客運的經驗...也分享給大家. 搭客運也要選車 17噸 300hp是基本門檻. 舒適性會好些(至少爬坡時躁音會少點.) 最好能選單層車輛 ,不要那種駕駛上方也有座位的雙層巴(車重心低點, 安全比較高).

光電男(kidrain)

2017/06/14 22:40:45

發文

#6020800 IP 1.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

飛狗是有點可怕啦,,,阿不過這條路線, 會需要到台北東邊的人, 真的很方便.

 

希望首都客運可以好好經營...

 

By the way, 上周五去搭, 搭到1排3個座位的, 也就是位子變大了耶...Lucky~~~ 

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