車子改大包有何影響?
我知道多少會有些影響,但是有沒有人可以告訴我詳細一點!
就是密合度問題...安全問題....風阻問題..驗車問題
安全問題?跟安全問題有關嗎?〈先謝謝您的解答〉
像引擎蓋..後箱蓋..或葉子板本為鋼板材質...換上FRP ABS等材質...他哦剛性或緩衝絕對弱於原廠..或許大撞可能都一樣....但是一般滴碰擦撞..多少就會有差別!!...密合度差的大包...中途脫落..引擎蓋翻脫(有人就外加插稍來保定)..也是很危險滴........
謝謝吉弟,那你有沒有知道哪些廠家改的大包較好?
那你先從網拍去看看去了解.....
前下巴如果太低
很多地下室下不去
部份的機械車位可能也不能停......
很多地下室下不去
部份的機械車位可能也不能停......
大包只有視覺功效
安全性非常差喔除非原廠改裝品
安全性非常差喔除非原廠改裝品
高速穩定性會稍有改善,因為經過底盤的氣流/亂流減少. 不過裝後會常常括到下巴.
據我所知...純屬個人淺見...
以目前市售車上所安裝的空力套件(不管大包小包或原廠)~~
其所能發揮的效用其實是有限的~~
基本上應該是美觀多於實用性~~
連跑高速公路也要超過百公里以上~~
空力套件才能發揮幾個%的效率(幾個%真是給它忘了...sorry)
所以我個人是覺得~~如果不貴又好看那倒可以裝裝~~
如果價格高昂的精品級類的空力套件~~就不要花那把鈔票了~~
畢竟我們也都只在台灣這種"高級數"的道路駕駛而已~~
也沒跟人家上賽道競技或競速~~
不過如果你有錢的話~~那就另當別論了~~
我有錢也想裝的越騷包越好~~呵呵😆
以目前市售車上所安裝的空力套件(不管大包小包或原廠)~~
其所能發揮的效用其實是有限的~~
基本上應該是美觀多於實用性~~
連跑高速公路也要超過百公里以上~~
空力套件才能發揮幾個%的效率(幾個%真是給它忘了...sorry)
所以我個人是覺得~~如果不貴又好看那倒可以裝裝~~
如果價格高昂的精品級類的空力套件~~就不要花那把鈔票了~~
畢竟我們也都只在台灣這種"高級數"的道路駕駛而已~~
也沒跟人家上賽道競技或競速~~
不過如果你有錢的話~~那就另當別論了~~
我有錢也想裝的越騷包越好~~呵呵😆
真心的建議😊😊😊
如果有裝大包的閒錢的話不如拿去買好一點的油來用和裝個自排油冷卻器延長變速箱的壽命。
裝大包只會更花錢(需不定時更換,因為會撞壞...)
如果有裝大包的閒錢的話不如拿去買好一點的油來用和裝個自排油冷卻器延長變速箱的壽命。
裝大包只會更花錢(需不定時更換,因為會撞壞...)
沒錯啊 ~ 所以通常改裝都會把外觀留到最後啦 ~
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謝謝吉弟,那你有沒有知道哪些廠家改的大包較好? | |||
國產JGTC的不錯看 密合度也有一定的水準
中壢後火車站對面的7-11 每天晚上都有一台很殺的紅色標誌206停在那做生意
車主是位年輕帥哥 車上的大包就是JGTC出品的 我有近距離看過
補充一點:上月去台本展示間 拿了C8的配件DM一看
原廠4件式空力套件(前後下巴+側裙)+鷗式尾翼 (挖哩勒...醜就算了 又貴的那麼離譜)
一點都沒有日規C8 TYPE-R的殺氣 裝了等於沒裝(外型真的很中庸 一點氣勢都沒有...純屬個人感覺)
警察杯杯關愛的眼神可能會比較多ㄧ點!!!
改大包只是好看比較多吧...實用性的話..台灣路太濫了..加上很多停車場的關係..常常會摩到..
加上裝了..增加車子重量..浪費油..還不如去改賽車椅..輕量化車子..省油勒..🙂
加上裝了..增加車子重量..浪費油..還不如去改賽車椅..輕量化車子..省油勒..🙂
多包了大包
就會減少你的荷包
再外帶不時的減少你的荷包
還外帶再減少你存款戶頭的paper😰
第一層花費是買大包的花費
第二層是大包不時的飛出去或損壞的花費
第三層是增加警察出單對您愛車的關注,以及偷車賊對你的光顧與愛護😲
就會減少你的荷包
再外帶不時的減少你的荷包
還外帶再減少你存款戶頭的paper😰
第一層花費是買大包的花費
第二層是大包不時的飛出去或損壞的花費
第三層是增加警察出單對您愛車的關注,以及偷車賊對你的光顧與愛護😲
於
2007/08/03 20:01:33
發文
一般大包只有裝飾效果..所以沒什麼作用..如果是針對車子本身去設計而有作用的大包..在高速下壓力就能產生效果..這點就必須去參考空氣力學了..最好的證明就是F1了..整車重量約600公斤..卻能跑出超過330以上的極速..就是要靠空氣力學的下壓力..總之這是高深的學問🙂
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前下巴 入地下停車場 很容易磨到
記得開慢點 而且要S型下去 比較妥當😌
記得開慢點 而且要S型下去 比較妥當😌
真介是...春來發幾枝..春眠不覺曉...春風吹又生..春眠不覺曉..說過ㄌ!!...詞窮...