[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]福特怎樣爛1.5還是有180匹馬. S5嘛...多人家500CC也只有11匹馬力. 真正減損後還剩下多少還不知道勒. 油耗+牌稅+的電子花車.SUCKGEN [/quote] 你好像還是搞不清楚馬力與扭力的不同，那就讓你自己去研究個清楚吧，若無耐心，那只需看最後一段就好： [url="http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm"]http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm[/url] S5 1.8T的扭力是26.1，比FOCUS 1.5T的24.6大，加速更快。[/quote] 你LUXGEN引擎效率就是差阿. 2.0的引擎性能又沒贏人家1.5多少. 價格,牌照稅,油耗,售價都不占優勢. 沒有必要多花快20萬買那一點扭力跟馬力,卻換來這麼多負擔. [/quote] 你不會去買S5 1.8T的？價格比FOCUS 1.5T的便宜好幾萬，扭力更大，加速更快。[/quote] 你的閱讀障礙還沒去醫?? [/quote] 真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就被網管移到垃圾堆去。

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]福特怎樣爛1.5還是有180匹馬. S5嘛...多人家500CC也只有11匹馬力. 真正減損後還剩下多少還不知道勒. 油耗+牌稅+的電子花車.SUCKGEN [/quote] 你好像還是搞不清楚馬力與扭力的不同，那就讓你自己去研究個清楚吧，若無耐心，那只需看最後一段就好： [url="http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm"]http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm[/url] S5 1.8T的扭力是26.1，比FOCUS 1.5T的24.6大，加速更快。[/quote] 你LUXGEN引擎效率就是差阿. 2.0的引擎性能又沒贏人家1.5多少. 價格,牌照稅,油耗,售價都不占優勢. 沒有必要多花快20萬買那一點扭力跟馬力,卻換來這麼多負擔. [/quote] 你不會去買S5 1.8T的？價格比FOCUS 1.5T的便宜好幾萬，扭力更大，加速更快。[/quote] 你的閱讀障礙還沒去醫?? [/quote] 真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就會被網管移置到垃圾堆去。

[quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote] 只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 [/quote] 所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈] 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote] 所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？

[quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote] 只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 [/quote] 所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈] 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote] 所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote] 只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 [/quote] 所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈] 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote] 所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote] 可是問題是每台車的"其它條件"都不會完相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote] 只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 [/quote] 所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈] 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote] 所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote] 可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zenowang (老王賣瓜)] [color="#0000FF"]有種就去01Toyota板推你的納牌S5，不要只是躲在納版自慰。[/color][/quote] 你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。 [/quote] 講白一點就是沒種ㄇ....ㄎㄎㄎ[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zenowang (老王賣瓜)] [color="#0000FF"]有種就去01Toyota板推你的納牌S5，不要只是躲在納版自慰。[/color][/quote] 你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。 [/quote] 講白一點就是沒種ㄇ....ㄎㄎㄎ，妳還是繼續躲在納版自慰就好[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote] 只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 [/quote] 所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈] 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote] 所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote] 可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。 [/quote] 其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。[/quote] 只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同) 之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。 http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote] 只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 [/quote] 所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈] 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote] 所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote] 可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。 [/quote] 其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。[/quote] 只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同) 之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。 [url="http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F"]http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F[/url]

不回來還好，一回來，原本以為已經進入冬眠期的動物，竟然又立刻甦醒過來，故態復萌，又開始狂吠，可怕呀 。 小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。

不回來還好，一回來，原本以為已經進入冬眠期的動物，竟然又立刻甦醒過來，故態復萌，又開始狂吠，可怕呀 。 小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。 另外，很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較，為何520d的扭力比較大，零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。 柴油車由於壓縮比大，扭力也跟著大，但為了省油，因此活塞往返會採用常衝程設計，如此一來，固然較為省油，但因為採長衝程，活塞往返就較耗時，轉速拉高的時間也變得較長，從而不利於瞬間加速。