Liqui Moly力魔機油-上山下海的好

ㄚ島(d65589)

2017/01/26 00:53:53

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2017/01/26 00:53:53

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首先感謝U-CAR與宜福工業股份有限公司提供此次試用機會,細數我在U-CAR試用產品中,已經累積第4樣產品了。而這次試用的Liqui Moly力魔機油5W30,確是第1次試用機油類產品,讓我著時有另一種行車體驗感受,我的車是2004年mazda6 2.3s,車齡已屆約13年餘,累積里程13萬餘KM,已經算是老車了,但是還是固定回原廠保養,使用期間尚無重大毛病,在尚未更換Liqui Moly力魔機油前,使用機油是RAVENOL FO 5W30,若以RAVENOL此款機油目前應該是市面油商的搶手貨,該機油使用里程約8千餘KM,相信跟此次Liqui Moly力魔機油來比較,應該會有相當的行駛差異感受。[微笑] 106年1月16日 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790826.jpg[/img] 此次更換機油店家位於內湖區的原敞汽車,店面雖小但是來來往處理疑難雜症的車輛卻是絡繹不絕,老闆熟練的技巧一下就把舊油卸下,等待洩漏期間,也一併做了全車5油3水檢查、底盤巡檢及胎壓填充。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790832.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790831.jpeg[/img] 老闆也是精修FORD/MAZDA車系高手,保養中有跟我提醒該manda6車系的一些共通性問題,另外我的舵輪時常有發生間皆性轉動異音,老闆也以之前其他車輛同品項故障拆卸實物跟我解說,部品發生異音原因及後續影響等建議,由於近期無影響行車安全且此次僅跟店裡約定更換試用機油,所以相關問題俟年後再找時間處理。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790836.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790834.jpeg[/img] 此次更換機油係來自德國,相關產品介紹就請各位看官自行參閱Liqui Moly力魔機油介紹,僅節錄特色如下:「是使用自家新一代的添加劑技術MFC(Molecular Friction Control),除了「液態二硫化鉬」的技術之外,這款新的機油系列還有鎢系添加劑,與鉬的添加劑同為基底,能有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示,當油品被引入到摩擦表面後,會形成鎢跟鉬的碳化物,能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。」,乍聽好像跟某C款磁護機油又點類似,唯獨Liqui Moly係將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中,成功研發出世界上首個「液態二硫化鉬」抗磨產品。 106年1月17日宜蘭太平山國家森林遊樂區 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790837.jpeg[/img] 前述敘述多是更換機油過程的紀實,緊接著就要進入實戰體驗,換油完隔天我就帶著一家去宜蘭太平山國家森林遊樂區一日遊,相較於105年11月初時,我也剛循台7甲線至武陵農場2日遊,所以整個路段剛好可以體驗Liqui Moly力魔機油的優異表現。上山路段我幾乎以手自排固定3檔行駛,在路幅落差較大時會降為2檔提速,很明顯感受3擋在上坡加速上是遊刃有餘的,尤其是落差大的轉彎路幅,入灣減速後再以降檔加速卻是穩定的速度上升,幾乎無遲疑及頓爹,過程中如遇平直路段時在60KM~100KM中段加速迅速,這加速在約13年餘老車上是非常驚訝的,這一天行程我開了約274KM,由於是新油各方面感受是非常顯性的,相較於之前RAVENOL在約8千多KM使用下,若以此不對等條件比較下比較不客觀,唯獨我較大差別是引擎運轉震動有比較小。另外一個小插曲,是我從羅東用完午餐後,驅車上山時油錶剛好在一半,就在如沐森林浴行程後,下山回程到鳩之澤溫泉時油錶剩最後一格,當時查了一下最近加油站只有泰雅大橋橋頭的中油大同加油站,GOOGE距離約23KM,結果泡完溫泉又去煮溫泉蛋吃,貪玩結果到大同站時已經19時多了而該站卻在18時已打烊,硬著頭皮及驚慌下繼續往下開到員山的台朔太山加油站,到站熄火時剩最後一格又1/2以下,我事後GOOGE該段驚險路程總距離約41.5KM。 由於沒精準及刻意測量該機油使用油耗值,但我這段路程實際驚險體驗,應該可相對證明Liqui Moly力魔機油是有省油效果的。 106年1月22日新竹寶山採椪柑+苗栗後龍好望角吹強烈海風 當周週日,全家又前往新竹、苗栗,由於該路段以國道3號高速公路行駛居多,就以高速巡航來分享行車經驗,這裡先事先說明,由於試用機油緣故,所以我刻意選擇車流量稀少路段及時刻,且不影響周圍行車安全,來體驗Liqui Moly力魔機油在高速加速表現,在油門加速感受上,它在80KM至約140KM之間加速不間斷而且頗快,因為行車安全考量,我也就瞬間體會到就收油門了,不然往上加速表現應該是後勁可期。 當日也行駛了台61西濱道路,該路段平均車速約70KM巡航,沿線紅綠燈很頻繁,經常要減速靜止在起步加速的過程,過程中仍維持一貫加速輕快,當日行駛總里程約319km,在整日行駛下Liqui Moly力魔機油仍維持優異加速表現。 市面機油百百款,唯有實力基底的油品能受的駕駛者愛戴,來自德國Liqui Moly成立於1960年,在德國國內市場的占有率30%,在台灣最常看到的是車用添加劑,是個相當響亮的品牌,這次試用Liqui Moly力魔機油5w30也是市面最普遍的黏度,在綜觀2週來的日常使用下,對這油品是持相當高的推崇,也不失該品牌的高水準表現,以上是小弟拙作分享給各位。

2017/01/26 01:28:03

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首先感謝U-CAR與宜福工業股份有限公司提供此次試用機會,細數我在U-CAR試用產品中,已經累積第4樣產品了。而這次試用的Liqui Moly力魔機油5W30,確是第1次試用機油類產品,讓我著時有另一種行車體驗感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790849.jpeg[/img] 我的車是2004年mazda6 2.3s,車齡已屆約13年餘,累積里程13萬餘KM,已經算是老車了,但是還是固定回原廠保養,使用期間尚無重大毛病,在尚未更換Liqui Moly力魔機油前,使用機油是RAVENOL FO 5W30,若以RAVENOL此款機油目前應該是市面油商的搶手貨,該機油使用里程約8千餘KM,相信跟此次Liqui Moly力魔機油來比較,應該會有相當的行駛差異感受。 [微笑] 106年1月16日 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790826.jpg[/img] 此次更換機油店家位於內湖區的原敞汽車,店面雖小但是來來往處理疑難雜症的車輛卻是絡繹不絕,老闆熟練的技巧一下就把舊油卸下,等待洩漏期間,也一併做了全車5油3水檢查、底盤巡檢及胎壓填充。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790832.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790831.jpeg[/img] 老闆也是精修FORD/MAZDA車系高手,保養中有跟我提醒該manda6車系的一些共通性問題,另外我的綜合皮帶舵輪時常有發生間皆性轉動異音,老闆也以之前其他車輛同品項故障拆卸實物跟我解說,部品發生異音原因及後續影響等建議,由於近期無影響行車安全且此次僅跟店裡約定更換試用機油,所以相關問題俟年後再找時間處理。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790836.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790834.jpeg[/img] 此次更換機油係來自德國,相關產品介紹就請各位看官自行參閱Liqui Moly力魔機油[url="http://am.u-car.com.tw/32499.html"]http://am.u-car.com.tw/32499.html[/url],僅節錄特色如下:「是使用自家新一代的添加劑技術MFC(Molecular Friction Control),除了「液態二硫化鉬」的技術之外,這款新的機油系列還有鎢系添加劑,與鉬的添加劑同為基底,能有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示,當油品被引入到摩擦表面後,會形成鎢跟鉬的碳化物,能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。」,乍聽好像跟某C款磁護機油又點類似,唯獨Liqui Moly係將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中,成功研發出世界上首個「液態二硫化鉬」抗磨產品。 106年1月17日宜蘭太平山國家森林遊樂區 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790839.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790840.jpeg[/img] 前述敘述多是更換機油過程的紀實,緊接著就要進入實戰體驗,換油完隔天我就帶著一家去宜蘭太平山國家森林遊樂區一日遊,相較於105年11月初時,我也剛循台7甲線至武陵農場2日遊,所以整個路段剛好可以體驗Liqui Moly力魔機油的優異表現。上山路段我幾乎以手自排固定3檔行駛,在路幅落差較大時會降為2檔提速,很明顯感受3擋在上坡加速上是遊刃有餘的,尤其是落差大的轉彎路幅,入灣減速後再以降檔加速卻是穩定的速度上升,幾乎無遲疑及頓爹,過程中如遇平直路段時在60KM~100KM中段加速迅速,這加速在約13年餘老車上是非常驚訝的,這一天行程我開了約274KM,由於是新油各方面感受是非常顯性的,相較於之前RAVENOL在約8千多KM使用下,若以此不對等條件比較下比較不客觀,唯獨較大差別是引擎運轉震動有比較小。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790841.jpg[/img] 另外一個小插曲,是我從羅東用完午餐後,驅車上山時油錶剛好在一半,就在如沐森林浴行程後,下山回程到鳩之澤溫泉時油錶剩最後一格,當時查了一下最近加油站只有泰雅大橋橋頭的中油大同加油站,GOOGE距離約23KM,結果泡完溫泉又去煮溫泉蛋吃,貪玩結果到大同站時已經19時多了而該站卻在18時已打烊,硬著頭皮及驚慌下繼續往下開到員山的台朔太山加油站,到站熄火時剩最後一格又1/2以下,我事後GOOGE該段驚險路程總距離約41.5KM。 由於沒精準及刻意測量該機油使用油耗值,但這段路程實際驚險體驗,應該可相對證明Liqui Moly力魔機油是有省油效果的。 106年1月22日新竹寶山採椪柑+苗栗後龍好望角吹強烈海風 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790842.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790843.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790844.jpg[/img] 當周週日,全家又前往新竹、苗栗,由於該路段以國道3號高速公路行駛居多,就以高速巡航來分享行車經驗,這裡先事先說明,由於試用機油緣故,所以我刻意選擇車流量稀少路段及時刻,且不影響周圍行車安全,來體驗Liqui Moly力魔機油在高速加速表現,在油門加速感受上,它在80KM至約140KM之間加速不間斷而且頗快,因為行車安全考量,也就瞬間體會到就收油門了,不然往上加速表現應該是後勁可期。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790845.jpeg[/img] 當日也行駛了台61西濱道路至後龍好望角,該路段平均車速約70KM巡航,沿線紅綠燈很頻繁,經常要減速靜止在起步加速的過程,過程中仍維持一貫加速輕快,當日行駛總里程約319km,在整日行駛下Liqui Moly力魔機油仍維持優異加速表現。 市面機油百百款,唯有實力基底的油品能受的駕駛者愛戴,來自德國Liqui Moly成立於1960年,在德國國內市場的占有率30%,在台灣最常看到的是車用添加劑,是個相當響亮的品牌,這次試用Liqui Moly力魔機油5w30也是市面最普遍的黏度,在綜觀2週來的日常使用下,對這油品是持相當高的推崇,也不失該品牌的高水準表現,以上是小弟拙作分享給各位。

2017/01/26 01:28:47

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首先感謝U-CAR與宜福工業股份有限公司提供此次試用機會,細數我在U-CAR試用產品中,已經累積第4樣產品了。而這次試用的Liqui Moly力魔機油5W30,確是第1次試用機油類產品,讓我著時有另一種行車體驗感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790849.jpeg[/img] 我的車是2004年mazda6 2.3s,車齡已屆約13年餘,累積里程13萬餘KM,已經算是老車了,但是還是固定回原廠保養,使用期間尚無重大毛病,在尚未更換Liqui Moly力魔機油前,使用機油是RAVENOL FO 5W30,若以RAVENOL此款機油目前應該是市面油商的搶手貨,該機油使用里程約8千餘KM,相信跟此次Liqui Moly力魔機油來比較,應該會有相當的行駛差異感受。 [微笑] 106年1月16日 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790826.jpg[/img] 此次更換機油店家位於內湖區的原敞汽車,店面雖小但是來來往處理疑難雜症的車輛卻是絡繹不絕,老闆熟練的技巧一下就把舊油卸下,等待洩漏期間,也一併做了全車5油3水檢查、底盤巡檢及胎壓填充。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790832.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790831.jpeg[/img] 老闆也是精修FORD/MAZDA車系高手,保養中有跟我提醒該manda6車系的一些共通性問題,另外我的綜合皮帶舵輪時常有發生間皆性轉動異音,老闆也以之前其他車輛同品項故障拆卸實物跟我解說,部品發生異音原因及後續影響等建議,由於近期無影響行車安全且此次僅跟店裡約定更換試用機油,所以相關問題俟年後再找時間處理。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790836.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790834.jpeg[/img] 此次更換機油係來自德國,相關產品介紹就請各位看官自行參閱Liqui Moly力魔機油[url="http://am.u-car.com.tw/32499.html"]http://am.u-car.com.tw/32499.html[/url],僅節錄特色如下:「是使用自家新一代的添加劑技術MFC(Molecular Friction Control),除了「液態二硫化鉬」的技術之外,這款新的機油系列還有鎢系添加劑,與鉬的添加劑同為基底,能有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示,當油品被引入到摩擦表面後,會形成鎢跟鉬的碳化物,能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。」,乍聽好像跟某C款磁護機油又點類似,唯獨Liqui Moly係將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中,成功研發出世界上首個「液態二硫化鉬」抗磨產品。 106年1月17日宜蘭太平山國家森林遊樂區 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790839.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790840.jpeg[/img] 前述敘述多是更換機油過程的紀實,緊接著就要進入實戰體驗,換油完隔天我就帶著一家去宜蘭太平山國家森林遊樂區一日遊,相較於105年11月初時,我也剛循台7甲線至武陵農場2日遊,所以整個路段剛好可以體驗Liqui Moly力魔機油的優異表現。上山路段我幾乎以手自排固定3檔行駛,在路幅落差較大時會降為2檔提速,很明顯感受3擋在上坡加速上是遊刃有餘的,尤其是落差大的轉彎路幅,入灣減速後再以降檔加速卻是穩定的速度上升,幾乎無遲疑及頓爹,過程中如遇平直路段時在60KM~100KM中段加速迅速,這加速在約13年餘老車上是非常驚訝的,這一天行程我開了約274KM,由於是新油各方面感受是非常顯性的,相較於之前RAVENOL在約8千多KM使用下,若以此不對等條件比較下比較不客觀,唯獨較大差別是引擎運轉震動有比較小。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790841.jpg[/img] 另外一個小插曲,是我從羅東用完午餐後,驅車上山時油錶剛好在一半,就在如沐森林浴行程後,下山回程到鳩之澤溫泉時油錶剩最後一格,當時查了一下最近加油站只有泰雅大橋橋頭的中油大同加油站,GOOGE距離約23KM,結果泡完溫泉又去煮溫泉蛋吃,貪玩結果到大同站時已經19時多了而該站卻在18時已打烊,硬著頭皮及驚慌下繼續往下開到員山的台朔太山加油站,到站熄火時剩最後一格又1/2以下,我事後GOOGE該段驚險路程總距離約41.5KM。 由於沒精準及刻意測量該機油使用油耗值,但這段路程實際驚險體驗,應該可相對證明Liqui Moly力魔機油是有省油效果的。 106年1月22日新竹寶山採椪柑+苗栗後龍好望角吹強烈海風 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790842.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790843.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790844.jpg[/img] 當周週日,全家又前往新竹、苗栗,由於該路段以國道3號高速公路行駛居多,就以高速巡航來分享行車經驗,這裡先事先說明,由於試用機油緣故,所以我刻意選擇車流量稀少路段及時刻,且不影響周圍行車安全,來體驗Liqui Moly力魔機油在高速加速表現,在油門加速感受上,它在80KM至約140KM之間加速不間斷而且頗快,因為行車安全考量,也就瞬間體會到就收油門了,不然往上加速表現應該是後勁可期。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790845.jpeg[/img] 當日也行駛了台61西濱道路至後龍好望角,該路段平均車速約70KM巡航,沿線紅綠燈很頻繁,經常要減速靜止在起步加速的過程,過程中仍維持一貫加速輕快,當日行駛總里程約319km,在整日行駛下Liqui Moly力魔機油仍維持優異加速表現。 市面機油百百款,唯有實力基底的油品能受的駕駛者愛戴,來自德國Liqui Moly成立於1960年,在德國國內市場的占有率30%,在台灣最常看到的是車用添加劑,是個相當響亮的品牌,這次試用Liqui Moly力魔機油5w30也是市面最普遍的黏度,在綜觀2週來的日常使用下,對這油品是持相當高的推崇,也不失該品牌的高水準表現,以上是小弟拙作分享給各位。

2017/01/26 01:30:36

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首先感謝U-CAR與宜福工業股份有限公司提供此次試用機會,細數我在U-CAR試用產品中,已經累積第4樣產品了。而這次試用的Liqui Moly力魔機油5W30,確是第1次試用機油類產品,讓我著時有另一種行車體驗感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790849.jpeg[/img] 我的車是2004年mazda6 2.3s,車齡已屆約13年餘,累積里程13萬餘KM,已經算是老車了,但是還是固定回原廠保養,使用期間尚無重大毛病,在尚未更換Liqui Moly力魔機油前,使用機油是RAVENOL FO 5W30,若以RAVENOL此款機油目前應該是市面油商的搶手貨,該機油使用里程約8千餘KM,相信跟此次Liqui Moly力魔機油來比較,應該會有相當的行駛差異感受。 [微笑] 106年1月16日 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790826.jpg[/img] 此次更換機油店家位於內湖區的原敞汽車,店面雖小但是來來往處理疑難雜症的車輛卻是絡繹不絕,老闆熟練的技巧一下就把舊油卸下,等待洩漏期間,也一併做了全車5油3水檢查、底盤巡檢及胎壓填充。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790832.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790831.jpeg[/img] 老闆也是精修FORD/MAZDA車系高手,保養中有跟我提醒該manda6車系的一些共通性問題,另外我的綜合皮帶舵輪時常有發生間皆性轉動異音,老闆也以之前其他車輛同品項故障拆卸實物跟我解說,部品發生異音原因及後續影響等建議,由於近期無影響行車安全且此次僅跟店裡約定更換試用機油,所以相關問題俟年後再找時間處理。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790836.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790834.jpeg[/img] 此次更換機油係來自德國,相關產品介紹就請各位看官自行參閱Liqui Moly力魔機油[url="http://am.u-car.com.tw/32499.html"]http://am.u-car.com.tw/32499.html[/url],僅節錄特色如下:「是使用自家新一代的添加劑技術MFC(Molecular Friction Control),除了「液態二硫化鉬」的技術之外,這款新的機油系列還有鎢系添加劑,與鉬的添加劑同為基底,能有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示,當油品被引入到摩擦表面後,會形成鎢跟鉬的碳化物,能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。」,乍聽好像跟某C款磁護機油又點類似,唯獨Liqui Moly係將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中,成功研發出世界上首個「液態二硫化鉬」抗磨產品。 106年1月17日宜蘭太平山國家森林遊樂區 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790839.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790840.jpeg[/img] 前述敘述多是更換機油過程的紀實,緊接著就要進入實戰體驗,換油完隔天我就帶著一家去宜蘭太平山國家森林遊樂區一日遊,相較於105年11月初時,我也剛循台7甲線至武陵農場2日遊,所以整個路段剛好可以體驗Liqui Moly力魔機油的優異表現。上山路段我幾乎以手自排固定3檔行駛,在路幅落差較大時會降為2檔提速,很明顯感受3擋在上坡加速上是遊刃有餘的,尤其是落差大的轉彎路幅,入灣減速後再以降檔加速卻是穩定的速度上升,幾乎無遲疑及頓爹,過程中如遇平直路段時在60KM~100KM中段加速迅速,這加速在約13年餘老車上是非常驚訝的,這一天行程我開了約274KM,由於是新油各方面感受是非常顯性的,相較於之前RAVENOL在約8千多KM使用下,若以此不對等條件比較下比較不客觀,唯獨較大差別是引擎運轉震動有比較小。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790841.jpg[/img] 另外一個小插曲,是我從羅東用完午餐後,驅車上山時油錶剛好在一半,就在如沐森林浴行程後,下山回程到鳩之澤溫泉時油錶剩最後一格,當時查了一下最近加油站只有泰雅大橋橋頭的中油大同加油站,GOOGE距離約23KM,結果泡完溫泉又去煮溫泉蛋吃,貪玩結果到大同站時已經19時多了而該站卻在18時已打烊,硬著頭皮及驚慌下繼續往下開到員山的台朔太山加油站,到站熄火時剩最後一格又1/2以下,我事後GOOGE該段驚險路程總距離約41.5KM。 由於沒精準及刻意測量該機油使用油耗值,但這段路程實際驚險體驗,應該可相對證明Liqui Moly力魔機油是有省油效果的。 106年1月22日新竹寶山採椪柑+苗栗後龍好望角吹強烈海風 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790842.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790843.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790844.jpg[/img] 當周週日,全家又前往新竹、苗栗,由於該路段以國道3號高速公路行駛居多,就以高速巡航來分享行車經驗,這裡先事先說明,由於試用機油緣故,所以我刻意選擇車流量稀少路段及時刻,且不影響周圍行車安全,來體驗Liqui Moly力魔機油在高速加速表現,在油門加速感受上,它在80KM至約140KM之間加速不間斷而且頗快,因為行車安全考量,也就瞬間體會到就收油門了,不然往上加速表現應該是後勁可期。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790845.jpeg[/img] 當日也行駛了台61西濱道路至後龍好望角,該路段平均車速約70KM巡航,沿線紅綠燈很頻繁,經常要減速靜止在起步加速的過程,過程中仍維持一貫加速輕快,當日行駛總里程約319km,在整日行駛下Liqui Moly力魔機油仍維持優異加速表現。 市面機油百百款,唯有實力基底的油品能受的駕駛者愛戴,來自德國Liqui Moly成立於1960年,在德國國內市場的占有率30%,在台灣最常看到的是車用添加劑,是個相當響亮的品牌,這次試用Liqui Moly力魔機油5w30也是市面最普遍的黏度,在綜觀2週來的日常使用下,對這油品是持相當高的推崇,也不失該品牌的高水準表現,以上是小弟拙作分享給各位。

2017/01/26 01:37:15

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首先感謝U-CAR與宜福工業股份有限公司提供此次試用機會,細數我在U-CAR試用產品中,已經累積第4樣產品了。而這次試用的Liqui Moly力魔機油5W30,確是第1次試用機油類產品,讓我著時有另一種行車體驗感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790849.jpeg[/img] 我的車是2004年mazda6 2.3s,車齡已屆約13年餘,累積里程13萬餘KM,已經算是老車了,但是還是固定回原廠保養,使用期間尚無重大毛病,在尚未更換Liqui Moly力魔機油前,使用機油是RAVENOL FO 5W30,若以RAVENOL此款機油目前應該是市面油商的搶手貨,該機油使用里程約8千餘KM,相信跟此次Liqui Moly力魔機油來比較,應該會有相當的行駛差異感受。 [微笑] 106年1月16日 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790826.jpg[/img] 此次更換機油店家位於內湖區的元敞汽車,店面雖小但是來來往處理疑難雜症的車輛卻是絡繹不絕,老闆熟練的技巧一下就把舊油卸下,等待洩漏期間,也一併做了全車5油3水檢查、底盤巡檢及胎壓填充。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790832.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790831.jpeg[/img] 老闆也是精修FORD/MAZDA車系高手,保養中有跟我提醒該manda6車系的一些共通性問題,另外我的綜合皮帶舵輪時常有發生間皆性轉動異音,老闆也以之前其他車輛同品項故障拆卸實物跟我解說,部品發生異音原因及後續影響等建議,由於近期無影響行車安全且此次僅跟店裡約定更換試用機油,所以相關問題俟年後再找時間處理。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790836.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790834.jpeg[/img] 此次更換機油係來自德國,相關產品介紹就請各位看官自行參閱Liqui Moly力魔機油[url="http://am.u-car.com.tw/32499.html"]http://am.u-car.com.tw/32499.html[/url],僅節錄特色如下:「是使用自家新一代的添加劑技術MFC(Molecular Friction Control),除了「液態二硫化鉬」的技術之外,這款新的機油系列還有鎢系添加劑,與鉬的添加劑同為基底,能有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示,當油品被引入到摩擦表面後,會形成鎢跟鉬的碳化物,能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。」,乍聽好像跟某C款磁護機油又點類似,唯獨Liqui Moly係將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中,成功研發出世界上首個「液態二硫化鉬」抗磨產品。 106年1月17日宜蘭太平山國家森林遊樂區 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790839.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790840.jpeg[/img] 前述敘述多是更換機油過程的紀實,緊接著就要進入實戰體驗,換油完隔天我就帶著一家人去宜蘭太平山國家森林遊樂區一日遊,相較於105年11月初時,我也剛循台7甲線至武陵農場2日遊,所以整個路段剛好可以體驗Liqui Moly力魔機油的優異表現。上山路段我幾乎以手自排固定3檔行駛,在路幅落差較大時會降為2檔提速,很明顯感受3擋在上坡加速上是遊刃有餘的,尤其是落差大的轉彎路幅,入灣減速後再以降檔加速卻是穩定的速度上升,幾乎無遲疑及頓爹,過程中如遇平直路段時在60KM~100KM中段加速迅速,這加速在約13年餘老車上是非常驚訝的,這一天行程我開了約274KM,由於是新油各方面感受是非常顯性的,相較於之前RAVENOL在約8千多KM使用下,若以此不對等條件比較下比較不客觀,唯獨較大差別是引擎運轉震動有比較小。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790841.jpg[/img] 另外一個小插曲,是我從羅東用完午餐後,驅車上山時油錶剛好在一半,就在如沐森林浴行程後,下山回程到鳩之澤溫泉時油錶剩最後一格,當時查了一下最近加油站只有泰雅大橋橋頭的中油大同加油站,GOOGLE距離約23KM,結果泡完溫泉又去煮溫泉蛋吃,貪玩結果到大同站時已經19時多了而該站卻在18時已打烊,硬著頭皮及驚慌下繼續往下開到員山的台朔太山加油站,到站熄火時剩最後一格又1/2以下,我事後GOOGLE該段驚險路程總距離約41.5KM。 由於沒精準及刻意測量該機油使用油耗值,但這段路程實際驚險體驗,應該可相對證明Liqui Moly力魔機油是有省油效果的。 106年1月22日新竹寶山採椪柑+苗栗後龍好望角吹強烈海風 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790842.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790843.jpeg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790844.jpg[/img] 當周週日,全家又前往新竹、苗栗,由於該路段以國道3號高速公路行駛居多,就以高速巡航來分享行車經驗,這裡先事先說明,由於試用機油緣故,所以我刻意選擇車流量稀少路段及時刻,且不影響周圍行車安全,來體驗Liqui Moly力魔機油在高速加速表現,在油門加速感受上,它在80KM至約140KM之間加速不間斷而且頗快,因為行車安全考量,也就瞬間體會到就收油門了,不然往上加速表現應該是後勁可期。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790845.jpeg[/img] 當日也行駛了台61西濱道路至後龍好望角,該路段平均車速約70KM巡航,沿線紅綠燈很頻繁,經常要減速靜止在起步加速的過程,過程中仍維持一貫加速輕快,當日行駛總里程約319km,在整日行駛下Liqui Moly力魔機油仍維持優異加速表現。 市面機油百百款,唯有實力基底的油品能受的駕駛者愛戴,來自德國Liqui Moly成立於1960年,在德國國內市場的占有率30%,在台灣最常看到的是車用添加劑,是個相當響亮的品牌,這次試用Liqui Moly力魔機油5w30也是市面最普遍的黏度,在綜觀2週來的日常使用下,對這油品是持相當高的推崇,也不失該品牌的高水準表現,以上是小弟拙作分享給各位。
Liqui Moly力魔機油-上山下海源源不絕的驅動力
首先感謝U-CAR與宜福工業股份有限公司提供此次試用機會,細數我在U-CAR試用產品中,已經累積第4樣產品了。而這次試用的Liqui Moly力魔機油5W30,確是第1次試用機油類產品,讓我著時有另一種行車體驗感受。

我的車是2004年mazda6 2.3s,車齡已屆約13年餘,累積里程13萬餘KM,已經算是老車了,但是還是固定回原廠保養,使用期間尚無重大毛病,在尚未更換Liqui Moly力魔機油前,使用機油是RAVENOL FO 5W30,若以RAVENOL此款機油目前應該是市面油商的搶手貨,該機油使用里程約8千餘KM,相信跟此次Liqui Moly力魔機油來比較,應該會有相當的行駛差異感受。
🙂
106年1月16日

此次更換機油店家位於內湖區的元敞汽車,店面雖小但是來來往處理疑難雜症的車輛卻是絡繹不絕,老闆熟練的技巧一下就把舊油卸下,等待洩漏期間,也一併做了全車5油3水檢查、底盤巡檢及胎壓填充。



老闆也是精修FORD/MAZDA車系高手,保養中有跟我提醒該manda6車系的一些共通性問題,另外我的綜合皮帶舵輪時常有發生間皆性轉動異音,老闆也以之前其他車輛同品項故障拆卸實物跟我解說,部品發生異音原因及後續影響等建議,由於近期無影響行車安全且此次僅跟店裡約定更換試用機油,所以相關問題俟年後再找時間處理。



此次更換機油係來自德國,相關產品介紹就請各位看官自行參閱Liqui Moly力魔機油http://am.u-car.com.tw/32499.html,僅節錄特色如下:「是使用自家新一代的添加劑技術MFC(Molecular Friction Control),除了「液態二硫化鉬」的技術之外,這款新的機油系列還有鎢系添加劑,與鉬的添加劑同為基底,能有效減少引擎磨耗。根據Liqui Moly表示,當油品被引入到摩擦表面後,會形成鎢跟鉬的碳化物,能修復引擎內部金屬表面的微小缺陷並使粗糙表面更平滑。」,乍聽好像跟某C款磁護機油又點類似,唯獨Liqui Moly係將固體抗磨物質「二硫化鉬」研磨成小於0.3μm並成功懸浮在液體中,成功研發出世界上首個「液態二硫化鉬」抗磨產品。

106年1月17日宜蘭太平山國家森林遊樂區



前述敘述多是更換機油過程的紀實,緊接著就要進入實戰體驗,換油完隔天我就帶著一家人去宜蘭太平山國家森林遊樂區一日遊,相較於105年11月初時,我也剛循台7甲線至武陵農場2日遊,所以整個路段剛好可以體驗Liqui Moly力魔機油的優異表現。上山路段我幾乎以手自排固定3檔行駛,在路幅落差較大時會降為2檔提速,很明顯感受3擋在上坡加速上是遊刃有餘的,尤其是落差大的轉彎路幅,入灣減速後再以降檔加速卻是穩定的速度上升,幾乎無遲疑及頓爹,過程中如遇平直路段時在60KM~100KM中段加速迅速,這加速在約13年餘老車上是非常驚訝的,這一天行程我開了約274KM,由於是新油各方面感受是非常顯性的,相較於之前RAVENOL在約8千多KM使用下,若以此不對等條件比較下比較不客觀,唯獨較大差別是引擎運轉震動有比較小。

另外一個小插曲,是我從羅東用完午餐後,驅車上山時油錶剛好在一半,就在如沐森林浴行程後,下山回程到鳩之澤溫泉時油錶剩最後一格,當時查了一下最近加油站只有泰雅大橋橋頭的中油大同加油站,GOOGLE距離約23KM,結果泡完溫泉又去煮溫泉蛋吃,貪玩結果到大同站時已經19時多了而該站卻在18時已打烊,硬著頭皮及驚慌下繼續往下開到員山的台朔太山加油站,到站熄火時剩最後一格又1/2以下,我事後GOOGLE該段驚險路程總距離約41.5KM。
由於沒精準及刻意測量該機油使用油耗值,但這段路程實際驚險體驗,應該可相對證明Liqui Moly力魔機油是有省油效果的。

106年1月22日新竹寶山採椪柑+苗栗後龍好望角吹強烈海風





當周週日,全家又前往新竹、苗栗,由於該路段以國道3號高速公路行駛居多,就以高速巡航來分享行車經驗,這裡先事先說明,由於試用機油緣故,所以我刻意選擇車流量稀少路段及時刻,且不影響周圍行車安全,來體驗Liqui Moly力魔機油在高速加速表現,在油門加速感受上,它在80KM至約140KM之間加速不間斷而且頗快,因為行車安全考量,也就瞬間體會到就收油門了,不然往上加速表現應該是後勁可期。

當日也行駛了台61西濱道路至後龍好望角,該路段平均車速約70KM巡航,沿線紅綠燈很頻繁,經常要減速靜止在起步加速的過程,過程中仍維持一貫加速輕快,當日行駛總里程約319km,在整日行駛下Liqui Moly力魔機油仍維持優異加速表現。

市面機油百百款,唯有實力基底的油品能受的駕駛者愛戴,來自德國Liqui Moly成立於1960年,在德國國內市場的占有率30%,在台灣最常看到的是車用添加劑,是個相當響亮的品牌,這次試用Liqui Moly力魔機油5w30也是市面最普遍的黏度,在綜觀2週來的日常使用下,對這油品是持相當高的推崇,也不失該品牌的高水準表現,以上是小弟拙作分享給各位。

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則留言

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紫曦(actychou)

2017/01/26 08:57:46

發文

#5988609 IP 252.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
辛苦了,好評🙂
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

ㄚ島(d65589)

2017/01/31 18:34:38

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#5989211 IP 246.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
紫曦兄:
感謝對小弟的文章評價好評,謝謝指教!

RC肥肥不運動風(kyo7878)

2017/02/01 05:21:02

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#5989238 IP 236.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝分享,好評+🙂

ㄚ島(d65589)

2017/02/05 09:55:30

發文

#5990265 IP 246.233.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
RC兄:
感謝對小弟的文章評價好評,謝謝指教!

Super(eric.huang.1968)

2017/02/05 10:53:31

發文

#5990268 IP 155.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前後雙A臂,經典之車。好評+1,昨天在社區看到一輌馬6,一位OL開的,10幾年前一度想買,但沒有V6,後來買了7.5代V6雅歌!

電腦我不會(kuotse)

2017/02/06 15:14:51

發文

#5990530 IP 239.253.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝分享 + 😀
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