(轉貼)納智捷銷量低迷 近年來車型產品競爭力不足 - U-CAR討論區
(轉貼)納智捷銷量低迷 近年來車型產品競爭力不足

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2016/12/12 22:21:39

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#5974132 IP 45.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

汽車行業關注7月15日訊- 納智捷是比較特殊的自主品牌,11年登陸國內市場,是台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立之公司,納智捷品牌的銷售規模不算很大,但是從最早的每年銷售2萬~3萬輛,每年都在持續增長,去年納智捷年銷量已達到6萬輛,今年目標為7萬輛。全新銳3是納智捷未來的主打產品,預計在今年9月上市銷售,價格區間在10萬元以下。雖然在品牌營銷方面不乏大手筆且產品覆蓋SUV、MPV、轎車等多個細分市場,但其市場表現卻並不盡如人意。進入2016年,隨著中國車市增速放緩和實力派競爭對手湧入,納智捷在銷量上出現較大幅度下滑,在不少人看來這個來自台灣省的品牌正面臨著生存危機。

全新銳3預計今年年底上市,售價預計在7萬元起。「這款車會作為我們的主銷車型,就是用來走量的。」一位經銷商向記者透露,全新銳3還將推出智能電動車版本。而作為今年的三款上市車型之一,2016款優6 SUV也即將上市,據悉2016款優6 SUV將推出一款低配版,價格為10.98萬。

納智捷的路子已然清晰:轎車以7萬元起的全新銳3做為主力車型;SUV仍然由優6來挑大樑。在2016款優6 推出低配版後,優6的售價區間進步一下探,如果加上一些優惠,價格將直接跳到10萬以內。而記者從納智捷生活館了解到,目前在售的車型基本均由1.6萬元的現金優惠。
由於定位高端,納智捷價格一直向合資品牌看齊,去年也沒有捨得放下身段委身低價的市場混戰中。對於納智捷的做法,坊間看法很多:有人認為,納智捷「不識時務」。也有人認為,納智捷堅持品牌不動搖值得贊一個。如果調低價格,失去了品牌價值,銷量將更慘。觀致就是一個活生生充滿悲情色彩的例子。

據數據顯示,優6 SUV今年前5月的總銷量為15247輛,月均銷量約3049輛。雖然從數據上看,優6 SUV的5個月銷量不及許多熱銷車型月銷量,但對於納智捷品牌來說它已經是絕對主力車型了。同樣是主打10~15萬元中端緊湊型SUV市場,納智捷品牌的表現顯然不及現代ix35、起亞智跑等韓系車型更為出色。大7 SUV,是納智捷旗下的又一款SUV且先於優6上市,但其市場表現卻非常一般。在今年前5月,其總銷量僅為916輛,是市場上的絕對滯銷車型。

一個SUV都難熱銷的品牌,其在轎車市場自然不會有好的表現。依靠周杰倫代言聚攏很高人氣的納智捷5,是納智捷品牌在大陸市場的首款轎車,很遺憾的是它不幸淪為市場上的絕對滯銷車型,今年前5個月只賣出了1720輛,更為可悲的是雖然它自4月18日起把價格門檻由10.88萬元降至8.58萬元,但依然不能阻止銷量下滑的腳步。在今年5月,它只賣出了197輛,不及許多熱銷車型的半天銷量。
雖然之前的轎車很失敗,但納智捷並不想就此放棄,它還將在不遠的將來推出新車型銳3。對於這款定位介於小型車與緊湊型車之間的新轎車,筆者並不報以太大期望,一方面是6~10萬元轎車市場份額有限留給新人的機會並不多;另一方面是這個市場上有太多「銷量神車」,如大眾捷達、桑塔納、現代瑞納等。依靠低至5.89萬元的售價,奇瑞艾瑞澤5在這個細分市場殺出一條生路,配置、空間和品牌認可度都略遜色的銳3似乎只能賣5萬元才有活路,但這顯然是東風裕隆所不能接受的。看著納智捷5的業績表現,銳3的市場前景不會太好,月銷500輛是它可以爭取的目標。


品牌認知度孱弱,這是納智捷的一大硬傷。可以看出納智捷品牌現有車型滯銷的原因,品牌認可度差是重要原因。客觀的說,在今年4月進行官方調價之後,優6 SUV、納智捷5等車型在性價比方面已經不輸同級別競爭對手,但這並不足以讓它在銷量上有所提升。站在消費者的角度考慮,在價格、配置相當的情況下,選擇市場保有量大、品牌認可度更高的車型,顯然要好於選擇銷量較差的冷門車型,因為後者在購入之後會遭遇到保養不方便、裝飾件較少、保值率差等尷尬。儘管後來納智捷在品牌營銷方面做了不少努力和改變。從《痞子英雄》中趙又廷的亮相到說服本土天王周杰倫,2015年上海車展納智捷請來品牌好友昆凌站台,納智捷可謂是下足了功夫和成本。


設計缺陷是一方面,動力系統和研發能力的薄弱則是影響納智捷銷量的關鍵因素。東風公司相關人士就曾表示,動力系統和研發能力的薄弱是東風裕隆多數新產品在市場上難以快速上量的主要原因,東風與PSA合作的技術成果有望向東風裕隆輸入。
相比其他有跨國車企背景的合資公司來說,東風裕隆的合資方台資企業裕隆汽車其本身的實力顯得並不強大。實際上,東風裕隆的新產品推出速度並不算慢。自2011年8月推出首款新車納智捷大7SUV後,東風裕隆已經陸續推出納智捷大7MPV和MasterCEO、轎車納智捷5和優6SUV等多款車型,並進行多次換代,而大7SUV在2015年6月也實現再次換代上市。
然而最好的就是做好車的設計和品質,把車子的優勢突顯出來,讓消費群體有個共識點,當提到納智捷的時候第一反應是車的特點,而不是周杰倫代言。然後多出幾款不同的車型,定位清晰,定價合理,才能提高銷量實行自救。


原文網址:https://kknews.cc/car/npy943.html
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!

8

則留言

1

釋(b89350055)

2016/12/12 23:01:41

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#5974142 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
接下來看看對岸知名汽車論壇對於納智捷引擎科技的敘述
以下轉載制汽車之家
寶島特產:東風裕隆納智捷(優6/ 大7 MPV)

  作為我國不可分割的一部分,在寶島台灣其實也有著一款2.0T 發動機。自從裕隆汽車與東風汽車合資生產納智捷品牌車型以來,這家看起來比較特殊的合資品牌一直在不遺餘力的為我們提供著他們當下最先進的技術。


汽車之家

  這台2.0T 發動機配備了納智捷 ECO HYPER技術,也就是一套電子節油控制系統,屬於一些電子化控制的集合,並且具備發動機啟停等功能,目的自然不用多說。另外這台相對較新的發動機終於升級成為了進排氣可變正時調節,在缸體材質上也採用了鑄鋁缸體,誠意和技術並不亞於很多國產2.0T 發動機。

汽車之家

  單從這些方面來看,這台發動機似乎還不錯,但事實真的有那麼好嗎?首先,通過部分車友反饋得知,這台發動機在裝配可靠性上並不是很好,小故障不少。另外這台發動機在參數標定上也比較保守,扭矩輸出平台較窄,加上採用了電噴而不是直噴或混噴,所以這台發動機似乎也有著很多提升的可能,台灣同胞們也要加油啊

7(lotus_flow3r)

2016/12/14 16:48:54

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#5974697 IP 164.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b89350055 (釋) 所寫
接下來看看對岸知名汽車論壇對於納智捷引擎科技的敘述
以下轉載制汽車之家
寶島特產:東風裕隆納智捷(優6/ 大7 MPV)

  作為我國不可分割的一部分,在寶島台灣其實也有著一款2.0T 發動機。自從裕隆汽車與東風汽車合資生產納智捷品牌車型以來,這家看起來比較特殊的合資品牌一直在不遺餘力的為我們提供著他們當下最先進的技術。


汽車之家

  這台2.0T 發動機配備了納智捷 ECO HYPER技術,也就是一套電子節油控制系統,屬於一些電子化控制的集合,並且具備發動機啟停等功能,目的自然不用多說。另外這台相對較新的發動機終於升級成為了進排氣可變正時調節,在缸體材質上也採用了鑄鋁缸體,誠意和技術並不亞於很多國產2.0T 發動機。

汽車之家

  單從這些方面來看,這台發動機似乎還不錯,但事實真的有那麼好嗎?首先,通過部分車友反饋得知,這台發動機在裝配可靠性上並不是很好,小故障不少。另外這台發動機在參數標定上也比較保守,扭矩輸出平台較窄,加上採用了電噴而不是直噴或混噴,所以這台發動機似乎也有著很多提升的可能,台灣同胞們也要加油啊


車黑引用對面知名的車黑論壇的文章,而且還心在祖國喔。

釋(b89350055)

2016/12/14 21:17:05

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#5974765 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 b89350055 (釋) 所寫
接下來看看對岸知名汽車論壇對於納智捷引擎科技的敘述
以下轉載制汽車之家
寶島特產:東風裕隆納智捷(優6/ 大7 MPV)

  作為我國不可分割的一部分,在寶島台灣其實也有著一款2.0T 發動機。自從裕隆汽車與東風汽車合資生產納智捷品牌車型以來,這家看起來比較特殊的合資品牌一直在不遺餘力的為我們提供著他們當下最先進的技術。


汽車之家

  這台2.0T 發動機配備了納智捷 ECO HYPER技術,也就是一套電子節油控制系統,屬於一些電子化控制的集合,並且具備發動機啟停等功能,目的自然不用多說。另外這台相對較新的發動機終於升級成為了進排氣可變正時調節,在缸體材質上也採用了鑄鋁缸體,誠意和技術並不亞於很多國產2.0T 發動機。

汽車之家

  單從這些方面來看,這台發動機似乎還不錯,但事實真的有那麼好嗎?首先,通過部分車友反饋得知,這台發動機在裝配可靠性上並不是很好,小故障不少。另外這台發動機在參數標定上也比較保守,扭矩輸出平台較窄,加上採用了電噴而不是直噴或混噴,所以這台發動機似乎也有著很多提升的可能,台灣同胞們也要加油啊


車黑引用對面知名的車黑論壇的文章,而且還心在祖國喔。


我的確開嘿色的車😇
你怎知我心在祖國呢
你是我的蛔蟲還是心絲蟲呢😆

納智捷目前只在台灣與大陸販售
對岸知名網站的講評
你認為沒有參考的價值嗎😇
你有看對岸廠家的技術嗎
你認為目前納智捷在對岸有競爭力嗎
若是有的話
說來聽聽為啥納智捷在兩岸銷售每況愈下呢😇


Chelsea(chelsea2010)

2016/12/18 08:25:35

發文

#5975936 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b89350055 (釋) 所寫
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 b89350055 (釋) 所寫
接下來看看對岸知名汽車論壇對於納智捷引擎科技的敘述
以下轉載制汽車之家
寶島特產:東風裕隆納智捷(優6/ 大7 MPV)

  作為我國不可分割的一部分,在寶島台灣其實也有著一款2.0T 發動機。自從裕隆汽車與東風汽車合資生產納智捷品牌車型以來,這家看起來比較特殊的合資品牌一直在不遺餘力的為我們提供著他們當下最先進的技術。


汽車之家

  這台2.0T 發動機配備了納智捷 ECO HYPER技術,也就是一套電子節油控制系統,屬於一些電子化控制的集合,並且具備發動機啟停等功能,目的自然不用多說。另外這台相對較新的發動機終於升級成為了進排氣可變正時調節,在缸體材質上也採用了鑄鋁缸體,誠意和技術並不亞於很多國產2.0T 發動機。

汽車之家

  單從這些方面來看,這台發動機似乎還不錯,但事實真的有那麼好嗎?首先,通過部分車友反饋得知,這台發動機在裝配可靠性上並不是很好,小故障不少。另外這台發動機在參數標定上也比較保守,扭矩輸出平台較窄,加上採用了電噴而不是直噴或混噴,所以這台發動機似乎也有著很多提升的可能,台灣同胞們也要加油啊


車黑引用對面知名的車黑論壇的文章,而且還心在祖國喔。


我的確開嘿色的車😇
你怎知我心在祖國呢
你是我的蛔蟲還是心絲蟲呢😆

納智捷目前只在台灣與大陸販售
對岸知名網站的講評
你認為沒有參考的價值嗎😇
你有看對岸廠家的技術嗎
你認為目前納智捷在對岸有競爭力嗎
若是有的話
說來聽聽為啥納智捷在兩岸銷售每況愈下呢😇




在台灣的銷售量也是不遑多讓

剛好路過(b05211118)

2016/12/18 08:45:18

發文

#5975938 IP 129.170.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2016/12/18 08:45:18

發文IP 129.170.*.*

U-CAR怎麼會有這麼多的智障與憤青,自身淪為對岸的利用工具卻完全沒有感覺。 看看美國最具權威的獨立機構之大規模的調查統計資料: [img]https://c1.staticflickr.com/1/780/31709884055_c01857d4c8_b.jpg[/img]

2016/12/18 08:49:00

發文IP 129.170.*.*

U-CAR怎麼會有這麼多的智障與憤青,自身淪為對岸的利用工具卻完全沒有知覺。 看看美國最具權威的獨立機構之大規模的調查統計資料: [img]https://c1.staticflickr.com/1/780/31709884055_c01857d4c8_b.jpg[/img]
U-CAR怎麼會有這麼多的智障與憤青,自身淪為對岸的利用工具卻完全沒有知覺。

看看美國最具權威的獨立機構之大規模的調查統計資料:

a_fa(hilllotus)

2016/12/18 12:45:02

發文

#5975954 IP 164.226.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
只要有蠢蛋還在捧納台車、鹽動就有動力繼續用高價賣低價值蠢車
離退休的45個基數還剩66個月

飲料大白MK-II(kaede0401)

2016/12/18 15:09:04

發文

#5975965 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫

網路時代,台灣有很多憤青,不明就裡,完全不知道對岸的意圖,竟然跟著瞎起鬨,動不動就引用對面的寫手文章回頭醜化納車,以訛傳訛,最後三人成虎,讓台灣的潛在車主變得躊躇不前,不敢購買納車。

妳的醜化她牌車,以訛傳訛做的很確實啊😆😆😆😆

回應 b05211118 (剛好路過) 所寫

除非作假,否則扭力24的喜美1.5T,絕不可能跑到7秒去查查U-CAR所有車款的規格表扭力24的進口車,沒有任何一輛可以跑進7.5秒。

去查查U-CAR所有車款的規格表😆😆😆😆😆


打臉無知又無恥信口雌黃亂亂掰的神棍....就是爽😆😆😆😆

既然都知道26要醜化納車了還拿26的資料自慰....自打臉😆😆😆😆

a_fa(hilllotus)

2016/12/18 22:26:22

發文

#5976015 IP 164.226.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
都說北七了、怎麼可能是一天兩天的事?!

😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
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