#62
0
於
2016/11/25 09:19:14
發文
於
2016/11/25 09:19:14
發文IP 129.170.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]看來售價近70萬的納台S5渦輪車還是蓋沒力，無三小路用，被中古殘值2~3萬的FREECA 2.0手排當成小弟踢到後面去吸菸。
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
恭喜發哥，能坐擁應該算是台灣性能第二的國產車手排FREECA 2.0，發哥一定要繼續撐下去，不能換車，除非是貼上一百多萬，換上當今性能第一的國產車---扭力達38公斤米的福特KUGA。
於
2016/11/25 09:21:40
發文IP 129.170.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]看來售價近70萬的納台S5渦輪車還是蓋沒力，無三小路用，被中古殘值2~3萬的FREECA 2.0手排當成小弟踢到後面去吸菸。
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
恭喜發哥，能坐擁應該算是台灣性能第二的國產車手排FREECA 2.0，發哥一定要繼續撐下去，不能換車，除非是貼上一百多萬，換上當今性能第一的國產車---扭力達38公斤米的福特KUGA EcoBoost 245。
於
2016/11/25 09:24:17
發文IP 129.170.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]看來售價近70萬的納台S5渦輪車還是蓋沒力，無三小路用，被中古殘值2~3萬的FREECA 2.0手排當成小弟踢到後面去吸菸。
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
恭喜發哥，能坐擁應該算是台灣性能第二的國產車手排FREECA 2.0？發哥一定要繼續撐下去，不能換車，除非是貼上一百多萬，換上當今性能第一的國產車---扭力達38公斤米的福特KUGA EcoBoost 245。
 |
|  | |
| 看來售價近70萬的納台S5渦輪車還是蓋沒力，無三小路用，被中古殘值2~3萬的FREECA 2.0手排當成小弟踢到後面去吸菸。 😆😆😆 | |||
 |  |
回應 hilllotus (a_fa) 所寫恭喜發哥，能坐擁應該算是台灣性能第二的國產車手排FREECA 2.0？發哥一定要繼續撐下去，不能換車，除非是貼上一百多萬，換上當今性能第一的國產車---扭力達38公斤米的福特KUGA EcoBoost 245。
#63
0
|
| | |
| 人家幫你推 你還說人家是垃圾 😌😌😌😌😌 | |||
| |
沒錯, 忘恩負義的才是垃圾.😴
只想吃飽睡，睡飽吃。
#64
0
於
2016/11/25 14:29:14
發文
自從7和剛好路過這兩個厚顏無x會員加入後，討論區生態已經驟然丕變。
該兩位寫手近幾瘋狂偏陜的言論不斷蓄搧風點火，網管何時才要出手管束?終結該兩位的發言權。
該兩位寫手近幾瘋狂偏陜的言論不斷蓄搧風點火，網管何時才要出手管束?終結該兩位的發言權。
#65
0
於
2016/11/25 16:40:29
發文
於
2016/11/25 16:40:29
發文IP 129.170.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]自從7和剛好路過這兩個厚顏無x會員加入後，討論區生態已經驟然丕變。
該兩位寫手近幾瘋狂偏陜的言論不斷蓄搧風點火，網管何時才要出手管束?終結該兩位的發言權。[/quote]
也是垃圾一個，進來的目的不是分享用車心得，還是要吵架。
於
2016/11/25 16:44:40
發文IP 129.170.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]自從7和剛好路過這兩個厚顏無x會員加入後，討論區生態已經驟然丕變。
該兩位寫手近幾瘋狂偏陜的言論不斷蓄搧風點火，網管何時才要出手管束?終結該兩位的發言權。[/quote]
也是垃圾一個，進來的目的不是分享用車心得，還是要吵架。
別人剛好買了一輛納車S5，然後將年來的用車心得，一五一十的上網報告，這樣也會有人眼紅、看不慣？這種人，以垃圾相稱，只是恰如其分，一點都不冤枉。
|
| | |
| 自從7和剛好路過這兩個厚顏無x會員加入後，討論區生態已經驟然丕變。 該兩位寫手近幾瘋狂偏陜的言論不斷蓄搧風點火，網管何時才要出手管束?終結該兩位的發言權。 | |||
| |
也是垃圾一個，進來的目的不是分享用車心得，還是要吵架。
別人剛好買了一輛納車S5，然後將年來的用車心得，一五一十的上網報告，這樣也會有人眼紅、看不慣？這種人，以垃圾相稱，只是恰如其分，一點都不冤枉。
#66
0
|
| | |
| 不守規矩的牛頭車 看他的車子停在左邊的左轉專用道，原以為他要左轉，沒想到綠燈一亮，他竟然瘋狂加足油門搶道，很不守規矩。遂油門重踩，趕了上去。下面的圖片分別是1秒、4秒、10秒、11秒、16秒起步後的影片擷取畫面。看來售價超過110W的牛頭牌2.5油電車還是蓋沒力，無三小路用，被69.9W的S5 ECO 1.8T當成小弟踢到後面去吸菸。  ↑竟然利用左轉道搶道。  ↑原以為是神A，沒想到是蓋沒力2.5油電車。  ↑油門重踩追上去。  ↑蓋沒力退步了，消失在鏡頭中。  ↑前面有車，變換車道到蓋沒力的前面。 | |||
| |
老大 這種綠燈一亮衝出去的貼文 就不用再寫了 心態上像小學生 是你最幼稚的一塊😩
反正消費者知道S5速度不賴 堪用即可😴
雖然對方不守規矩 人家只是比較大腳而已 搞得好像你有被超車迫害症 想盡辦法衝最前面😰
我們公司主管有這台油電車 我試過很猛 加速很像2004那時期的CAMRY 3.0😆
#67
0
|
| | ||||||||||
老大 這種綠燈一亮衝出去的貼文 就不用再寫了 心態上像小學生 是你最幼稚的一塊😩 反正消費者知道S5速度不賴 堪用即可😴 雖然對方不守規矩 人家只是比較大腳而已 搞得好像你有被超車迫害症 想盡辦法衝最前面😰 我們公司主管有這台油電車 我試過很猛 加速很像2004那時期的CAMRY 3.0😆 | ||||||||||||
| |
非也非也，我只是要告訴他，你要守規矩，不可以這樣子搶道。
#68
0
於
2016/11/25 17:24:33
發文
大腳油門跨線逼車叫守規矩😆😆😆😆
#69
0
於
2016/11/25 17:30:28
發文
於
2016/11/25 17:30:28
發文IP 129.170.*.*
個人在這裡所張貼的試車圖片、文章，全都是經過試車實證之後的紀錄，絕不摻水浮誇，只是不曉得為何有人會如此的反彈，真是既人感到不解。
[img]https://c2.staticflickr.com/6/5329/31115124021_4ccbc44009_b.jpg[/img]
↑為了測試渦輪車爬這種山間的羊腸曲徑時的散熱情形，昨早冒險開了近兩公里。
[img]https://c2.staticflickr.com/6/5338/30861826720_f4b83c1a2d_o.jpg[/img]
↑停在小路旁的樹下，打開引擎蓋，注視著用立可白做記號的風扇，會轉多久，結果破了紀錄，低速風扇連續運轉近8分鐘才停。風扇一停，引擎隨即關閉熄火。
於
2016/11/25 17:33:35
發文IP 129.170.*.*
個人在這裡所張貼的試車圖片、文章，全都是經過試車實證之後的紀錄，絕不摻水浮誇，只是不曉得為何有人會如此的反彈，真是叫人感到不解。
[img]https://c2.staticflickr.com/6/5329/31115124021_4ccbc44009_b.jpg[/img]
↑為了測試渦輪車爬這種山間的羊腸曲徑時的散熱情形，昨早冒險開了近兩公里。
[img]https://c2.staticflickr.com/6/5338/30861826720_f4b83c1a2d_o.jpg[/img]
↑停在小路旁的樹下，打開引擎蓋，注視著用立可白做記號的風扇，會轉多久，結果破了紀錄，低速風扇連續運轉近8分鐘才停。風扇一停，引擎隨即關閉熄火。
↑為了測試渦輪車爬這種山間的羊腸曲徑時的散熱情形，昨早冒險開了近兩公里。
↑停在小路旁的樹下，打開引擎蓋，注視著用立可白做記號的風扇，會轉多久，結果破了紀錄，低速風扇連續運轉近8分鐘才停。風扇一停，引擎隨即關閉熄火。
#70
0
於
2016/11/25 17:31:33
發文
於
2016/11/25 17:31:33
發文IP 129.170.*.*
[quote=kaede0401 (飲料大白MK2)]大腳油門跨線逼車叫守規矩[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這裡就是你的問題最多，從不討論車子，一切都是針對人，你真的是個問題人物。
於
2016/11/25 17:32:14
發文IP 129.170.*.*
[quote=kaede0401 (飲料大白MK2)]大腳油門跨線逼車叫守規矩[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這裡就是你的問題最多，從不討論車子，一切都是針對人，你真的是個問題人物。
|
| | |
| 大腳油門跨線逼車叫守規矩😆😆😆😆 | |||
| |
這裡就是你的問題最多，從不討論車子，一切都是針對人，你真的是個問題人物。
#71
0
於
2016/11/25 17:34:54
發文
不知道是誰被一堆人嗆喔😆😆😆😆
#72
0
笑死人了，幾個人因為用車意見不同而上來爭論，這樣也可以被曲解成是在誰嗆誰？智障。
#73
0
於
2016/11/25 17:41:47
發文
繼續裝瞎逃避吧妳😌😌😌😌
#74
0
自己不願意就自己車子的開車心得貼上來讓大家分享，卻對別人的試車報告眼紅、排斥，接著藉機挑釁、吵架、排遣寂寞。試問，這種垃圾U-CAR的版主會喜歡嗎？如果我是版主，我自然是希望所有的網友都能上來報告自己車子的用車心得，以便讓U-CAR成為一個有著眾多用車心得報告的地方，如此自能吸引潛在車主到U-CAR來擷取需要的資訊，已為自己購車的參考，這樣，才能彰顯U-CAR的專業與價值。
不願意發表自己的用車報告，那就少上來，更不要成天進來找人吵架，排遣寂寞，相信U-CAR的版主，是不會喜歡這種人上網的。
不願意發表自己的用車報告，那就少上來，更不要成天進來找人吵架，排遣寂寞，相信U-CAR的版主，是不會喜歡這種人上網的。
#75
0
於
2016/11/25 17:54:21
發文
PO到處違規危險駕駛找人尬車的自慰文自嗨叫分享喔😆😆😆😆
引人發噱而已....😆😆😆😆
引人發噱而已....😆😆😆😆
#76
0
垃圾在這裡即便再窩上個十年，說的話還是那幾句，任何潛在車主絕難從他身上獲得任何購車所需要的資訊。勸各位潛在車主，看到這種垃圾網友，就直接略過，無須浪費時間看他在說些什麼。
#77
0
於
2016/11/25 18:00:54
發文
妳以為妳的自慰文是拿來參考的嗎😆😆😆😆
#78
0
於
2016/11/25 18:22:38
發文
於
2016/11/25 18:22:38
發文IP 251.192.*.*
我不想筆戰
但是現在 新車渦輪車
真的還需要下車 散熱嗎?
於
2016/11/25 18:23:09
發文IP 251.192.*.*
我不想筆戰~~
但是現在 新車渦輪車
真的還需要下車 散熱嗎?
但是現在 新車渦輪車
真的還需要下車 散熱嗎?
大家都在 起火~~
#79
0
|
| | |
| 我不想筆戰~~ 但是現在 新車渦輪車 真的還需要下車 散熱嗎? | |||
| |
應該這麼說：渦輪能替車子性能加持多久，端視車主的照料程度而定。有人5年換三顆渦輪；有人渦輪與引擎同壽，這絕非是僥倖，而是遵循物理學的法則去照顧車子。
車子爬彎曲的陡坡時，引擎轉速高、負荷重、車速慢幾無撞風，散熱不易，此刻停車熄火後，現代車的電腦當會偵測到引擎與渦輪的高溫，而讓風扇與水泵繼續運作，但單靠電瓶，又能提供多久的運轉電力？能讓散熱系統運轉多久？能將渦輪的溫度降到常溫嗎？
最保險的方法，自然是引擎怠速降溫，直到風扇停止運轉為止。
#80
0
|
| | ||||||||||
應該這麼說：渦輪能替車子性能加持多久，端視車主的照料程度而定。有人5年換三顆渦輪；有人渦輪與引擎同壽，這絕非是僥倖，而是遵循物理學的法則去照顧車子。 車子爬彎曲的陡坡時，引擎轉速高、負荷重、車速慢幾無撞風，散熱不易，此刻停車熄火後，現代車的電腦當會偵測到引擎與渦輪的高溫，而讓風扇與水泵繼續運作，但單靠電瓶，又能提供多久的運轉電力？能讓散熱系統運轉多久？能將渦輪的溫度降到常溫嗎？ 最保險的方法，自然是引擎怠速降溫，直到風扇停止運轉為止。 | ||||||||||||
| |
我~~也不愛筆戰~~
只不過你也太誇張了吧!
才2KM的陡坡..有這嚴重需要如此嗎?
那如果爬阿里山公路又遇到塞車..那渦輪不就準備GG了~~
😆
#81
0
類如S5以龜速爬了近兩公里又陡又彎又窄的羊腸曲徑後，引擎室的溫度非常的高，停車後高低速風扇交替運轉了近八分鐘後才停止，也就是將水溫與油溫降到正常工作溫度下。
試想：若一停車就馬上熄火，那顆電瓶有辦法驅動風扇與水泵達八分鐘之久嗎？之後呢？電瓶電力耗光，車子要如何發動下山？
試想：若一停車就馬上熄火，那顆電瓶有辦法驅動風扇與水泵達八分鐘之久嗎？之後呢？電瓶電力耗光，車子要如何發動下山？
共
200
則留言