Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台 - U-CAR討論區

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剛好路過(b05211118)

2016/11/23 11:22:58

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#5966897 IP 129.170.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2016/11/23 11:22:58

發文IP 129.170.*.*

B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是自手排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。

2016/11/23 11:24:32

發文IP 129.170.*.*

B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。
B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。

愛吃鬼(goup)

2016/11/23 12:37:11

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#5966929 IP 138.22.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。

不能這樣比較 58.54看似比較沉重 但0-100可能贏你的 你可以去請益物理老師就知道了😇

愛吃鬼(goup)

2016/11/23 12:37:47

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#5966930 IP 138.22.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
上週在台中巿福科路西行向與一輛黑色BMW520i的並排停等紅燈,事先得知它的扭力比S5 ECO 1.8T大了一點點,但車子卻重了兩百多公斤,起步加速未必是S5 ECO 1.8T的對手。綠燈一亮,兩車高速衝出,情形如同預料,時速60時,S5領先半個車身,但S5在外側,有車子擋住去路,只好轉入內側跟在B2.0的後面。之後因為車流的關係,兩車互有領先。約兩公里後,福科路到了盡頭的T字路,S5在外側右轉,B2.0在內側準備左轉往榮總的方向,B的前面有一輛龜行的CRV擋住去路,導致B車落後了。B車司機心有不甘,竟然狂按喇叭洩恨。


一年以來你出沒的地點 我跑業務常常也在走 就是沒遇到你 真是神奇😵
想把你帥車錄起來的機會都沒有😇 甚至想偷偷跟蹤你家住哪裡😊
畢竟你的車應該最顯眼 因為你很愛衝最快😆不太會龜

另外奉勸 這樣玩遲早撞到別人 不要以為六七十沒甚麼🙂
一個冒失鬼失神駕駛出現你前方 事故就會造成了😌

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2016/11/23 12:42:41

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#5966932 IP 239.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
BMW強項是中高速的再加速.
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!

飲料大白(kaede5032)

2016/11/23 13:00:10

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#5966943 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。

非車主現身說法,不可信
試著學會放手...要懂得放手,才能得到更多...才能往前邁進。

taiwangad(taiwangod)

2016/11/23 13:47:39

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#5966980 IP 251.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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上週在台中巿福科路西行向與一輛黑色BMW520i的並排停等紅燈,事先得知它的扭力比S5 ECO 1.8T大了一點點,但車子卻重了兩百多公斤,起步加速未必是S5 ECO 1.8T的對手。綠燈一亮,兩車高速衝出,情形如同預料,時速60時,S5領先半個車身,但S5在外側,有車子擋住去路,只好轉入內側跟在B2.0的後面。之後因為車流的關係,兩車互有領先。約兩公里後,福科路到了盡頭的T字路,S5在外側右轉,B2.0在內側準備左轉往榮總的方向,B的前面有一輛龜行的CRV擋住去路,導致B車落後了。B車司機心有不甘,竟然狂按喇叭洩恨。



luxgen 上打保時捷 下打 雙B

我天下無敵
大家都在 起火~~

小光(rolkilos)

2016/11/23 14:13:11

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#5966999 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。



不要拿明朝的劍斬清朝的官.....

要單用扭力、車重來評估加速性能,固定輸出的電動馬達才合適。

內燃機的引擎輸出隨轉速而變,能單看最大扭力跟車重就知道加速的,不是神人就是神棍。

不相信的話,把米漿520i 520d 的數據找出來(汎德有),比較一下就知道。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口

剛好路過(b05211118)

2016/11/23 14:50:44

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#5967014 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。



不要拿明朝的劍斬清朝的官.....

要單用扭力、車重來評估加速性能,固定輸出的電動馬達才合適。

內燃機的引擎輸出隨轉速而變,能單看最大扭力跟車重就知道加速的,不是神人就是神棍。

不相信的話,把米漿520i 520d 的數據找出來(汎德有),比較一下就知道。


夏蟲不可語冰,除非天現神蹟,夏天也下雪。

小光(rolkilos)

2016/11/23 17:07:44

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#5967091 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。



不要拿明朝的劍斬清朝的官.....

要單用扭力、車重來評估加速性能,固定輸出的電動馬達才合適。

內燃機的引擎輸出隨轉速而變,能單看最大扭力跟車重就知道加速的,不是神人就是神棍。

不相信的話,把米漿520i 520d 的數據找出來(汎德有),比較一下就知道。


夏蟲不可語冰,除非天現神蹟,夏天也下雪。


夏天真會下雪....不要說極地了,熱帶的夏威夷夏天也是會下雪的。

http://www.bmw.com.tw/content/dam/bmw/marketTW/bmw_com_tw/technicaldata/5-series/5Series_Sedan_F10_technical-data(2016-08-19).pdf.asset.1471591605625.pdf

來,連結就在這裏,車重、扭力、加速時間都有哦。

快教教大家怎麼用車重、扭力的比值來判斷加速性能的。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口

剛好路過(b05211118)

2016/11/23 18:46:41

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#5967118 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。



不要拿明朝的劍斬清朝的官.....

要單用扭力、車重來評估加速性能,固定輸出的電動馬達才合適。

內燃機的引擎輸出隨轉速而變,能單看最大扭力跟車重就知道加速的,不是神人就是神棍。

不相信的話,把米漿520i 520d 的數據找出來(汎德有),比較一下就知道。


夏蟲不可語冰,除非天現神蹟,夏天也下雪。


夏天真會下雪....不要說極地了,熱帶的夏威夷夏天也是會下雪的。

http://www.bmw.com.tw/content/dam/bmw/marketTW/bmw_com_tw/technicaldata/5-series/5Series_Sedan_F10_technical-data(2016-08-19).pdf.asset.1471591605625.pdf

來,連結就在這裏,車重、扭力、加速時間都有哦。

快教教大家怎麼用車重、扭力的比值來判斷加速性能的。


教你一個方法,你就不會繼續在這裡死鴨子嘴硬了。那就是你去租一輛表列的BMW 520i,然後找個時間、地點,我開我的S5 ECO 1.8T去跟它比試一下,你就可以親眼驗證我前面所貼文章的真實性了。

剛好路過(b05211118)

2016/11/23 18:50:36

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#5967122 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
根據兩次的比試結果,BMW520i的0-100加速,不太可能是7.9秒,加個1秒,8.9秒應該是非常接近的數字。

飲料大白MK-II(kaede0401)

2016/11/23 20:03:45

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#5967129 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
根據兩次的比試結果,BMW520i的0-100加速,不太可能是7.9秒,加個1秒,8.9秒應該是非常接近的數字。

非車主現身說法,不可信😆😆😆😆

飲料大白MK-II(kaede0401)

2016/11/23 20:14:10

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#5967132 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 rolkilos (小光) 所寫

http://www.bmw.com.tw/content/dam/bmw/marketTW/bmw_com_tw/technicaldata/5-series/5Series_Sedan_F10_technical-data(2016-08-19).pdf.asset.1471591605625.pdf

來,連結就在這裏,車重、扭力、加速時間都有哦。

快教教大家怎麼用車重、扭力的比值來判斷加速性能的。


教你一個方法,你就不會繼續在這裡死鴨子嘴硬了。

硬ㄠ的才是死鴨子嘴硬....講不出來就講不出來ㄇ
可憐又被打臉囉....😆😆😆😆😆

小光(rolkilos)

2016/11/23 20:17:59

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#5967135 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
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B 2.0i,車重1610公斤,扭力27.5,比值58.54,大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統,還沒比,大概就已經知道結局了。



不要拿明朝的劍斬清朝的官.....

要單用扭力、車重來評估加速性能,固定輸出的電動馬達才合適。

內燃機的引擎輸出隨轉速而變,能單看最大扭力跟車重就知道加速的,不是神人就是神棍。

不相信的話,把米漿520i 520d 的數據找出來(汎德有),比較一下就知道。


夏蟲不可語冰,除非天現神蹟,夏天也下雪。


夏天真會下雪....不要說極地了,熱帶的夏威夷夏天也是會下雪的。

http://www.bmw.com.tw/content/dam/bmw/marketTW/bmw_com_tw/technicaldata/5-series/5Series_Sedan_F10_technical-data(2016-08-19).pdf.asset.1471591605625.pdf

來,連結就在這裏,車重、扭力、加速時間都有哦。

快教教大家怎麼用車重、扭力的比值來判斷加速性能的。


教你一個方法,你就不會繼續在這裡死鴨子嘴硬了。那就是你去租一輛表列的BMW 520i,然後找個時間、地點,我開我的S5 ECO 1.8T去跟它比試一下,你就可以親眼驗證我前面所貼文章的真實性了。


奇怪,我又不是無聊的小屁孩,覺得開車在馬路上噴來噴去很有成就感。
而且我對S5快還是520快也沒興趣知道。

我只是想請你教教大家如何從車重、扭力就能比較加速性能的神技.....
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2016/11/23 21:39:45

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#5967177 IP 35.172.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
可憐的納5竟然又只能比他更大的大5且還輸他😌

我看這畜生連那智傑專業的寫手都不夠格...😞

還是別再過度手淫堤防自己會陽痿。😌
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!

joseph(joseph_k10)

2016/11/24 08:48:01

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#5967247 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這裡好熱鬧
😍😍😍😍😍

剛好路過(b05211118)

2016/11/24 16:50:08

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#5967429 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
智障不要來這裡洗版。

飲料大白MK-II(kaede0401)

2016/11/24 17:00:45

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#5967439 IP 129.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
神棍轉移話題,開始俗辣了😆😆😆😆

剛好路過(b05211118)

2016/11/24 17:03:07

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#5967443 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不守規矩的牛頭車

看他的車子停在左邊的左轉專用道,原以為他要左轉,沒想到綠燈一亮,他竟然瘋狂加足油門搶道,很不守規矩。遂油門重踩,趕了上去。下面的圖片分別是1秒、4秒、10秒、11秒、16秒起步後的影片擷取畫面。看來售價超過110W的牛頭牌2.5油電車還是蓋沒力,無三小路用,被69.9W的S5 ECO 1.8T當成小弟踢到後面去吸菸。


↑竟然利用左轉道搶道。


↑原以為是神A,沒想到是蓋沒力2.5油電車。


↑油門重踩追上去。


↑蓋沒力退步了,消失在鏡頭中。


↑前面有車,變換車道到蓋沒力的前面。

剛好路過(b05211118)

2016/11/24 17:03:32

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#5967444 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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