支持
林選手真是又強又有心

a1是個好機會
弄個網站 達到百萬人簽名

A1的創辦人好像是阿拉伯的人
不知對不對
請了解的人澄清一下
如果真是阿拉伯人創始的
那這次陳總統的外交之旅
阿拉伯好像對台灣有很大的善意
組織台灣A1車隊參賽
似乎有回報之意
也許可以當成跟謝院長建議組車隊的理由
A1車隊的成立與參賽
也許可以當成官方外交管道被中國封鎖後
的民間外交管道

Hanss你好:
你在雷諾亞洲方程式的成績全台灣的車迷都有目共睹.
讓我們這些車迷於有榮焉.在板上有許多的同好提出給你的建議
我想也提出點建議給你參考

1.經濟效應這一點是非常現實的.畢竟投資一個國際級的賽車場
所需要的花費是非常高的.如何說服院長能有意願投資
我想這也是一個重點.當然這方面可以從提高汽車產業
的多元化切入.雖然台灣的汽車產業已經進入成熟飽和的
高原期.但是依國內汽車廠商平均3-5年的改款週期.這也
是一項談判的條件.或許你可以先找上台灣汽車業界的龍頭
合泰汽車.或是中華汽車的總裁嚴凱泰先生.討論這方面的問
題.免費幫汽車廠商代言換取他們對這項運動發展的支持
畢竟.有企業的支持政府會比較願意聆聽百姓的聲音
當然.長久贊助你的中國石油也是一定要爭取的對象
再來.台灣啤酒.台灣煙廠.菸酒商一向是賽車運動最大的贊助
甚至找上高清愿先生.7-11的標誌在IRL是一塊招牌.根留台灣
的高先生會願意聽你說話.還有衛視體育STAR在台灣一直是體
育節目的一哥.多多爭取這些在台灣有份量的企業幫你說話
比一堆小老百姓聯名連署請願要來的有用的多

2.在媒體上發聲.多和幾家媒體接觸.讓他們為你做專題報導.
無論電子媒體或是平面媒體.除了新聞節目.也可以上一些
談話性節目.比如說鄭弘宜的新聞挖挖挖.謝振武的今晚哪裡有問題
非凡新聞的影響一百.年輕人看的康熙來了.2代電力公司等等
平面媒體當然是能見度最高的水果日報跟數字週刊.雖然她們是
八卦媒體.但是不可否認的是她們的東西是台灣人最愛的平面媒體
藉由媒體的發聲.讓台灣人能見到賽車運動.讓台灣人知道
台灣人除了在棒球與一些冷門的運動上還有一位值得被大家期待
的明日之星~台灣最速男.台灣人的驕傲~~林帛亨

3.疏導勝於防堵.有了場地給愛玩車的車有下去比賽.一定能漸漸
抑止在街道上亂標的歪風.這一點觀念一定要灌輸給院長.台灣
就是沒有一個真正可以給玩車朋友競技的場地.所以車有才會在
路上亂飆.南台灣雖然有個尖端.卻離北部太遠從台北下去一趟
路程至少要6-8小時.並不是每個人都有這麼多時間的.如果在中部
地區有個場地.把車流帶入中部.相對刺激中部的經濟發展
這也是一個政績的宣傳.
相信台灣改裝業界技術不差.很多套件都外銷到國外.如果能整
合業界舉辦比賽.間接也提升改裝業界的水準.這也是可以提出
的一點.

4.法令相關.這2年音響改裝.測速警示器相關法規的鬆綁.也證明
政府的確有在進步.只是進步的速度讓我們幾乎看不見.有位議員
在接受雜誌訪問曾提到.法令似乎是最大最難的問題.這方面小弟
知道的不多.建議林大哥可以在問問這方面可以改進的方法來跟
院長談

5.苗子的培養.建立賽車學校似乎有點遙遠.到不如多多推廣
GO GART運動.台灣已經悄悄的有許多愛玩車的老闆們投資這項
收益頗高的生意.如果能在配合策略聯盟.舉辦卡丁車的比賽
來推廣.相信會有更多人投入這項運動的.緯來體育不遺餘力
的推廣撞球運動.也把國人的觀念成功的改變.雖然是一項很遙遠
很辛苦的路.但是如今05年的世界冠軍在台灣.年僅17歲.這也是
大家津津樂道的.台灣甩尾運動之父~周伯雄先生不是也將甩尾運
動成功帶入台灣.每年舉辦的金卡納也越來越多人參與.越來越多人
重視所以我想如果能多一點GO CART 運動場的產生大家把餅作大.
這麼有商機的生意應該很多人會投入

這是我的一點淺見.也祝Hanss在未來能有更好的成績.大家為你加油
相信你也會為台灣加油.如果真的不行.還是投向對岸的懷抱吧.畢竟
車手的生命是非常有限的.並不是每個人都是舒馬克.都是DC 能在場上
跑這麼久的!加油!!台灣最速男.我們引你為傲

Hanss你好:
你在雷諾亞洲方程式的成績全台灣的車迷都有目共睹.
讓我們這些車迷於有榮焉.在板上有許多的同好提出給你的建議
我想也提出點建議給你參考

1.經濟效應這一點是非常現實的.畢竟投資一個國際級的賽車場
所需要的花費是非常高的.如何說服院長能有意願投資
我想這也是一個重點.當然這方面可以從提高汽車產業
的多元化切入.雖然台灣的汽車產業已經進入成熟飽和的
高原期.但是依國內汽車廠商平均3-5年的改款週期.這也
是一項談判的條件.或許你可以先找上台灣汽車業界的龍頭
合泰汽車.或是中華汽車的總裁嚴凱泰先生.討論這方面的問
題.免費幫汽車廠商代言換取他們對這項運動發展的支持
畢竟.有企業的支持政府會比較願意聆聽百姓的聲音
當然.長久贊助你的中國石油也是一定要爭取的對象
再來.台灣啤酒.台灣煙廠.菸酒商一向是賽車運動最大的贊助
甚至找上高清愿先生.7-11的標誌在IRL是一塊招牌.根留台灣
的高先生會願意聽你說話.還有衛視體育STAR在台灣一直是體
育節目的一哥.多多爭取這些在台灣有份量的企業幫你說話
比一堆小老百姓聯名連署請願要來的有用的多

2.在媒體上發聲.多和幾家媒體接觸.讓他們為你做專題報導.
無論電子媒體或是平面媒體.除了新聞節目.也可以上一些
談話性節目.比如說鄭弘宜的新聞挖挖挖.謝振武的今晚哪裡有問題
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平面媒體當然是能見度最高的水果日報跟數字週刊.雖然她們是
八卦媒體.但是不可否認的是她們的東西是台灣人最愛的平面媒體
藉由媒體的發聲.讓台灣人能見到賽車運動.讓台灣人知道
台灣人除了在棒球與一些冷門的運動上還有一位值得被大家期待
的明日之星~台灣最速男.台灣人的驕傲~~林帛亨

3.疏導勝於防堵.有了場地給愛玩車的車有下去比賽.一定能漸漸
抑止在街道上亂標的歪風.這一點觀念一定要灌輸給院長.台灣
就是沒有一個真正可以給玩車朋友競技的場地.所以車有才會在
路上亂飆.南台灣雖然有個尖端.卻離北部太遠從台北下去一趟
路程至少要6-8小時.並不是每個人都有這麼多時間的.如果在中部
地區有個場地.把車流帶入中部.相對刺激中部的經濟發展
這也是一個政績的宣傳.
相信台灣改裝業界技術不差.很多套件都外銷到國外.如果能整
合業界舉辦比賽.間接也提升改裝業界的水準.這也是可以提出
的一點.

4.法令相關.這2年音響改裝.測速警示器相關法規的鬆綁.也證明
政府的確有在進步.只是進步的速度讓我們幾乎看不見.有位議員
在接受雜誌訪問曾提到.法令似乎是最大最難的問題.這方面小弟
知道的不多.建議林大哥可以在問問這方面可以改進的方法來跟
院長談

5.苗子的培養.建立賽車學校似乎有點遙遠.到不如多多推廣
GO GART運動.台灣已經悄悄的有許多愛玩車的老闆們投資這項
收益頗高的生意.如果能在配合策略聯盟.舉辦卡丁車的比賽
來推廣.相信會有更多人投入這項運動的.緯來體育不遺餘力
的推廣撞球運動.也把國人的觀念成功的改變.雖然是一項很遙遠
很辛苦的路.但是如今05年的世界冠軍在台灣.年僅17歲.這也是
大家津津樂道的.台灣甩尾運動之父~周伯雄先生不是也將甩尾運
動成功帶入台灣.每年舉辦的金卡納也越來越多人參與.越來越多人
重視所以我想如果能多一點GO CART 運動場的產生大家把餅作大.
這麼有商機的生意應該很多人會投入

這是我的一點淺見.也祝Hanss在未來能有更好的成績.大家為你加油
相信你也會為台灣加油.如果真的不行.還是投向對岸的懷抱吧.畢竟
車手的生命是非常有限的.並不是每個人都是舒馬克.都是DC 能在場上
跑這麼久的!加油!!台灣最速男.我們引你為傲

很驚訝 可以看到 HANSS 可以出現在討論區!
將來成就更高時, 到過來看,現在彷彿就是跟 Schumi 在對話 :D

廢話不多說
----------------

首先當然要先跟 謝院長 解釋 A1 是什麼樣型態的賽車運動.
他不同於一般賽車, 都是廠商 車隊 自組.
而是代表一個國家!! "國家"這兩個字 我想對現在的政府 一定非常重視.

我們都可以拿出免費75億元的金援給中美洲國家, 這是表面的喔 私底下就更不只了. 我是哥斯大黎加來的, 我們那邊的公路,橋樑,警車 都是台灣提供的! 有一天到他們的外交部去,赫然發現 外交部也是台灣蓋的!!

所以現在不是金錢問題, 是政府有沒有心推HANSS 上國際舞台. 你要他在國內推賽車運動有點難.
但是得解釋你本身的競爭力能在A1能夠取得好成績.

所以就如大家所說, A1 是首要! 國內賽車場 再說吧..

我們台灣的人口太少了! 你想就算就能蓋廠F1 的賽道又如何呢??
有幾隻貓咪會去看比賽?! 這個當然又回歸到我們國內賽車風氣的問題囉..太複雜了!


為了自己的賽車生涯 還是 A1 比較重要! 我相信國內也會有許多企業 會想參予贊助商行列.

給謝院長一個想像的畫面吧,
上頒獎台, 台灣國旗 ,放台灣國歌, 全世界都在看...

至於國旗跟國歌要放哪一種? 隨便他啦, 只要能跑就好了..
要放民進黨黨旗 跟 黨歌 都無所謂!!

我覺得HANSS 也許可以邀請Robin 這種資深的賽車界名人一起請願,
我想以Robin 的口才,也許會有更大的幫助!

最重要的是, 這件事情 得讓媒體炒的夠大, 不然私底下只有我們論壇這些人知道... 你被人家宰了 也沒人會關心的...

我超不希望林帛亨代表中國出賽A1
因為哪天真得贏得A1冠軍 請問會出現
台灣林帛亨
中國林帛亨
這只是替中國擴大賽車版圖罷了

　

我只能說，政府別再找理由了，林帛亨加油!!!!

Hanss你好:

你的第一場比賽我有看到報導唷^^!
真的讓我非常高興唷!
只是,那次比賽美中不足的是沒有什麼贊助商耶^^!
很像只有<<台灣光觀局>>贊助吧^^!
大部分的參賽資金都是自己張羅的^^!
真的滿佩服你的說

當我看到國外的賽車
車身上都貼滿贊助商的標籤時
心中真的是無限的感慨^^!

我覺得<<賽車>>這種運動
真的需要政府及名間企業共同去推動
拿附近的東南亞國家來說
像印尼.泰國.馬來西亞.中國等
不管國家是不是很有錢
依然盡最大的力量,去培養職業賽車手
希望代表國家出賽的選手
能有站在國際舞台的一天

如果台灣也能培養出賽車文化
這對台灣將來能參予各種賽事,都很有幫助
更希望台灣能規劃符合國際級的賽道
就像澳門的"東望洋賽道"一樣^^!
人家行,我們為什麼不行??
要看政府和名間企業有沒有心去做而已
捷運.高鐵都花這麼多錢了對吧^^!

更何況,如果台灣有國際級的賽道
就能向FIA申請各項賽事的主辦權^^!
不管是A1.F1.F2000.WGP.SUPER BIKE.房車賽.規格賽....等
都能舉辦,賽車運動對國家的經濟發展
一定有所幫助和提昇^^!

Hanss加油
台灣加油
呵~~~呵~~~^^!

既然連Hanss都出面了 不贊成真的會對不起自己 贊成啦~~

但是這封請願書 給政府官員看 他們會願意嗎??= =
就算願意 對岸的那些看不得台灣好的人會讓我們成立嗎?

想不到林帛亨在此發言了, 小弟立刻在U-CAR註冊, 發表一下意見。 :)

先恭喜林帛亨在國際賽事中獲得年度冠軍, 小弟看了很多年的賽車運動, 想不到在這個賽車沙漠的台灣, 竟然也可以在國際賽事中有傲人的成績, 真是了不起。

小弟大概看了一下各位大大的建言, 其實大家都希望台灣能夠發展賽車運動。但小弟認為, 要發展賽車運動, 首要的工作就要要有場地, 否則其他一切都是空談。有了好的場地才會有好看的賽事, 有好的賽事才會有更多的人看比賽, 有更多的人看比賽才能增加賽事的收益, 也才會有更多的人願意來參與賽車動運。因此一個國際級的賽車場是非常的重要, 而且重要性遠比一個台灣人在國際賽事拿下冠軍還重要。(不好意思, 我不是說林帛亨拿下冠軍沒什麼, 這個成績難能可貴, 只是相對來說, 國際級賽車場地對於台灣賽車運動的發展有不可或缺的條件)。

希望帛亨在面見院長時, 能夠對國際級賽車場多加建言。一個賽車場其實是有很多好處的, 不但能增加觀光的收入, 促進經濟, 同時能導正在街道上飆車的不良風氣, 讓國人有正確的賽車觀念。另外還可以拿到年輕人的選票<-這個是我個人的意見啦!!其實是一舉數得的。希望院長在面見林帛亨之後, 對於賽車運動能有不同的看法, 屏除賽車等於飆車的錯誤觀念, 這樣台灣在賽車運動方面才有發展的一天。

Hi Hanss：

把各網友先進提供的觀點做了一個整理，希望提供你一些思考方向，這是有關興建賽車場的部份：

(一)、在台灣建立一個較具規模的國際賽車場

設定多久可達成：長期目標? 中期目標? 短期目標?
以目前執政的政府任期剩下不到三年，此提案對目前政府的利弊?

政府所需付出的代價：

1. 相關法案的通過? (在野黨的杯葛? 法案審核的延宕?)
2. 建立賽車場所需的資金? (對國家財政的衝擊? 在野黨或人民團體的意見?)
3. 土地的取得? (現有的場地-雲林國際賽車場? 利用台灣的特有多山地形發展越野賽? 其他?)
4. 環保的評估(對環境的衝擊?)
5. 周邊交通/設施的規劃? (可容納各國車隊進駐的交通設施/腹地?)
6. 賽道的施工(台灣是否有國際級賽道規劃/施工的技術團隊? 外包所衍生的問題?)


政府可以得到的益處：

1. 吸引大量觀光人潮，促進觀光產業升級
2. 稅收增加(政府缺錢? 是否可以正中下懷?)
3. 臺灣在國際上的能見度(曝光率)增加
4. 相關賽事帶動台灣汽車產業技術升級
5. 消弭飆車歪風，改善治安問題 (提供合法場地，並透過教育倡導正確的駕駛觀念)

續上段

(二)、組織一隻台灣的A1車隊

設定多久可達成：中期目標? 短期目標?

此提案對目前政府的利弊?

政府所需付出的代價：

1. 相關法案的通過? (是否有可能以專案形式快速通關?)
2. 組織車隊所需的資金? (對國家財政的衝擊? 在野黨或人民團體的意見?)
3. 對政府而言此項投資的報酬率?
4. A1是以國家名義參賽，是否會換來中國的抗議/杯葛? 車隊的參賽資格?


政府可以得到的益處：

1. 臺灣在國際上的能見度(曝光率)增加
2. 相關賽事帶動台灣汽車產業技術升級
3. 消弭飆車歪風，改善治安問題 (由您(Hanns)本身為政府出面透過宣導教育倡導正確的駕駛觀念)

Hi Hanss:

恭喜您在亞洲雷諾方程式奪得佳績，您是台灣的驕傲。

事實上，台灣需要英雄~!
長久以來台灣的國際地位受到打壓，人心士氣載浮載沉，
台灣需要英雄來振奮人心，凝聚向心力。

以旅外球星王建民為例，
他在球場上的動態都深深牽動著台灣人的心，
而您是在賽車這個領域披荊斬棘的先鋒之一，
日後您必定會成為這個領域的種子教官，
所以懇求您一定要堅持下去，
無論如何，我們都會支持您，

Hanss加油~~~

一定得支持林帛亨的~他為我們台灣人在賽車的領域中爭取那麼多個冠軍，我覺
得台灣再不重視賽車這個運動，一定會失去很多的經濟外交，因為組成一個A1
的車隊，蓋一個標準的賽車場，會讓很多外國人到台灣看賽車，增加外幣也很
不錯，還可以讓一些愛尬車的年輕人到標準場地尬車，繳交會費、場地費、裝
備費、提供免費的咨詢，這會讓國人更喜歡賽車這個活動，說真的，在台灣有
太多人喜歡看各式的賽車活動了，更何況日本與中國大陸已經推行F1活動，每
年賽季兩週所帶來的經濟效應，真的超多的，趕緊通過建設標準賽車場地與組
個國際車隊吧!

取自Hinet新聞報-中國時報

請注意這是今年五月的報導~

A1賽車 台灣慢一步 94-05-31 記者(葉基／台北報導)

　 　大陸熱心網羅，台灣反應遲鈍，台灣方程式車手林帛亨在選擇要加入台灣或大陸A1GP賽車隊代表隊中，最後竟是盛裝打扮，無處可去。

　林帛亨原本有意代表台灣，參加9月在倫敦開賽的國家方程式車隊對抗賽─世界盃A1賽車， 已加入A1GP的中國A1公司，有意網羅林帛亨加入大陸車隊，再三催促林帛亨前往大陸參加測試。

　林帛亨傾向於代表台灣隊參賽，但政府有關單位還在考慮與找錢時，規模僅次於F1方程式賽車，且僅開放30國加入成為會員國的A1GP已經額滿，「台灣的速度太慢，錯過此一參與國際賽車組織的良機。」林帛亨父親林振廷說。

　A1GP官方網站目前仍只標示僅有25個會員國。林振廷向前台灣經濟研究院長、現任行政院副院長吳榮義報告，吳榮義責成體委會協助促成，由體委會副主委朱壽騫與中華賽車會，協商評估台灣加入A1GP的可行性，最後還是慢了一步。

　令林帛亨氣結的是，大陸A1代表車隊經選拔後，由上海賽道FRD車隊大陸知名車手江騰一獲選為首席車手，江騰一在今年亞洲雷諾方程式賽車前兩站4回合賽事只拿下1個亞軍，而林帛亨包辦所有冠軍。

　「大陸知道林帛亨實力最好，因此一直希望林帛亨去參加選拔測試。」林振廷說。

　中華賽車會長楊光榮先前表示：「加盟A1GP如果錯過了先機，成本將會越來越高。」　A1世界盃方程式大獎賽，將於今年9月25日在倫敦進行開幕首站賽事，西班牙皇馬隊巴西籍前鋒羅納度與隊友菲戈看準商機，各買下巴西、葡萄牙A1車隊。

　中國A1賽車公司也砸下500萬美元入會費，2000萬美元年費，準備開發大陸13億人口賽車市場，佔全球80%人口的25個國家加入A1GP的全球版圖。

請願
1.建設國際級賽車場。
目前可以說是完全沒有

2.訂定合法的改裝品法規。
目前可以進口(抽稅)、可以販賣(目的還是營業稅)、安裝後上路(罰款)
就連"4點式安全帶"都算非法改裝有沒有搞錯阿。

3.訂定企業獎勵回饋運動賽事，包函非賽車運動的所有項目，如此一來才有機會發揚光大。

4.紅綠燈太多了，隨隨便便的小巷子"接到"大馬路都設一個紅綠燈，巷子裡的住戶圖一點點方便而已，其他納稅人要停下來等，幾年下來所有車輛停紅燈引擎空燒掉的油料費用可觀。
減少大量的紅綠燈，稍微繞一點點路，省油又省時間。何來環保可言

5.國產汽車撞擊測試成績公佈，國產車安全性一直是給人偷工減料的印象，車商一直以來也利用廣告預算在控制媒體，消費者該相信誰?
造的車安全性都令人無從考證了；何來汽車改裝運動為國爭光之說。

最後恭喜你，這份榮耀目前是屬於你自己的
在你辛苦拼得第一之前我不曉得中華民國政府是否有資助你
我甚至懷疑"台灣"會變成你將來邁向國際舞台的包袱(目前所有運動都是)
如果有更好的機會邁進，不要放過機會，千萬不能讓"台灣"成為你的絆腳石。

林帛亨你的表現真是令人刮目相看 我希望你能代表台灣參加A1GP
不要被中共所利用 我想那些政府官員應該也會支持你的
價像台灣每個人都以王健民為榮 希望你能再國際賽車舞臺位台灣爭光

大家好 真的謝謝大家那麼踴躍的發表大家的意見 雖然大家都不看好 （意指大家對政府不看好）建台灣的國際賽車場及組A1車隊 不過大家的意見或希望我想多多少少有點小幫助的
不過很可惜的 現在台灣政治動亂 謝院長要延期(也不知道延到何時) 不過反正有試有希望 到時他又想到想召見時 我一定會把大家的願望印出來交給院長滴
真的謝謝大家
希望我們大家的努力為台灣開創賽車新紀元

革命尚為成功 車迷們仍需努力
帛亨

台灣要A1國家與國家的比賽(台灣要走出去)台灣要國際賽車場舉辦國際賽(要讓世界知道)發起10萬人連署讓政府知道，此事事在必行無法可擋。