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	回應 toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+) 所寫 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 各位看倌嘗試著看看有沒有辦法找到這兩個垃圾網友的用車經驗分享文章？至少我進入U-CAR快一年了，從未看過。每次見到這幾個垃圾出現在U-CAR，就是挑釁、找人吵架。 其他網友進來時，或多或少都會談及自己的用車經驗，但這幾個垃圾是完全避談的。想不通，既然不想談論自己的用車經驗，那還要到U-CAR幹什麼？就只是像條鬥狗般，專為了找人吵架找樂子？ 對了，這四個垃圾網友的特徵： 從不談自己的用車經驗，四個人像一群鬥狗一樣，你吠一聲，我應和一句，然後雞鳴狗吠聲充斥著整個版面，讓沉默的看倌但覺無奈。 你到底手淫完了沒?😆那智傑名聲有因這樣而變好嗎?😆 不曉得您有沒有開過這兩輛車？若沒有，對於我的用車報告，為何你能夠如此肯定的說東道西？ 您開過這兩輛車嗎？而且是交替的開。這兩輛車都是我花錢買的新車，對兩個車廠沒有特殊偏好，純粹是就自己開後的比較結果，做最真實的用車報告。

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說的好像是你自己吧！你根本沒有開過這兩輛車，竟然可以如此大言不慚的跟車主在爭論？你到底還要不要臉啊？

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引擎溫度與汽油汽化的關係，這裡有人好像完全不懂，卻能自愚娛人。生到這麼笨的孩子，將是其父母終生的煩惱。


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通常車子在冷卻一天後再行發動，一開始可看到儀表板上水箱溫度表指在C(Cool)的位置。
　　

　　以往的車主會在發動後讓引擎以怠速空轉個3~5分鐘(即所謂的暖車)，待水箱溫度表升至C和H(Hot)中間後再行起步；然而現在的車已能「邊起步邊暖車」，只要在水箱溫度表還未上升之前，不輕易急踩油門，使其穩定、自然加速，最後仍能讓溫度升至理想位置而不傷害引擎；若在原地以怠速「暖車」不僅引擎潤滑不到，還十分耗油！

　　
　　而水箱表所反應的即是引擎運轉後汽缸的溫度。
　　引擎之所以能輸出功率，主要就是來自汽缸內的混合氣在點燃後發生膨脹所產生的力量，因此欲提高熱循環效率，必須盡量提升膨脹作功前氣體的最高溫，故理想的引擎運轉溫度並非持續在Cool點的溫度。但因受限於汽缸之材質，溫度急遽升高，若未能將多餘的熱量排除，引擎內部的機件將因承受不了這麼高的溫度而迅速損害，故必須藉由冷卻系統方能保持汽缸內壁溫度不致過高，此即冷卻系統-水箱的工作。
　　
　　但是冷卻系統的作用也並不是將引擎內所有的熱量都除去，因為引擎的熱效率實際上是和其工作溫度成正比關係的，所以冷卻系統的工作就是維持引擎在適當的溫度下工作。混合汽在汽缸中燃燒後所產生的大量熱量約有70%不能轉為引擎之機械動能，而且燃燒溫度可達2600℃(4700℉)左右，引擎內部氣體膨脹所產生的熱量約有30﹪~35﹪經由廢氣中排出，而經由冷卻系統中發散出去的熱量，亦大約為30﹪~35﹪左右。引擎必須保持80~90℃左右，機件才能保持需要的強度與潤滑，所以多餘的熱量必須從引擎中排出去，冷卻系統的裝置就是為此而設，以保持引擎在正常溫度下工作。

　　
　　汽車引擎的冷卻方法有「氣體冷卻式」及「液體冷卻式」兩類，一般車輛以使用液體冷卻式較多。液體冷卻式以水為冷卻劑，利用水泵使水循環經過引擎內所有的熱點，再到散熱器後把熱量發散到大氣中，如此週而復始，維持引擎在適當的溫度下工作，效率佳、維護少。
　　
　　液體冷卻系統由汽缸體與汽缸蓋之水套、水泵、散熱器（俗稱水箱）、風扇、調溫器等組成。水的循環在舊式引擎採用自然循環方式，利用冷卻水溫度變化時比重的自動變化（冷時比重大，熱時比重小）自然產生對流。現代之高速、高馬力引擎產生之熱量大，自然循環不能達到效果，因此均採用壓力式強制循環：冷卻水溫度低時，調溫器關閉，冷卻水只在引擎水套與水泵間循環，稱為小循環。冷卻水溫度達到規定溫度以上時，調溫器打開，冷卻水從引擎水套出來，經水箱冷卻後流回水泵，再打入引擎水套，稱為大循環。


　　水箱的主要工作為：1. 防止引擎過熱：由於引擎無法將燃料所產生的熱能，全部用來推動車輛，因此除了供應引擎作功所需的熱能外，多餘的只好排除至引擎外，為避免引擎過熱，冷卻系統即是擔任此項工作主要角色 。 2. 維持引擎最佳運轉的溫度：冷卻系統在引擎低溫運轉時，可降低或者根本不作用，等引擎溫度提高後才跟著提高其冷卻效率；而當引擎過熱時，冷卻系統又能使引擎迅速散發熱量，使引擎維持在最佳的溫度下工作。水箱有主水箱及副水箱，平常檢視液面高度及加水時只要由副水箱著手即可，補充冷卻液一般以清水為主，於副水箱中添加水箱精的主要目地在於冷卻、防凍，防止水箱與管路的鏽蝕。
　　
　　如果引擎的冷卻系統不良，將導致引擎的溫度過高，輕者產生氣阻，使引擎運轉不順暢，或引起引擎的爆震，重者使機油失效，潤滑作用不良，再使得氣門燒毀、彎曲、又使得活塞及軸承過熱而膨漲卡死。
　　如引擎工作溫度過低時，則汽油汽化不完全浪費燃油、混合汽分佈不均、引擎機油易被沖淡等。

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這證明了你的頭殼壞掉了，所以總是會胡思亂想。

引擎溫度與混合汽霧化的關係


勤能補拙，把你生得笨笨的，是你父母的錯，你不要責怪自己。相反的，只要多聽、多學，你還是有機會變聰明的。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=68912

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越看你的貼文，越覺得你的水準實在是有夠‧‧‧。

~~~這種水準，跟你互動，根本是浪費時間。

大外行腦子完全沒東西只會用估的....甚至還不會多方求證
這種低能講出來的話能信嗎???😌😌😌😌

連最基本的汽車知識都不知道就一直胡扯....

都不知道幾千位看官看笑話看得多開心....

頭殼換掉的人，是絕對不會利用網路去搜尋別人的寶貴經驗，引為己用，並因此避免嘗試錯誤。話說回來，會善用網路資源的人，頭殼應該是永遠都不會壞掉才對。

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會講出這種話的人表示已經沒救了....連資訊都不會過濾😌😌😌😌

連找資訊都不會的人，說他頭殼沒有壞掉，大家會相信嗎？

網路時代，竟然連上網找個資料，查證一下都不會。這種人，與白痴何異？

	回應 kaede5032 (飲料大白) 所寫
	會講出這種話的人表示已經沒救了....連資訊都不會過濾😌😌😌😌

有人又拿明朝的劍斬清朝的官了😆

這樣輕輕鬆鬆，彈指之間，答案就會自動跳出在你的眼前。連這種事情都不會做的人，跟白癡有何不同？

https://tw.search.yahoo.com/search?fr=yfp-t-900-tw&p=%E5%BC%95%E6%93%8E%E6%BA%AB%E5%BA%A6%E8%88%87%E6%B7%B7%E5%90%88%E6%B1%BD%E9%9C%A7%E5%8C%96%E7%9A%84%E9%97%9C%E4%BF%82

只不過是上網找個資料而已....原來是這麼值得炫耀的事情喔😆😆😆😆

跟這幾個故步自封，不懂得借用網路上他人智慧增長自己知識的人互動，實在是浪費時間，該休息了。

我認為....我猜測....個人經驗等的自我意識觀點
會一直用這種自以為是的說法的....腦袋好開放ㄚ，意思就是說腦袋有很大的洞😆😆😆😆