#62
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於
2016/10/19 09:49:45
發文IP 187.127.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]有人在那裏嗨甚麼1350 rpm的扭力輸出的。呵呵呵，這就是沒跟人尬過車的證明，不夠殺，也不會殺。Luxgen S5的手自排配合換檔撥片，要讓這些沒力的車吃灰，引擎轉速會讓低過4000 rpm？
呵呵呵。[/quote]
哦，我那個最大扭力轉，是在講造車工藝水平（引擎）
強調的是『好開、會跑』（大多數平常人的開法）
呵呵呵
現在居然偷換概念成要『拼命三郎』的開法，
呵呵呵
那好吧，小事兒，沒事地
當訥牌1.8T維持4000轉，然後呢？
4500轉、5000轉時，多大馬力？
Bmw2. 0T
4500轉174匹
5000轉184匹
5500轉184匹
6250轉184匹
然後可以到6750轉170匹
然後呢？
沒有了，呵呵
納牌1.8T
5500轉170匹
6000轉160匹
然後呢？
沒有了，呵呵呵
更別提ZF變速箱換擋傳動效率、8檔齒比的優勢
哦，檔檔4000轉就能讓bmw吃灰，呵呵呵
順帶再提醒路過哥
DAY 3 了
說好傾囊相授殺Bmw520、320的影片呢[三條線]
記的影片要檔檔4000轉，就能讓bmw吃灰了
至於你信不信，我反正是信了，呵呵呵
於
2016/10/19 09:53:03
發文IP 187.127.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]有人在那裏嗨甚麼1350 rpm的扭力輸出的。呵呵呵，這就是沒跟人尬過車的證明，不夠殺，也不會殺。Luxgen S5的手自排配合換檔撥片，要讓這些沒力的車吃灰，引擎轉速會讓低過4000 rpm？
呵呵呵。[/quote]
哦，我那個最大扭力轉，是在講造車工藝水平（引擎）
強調的是『好開、會跑』（大多數平常人的開法）
呵呵呵
現在居然偷換概念成要『拼命三郎』的開法，
呵呵呵
那好吧，小事兒，沒事地
當訥牌1.8T維持4000轉，然後呢？
4500轉、5000轉時，多大馬力？
Bmw2. 0T
4500轉174匹
5000轉184匹
5500轉184匹
6000轉184匹
6250轉184匹
然後可以到6750轉170匹
納牌1.8T
5500轉170匹
6000轉160匹
然後呢？
沒有了，呵呵呵
更別提ZF變速箱換擋傳動效率、8檔齒比的優勢
哦，檔檔4000轉就能讓bmw吃灰，呵呵呵
順帶再提醒路過哥
DAY 3 了
說好傾囊相授殺Bmw520、320的影片呢[三條線]
記的影片要檔檔4000轉，就能讓bmw吃灰了
至於你信不信，我反正是信了，呵呵呵
於
2016/10/19 09:54:44
發文IP 187.127.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]有人在那裏嗨甚麼1350 rpm的扭力輸出的。呵呵呵，這就是沒跟人尬過車的證明，不夠殺，也不會殺。Luxgen S5的手自排配合換檔撥片，要讓這些沒力的車吃灰，引擎轉速會讓低過4000 rpm？
呵呵呵。[/quote]
哦，我那個最大扭力轉，是在講造車工藝水平（引擎）
強調的是『好開、會跑』（大多數平常人的開法）
呵呵呵
現在居然偷換概念成要『拼命三郎』的開法，
呵呵呵
那好吧，小事兒，沒事地
當訥牌1.8T維持4000轉，然後呢？
4500轉、5000轉時，多大馬力？
Bmw2. 0T
4500轉174匹
5000轉184匹
5500轉184匹
6000轉184匹
6250轉184匹
然後可以到6750轉170匹
納牌1.8T
5500轉170匹
6000轉160匹
然後呢？
沒有了，呵呵呵
更別提ZF變速箱換擋傳動效率、8檔齒比的優勢
哦，檔檔4000轉以上就能讓bmw吃灰，呵呵呵
順帶再提醒路過哥
DAY 3 了
說好傾囊相授殺Bmw520、320的影片呢[三條線]
記的影片要檔檔4000轉，就能讓bmw吃灰了
至於你信不信，我反正是信了，呵呵呵
於
2016/10/19 13:09:43
發文IP 187.127.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]有人在那裏嗨甚麼1350 rpm的扭力輸出的。呵呵呵，這就是沒跟人尬過車的證明，不夠殺，也不會殺。Luxgen S5的手自排配合換檔撥片，要讓這些沒力的車吃灰，引擎轉速會讓低過4000 rpm？
呵呵呵。[/quote]
哦，我那個最大扭力轉，是在講造車工藝水平（引擎）
強調的是『好開、會跑』（大多數平常人的開法）
呵呵呵
現在居然偷換概念成要『拼命三郎』的開法，
呵呵呵
那好吧，小事兒，沒事地
當訥牌1.8T維持4000轉，然後呢？
4500轉、5000轉時，多大馬力？
Bmw2. 0T
4500轉174匹
5000轉184匹
5500轉184匹
6000轉184匹
6250轉184匹
然後可以到6750轉170匹
納牌1.8T
4500轉（等剛哥來填）匹
5000轉（等7先生來填）匹
5500轉170匹
6000轉160匹
然後呢？
沒有了，呵呵呵
更別提ZF變速箱換擋傳動效率、8檔齒比的優勢
哦，檔檔4000轉以上就能讓bmw吃灰，呵呵呵
順帶再提醒路過哥
DAY 3 了
說好傾囊相授殺Bmw520、320的影片呢[三條線]
記的影片要檔檔4000轉，就能讓bmw吃灰了
至於你信不信，我反正是信了，呵呵呵
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| 有人在那裏嗨甚麼1350 rpm的扭力輸出的。呵呵呵，這就是沒跟人尬過車的證明，不夠殺，也不會殺。Luxgen S5的手自排配合換檔撥片，要讓這些沒力的車吃灰，引擎轉速會讓低過4000 rpm？ 呵呵呵。 | |||
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回應 lotus_flow3r (7) 所寫哦，我那個最大扭力轉，是在講造車工藝水平（引擎）
強調的是『好開、會跑』（大多數平常人的開法）
呵呵呵
現在居然偷換概念成要『拼命三郎』的開法，
呵呵呵
那好吧，小事兒，沒事地
當訥牌1.8T維持4000轉，然後呢？
4500轉、5000轉時，多大馬力？
Bmw2. 0T
4500轉174匹
5000轉184匹
5500轉184匹
6000轉184匹
6250轉184匹
然後可以到6750轉170匹
納牌1.8T
4500轉（等剛哥來填）匹
5000轉（等7先生來填）匹
5500轉170匹
6000轉160匹
然後呢？
沒有了，呵呵呵
更別提ZF變速箱換擋傳動效率、8檔齒比的優勢
哦，檔檔4000轉以上就能讓bmw吃灰，呵呵呵
順帶再提醒路過哥
DAY 3 了
說好傾囊相授殺Bmw520、320的影片呢😰
記的影片要檔檔4000轉，就能讓bmw吃灰了
至於你信不信，我反正是信了，呵呵呵
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
#64
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我周遭的朋友都說不要考慮Luxgen，因為過去裕隆的總總
我只是覺得每個人都有犯錯的機會，重點是會改，目前產品規劃還ok
只是這些"行銷"又推了一把，無論是否反串，站方在適當的時候應該出來講個話，
我認真的🙂
我只是覺得每個人都有犯錯的機會，重點是會改，目前產品規劃還ok
只是這些"行銷"又推了一把，無論是否反串，站方在適當的時候應該出來講個話，
我認真的🙂
the devil is in the details
#65
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| 我周遭的朋友都說不要考慮Luxgen，因為過去裕隆的總總 我只是覺得每個人都有犯錯的機會，重點是會改，目前產品規劃還ok 只是這些"行銷"又推了一把，無論是否反串，站方在適當的時候應該出來講個話， 我認真的🙂 | |||
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除非車廠完全不在意網路行銷，不然一定會有專人在注意網路的討論。
車廠都沒意見了或完全不在意優卡的討論，站方何必自做多情跳出來.....而且有爭議才有流量啊
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#66
1
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除非車廠完全不在意網路行銷，不然一定會有專人在注意網路的討論。 車廠都沒意見了或完全不在意優卡的討論，站方何必自做多情跳出來.....而且有爭議才有流量啊 | ||||||||||||
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🙂可見有點閱率
the devil is in the details
#67
2
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🙂可見有點閱率 | ||||||||||||||||||||||
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固定那幾隻帳號在唬爛+自慰也算是有娛樂大眾.
只想吃飽睡，睡飽吃。
#68
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哦，我那個最大扭力轉，是在講造車工藝水平（引擎） 強調的是『好開、會跑』（大多數平常人的開法） 呵呵呵 現在居然偷換概念成要『拼命三郎』的開法， 呵呵呵 那好吧，小事兒，沒事地 當訥牌1.8T維持4000轉，然後呢？ 4500轉、5000轉時，多大馬力？ Bmw2. 0T 4500轉174匹 5000轉184匹 5500轉184匹 6000轉184匹 6250轉184匹 然後可以到6750轉170匹 納牌1.8T 4500轉（等剛哥來填）匹 5000轉（等7先生來填）匹 5500轉170匹 6000轉160匹 然後呢？ 沒有了，呵呵呵 更別提ZF變速箱換擋傳動效率、8檔齒比的優勢 哦，檔檔4000轉以上就能讓bmw吃灰，呵呵呵 順帶再提醒路過哥 DAY 3 了 說好傾囊相授殺Bmw520、320的影片呢😰 記的影片要檔檔4000轉，就能讓bmw吃灰了 至於你信不信，我反正是信了，呵呵呵 | ||||||||||||
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Bmw2. 0t，有圖有真像😀
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
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