台灣電動汽車去哪充電?有標準規格嗎? - U-CAR討論區
台灣電動汽車去哪充電?有標準規格嗎?

精打細算(azxcxza123)

2016/09/15 10:51:16

發文

#5942197 IP 164.237.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
近日參與這多爭論文,,今天趁假日po個討論文

大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了!
但是有車卻沒有電,這樣有用嗎?
雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了,但有萬一不夠該怎辦?

應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣,更不用說那牌了

試問,,這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎?
沒到國外看過充電站,不知其如何設計,也不知是否已經標準化了!
有沒有大大在國外有看過玩過了?

這之外,,民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢?
如電動汽車在台灣大賣,這些細節配套卻不完善只有半套,,那麼不就準備拋錨在路邊?
😵

我如果是台塑或者中油或者大財團,應該要準備卡位這市場,
不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站!

🙂

18

則留言

1

adapter(adapterhn)

2016/09/15 11:13:38

發文

#5942204 IP 155.105.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
近日參與這多爭論文,,今天趁假日po個討論文

大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了!
但是有車卻沒有電,這樣有用嗎?
雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了,但有萬一不夠該怎辦?

應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣,更不用說那牌了

試問,,這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎?
沒到國外看過充電站,不知其如何設計,也不知是否已經標準化了!
有沒有大大在國外有看過玩過了?

這之外,,民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢?
如電動汽車在台灣大賣,這些細節配套卻不完善只有半套,,那麼不就準備拋錨在路邊?
😵

我如果是台塑或者中油或者大財團,應該要準備卡位這市場,
不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站!

🙂

建設成本 建設成本 建設成本 很重要講3次
如果要"全國廣設自家充電站!" 那密度要抓多少
充電站建設後要多久才能回本 ??

還不如想辦法搞攜帶型充電組
或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電
只是無法避免 充電效率偏低及充電時間變久 的問題產生

😆

精打細算(azxcxza123)

2016/09/15 11:28:09

發文

#5942209 IP 164.237.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2016/09/15 11:28:09

發文IP 164.237.*.*

[quote=adapterhn (adapter)][quote=azxcxza123 (精打細算)]近日參與這多爭論文,,今天趁假日po個討論文 大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了! 但是有車卻沒有電,這樣有用嗎? 雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了,但有萬一不夠該怎辦? 應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣,更不用說那牌了 試問,,這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎? 沒到國外看過充電站,不知其如何設計,也不知是否已經標準化了! 有沒有大大在國外有看過玩過了? 這之外,,民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢? 如電動汽車在台灣大賣,這些細節配套卻不完善只有半套,,那麼不就準備拋錨在路邊? [頭暈] 我如果是台塑或者中油或者大財團,應該要準備卡位這市場, 不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站! [微笑][/quote] 建設成本 建設成本 建設成本 很重要講3次 如果要"全國廣設自家充電站!" 那密度要抓多少 充電站建設後要多久才能回本 ?? 還不如想辦法搞攜帶型充電組 或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電 只是無法避免 充電效率偏低及充電時間變久 的問題產生 [傻笑] [/quote] 對!所以特斯拉怎敢來台灣? 新車應該2~3年後就會在台灣處處跑了!怎辦? 他們計劃是什麼呢? [頭暈]

2016/09/15 11:31:00

發文IP 164.237.*.*

[quote=adapterhn (adapter)][quote=azxcxza123 (精打細算)]近日參與這多爭論文,,今天趁假日po個討論文 大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了! 但是有車卻沒有電,這樣有用嗎? 雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了,但有萬一不夠該怎辦? 應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣,更不用說那牌了 試問,,這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎? 沒到國外看過充電站,不知其如何設計,也不知是否已經標準化了! 有沒有大大在國外有看過玩過了? 這之外,,民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢? 如電動汽車在台灣大賣,這些細節配套卻不完善只有半套,,那麼不就準備拋錨在路邊? [頭暈] 我如果是台塑或者中油或者大財團,應該要準備卡位這市場, 不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站! [微笑][/quote] 建設成本 建設成本 建設成本 很重要講3次 如果要"全國廣設自家充電站!" 那密度要抓多少 充電站建設後要多久才能回本 ?? 還不如想辦法搞攜帶型充電組 或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電 只是無法避免 充電效率偏低及充電時間變久 的問題產生 [傻笑] [/quote] 對!所以特斯拉怎敢來台灣? 新車應該2~3年後就會在台灣處處跑了!怎辦? 他們計劃是什麼呢? [頭暈] 該不會是像手機一樣抽取式充電池?沒電了就抽取更換? 那一顆應該很重很大吧! [頭暈]
回應 adapterhn (adapter) 所寫
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
近日參與這多爭論文,,今天趁假日po個討論文

大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了!
但是有車卻沒有電,這樣有用嗎?
雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了,但有萬一不夠該怎辦?

應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣,更不用說那牌了

試問,,這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎?
沒到國外看過充電站,不知其如何設計,也不知是否已經標準化了!
有沒有大大在國外有看過玩過了?

這之外,,民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢?
如電動汽車在台灣大賣,這些細節配套卻不完善只有半套,,那麼不就準備拋錨在路邊?
😵

我如果是台塑或者中油或者大財團,應該要準備卡位這市場,
不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站!

🙂

建設成本 建設成本 建設成本 很重要講3次
如果要"全國廣設自家充電站!" 那密度要抓多少
充電站建設後要多久才能回本 ??

還不如想辦法搞攜帶型充電組
或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電
只是無法避免 充電效率偏低及充電時間變久 的問題產生

😆



對!所以特斯拉怎敢來台灣?
新車應該2~3年後就會在台灣處處跑了!怎辦?
他們計劃是什麼呢?
😵
該不會是像手機一樣抽取式充電池?沒電了就抽取更換?
那一顆應該很重很大吧!
😵

adapter(adapterhn)

2016/09/15 11:32:52

發文

#5942211 IP 155.105.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
回應 adapterhn (adapter) 所寫
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
近日參與這多爭論文,,今天趁假日po個討論文

大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了!
但是有車卻沒有電,這樣有用嗎?
雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了,但有萬一不夠該怎辦?

應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣,更不用說那牌了

試問,,這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎?
沒到國外看過充電站,不知其如何設計,也不知是否已經標準化了!
有沒有大大在國外有看過玩過了?

這之外,,民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢?
如電動汽車在台灣大賣,這些細節配套卻不完善只有半套,,那麼不就準備拋錨在路邊?
😵

我如果是台塑或者中油或者大財團,應該要準備卡位這市場,
不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站!

🙂

建設成本 建設成本 建設成本 很重要講3次
如果要"全國廣設自家充電站!" 那密度要抓多少
充電站建設後要多久才能回本 ??

還不如想辦法搞攜帶型充電組
或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電
只是無法避免 充電效率偏低及充電時間變久 的問題產生

😆



對!所以特斯拉怎敢來台灣?
新車應該2~3年後就會在台灣處處跑了!怎辦?
他們計劃是什麼呢?
😵
該不會是像手機一樣抽取式充電池?沒電了就抽取更換?
那一顆應該很重很大吧!
😵

我是認定應該會出現 攜帶型充電組
或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2016/09/15 21:20:55

發文

#5942334 IP 192.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
電動車商會調查您的住家是否能裝專用變壓器

至於公共或外頭的變壓器,據說部分7-11會設置據點。

另外就看百貨業者是否會推出充電器。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!

精打細算(azxcxza123)

2016/09/16 00:22:07

發文

#5942359 IP 164.237.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
電動車商會調查您的住家是否能裝專用變壓器

至於公共或外頭的變壓器,據說部分7-11會設置據點。

另外就看百貨業者是否會推出充電器。


那麼如果是大樓地下停車場的鐵定完蛋!
沒得安裝。

此外7-11大概只有設大型停車場那種才行,
問題是平常7-11就難停車了,充電也要一段時間!
這樣不就很擾民不方便?

百貨公司在台灣難吧!雖然購物較久有充分時間充電,
但是總不能為了充電而把車開去百貨公司繞阿繞
停車位也不好找啊!

😵

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2016/09/16 01:44:21

發文

#5942365 IP 57.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
電動車商會調查您的住家是否能裝專用變壓器

至於公共或外頭的變壓器,據說部分7-11會設置據點。

另外就看百貨業者是否會推出充電器。


那麼如果是大樓地下停車場的鐵定完蛋!
沒得安裝。

百貨公司在台灣難吧!雖然購物較久有充分時間充電,
但是總不能為了充電而把車開去百貨公司繞阿繞
停車位也不好找啊!

😵


這兩點沒問題的啦,我看過不少美國有些停車場跟購物中心

以及一些辦公大樓都有設置電動車充電器

只是要看這些機構願不願意設置就是了。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!

精打細算(azxcxza123)

2016/09/16 06:17:15

發文

#5942393 IP 164.237.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
電動車商會調查您的住家是否能裝專用變壓器

至於公共或外頭的變壓器,據說部分7-11會設置據點。

另外就看百貨業者是否會推出充電器。


那麼如果是大樓地下停車場的鐵定完蛋!
沒得安裝。

百貨公司在台灣難吧!雖然購物較久有充分時間充電,
但是總不能為了充電而把車開去百貨公司繞阿繞
停車位也不好找啊!

😵


這兩點沒問題的啦,我看過不少美國有些停車場跟購物中心

以及一些辦公大樓都有設置電動車充電器

只是要看這些機構願不願意設置就是了。


那在國外有沒有把電動汽車額外設置停車區呢?
停在那一區應該很貴,使用充電怎計算費用?付停車費+充電度數費嗎?

😵

大祥(aserking)

2016/09/16 07:29:56

發文

#5942397 IP 239.185.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果是這樣
賣電動車的應該是比買車的人還煩惱
不對,應該是台灣區的總裁要煩惱
不對,應該是大中華特施拉的總裁要煩惱
不對,應該是阿陸要煩惱
簡單的事如果能作徹底,不間斷,那就夠了

MS06薩克(oldsmobilef85)

2016/09/16 16:05:52

發文

#5942476 IP 159.16.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
 

那在國外有沒有把電動汽車額外設置停車區呢?
停在那一區應該很貴,使用充電怎計算費用?付停車費+充電度數費嗎?

😵


當然有設置電動車充電專用停車區

除非你是在居住在美國大都市的停車場

不然到郊區外是不用給停車費🙂

真正要給錢的是充電的電壓機器

電費就不知道了。但是付款方式跟台灣的充電站一樣

晶片卡碰觸一下,加滿後就可以拔掉電源

讓後電費的錢會從晶片卡的帳號所連結的銀行扣除🙂

從頭再來,回頭是岸。我有過光榮就好,就如同吉翁公國的薩克。

MS06薩克(oldsmobilef85)

2016/09/16 16:17:00

發文

#5942478 IP 159.16.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aserking (大祥) 所寫
如果是這樣
賣電動車的應該是比買車的人還煩惱
不對,應該是台灣區的總裁要煩惱
不對,應該是大中華特施拉的總裁要煩惱
不對,應該是阿陸要煩惱


TESLA不會擔心這點。原因在於它們也有自己經營充電站

我如果沒記錯的話TESLA也有它們自己專用的充電模組

另外假如他們已經有像其他一般汽車商的展示間後

會在經銷商的停車場設置充電專用區

換句話說,你也可以跑回經銷商充電。



從頭再來,回頭是岸。我有過光榮就好,就如同吉翁公國的薩克。

MK2(mk2_is_good)

2016/09/17 20:11:44

發文

#5942801 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

的確是個大問題

只在高速公路休息站看過幾根

車位還被沒水準的汽油車占用


😌😌😌
搞爛台灣,接軌中國

自由的我(yur)

2016/09/17 23:22:57

發文

#5942907 IP 250.100.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台北有錢人的玩具,不需要我們開不起的煩惱😆😇

Alvin(alvinchou)

2016/09/19 08:51:35

發文

#5943346 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大安森林公園的地下停車場有充電車位。

買i8, i3, outlander PHEV會評估住家車位是否能設專屬充電桩。

Lucifer(ethen1)

2016/09/19 09:11:32

發文

#5943372 IP 188.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
電動車充電的基礎建設是大問題
美國能源局算過
一部特斯拉電動車充滿電的電量
約等於一個小家庭一個月的用電量
現在車子量少, 還感覺不出來
等量大時, 問題就很大
這也是電動車普及化的罩門

老美就是因為幅員太廣基礎建設太龐大而無法普及化

少吃多運動(ucarsogod)

2016/09/19 09:42:24

發文

#5943388 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ethen1 (Lucifer) 所寫
電動車充電的基礎建設是大問題
美國能源局算過
一部特斯拉電動車充滿電的電量
約等於一個小家庭一個月的用電量
現在車子量少, 還感覺不出來
等量大時, 問題就很大
這也是電動車普及化的罩門

老美就是因為幅員太廣基礎建設太龐大而無法普及化

我覺得排除都會區,其他地方反而比較好處理,尤其在中南部透天普及的地方
以個人為例,約一周加一次油跑400公里,目前的純電車應付日常所需應該夠了
重點是.......純電車的售價要普羅大眾負擔的起😇😇

舊愛情(233000)

2016/09/19 10:03:03

發文

#5943398 IP 242.25.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yur (自由的我) 所寫
台北有錢人的玩具,不需要我們開不起的煩惱😆😇


+1

死丫頭!我不姓鄧!(logosogo)

2016/09/19 10:15:33

發文

#5943411 IP 178.149.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ethen1 (Lucifer) 所寫
電動車充電的基礎建設是大問題
美國能源局算過
一部特斯拉電動車充滿電的電量
約等於一個小家庭一個月的用電量
現在車子量少, 還感覺不出來
等量大時, 問題就很大
這也是電動車普及化的罩門

老美就是因為幅員太廣基礎建設太龐大而無法普及化

應該沒那麼多吧,有訊息來源嗎?
我看過好像充飽一次只有大概3-10美元不等,看充電時段及地區而有所差別。

死丫頭!我不姓鄧!(logosogo)

2016/09/19 11:34:16

發文

#5943493 IP 178.149.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 logosogo (死丫頭!我不姓鄧!) 所寫
回應 ethen1 (Lucifer) 所寫
電動車充電的基礎建設是大問題
美國能源局算過
一部特斯拉電動車充滿電的電量
約等於一個小家庭一個月的用電量
現在車子量少, 還感覺不出來
等量大時, 問題就很大
這也是電動車普及化的罩門

老美就是因為幅員太廣基礎建設太龐大而無法普及化

應該沒那麼多吧,有訊息來源嗎?
我看過好像充飽一次只有大概3-10美元不等,看充電時段及地區而有所差別。

剛看到2014年一位紐約州車主分享文,大概200美元/年。
應該是電動車使用1年所用的電量,約是一般小家庭1-2個月的用電量。
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