[quote=rolkilos (小光)][quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=rolkilos (小光)]SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度，這代表在同樣的車速、彎道半徑下，高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。 但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話，行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。 所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話，我是覺得就不用太擔心重心高這件事。 引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統 [/quote] 「風險」這種概念，本來就是「[b][color="#FF0000"]相對而言[/color][/b]」的 ... 例如， 在「同樣都沒有 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下， 轎車(重心低)的翻車機率 就是比 SUV(重心高)的翻車[b][color="#FF0000"]機率[/color]b] 還來得低； 然後， 在「同樣都有裝設 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下， 轎車(重心低)的翻車機率 還是比 SUV(重心高)的翻車[b][color="#FF0000"]機率[/color]b] 還來得低 ... ................. [/quote] 真要這麼比，大概只有美式大房車可以買了......[傻笑] [/quote] No！！！ 小弟在本棟 #1 樓 就已說過了： 「但是，如一開頭所說，小弟個人熱愛 off-road (越野)活動， 而且小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主； 所以，為了玩越野，小弟不得不冒著較高的翻車風險 ...」 [傻笑]

[quote=rolkilos (小光)][quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=rolkilos (小光)]SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度，這代表在同樣的車速、彎道半徑下，高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。 但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話，行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。 所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話，我是覺得就不用太擔心重心高這件事。 引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統 [/quote] 「風險」這種概念，本來就是「[b][color="#FF0000"]相對而言[/color][/b]」的 ... 例如， 在「同樣都沒有 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下， 轎車(重心低)的翻車機率 就是比 SUV(重心高)的翻車[b][color="#FF0000"]機率[/color][/b] 還來得低； 然後， 在「同樣都有裝設 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下， 轎車(重心低)的翻車機率 還是比 SUV(重心高)的翻車[b][color="#FF0000"]機率[/color][/b] 還來得低 ... ................. [/quote] 真要這麼比，大概只有美式大房車可以買了......[傻笑] [/quote] No ！！ 小弟在本棟 #1 樓 就已說過了： 「但是，如一開頭所說，小弟個人熱愛 off-road (越野)活動， 而且小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主； 所以，為了玩越野，小弟不得不冒著較高的翻車風險 ...」 [傻笑]

當大多數的事件問題在人時...................... 要求安全性、穩定性本是如此 眾車廠把這不當回事也是如此 極高安全性&穩定性車種後續維修又一踏糊塗 在錢不夠&必需要時、只能靠自己 我是開FREECA晃的很、在瞭解本出問題下改些能提高穩定的部件 最後就是本身的開車能力要夠了

當大多數的事件問題在人時...................... 要求安全性、穩定性本是如此 眾車廠把這不當回事也是如此 極高安全性&穩定性車種後續維修又一踏糊塗 在錢不夠&必需要時、只能靠自己 我是開FREECA晃的很、在瞭解本車問題下改些能提高穩定的部件 最後就是本身的開車能力要夠了

[quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=azxcxza123 (精打細算)]嗯… 我爸之前有台x5,重心真的很高！ [b][color="#FF0000"]但車身真的很重，底盤很穩！[/color][/b] 記得有陣子老爸喜歡開山路使用運動模式過彎操車，操控上不會因為重心高有所不穩！ 此外我發覺一件事，那時X5所配置的輪胎幾乎比其他家都要來得寬大！也可能因此操控抓地都要比其他來得好吧！ 無奈我不愛開老爸10年的X5，老爸也不能開車了，只好轉手賣人！ 為什麼我不接手？因為維修保養好貴！而且真是油車，我花不起啊！殘念~ [嘆氣][/quote] 小弟在本棟 #1 樓的開宗明義 就說過了： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633619.jpg[/img] 如果我們對上圖中的【式一】與【式二】來做「力的平衡」， 我們可以發現：兩個式子中綠色圈起來的[b][color="#FF0000"]「M」(車身質量)，最後會互相抵消！[/color][/b] 也因此，美國 NHTSA 才會定義出： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633620.jpg[/img] --- 跟「M」(車身質量) 毫無關係！！ ps. 物理「力學」這種東西，是要以「物理定律」來計算的，而不能靠「感覺」... [微笑] [/quote] 以SSF的定義來看，台灣大客車的側傾測試跟高速公路的匣道，是最接近設定的狀況。 但在動態行車上，懸吊類型、設定，車身剛性跟輪胎也會影響，單以一個SSF來論斷行車翻覆的風險，就是見樹不見林了。

[quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=azxcxza123 (精打細算)]嗯… 我爸之前有台x5,重心真的很高！ [b][color="#FF0000"]但車身真的很重，底盤很穩！[/color][/b] 記得有陣子老爸喜歡開山路使用運動模式過彎操車，操控上不會因為重心高有所不穩！ 此外我發覺一件事，那時X5所配置的輪胎幾乎比其他家都要來得寬大！也可能因此操控抓地都要比其他來得好吧！ 無奈我不愛開老爸10年的X5，老爸也不能開車了，只好轉手賣人！ 為什麼我不接手？因為維修保養好貴！而且真是油車，我花不起啊！殘念~ [嘆氣][/quote] 小弟在本棟 #1 樓的開宗明義 就說過了： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633619.jpg[/img] 如果我們對上圖中的【式一】與【式二】來做「力的平衡」， 我們可以發現：兩個式子中綠色圈起來的[b][color="#FF0000"]「M」(車身質量)，最後會互相抵消！[/color][/b] 也因此，美國 NHTSA 才會定義出： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633620.jpg[/img] --- 跟「M」(車身質量) 毫無關係！！ ps. 物理「力學」這種東西，是要以「物理定律」來計算的，而不能靠「感覺」... [微笑] [/quote] 以SSF的定義來看，台灣大客車的側傾測試跟高速公路的匣道，是最接近設定的狀況。 但在動態行車上，懸吊類型、設定，車身剛性跟輪胎也會影響，像是越野SUV的懸吊設定跟運動型的就不同了。 單以一個SSF來論斷行車翻覆的風險，就是見樹不見林了。

[quote=rolkilos (小光)] 批評? 我批評的是引用者吧。[無辜] 靜力穩定係數有沒有參考性? 當然一定有，因為按照NHTSA的研究，新出廠的車子有提高SSF的趨向。 跑車的SSF也都很高。 但是一台X5跟一台台組altis，讓你選一台去高速殺彎道，你會選那一台。 在道路上是解放了所有的控制變因，一定要堅持引用SSF的話，我當然只能說見樹不見林啊。[/quote] 那麼，同樣都是 BMW， 一台 X5 跟一台 320i，讓您選一台去高速殺彎道的話，您會選那一台？ 當面臨上述這種選項時， 您應該就會考慮 SSF (靜力穩定係數) 這個變因了吧？ [微笑]

[quote=rolkilos (小光)] 批評? 我批評的是引用者吧。[無辜] 靜力穩定係數有沒有參考性? 當然一定有，因為按照NHTSA的研究，新出廠的車子有提高SSF的趨向。 跑車的SSF也都很高。 但是一台X5跟一台台組altis，讓你選一台去高速殺彎道，你會選那一台。 在道路上是解放了所有的控制變因，一定要堅持引用SSF的話，我當然只能說見樹不見林啊。[/quote] 那麼，同樣都是 [b][color="#FF0000"]2016 年式[/color][/b]的 BMW， 一台 X5 跟一台 320i，讓您選一台去高速殺彎道的話，您會選那一台？ 當面臨上述這種選項時， 您應該就會考慮 SSF (靜力穩定係數) 這個變因了吧？ [微笑]

[quote=rolkilos (小光)]批評? 我批評的是引用者吧。[無辜] 靜力穩定係數有沒有參考性? 當然一定有，因為按照NHTSA的研究，新出廠的車子有提高SSF的趨向。 跑車的SSF也都很高。 但是一台X5跟一台台組altis，讓你選一台去高速殺彎道，你會選那一台。 在道路上是解放了所有的控制變因，一定要堅持引用SSF的話，我當然只能說見樹不見林啊。[/quote] 那麼，同樣都是 [b][color="#FF0000"]2016 年式、原廠設定(無改裝)[/color][/b] 的 BMW， 一台 X5 跟一台 330i，讓您選一台去高速殺彎道的話，您會選那一台？ 當面臨上述這種選項時， 您應該就會考慮 SSF (靜力穩定係數) 這個變因了吧？ [微笑]